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渦輪增壓為什么要用95號(hào)汽油渦輪增壓要用95號(hào)油嗎

1 回答
2023-02-19
shutw

渦輪增壓為什么要用95號(hào)汽油渦輪增壓要用95號(hào)油嗎渦輪增壓要用95號(hào)汽油的原因是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，需要使用高標(biāo)號(hào)的燃油，95號(hào)汽油是由百分之九十五異辛烷和百分之五的正庚烷所組成。汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，用作燃料。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)為廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓類型分為定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。

渦輪增壓器有什么用（汽車渦輪增壓器多少錢一個(gè)）

1 回答
2023-02-19
NEIMENGTUDOU

渦輪增壓器有什么用（汽車渦輪增壓器多少錢一個(gè)）渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一般渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣、慣性沖力，來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪。渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之后進(jìn)入氣缸。按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統(tǒng)：定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。

渦輪增壓多久清洗一次多少錢渦輪增壓多久清洗一次福特

1 回答
2023-02-19
daikuanqqq

渦輪增壓多久清洗一次多少錢渦輪增壓多久清洗一次福特渦輪增壓10000公里左右清洗一次，渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以增加百分之40左右。增壓類型有定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)兩種類型，其中定壓渦輪增壓系統(tǒng)是把內(nèi)燃機(jī)所有氣缸的排氣收集到一個(gè)體積足夠大的排氣管內(nèi)，然后再引入渦輪，盡管各缸是交替排氣的，但由于排氣管的穩(wěn)壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車嗎渦輪增壓不熱車可以嗎

1 回答
2023-02-19
lucasissi

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車嗎渦輪增壓不熱車可以嗎渦輪增壓的車要熱車，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要。正確的啟動(dòng)方法是：在冷啟動(dòng)的半分鐘至一分鐘的時(shí)間里先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等機(jī)油進(jìn)入較佳狀態(tài)后，再踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在北方的冬天，冷車啟動(dòng)后一定要注意先熱車再走，這樣開起來(lái)也順手。

雙渦輪機(jī)械增壓是什么意思什么叫雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

1 回答
2023-02-19
沒人告訴你我愛你

雙渦輪機(jī)械增壓是什么意思什么叫雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雙渦輪增壓是指采用兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。雙渦輪增壓是由串聯(lián)渦輪搭配組成，低轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)反應(yīng)快的小渦輪，使低轉(zhuǎn)扭力高轉(zhuǎn)時(shí)大渦輪介入，提供充足的進(jìn)氣量，提高功率輸出。雙渦輪增壓主語(yǔ)針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝備在直列6缸或V型等排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓的使用壽命是多長(zhǎng)時(shí)間渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命

1 回答
2023-02-19
銳志VIP

渦輪增壓的使用壽命是多長(zhǎng)時(shí)間渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命渦輪增壓的壽命是20年左右，渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo，在汽車尾部看到Turbo或是T即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓是指汽車排氣不直接排入大氣，是讓廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，使增壓器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加壓，提高進(jìn)氣效率。渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣通過(guò)同軸的兩個(gè)葉輪組成的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。渦輪增壓器能增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而提升內(nèi)燃機(jī)的輸出功率。

使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要注意什么做好這些（渦輪增壓使用注意事項(xiàng)）

1 回答
2023-02-19
dujing08

使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要注意什么做好這些（渦輪增壓使用注意事項(xiàng)）渦輪增壓器使用應(yīng)注意：1、勿著車就走；2、勿立即熄火；3、保持清潔；4、要進(jìn)行清洗；5、注意檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承，所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。拆卸增壓器時(shí)要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。渦輪增壓器由兩個(gè)部分組成：壓縮渦輪和排氣渦輪。

自然吸氣可以改成渦輪增壓?jiǎn)幔ㄗ匀晃鼩獾能嚳梢愿臏u輪么）

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2023-02-19
我想則我行

自然吸氣可以改成渦輪增壓?jiǎn)幔ㄗ匀晃鼩獾能嚳梢愿臏u輪么）自然吸氣的車能改成渦輪增壓，但是自然吸氣車型改渦輪增壓的同時(shí)還要改裝發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件，并且還要到車管所備案登記，否則就屬于違法行為。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加百分之40甚至更高，這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。

