輪胎

唉～同樣糾結～昨天去修車的地方，他們看看說沒事，先跑著吧～什么時候鼓包再換～只要簾子布沒事，沒露線問題就不大～我也打算先留意車友換下來的～有合適的就換

一般來說，車輪沒有偏磨，不做四輪對換也沒事，有偏磨不先做四輪定位，對換也沒用。一般輪胎安全使用周期在5-6年或6-8萬公里（短期內跑的很多除外）。對換的好處是可以始終保持驅動輪狀況最好，所以一般認為換還是必要的。如果輪胎一生對換2-3次的話，差不多就是2-3萬公里一次。對換最好是前后對角換。需要注意的是，如果有輪胎有損傷或修補過，最好不要放在驅動輪或前輪上。

按一定公里數理論上講顯然是不對的，換輪胎的原則，一是看磨損程度，二是看是否存在瑕疵，三是看是否有損傷，四是看年限。

你好，如果輪胎對調了，開著沒啥事，高速沒有跑偏或者高速方向盤抖動，不需要刻意做的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

我已經四萬公里了，這段時間總覺得隔音差了，不知道是不是輪胎消耗引起的，還有要吐槽一下普利司通的輪胎啊，四萬公里三個原車胎基本都磨破了很多皮

22570R16換了一年，沒有任何問題，底盤提高1.6cm,油耗增加了一點點，期間跑了趟西藏沒什么不妥。

手動箱子？手動的變速箱沒有終生免維護這一說法，看看說明書，我記得是10萬公里左右更換，當然，用得更久也沒什么問題，但是，換了有助于更好地保護機器，改善手感。日本車的手動箱子也不是免維護的，只是車主不去換而已，小車不倒只管推的想法吧。都11萬了，建議去換換，原廠變速箱油是高檔全合成的，但也不是很貴。自動的AT才是終生免維護的，但也不是不需要更換，是指AT變速箱油的換油周期很長，甚至15萬公里之后才需要考慮下。有些凱美瑞的4AT，20萬公里才想起換變速箱油的，也有。

胎壁掉皮了肯定需要更換，這種輪胎一般高速行駛非常危險的！建議更換同類型同型號的輪胎，不然可能會有一點點影響！

1.四年或八萬公里，以先到為準,建議更換。2.有破損，超過5處，側面有破損，1處即需要更換。所以，輪胎要經常檢查，包括胎壓，紋路的深淺，有無破損。

昨天在高速全車抖的厲害，停車下來這個破損剛好壓地上，也沒檢查到.還是以80速度開下了高速才發現.還好沒爆.你的一點損傷也沒有

哎，好那么點有啥意思，避震硬改變不了它的本質，主要是換了以后方向跑偏，外面四輪定位幾次沒用，跑4s店也沒用，4s店門口那么多車試不出來，回來還是有點跑偏，不折騰了，一點點就將就開了，保養在去弄下，還有esp多少有點影響

呵，開去4s肯定會叫你換一條，我也插了一螺絲釘他說不能補要換一條1280元，我就開去普通店補了幾十塊錢，

馬牌靜，不耐磨愛起包胖子聲音小，抓地好，不耐磨倍耐力，聲音大，抓地好，排水一流普利司通超耐磨有護邊，聲音一線品牌最大鄧祿普萬精油，沒優點沒缺點東洋價格低，靜音稍微好于普利司通，其他參考鄧祿普國產幾個品牌首選南港，價格低，除磨損后聲音大之外算沒缺點

就在市內低速轱轆，這胎估計極限壽命在8-10w公里，極限年限大約7年輪胎技術性安全指標好像是3年6w吧還是3年8w我記不住了你這可以考慮換了。換4個，挑個好的當備胎，沒多錢普通的二百多三百多，五六百都頂級的了

能修補，硫化補胎，側面受損那邊全切了，然后布線，布線完了，刷膠，再拿生的橡膠貼兩面，專業硫化機加熱，到橡膠熟了，一般不推薦，一個輪胎也沒幾個錢，硫化補胎也好幾百

防爆胎就這樣，寶馬3系也愛鼓包，我這邊ATSL提車之后有段時間家附近修路然后6000公里就干鼓包了現在用的普通胎

現在我的全車2.2胎壓，跑起來舒適度和油耗比較均衡，經過坑洼路面，路感強烈，也不會太跳，底盤也不會有什么因為過分跳動引起異響。之前我用全車2.0胎壓，舒適度比2.2要好很多，經過坑洼路面，路感就不強烈了，抖動基本被輪胎過濾得差不多了，我也試過2.5胎壓，感覺和比2.2胎壓更彈跳，過坑洼路面反應激烈，跳得底盤各種異響都出來了，油耗方面2.0油耗比2.2百公里油耗略高0.1到0.2左右，2.2和2.5基本沒有什么變化，可以忽略不計。是要舒適還是要均衡，自己實際用車過程中可以根據自己喜好和路況進行胎壓調節的。我是隨車帶著胎壓計和打氣筒的，定期監測胎壓，安全快樂地行車。

你的氣漏得這么快肯定是有問題的，最好去檢查一下輪胎，應該是被釘子扎破了。能不能點一下采納回答呢，萬分感謝

只要沒有露出里面的絲，這點翹起來的用101膠水黏上，然后移到后輪，基本用著沒事，但是多注意如果出現鼓包就換吧。我的跟你這情況差不多，也是這樣處理了移到后輪，目前多開了一萬公里出來也沒問題。只是我刮的沒你這么大。。如果實在不放心，就去途虎上換一條新的吧。

哎呀媽呀，樓上哪里復制來的啊？？樓主你就放心開，這車就這個水平，噪音是多方面的，你指望那氮氣給你降低噪音，是天方夜譚，你跑起來的風燥，已經蓋過輪胎聲音了，別折騰了