雨刷

雨刷異響的原因：風檔大,刮條需要很長才能確保風檔的潔凈區域適合,而無骨雨刷的垂直受力點只有一個。所以很難保證末端不發生震顫,而這種震顫是異響的重要因素。尾氣污染,導致玻璃表面有許多不容易看到的不規則大小的油膜,有油膜的地方刮起來就很順暢,沒有的地方就很干澀,而那些油膜沾了塵埃顆粒后也會變得發澀,影響刮片在玻璃上的平滑性。老化的刮片會有一定的彎曲,并且變硬,也是導致發聲的重要因素。老化后的刮片(因為受到垂直方面雨刮臂的壓力,導致刮片形變)與玻璃接觸的樣子此時形變的雨刮片,加上玻璃上的不容易去除的不規則油膜等干擾因素直接導致了刮片會非常容易在玻璃表面產生“跳躍”進而不規律震動,其直接結果就是產生噪音。雨刷刮雨異響的解決方法：風檔大,刮條需要很長才能確保風檔的潔凈區域適合,而無骨雨刷的垂直受力點只有一個。所以很難保證末端不發生震顫,而這種震顫是異響的重要因素針對這一條,除了換個風檔小點的車子之外,更好的辦法就是換成多點施壓的有骨雨刷臂。尾氣污染,導致玻璃表面有許多不容易看到的不規則大小的油膜,有油膜的地方刮起來就很順暢,沒有的地方就很干澀,而那些油膜沾了塵埃顆粒后也會變得發澀,影響刮片在玻璃上的平滑性除了換個環境好點的城市生活外,勤用玻璃水可以達到一定效果。老化的刮片會有一定的彎曲,并且變硬,也是導致發聲的重要因素。如果不想換刮片,那么比較好的辦法就是潤滑玻璃,讓刮片在玻璃上滑行,而不是在崎嶇不平的玻璃上粗魯的生刮既然是玻璃和橡膠之間的潤滑問題,建議去換嶄新“柔軟”的刮片。

730的自動雨刷功能是有很大的BUG的，我用了一年了，最重要的問題就是靈敏度的問題。下雨的時候有時候刮的很好，有時候半天不動，有時候明明小雨確刮的非常的快。另外放了個二級調速在自動檔位上面確實是看不懂，而且完全沒作用，而且二級調速在手動情況下完全沒反應。還有一點有時候大晴天雨刮放在自動檔位也會運行。希望廠家可以解決這個問題，能夠為我們老車主升級配件，更希望以后的車型完全把這個問題解決好，繼續支持寶駿。

這種情況應該就是玻璃的問題，清洗干凈一下玻璃吧，玻璃如果不干凈的話都會導致這種情況，尤其是表面有一些油或者是一些頑固的污漬或者一些肉眼看不到一些小傷痕，這些都需要進行，平時在使用過程中多加注意的，洗車的時候仔細的洗一洗吧，洗完車之后最好用牙膏刷一刷，前擋風玻璃這樣的話就會干凈很多的，不妨自己多加注意看看吧。

1、雨刮片本身問題引起雨刮器片異響：雨刮片是橡膠制品，使用一段時間會出現老化、變硬的情況，冬季更加明顯，如果已經刮不干凈了，最簡單有效的解決辦法就是直接更換新的雨刮片。一般雨刮片建議一到兩年更換一次即可。2、雨刮片和風擋玻璃之間夾雜異物導致的異響：當開啟雨刮器時，會出現雨刮片和前風擋玻璃發生摩擦的尖銳聲音，車主可以檢查清理一下雨刮片或雨刮下邊的異物，保證雨刮片部位清潔3、雨刮連桿襯套摩擦發出的聲音：車齡久了雨刮連杄機構會出現老化，雨刮臂彈簧彈性下降，襯套也會隨之磨損，甚至脫落。請檢查雨刮臂或雨刮連桿襯4、雨刮電機發出的異響：如果雨刮電機自身發出異響，很有可能是電機壽命終止前的表現，建議到專業的維修廠進行更詳細檢查。擴展資料：防止雨刮器異響使用溫提示雨刮最主要的功能是用來清理雨水的，而如果玻璃上有其他污漬的話，不能隨便使用。沒有雨水就用不到雨刮，千萬不能干刮，這樣不但會損壞雨刮片，嚴重的話，雨刮的電機也會受到影響即使下雨的時候也要等玻璃上有足夠水才可以使用，否則也會出現類似干刮的現象

