機油

奧迪的渦輪增壓器現在是基本上不燒機油的，燒機油主要由于個人開車的習慣以及保養維護不到位導致的。其實渦輪增壓發動機燒機油問題確實是存在的，不光渦輪增壓發動機其實自吸的發動機也燒機油，只是沒有渦輪嚴重而已。正常情況下，渦輪增壓器不會燒油，除非渦輪增壓器漏油。以下是機油燃燒的標準和主要原因：燃油的標準：《汽車發動機性能試驗法》(GB19055/2003)規定，在額定轉速和滿載時，車輛的機油/燃油消耗率不得超過0.3%。

這輛DX7汽車使用渦輪增壓發動機。廠家需要5w-30合成機油進行保養。原廠機油是長城OEM生產的。也可以使用其他主流品牌的合成機油進行保養。沒問題，只要機油的粘度和種類選擇得當。東南DX7 的原廠機油的型號為5W-30前全合成機油，用金引擎，新日石，嘉實多極護都可以，一次添加4升機油就可以。機油可以選擇以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚。東南DX7保養廠家指定用油只是半合成，如果用全合成當然更好了。殼牌美孚嘉實多加美中能高科道達爾柯賽德福斯昆侖　長城。

樓上說的，使用的SM 10W/40級別太高，有點浪費，建議使用SJ 15W/40，如果比較愛惜車輛可使用SL 10W/40即可。w30的機油就可以了。沒必要使用粘度太大的，如果是東北地區建議使用0w的，低溫流動性相對來說更好一些的。機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。親，您好！東風小康k07二代建議用殼牌黃筒。

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。你如果不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，不是配件故障的話，用添加劑清理一下油路，釋放活塞環就可以。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。解決問題 活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。高級版開缸維修是最徹底的方法，不但能整治燒機油，還能根治燃燒室積碳導致的發動機怠速抖，小油門“發梗”，冷車熄火或啟動時間長。比亞迪l3重度燒機油可以這樣解決 主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。

哈弗H7燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。還是有的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。其實不僅僅是哈弗H7燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。哈弗燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。燒機油的原因分析哈弗HHH9，長城的VVVV5，這款0T的發動機和大眾EA888發動機缸體結構非常相似，出現燒機油一定是活塞環堵塞后，再卡滯出現燒機油現象。

1、標致燒機油四點共性原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。2、標致燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。3、標致408燒機油的原因：長期不清潔油路導致、機油加速衰竭、防凍液沒有及時更換、機油更換周期過長。解決辦法：檢查缸壁磨損情況、檢查廢氣閥。4、標致408燒機油的原因有四點長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。5、標致408燒油可能是以下原因造成的：氣門油封、活塞間隙過大、油量過多或不足。標致408燒機油的性能及解決方法如下。氣門油封閥門的主要功能是防止油進入氣缸。

五菱榮光這款車建議用5W-30標號或者10W-30標號機油是比較好的。殼牌、美孚的都可以，使用國產品牌機油，性價會較好。也可以根據使用手冊中的機油來選擇。五菱榮耀最好使用15W-40/SJ以上的機油，這款車可以使用礦物機油或者半合成機油。動力方面，五菱榮耀推出了三款動力車型，分別搭載2L(82馬力)、2L(84馬力)和5L發動機。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱。全合成機油：全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

1、勝牌在美國賣的好，嘉實多在全世界賣的都挺好。兩個機油都不錯，都能保護好你的車。2、殼牌潤滑油主打的是清潔能力，對于一些看重機油清潔能力的車主，可以試試殼牌潤滑油，但這并不代表其他車輛不適合殼牌潤滑油。市場上的機油可以分為全合成油和礦物油：合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。3、美國勝牌機油一直保持著世界領先的技術。相比殼牌，勝牌機油要好得多。其實早在1991年，這家美國百年老店的產品就已經通過港澳的貿易商進入中國市場。

