正時

我能握住閥門。大眾途安同步帶斷了會頂氣門。當發動機同步帶斷開時，發動機將無法正常工作，嚴重影響發動機的工作狀態，損壞氣門、活塞和氣缸組。當發動機同步帶開裂或老化時，需要及時更換。以下是同步帶的更換步驟。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調的。如果在安裝過程中沒有用于調整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉動。

正時鏈條有點松，需要去4s店修理。發動機正時鏈條經久耐用，但并非終身免維護。隨著發動機的使用，會發力和磨損，一段時間后會拉長，形成間隙，使正時鏈條松弛。如果正時鏈條松動，運轉時會發出異響，鏈條可能會跳齒，嚴重時會損壞發動機。因此，如果發動機發出異常聲音，應立即檢查。滑板車的正時鏈條有點松，需要到4s店調整。發動機正時皮帶的主要功能如下：1 .驅動發動機的配氣機構，使發動機的進排氣門在合適的時間開啟和關閉，使發動機的進排氣正常進行；2.正時鏈條的工作是用高強度金屬鏈條連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，保持同步運轉；3、金屬之間高速運轉，磨損快，溫度高，所以必須設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑；4.“同步帶”或“正時鏈條”是發動機的重要組成部分。同步帶或正時鏈的主要作用是驅動發動機的氣門機構，從而在合適的時間開啟和關閉發動機的進/排氣門，使發動機氣缸正常進排氣。

新寶來用的是正時鏈條。新寶來用的是正時鏈條。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發動機是否異常。老款寶來用的是正時皮帶。

途銳用的是正時鏈條。途銳用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。途銳用的是正時鏈條。

速騰正時皮帶80 ~ 10萬公里，4 ~ 5年需要定期保養。如果損壞，需要更換。速騰正時皮帶80 ~ 10萬公里，4 ~ 5年需要定期保養。如果損壞，需要更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶的安裝方法如下：1 .將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時皮帶；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘的正時皮帶外下蓋和正時皮帶外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發動機是否異常。

特倫特同步帶可以是彈性和可調的。特倫特同步帶可以是彈性和可調的。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。Trent正時皮帶可以調節松緊。

索納塔正時皮帶找正方法如下：1。旋轉發動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對準并固定；3.安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應。

福特1.6L用的是皮帶，7-8萬公里更換一次。福特1.6L用的是皮帶，7-8萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。福特1.6L用的是皮帶，7-8萬公里后更換。

沒有人說薩特的計時鏈需要幾公里才能更換。正時鏈條的發動機終身免維護。按照正規汽車保養手冊的要求檢查正時鏈條就可以了。薩特的正時鏈條一般每15萬公里更換一次。1.理論上正時鏈條是終身免維護的，這也是一種理想的情況。在實際使用中，正時鏈條也會產生一定的磨損，尤其是汽車經常滿載高速行駛時，磨損也會加重；2、平時使用15萬公里以內的正時鏈條沒有任何問題。基本上是在車行駛20萬公里的時候進行檢查。如果汽車滿載長時間高速行駛，應5年或7.5萬公里檢一次。如果磨損嚴重或有其他損傷，應立即更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護。還是看駕駛環境等外部因素，根據使用條件和環境定期檢查，必要時更換。

這是同步帶。大眾途安用的是同步帶。同步帶換了8萬公里。當發動機同步帶出現老化破碎燈時，需要立即更換。不更換發動機會導致發動機運轉不良，嚴重時會導致發動機報廢。以下是正時安裝的更換程序。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸旋轉至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調的。如果在安裝過程中沒有用于調整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉動。裝有同步帶。

發動機的正時鏈條不錯，同步帶在發動機上用了很久了。技術成熟，成本低，噪音低，但需要定期檢查保養，一般5-10萬公里內需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳動效率高、可靠性高、耐磨損、終身免維護等突出優點。但與傳統同步帶相比，噪音略大。1、通常在15萬公里內使用正時鏈條沒有任何問題。基本上是在車行駛20萬公里的時候進行檢查。2.汽車長期滿載高速行駛，5年或7.5萬公里必須大修。如果磨損嚴重或有其他損壞，必須及時更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護。還是看駕駛環境等外部因素，根據使用條件和環境定期檢查，必要時更換。