昂科威渦輪增壓壓力不足（別克昂科威報(bào)增壓不足）

1 回答
2023-02-19
tianyuguache

昂科威渦輪增壓壓力不足（別克昂科威報(bào)增壓不足）昂科威增壓供氣不足的原因：1、高壓進(jìn)氣管漏氣或脫落，解決辦法就是更換高壓進(jìn)氣管；2、如果更換高壓進(jìn)氣管后沒有改變的話，很可能是渦輪出現(xiàn)故障，這種情況下只能嘗試更換渦輪。昂科威是上汽通用別克旗下生產(chǎn)的一款中型SUV，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm。動(dòng)力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。

捷豹渦輪增壓器增壓不足捷豹渦輪增壓器故障案例

1 回答
2023-02-19
砸場(chǎng)子的

捷豹渦輪增壓器增壓不足捷豹渦輪增壓器故障案例捷豹xf渦輪增壓壓力不足的原因：汽車渦輪增壓器的空氣濾清器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，汽車的吸氣損失增大，汽車增壓壓力不足。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。捷豹xf是捷豹的中大型豪華轎車，該車的長(zhǎng)寬高分別為4961mm、1877mm、1460mm，軸距為2909mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。懸掛方面，這款車的前懸掛類型為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

汽車渦輪增壓的種類有哪些

2 回答
2023-01-13
白豬公主

機(jī)械增壓系統(tǒng)：此裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸帶動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣被加壓吹入進(jìn)氣歧管。2.氣波增壓系統(tǒng)：空氣壓縮是由高壓廢氣的脈沖氣波強(qiáng)制的。該系統(tǒng)具有良好的增壓性能和加速性能，但整個(gè)設(shè)備比較笨重，不適合安裝在較小的汽車上。3.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這是我們最常見的渦輪增壓器。增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)沒有機(jī)械連接。其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。4.復(fù)合增壓系統(tǒng)：廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓。機(jī)械增壓有助于低速扭轉(zhuǎn)輸出，但高速動(dòng)力輸出有限；高速?gòu)U氣渦輪增壓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但轉(zhuǎn)速較低。

什么是雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2 回答
2023-01-13
huahan214

渦輪增壓是提供動(dòng)力的一種方式。據(jù)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很容易變得遲鈍。專業(yè)人員通過(guò)并聯(lián)兩個(gè)渦輪來(lái)解決沉悶效應(yīng)。雖然它可以t被徹底解決，用起來(lái)比以前更流暢。通過(guò)兩套獨(dú)立的渦輪增壓系統(tǒng)，在啟動(dòng)時(shí)協(xié)同工作，但進(jìn)氣效率相應(yīng)提高，增壓效果也非常明顯。系統(tǒng)協(xié)作的最終目的是讓動(dòng)力更加充沛，減少滯后現(xiàn)象。如果你想駕駛速度和激情，建議你選擇雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)類型的車輛。這樣既能滿足你的操控欲，又能滿足你的速度感；如果你想要速度和穩(wěn)定性，建議你用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，給你一定的反應(yīng)時(shí)間和速度享受；想要普通駕駛的快樂(lè)，建議你選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。穩(wěn)定，安全，使用壽命長(zhǎng)，是他帶給你的安全感。

日本車為什么不用渦輪增壓

2 回答
2023-01-13
暗然笑

因?yàn)榇蠖鄶?shù)日本車不t真正追求性能，大部分日系車追求的是經(jīng)濟(jì)性，可靠性，穩(wěn)定性。也有一些注重性能的日系車采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)渦輪增壓技術(shù)最早是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生的。飛機(jī)飛到高空后，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)榭諝庀”《M(jìn)氣不足。不管是無(wú)論是日本流行的K型車還是F1賽場(chǎng)，日本在渦輪增壓方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。日系車企很清楚渦輪增壓技術(shù)的弊端。在全浮動(dòng)軸承被廣泛使用之前，渦輪增壓器的故障率相當(dāng)高。由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，渦輪增壓器的使用壽命比較短。此外，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力高、溫度高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的要求更高，不利于降低成本。況且日本人一直都很小心，而且由于小氣保守的特點(diǎn)，日系車企在家用車領(lǐng)域一直都不是很熱情，甚至很慢。上世紀(jì)90年代，日系車在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是在排放和油耗方面。那時(shí)候，德國(guó)車和美國(guó)車不能在廢氣排放和燃料消耗方面，我們不能和日本車相比。既然他們自己的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，為什么還要研發(fā)不成熟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

