正時

鏈條基本是免維護的，除非出問題。新款皮帶需要更換

WS好像有人用過，應該可以吧，那個性價比高，一百多4L，買3瓶循環完美

正式鏈條的

大眾的幾款車都是正時皮帶的

鏈條正時配氣的發動機，鏈條不用維修，屬于免維護。不要讓他們隨隨便便動。

1.5的是鏈條!不需要保養

循環換油需要1200左右，換正時皮帶如果在4S店做，不會低于600元。這兩項是比較大的保養項目，8萬公里以后你再考慮。因為車已出保，費用又貴，基本沒人在4S售后做。

我的16款皮帶!沒太在意!廠家又是暗召!下月做保養一起讓換了!

正時皮帶在里面，怎么想都感覺不如在外面好

淘寶二手發動機1500左右，全新3600，工費油水加上1000左右

冷車啟動怠速高，屬于正常現象，目的是讓汽車盡快達到正常的工作溫度。熱車過后，怠速即可恢復正常數值。發動機在低溫下的磨損要比正常溫度下的磨損更嚴重，而且低溫狀態下汽油的霧化不夠徹底，氣缸內燃燒狀況略差。所以，當行車電腦檢測到發動機溫度比較低時，就會讓發動機多做功，以此來讓發動機盡快達到正常的工作溫度，

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

正時鏈條。

汽車正時皮帶跑了15萬公里：不可以不更換，汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶的使用：1、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。2、正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。3、正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。4、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。5、由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。6、正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。7、因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。

建議更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

你好，皮帶斷裂氣門肯定給定了。在打火也是頂，具體需要拆下來看看，尊敬的車主你好，很高興能為你解答問題，我是來自北京現代4S店的維修技師，汽車大師是你身邊懂車的朋友，祝你用車愉快～(￣▽￣～)~點擊我的頭像?關注?我以后有任何疑問都可以找我為你解答……

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。由于與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

一般8W公里要換了。（保養手冊寫的），換完油耗什么沒有什么太大變化就是維護保養而已。

汽車的點火正時，會因發動機不同而有所差別。也會因燃油采用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火“時機”或初始“點火提前角”，從而為獲得最佳的發動機效能。定義：在車輛發動機“壓縮行程”終了時間，當活塞到達行程“上止點”時，火花塞通過點火系統提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為“最佳”的點火時刻，也即“正時”。為使“點火正時”能量達到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當活塞即將運行到達“上止點”的那一“時刻”進行“點火”并燃燒做功。而這個時刻并非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點火提前角”。

對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!