有用沒用還的看自己的需求，雨刷微調下雨的時候卻是方便，隱藏的話看新車電腦信息方便，我就喜歡開著車調到瞬時油耗，停車后看看綜合油耗

自動雨刷感應器的位置介紹：位置暗藏在前風擋玻璃后面，它能根據落在玻璃上雨水量的大小來調整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。雨量傳感器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調節。它有一個被稱為LED的發光二級管負責發送遠紅外線，當玻璃表面干燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來的光線就越少，其結果是雨刷動作越快。自動雨刷感應器的位置介紹：概述汽車雨量傳感器，它屬于一種電子傳感器，特別是使用在汽車上的，用于反應雨量大小的電子傳感器它包括一個紅外反光罩和一個基座，在所述的紅外反光罩和一個基座中設置有紅外發光管和用于實現紅外感應的控制電路板，其特征在于在紅外反光罩的內表面均勻分布有多個具有聚光透鏡的作用的1/4球面凸起和多個具有光柵的作用的溝槽凸起；球面凸起每兩個均以45度斜線互為對稱設置；溝槽凸起的內斜面互成90度角；在基座的上表面設有多個花瓣狀窗口，每個窗口的花瓣均以45度斜線互為對稱。本實用新型不僅達到測量雨量大小的目的，而且可消除外界光線和防止玻璃外表面上的污垢顆粒對傳感器的干擾，因此本實用新型具有良好的靈敏性和實用性。

一般來說，噴不出玻璃水，就是玻璃水的水位過低了。也就是說雖然水壺里面還有水，但卻不能達到標準高度，所以就噴不出來。加滿玻璃水，試一下吧！如果加滿玻璃水還噴不出，那就有可能是噴水口被灰塵堵死了，只需要找一根細針，捅一下噴水口試試看?？紤]到是冬天，也可能是水壺或者管線被凍住的原因。在在充分熱車后，可以把車開到太陽底下曬一下試試。如果能噴出，就需要更換更高標號的防凍玻璃水啦！如果噴玻璃水時，電機沒有聲音，連雨刷器也不能用，那就要考慮保險燒壞，或者電機損壞的原因了。如果以上的原因都不是，而玻璃水就是噴不出來。那我們則要考慮管路被雜質堵塞的原因了。這個要到4s店或者專業的維修點進行檢測。

OFF前雨刮器停止工作狀態。INT自動間歇工作。將推桿往下拉一格，雨刮器將以間歇開始的方式自動工作。LO連續工作。將推桿再往下拉一格，雨刮器將以連續運轉在速率自動工作。HI連續高速工作。將推桿往下拉到底，雨刮器將以高速運轉工作。

1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時候響還是下行的時候響。2.如果是上行的時候響，那么說明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復位后刮刮試試，響聲如果變小，重復一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時需要細心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復位后刮刮試試，如果聲音小了，重復一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響，那就該換刮片了。

不同車型的雨刷器使用方法不同，尤其一些日韓車系，雨刷控制部分是英文簡稱做標識，如果不明白的，建議大家好好讀一下自己車的說明書。INT：“自動間歇擺動”MIST：“刮一次”LO：“低頻”HI：“高頻”1.雨量少時掉小雨點時,先別急著開雨刷。這時前窗上的水份不足，雨刮器干刮，只會刮花泥漬，還會損傷雨刷。記得第一次開啟時先噴玻璃水，再開始刮。2.雨量大時在雨量較大時，需要及時將雨刷頻率調高。如果雨量太大，雨刷器已瘋，仍無法保證視野，那么建議靠邊停車等雨小一些再走吧，停車時別忘了開霧燈和雙閃。3.別忘了后窗！一般SUV、兩廂車、MPV等車型多配備后雨刷，這是因為它們相較于三廂車，后風擋更容易受到車尾擾流影響而被水漬、污漬弄臟，干擾視線。這類車型當發現后窗較臟的時候，別忘了清潔。另外，后窗同樣是可以噴水的。當雨天后窗有霧氣時，可以打開后窗加熱:有后視鏡加熱功能的車型，也別忘了打開，這些都會讓你的視野更清晰。雨刷撥桿還能干啥？如果你的車有大燈清洗功能，那么一般來說，在開啟大燈時，再操作雨刷撥桿噴玻璃水，即可同時開啟清洗大燈。由于雨刷是橡膠制品，經過長時間的風吹日曬，難免老化。一般的說法是1年左右更換，但實際上大家可以根據實際情況，勤做檢查，發現膠條老化、硬化，出現裂紋，或者發現刮不干凈了再換就可以。