音樂帶是鏈條。音樂帶是鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是正時鏈條(皮帶)的更換步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

正時皮帶的作用是在正時的連接下，使活塞行程(上下運動)、氣門開閉(時間)和點火順序(時間)保持“同步”運轉。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

大眾速騰正時皮帶一般6--8W公里更換，更換具體時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶注意事項：1、正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞；2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好；3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

大眾速騰正時皮帶的找正方法如下：1。確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記對齊；2.將正時皮帶連接到曲軸鏈輪，然后通過左側凸輪軸鏈輪將其連接到右側凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按照原來的旋轉方向安裝，新皮帶上的字母可以從發動機背面讀出；3.松開正時皮帶張緊器螺母。舉升并支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束布線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4.順時針轉動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。拆下下部正時皮帶蓋上的塑料檢修門。將正時皮帶張緊器螺母緊固至規格值。安裝塑料檢修門；5.順時針轉動曲軸60度，直到曲軸減震器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。確保凸輪軸正時標記與正時蓋上的標記對準。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。大眾正時皮帶每6萬公里左右換一次，更換其正時皮帶的方法是：1、舉升車輛，將右前輪葉板內襯拆掉；2、把發電機皮帶，發電機皮帶漲緊輪拆掉；3、松開曲軸皮帶輪鏍絲；4、打開發動機艙蓋，把水壺拆掉；5、拆下發動機固定支架和正時皮帶上的保護罩；6、擰掉發電機固定鏍絲，取下發電機；7、拆下缸體固定支架，取下曲軸皮帶輪；8、將曲軸轉到缸的上止點位置，做上記號；9、拆下正時皮帶與正時張緊輪即可更換。

簡單來說，就是發動機里面傳動的零件，包含正時皮帶、張緊輪、惰輪，這樣零件組成一套成為正時套裝。一般建議行駛2年或6萬公里需要成套更換。正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包，包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養后正時傳動系統及發動機能處于理想狀態。如果你是新車剛下地，這些東西根本不用更換，基本上新車行駛到6萬-8萬公里左右的時候才應該更換，而且更換的時候建議整套更換，不然舊的零件會影響新零件，正時傳動系統是可以確保發動機正常工作重要部件。

吉利正時鏈條的更換可以在修理廠或4S店進行。吉利正時鏈條的更換方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。吉利正時鏈條的更換可以在修理廠或4S店進行。

勝達汽車用的是正時鏈條，沒有固定的更換周期。只有損壞了才需要更換。勝達汽車用的是正時鏈條，沒有固定的更換周期。只有損壞了才需要更換。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。定時鏈的方法如下：1。旋轉發動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對準并固定；3.安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應。

一般來說，正時鏈條大約需要18-25萬公里更換一次，但具體公里數根據車輛實際情況而定。目前大部分汽車使用的是正時鏈條，比皮帶耐用耐磨。即使壞了也不會馬上壞，不會影響日常駕駛。但是發動機出故障或者車沒有加速。正時鏈條耐用，基本日常移動代步車可行駛18萬公里，使用壽命與車輛一樣長。雖然有些車可以用25萬公里，但是定期檢查車輛也是一個好習慣。如果是經常高速行駛的車輛，最好在行駛7-8年或10萬公里左右，全面檢查車輛的正時鏈條，確認沒有安全隱患。磨損嚴重時，請立即更換。理論上正時鏈條可以終身免維護，這也是比較理想的情況。在實際使用中，正時鏈條也會有一定程度的磨損，尤其是汽車總是滿載高速行駛時。1、通常在15萬公里內使用正時鏈條沒有任何問題?；旧鲜窃谲囆旭?0萬公里的時候進行檢查。2.汽車長期滿載高速行駛，5年或7.5萬公里必須大修。如果磨損嚴重或有其他損壞，必須及時更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護。還是看駕駛環境等外部因素，根據使用條件和環境定期檢查，必要時更換。