大眾速騰4T推薦機油標號為5W40，是合成機油中原廠370元/桶。官方推薦的更換周期為10，000公里/次。速騰發動機具有較高的工作功率，其較高的工作壓縮比使發動機氣缸具有較高的溫度。最好用全合成的機油。是的，4TSI出廠自帶的一般都是5W40機油，而且基本上是德產潘東興HC5W40這款油。大眾新速騰4T機油采用全生成機油不錯。選擇啟動機油要依據汽車廠的使用說明書規定來確認應用相對應的品質等級或更多的等級。

建議使用半合成5w-30。能，9代半雅閣是九代經過改良的車型，車型簡介得知26萬公里是能用0-20粘度機油的。本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年，2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。行駛里程20萬公里的本田雅閣車型，在保養的時候推薦使用5W40的機油。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。解決辦法：將發動機缸蓋拆下更換氣門油封即可。熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后排氣管依然排出藍煙這說明活塞環出現了密封不良的現象。

豐田銳志用什么型號機油最好豐田 銳志 用什么型號機油最好 豐田銳志用的機油型號是5W-30。 機油5W-30是指這種機油的SAE標準粘度值。 “W”表示冬天，5w表示外部耐低溫-30。由于銳志是v6的機子，對于機油的要求就要更高一些。超過5萬公里的車建議選擇標號高一些的0W30的機油比如可以自己買進口的GT機油、美國紅線等高品質機油，GT最均衡，紅線動力強但衰退快。具體看個人喜好。建議選擇銀美孚1號5W-30的。問題五：銳志用什么機油好啊？ 銳志是豐田系里面除了7升V8的陸巡越野車外最吃機油穿了，5升一次。

1、美版的比較好，國內的美孚，跑不到三千公里就開始有起步噪音。區別肯定是有的，美孚他們家機油國產化以后，品質就有所下降了，比如基礎油PAO含量就不如美版的，不過要說區別也沒有特別大。畢竟是同一個品牌的機油。2、使用后動力不同。進口的美孚1號：前期或者后期動力都足，沒有噪音，耐磨，性能較國產的好。國產的美孚1號：加入汽車后，動力稍慢，后期噪音太大，抗磨損性能不好。3、還是用行貨的銀美孚5W-30好些，雖然價格貴些，但是機油配方符合中國的用車條件。水美便宜，但是如果買上真正的水美，5000公里一換也是可以的，不過水美的假貨太多太多，購買時小心。

主要是換一次機油要六升機油，之前用的機油，每次保養都要一千多，加速換一次跑個一萬公里，后來直接換了GT機油，雖然它們的價格都差不多，不過GT的品質更好。豐田銳志可以替代5W20機油，也適合銳志發動機，用起來會很爽。換油時，銳志車型一般需要6升左右的油。如果全部使用合成機油，換油周期可以達到1萬公里甚至不到一年，但實際上要看車主車輛的實際情況。豐田銳志可換5W20該型號的機油，也是比較合適銳志發動機，用起來會比較好。新款銳志用豐田純牌機油SM 5W-20(全合成機油)。你好題主，豐田銳志v6發動機建議使用全合成機油。

1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過高或使用年限到期造成的。2、標致3008燒機油是標致車系中比較常見的一個問題，主要原因在于車主平時沒有使用有效的清潔劑清潔油路和積碳，導致積碳增多卡滯活塞環。發生燒機油癥狀時，車主都很迷茫及無奈，往往遵從修理廠的建議選擇了大修。3、燒機油原因 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。

