輪胎

改16寸輪轂就可以。不建議更換。一般升級輪胎，扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；2.輪胎的速度和負載指數；3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；4.空間；5.車子的懸掛系統；6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車制造廠咨詢有關法律法規事宜。

沒事的，發動機在前面所以前輪受力大。胎壓只需要看前面兩個數字就好了，我的右前輪也比左邊高0.4，一樣的。

不建議如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產生跑偏、影響車輛的操控和穩定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

輪胎胎壓300肯定是高了，正常是260-280的，四輪都保持在280就行，天熱不要太高。

一般來說一萬公里做一次四輪交叉換位是最好的，現在輪胎都是對稱型花紋，互換很簡單的，做個動平衡就可以了，但是有胎壓檢測的需要注意，互換以后需要重新設置胎壓檢測

可以啊，同軸輪胎更換單只，最好是更換同一品牌同一花紋的輪胎，因為不同品牌的輪胎生產的原料配比不同，輪胎橡膠的軟硬度不同

我來告訴你可能的原因：1.胎壁支撐不如防爆胎，了看你是45R18我猜胎厚了點，又是普通胎軟點，之前那種雞賊的貼地感減弱了。但是我不認為是這個原因。因為……因為你說你做了四輪定位！換輪胎是不需要做四輪定位的……任何情況下都不要輕易做四輪定位，跑偏也好，還是其他的什么的情況。1.因為數據只有廠家有，當然個別專修店也有，至于是不是跟原廠一致，鬼知道。2.四輪定位需要很嚴謹的設備，包括設備維護情況。比如你見到的那個做四輪定位的機器他本身的維護精度也是很重要，有的四輪定位機器甚至本身安裝在店里的時候都沒找平--（這玩意兒安裝精度要求不亞于數控機床）3.四輪定位需要嚴謹的技術工人，國內的各種賺快錢的店……堪憂。總之你把四輪定位想想成，高精密的技術調整就好了--很多店動不動讓做四輪定位就是為了賺快錢--懸掛數據一旦調整了，你只能感覺感覺來判斷和接受了。

輪胎鼓包了影響行車安全了一定要更換，市場上一般的品牌輪胎價格在500塊錢左右，視具體的品牌和輪胎型號而定。

樓主你好，還是做個四輪定位比較好，一般小修理店肯定做不到的，大點的修理店才有的，因為那套設備價格不便宜，滿意請采納謝謝

你這么糾結就是不想換的意思那你就每天多多注意觀察不是鼓包才是危險有時候高速爆胎也是不需要先鼓包才會的。

板凳、地板車友的回帖，就是江湖上流傳的那種“大忽悠”，別信。圖片上這個裂紋，明顯是在花紋凸起上，看著并不深，只要裂紋深度不繼續加劇，根本就沒有任何問題。

這是使車輪的質心與旋轉中心重合，要在車輪上加一個或幾個平衡塊，你可以仔細觀察別人車的車輪，上面都有的。如果動不平衡，會造成車輪的跳動和偏擺，要是高速行駛，還有可能造成危險。至于怎么做動平衡，到修理店就可以，把車輪卸下放到動平衡測試機上，按幾個按鍵就好了，然后再打上平衡塊就行了。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損;靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。另外，做完動平衡最好再做一下四輪定位。

我也有這個情況。沒換過輪胎。裝過胎壓。目前是車庫冷車出庫的時候會感覺地下好像不平整一頓一頓的。但是車走起來就沒有這種感覺了。你是在行駛中也是這樣的感覺？

新車出廠胎壓都偏高需要放一放，胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

這個換輪胎最好是對稱換兩條了，要不新舊磨損不一樣，輪胎抓地力不一樣的，按照原車輪規格來買。

作為開了1萬多公里的車主來說說吧。針對老鐵反映的和幾個問題1、原廠輪胎質量差，易鼓包。其實原廠輪胎確實一般，畢竟那么多車友反饋。但是畢竟扁平率只有45，這是為了迎合全車外形的協調性以及配合調校的底盤（偏運動）。即便是別的車，配的45的扁胎也容易出現這樣情況。再說了，你希望弄個小尺寸60扁平的輪子么？那看起來得多笨重。另外45扁平率易鼓包的幾率，很大程度和駕駛習慣有關。要么60速左右或更快過坑，要么蹭馬路牙子，這些都是直接導致鼓包甚至裂損問題。（你可以去看看輪胎里面，基本90%反映鼓包的，都有蹭牙子的痕跡）。所以，這么扁的的胎（其實45還好，我都40了）過坑速度要放慢。2、其次，胎壓達到2.5左右即可

你要是在北京，推薦你一個補胎特牛的地方。美國泰克，側面也能補。我剛補完，200。要不胎就廢了。在肖村

1、可以的。2、扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。3、國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）輪胎斷面的扁平比（%）輪胎類型代號輪輞直徑（英寸）負荷指數許用車速代號”。其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。3、扁平率的作用：是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。4、綜上所述，扁平比有55變為60，更厚，通過性是好了點，但是里面的反饋等也會差一點，建議綜合考慮之后再確定。

一個輪胎爆胎叫別人4個都換掉？不說有錢任性了，這種橡膠制品不易分解，對社會環境也是不利的啊！換個和左邊品牌型號花紋一樣的就行了啊，要是不放心就前后再對調一下。

備胎從備胎輪轂拔下來,換到原來輪轂上就行了,然后有需要的話就再買一個另外的輪胎當備胎,淘寶買這個原廠輪胎600多塊,不過這個輪胎不怎么樣,換其他的牌子就好拔胎的時候告訴師傅注意有胎壓監測