輪胎

同意樓上的，我原裝四年后用的也是米其林，福瑞迪底盤偏硬，換后過減速帶感覺好很多，說是產地英國的，460/只，也快四年了，今年再換，安全最主要

哦謝謝不是翻新胎就當國產造了反正也不貴這兩天都在跑鋪裝路跟換掉的舊胎比除了油耗暫時沒出來其他沒差啥聲音沒差別抓地好很多120左右穩穩的

這個要看輪轂的J值。而且更換過后直徑減少了1.35%，更換新輪胎后的實車速100km/h時，車速表顯示為：101.35km/h，也就是你里程表的表顯里程要比你實際里程多。輪胎厚度變薄：4.5mm如果J值是7.5和8就可以安裝。

去4s店嗎？不熟悉去哪里。好像這種帶胎壓監測的，扒胎的還得專業才成。感覺右后胎還在漏氣，現在不是210，已經變成200了。

具體要看你平常開的路面情況、起步剎車習慣，磨損程度要參考輪胎上的警示線，不過五萬公里啦也應該差不多啦。安全起見，換掉吧

不是的，每個胎壓監測設備都是位置對應的，建議把輪胎拔下來這樣換位，不要動輪轂。也不麻煩，東北一年換兩次。

原則上四輪必須是同型號輪胎牽扯安全行車，必須謹慎對待，個人建議，不可這樣，否則存在安全隱患，害人害己。

輪胎接觸面積不夠大，摩擦力不夠，動力給的太多的話就會打滑。防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機采取的措施失當所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死三是前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。首針對后輪打滑現象，就是當后半部車身打滑時，無論車輛往哪個方向打滑，這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車，所有動作盡可能輕柔。其次當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。此外，若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動后，方向盤才可轉動，直至恢復正常，反復踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態。

米其林比較軟，適合在城市開，之前論壇里有車主全換米其林之后高速抖動和共振就消失了，如果你想開點鄉下的爛路，米其林不大合適

正面，兩年前上海在上海另外一個輪子也中過招，補過，之后經常長途跋涉上千公里，啥問題都沒有，所以相信熱補（火補），現在因為沒有找到補胎的地方，把從未使用過的吧備胎換上去了

這樣子小范圍的變化是正常的，根據輪胎溫度不同，胎里的氣壓會隨之改變，空氣的物理特性，不用擔心。如果有單個輪胎胎壓突然變小，或者胎壓每天都在慢慢變小，去找個輪胎店檢測一下就好了。望采納。

謝謝樓主采納；正如沙發所講，須了解網購輪胎的生產日期；太久的話，不要（時間也是橡膠老化的原因之一）；輪胎的工作環境相對茍刻，品質及出廠時間很重要（不差這兒點兒錢，建議去實體店看看）。

改17寸要45402個規格的扁平輪胎改16可以5045的扁平輪胎但是你所說的扁平太大必蹭內襯嚴重打死方向盤掉頭反車都有可能17寸動力舒適減弱16寸更合適1955016是最好的16寸輪胎。參考參考吧

我的是從185/65/14的瑪吉斯胎，換成195/60/14的回力胎了。因為準備過兩年換車，就不想再換15寸的輪轂了。

我的輪胎裂痕長度和你的應該差不多，但是好像更深些。我的一開始刮到都沒注意看，后來開了快2000公里高速后才發現，想想也有點怕怕的。

我沒有換，但查詢過相關資料，該車輪轂最適配輪胎為205/55R16，我計劃冬季的雪地胎換成這個尺寸的，寬一點更穩么，預計相應油耗也會增加點。

據說是有一種磨標胎，可能是出口轉內銷，也可能是不同區域內串貨，還有可能是廠家檢測有瑕疵的胎，被其它渠道流通入市，但唯一相同的是這種胎都沒有三包，如果是串貨的就很劃算，原廠的品質，2/3的價格，但就怕有些葬良心的把瑕疵胎混進來，反正自己斟酌吧

補哪個就做哪個的動平衡。一般現在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆下來，一旦拆下來補好再裝上去那就得做動平衡。如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會發抖。希望我的解答可以幫到你，祝你用車愉快！

高扁平比確實好看了，但真心不適合國內實際路況。輪胎關乎安全問題，希望有完善方案，不給車友們帶來麻煩。現款寶馬525豪華我也開去西南，中南幾個省份自駕游了，普利司通防爆胎很多種路況都經歷了，除了被扎過，沒有其他問題。

我的后輪換的是普利司通RE050花紋，225/50/16他的外徑周長和205/55/16一模一樣，是最佳的選著