1、奧迪A6L 0T機油型號為5w40(容量5L)，全是合成機油，換油周期1萬公里。可以選擇國際品牌美孚、殼牌和嘉實多；國產品牌長城、昆侖、統一等。換油前，停車30分鐘，粘在氣缸壁上的機油會流回油底殼，否則不會清洗干凈。2、奧迪A6L應用機油的型號規格：美孚一號0W40；或是深灰色殼牌機油機油，0W40或是0W30都行，也是全生成機油，一樣是高_貨。殼牌機油和嘉實多的都行，就看選哪些等級的機油了，可是不建議數次拆換不一樣知名品牌機油。3、奧迪A6L機油可使用殼牌，嘉士多，美孚都可以。建議使用sn5w～40的全合成機油?？裳娱L至7500公里更換為佳。且這種級別的機油潤滑效果會更好，從而延長發動機的使用壽命。 奧迪A6一般用5w40和0w40機油。

1、如果大眾cc遇到燒機油的情況時，可以通過以下方式解決： 如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。2、大眾車燒機油 這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。3、大眾cc燒機油特別厲害其解決辦法是：氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，更換氣門油封即可；更換機油的周期過長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，使用優質機油即可；清理空氣濾清器。4、二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有，這車16W公里 20W公里都不會壞的。

1、可以使用全合成機油，因為全合成機油的潤滑效果最好，可以延長發動機的使用壽命。機油型號可以使用保養手冊推薦的機油型號。發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。礦物油 礦物油是市面上比較常用的潤滑油。2、分析如下：馬自達3最合適的機油標號是SN級5W-30，半合成機油7500公里一換，最長不要超過1W，全合成1W一換，最長不要超過一年，因為接觸空氣后機油的保質期只有一年。經常玩高轉速的推薦金0W-40或5W-40，耐高溫性能更好。3、昂克賽拉使用的機油型號為0W-20的全合成機油。以下是拓展資料：昂克賽拉在出廠的時候使用的是0W-20的全合成機油在更換機油的時候建議更換5W-30的半合成機油或者全合成機油。4、昂克賽拉汽車廠家推薦使用原廠機油0W20全合成機油和5W30半合成機油。以下是昂克賽拉可選擇的機油品牌：美孚；殼牌；嘉實多；道達爾。

1、嘉實多的機油種類很多，礦物油，半合成，全合成的都有。2、，嘉實多金嘉護5w-30不是合成油，是SN級別的礦物質油。2，機油從基礎油上分又分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油。3、嘉實多金嘉護5W30機油是半合成機油。相關內容如下：金牌服務5W30：金家湖5W30在高溫高負荷工況下能提供更好的保護效果，更適合配備渦輪增壓器的發動機。具有優異的低溫流動性，良好的冷啟動性能，金家湖還具有優異的抗油泥能力。4、嘉實多金嘉護5W30機油是半合成機油，通常情況下，在7500公里或八個月進行更換機油，不過實際情況下，要結合車輛的駕駛情況等方面進行綜合考慮，建議車主們提前進行保養為好，這也更加保險起見。5、品質最好的是全合成機油，再到半合成機油，最次的是礦物質機油。而5W30機油并不完全是全合成機油，因為三種品質的機油都共用這種機油標號。6、嘉實多磁護5w30是全合成機油，4L524元左右。嘉實多5w30這個標號的還有嘉實多極護，嘉實多金嘉護。其中極護和磁護是全合成機油，金嘉護是合成基礎油，也就是合成油和礦物油混合。嘉實多真假機油辨別：第一，先看價格。

建議使用SN級的全合成機油，因為這款機油的等級高，而且潤滑效果好。機油型號建議選擇保養手冊推薦的機油型號，因為這個機油型號比較合適這款車的發動機。使用長城機油。目前國內60%的汽車制造商都將其作為加注油或服務站用油。不貴，買水貨也不容易。使用效果確實不錯。我用的長城油每8000公里或者8個月換一次。從油口看，效果還可以。豐田威馳可以使用粘度為5W-30的機油，主流的機油品牌有美孚，嘉實多，殼牌，杜索潤滑油。用5w20機油是正確的（全合成機油），豐田推薦的0w20機油太夸張了，完全沒必要，而且價格太高了要399元一桶。5w20機油價格是240元左右，機濾68元左右，不同地區有價差，但相差不會太大。