檢查下前面的雨刮電機，有沒有工作聲音。

添加雨刮水非常簡單，首先打開引擎蓋，引擎蓋開關一般在主駕駛的左腳邊上。然后通?？梢钥吹揭粋€藍色的塑料標識蓋子，打開它然后把玻璃水倒進去以后蓋上蓋子，所有的工作就完成了。當然現在有些車主喜歡用雨刮精，那還是一樣，打開引擎蓋，找到藍色的蓋子，打開它加入雨刮精，然后再加入等比例的水就搞定了，是不是很簡單呢？其實相對于如何加雨刮水以外，加什么樣的雨刮水更值得我們關注。首先不要加自來水或者其他類似礦泉水啊、蒸餾水之類的。這并不是說什么會有雜質之類的，關鍵還是清潔力和防凍這兩個問題。清潔力方面普通的水自然不能和雨刮水相比，可能有杠精要說了，“我一直是加水（水洗潔劑），從沒出過事，雨刮很正常”。你正常是你的事，不要誤導別人，畢竟別人車出了問題你是不負責的。而且說實話，不管是雨刮水還是雨刮精價格都不貴，沒有必要為了省這費用弄壞雨刮或者讓玻璃變得不干凈從而帶來安全隱患吧。其次一個就是防凍，這是冬季最終重要的，尤其是在北方氣溫很低，如果加水鐵定被凍住，所以還是靠譜點用雨刮水吧

1.【自動大燈開啟】：如下圖所示，方向盤左邊的OFF對著黑點就是關閉大燈（但是日間行車燈默認開啟），AUTO對著黑點表示自動大燈開啟，車輛會根據環境自動開啟燈光，所以既然咱們車有這功能就開這個選項，***高還方便駕駛，再也不用自己打遠近光燈了。2.【自動雨刷開啟】：如下圖所示，方向盤右邊撥桿，如果往最前面撥動一下，雨刷刮動一次。如果往最前面撥動一次（雨刮掛一次）后放手就是OFF狀態，就是關閉雨刷狀態。再往下撥一下就撥到了自動雨刷功能，這樣下雨了車輛就會自動打開雨刷，而且，如果天窗未關閉狀態，有雨滴檢測到，天窗也會自動關閉，前提得打到這個自動雨刷功能。3.【后擋風玻璃雨刷開啟】：該雨刷不是自動雨刷，所以是手動的，具體看下圖右下邊方框所示。

在方向盤的旁邊找到雨刷器手柄，然后將將雨刷器手柄放在OFF檔就可以關閉。目前應用較廣的兩種主流傳感器分別是光學式傳感器和電容式傳感器。光學式傳感器是根據光的折射原理工作的。在光學式傳感器中有一個發光二極管，它發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學傳感器上，當下雨的時候，擋風感應雨刷玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學式傳感器十分精確，甚至有可能準確地判斷出落在被感應區域上的雨點數目。另一種是電容式傳感器，它主要是利用水和玻璃的介電常數的巨大差異設計的，其中水的介電常數為80，玻璃的介電常數為2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態的指狀金屬極板放入擋風玻璃的內、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。當擋風玻璃處于干燥狀態的時候，擋風玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質。當擋風玻璃變濕的時候，根據與擋風玻璃接觸的水量的不同，擋風玻璃的介電常數發生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風玻璃的表面上或者緊貼在擋風玻璃的下表面，這對傳感器的工作是有利的，因為這樣的安裝能使傳感器發揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風玻璃的外表面上會產生與阻力傳感器同樣的問題，其金屬鍍層在雨刷的長期工作下會很快被從擋風玻璃上刮掉。

碰著開關了唄，

這種情況應該就是玻璃的問題，清洗干凈一下玻璃吧，玻璃如果不干凈的話都會導致這種情況，尤其是表面有一些油或者是一些頑固的污漬或者一些肉眼看不到一些小傷痕，這些都需要進行，平時在使用過程中多加注意的，洗車的時候仔細的洗一洗吧，洗完車之后最好用牙膏刷一刷，前擋風玻璃這樣的話就會干凈很多的，不妨自己多加注意看看吧。