渦輪增壓是什么意思

2 回答
2023-01-13
tezhizhuye

渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo。如果在車尾看到Turbo或者T，說(shuō)明該車選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪拉動(dòng)同軸葉輪，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功效率。渦輪增壓器的發(fā)明者是誰(shuí)？一般認(rèn)為，瑞士工程師Bisch在1905年宣布了這項(xiàng)專利。當(dāng)時(shí)主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)。這不是直到1961年，美國(guó)通用汽車公司在其生產(chǎn)的一些型號(hào)上試驗(yàn)性地安裝了渦輪增壓器。70年代成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911問(wèn)世。然而，它是瑞典讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的SAAB薩博。其1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術(shù)，但在當(dāng)時(shí)，渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。這不是t直到20世紀(jì)80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓器技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，也是在這10年間，國(guó)產(chǎn)車才開始普及渦輪增壓器。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的功率。以我們最受歡迎的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。經(jīng)過(guò)增壓后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

自然吸氣能改渦輪增壓?jiǎn)?/a>

1 回答
2023-01-13
corr

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

1 回答
2023-01-13
wcc-lqz

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別：相同排量下，渦輪增壓的驅(qū)動(dòng)力比自吸氣強(qiáng)。渦輪增壓比自吸貴。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下更省油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本高于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.相同排量下，渦輪增壓的驅(qū)動(dòng)力比自吸更強(qiáng)。相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)的驅(qū)動(dòng)力無(wú)疑優(yōu)于自然吸氣，這一點(diǎn)大家沒有異議。如果你不不喜歡自然吸氣這種柔和的驅(qū)動(dòng)力輸出，比較粗糙的渦輪增壓是你最好的選擇。二：渦輪增壓比自吸維護(hù)成本高。從維護(hù)成本來(lái)說(shuō)，渦輪增壓更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力可能會(huì)導(dǎo)致性能和可靠性比吸氣下降更快，末端的維護(hù)成本一般高于自吸。三：同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速更省油。在油耗層面，同樣排量下，如果你的車經(jīng)常在市區(qū)使用，渦輪增壓的油耗表現(xiàn)可能不如自然吸氣。但是，如果你不得不時(shí)不時(shí)的走高速，省油就是渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)。四：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本高于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在制造成本層面，渦輪增壓器本身就是一個(gè)額外的零件，而且由于工作環(huán)境是高溫高壓，對(duì)其材料本身的要求，加上高精度的制造成本，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他零件的采購(gòu)成本。再加上中冷器，這些都會(huì)體現(xiàn)在終端的銷售成本上。

在相同功率下，渦輪增壓比自吸更省油嗎？

1 回答
2023-01-13
綠林大哥

同等功率下，渦輪增壓比自吸省油嗎？可以，但前提是基于大多數(shù)人駕駛的路況，也就是現(xiàn)在流行的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，NEDC或者下一個(gè)WLTP。一般來(lái)說(shuō)，效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大概在最大扭矩的輸出范圍內(nèi)，自吸在3000轉(zhuǎn)以上，渦輪在2000轉(zhuǎn)以下。大多數(shù)人都是在2000-2500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)行駛，所以剛好落在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高的區(qū)域。但是渦輪一旦高速運(yùn)轉(zhuǎn)，效率不一定比自吸好。

什么叫做雙渦輪增壓

1 回答
2023-01-13
123896674

雙渦輪增壓是一種使用兩種不同渦輪增壓器的渦輪增壓系統(tǒng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)：1。選擇全合成機(jī)油：高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)油要求高；2.盡量使用優(yōu)質(zhì)燃油：缸內(nèi)直噴對(duì)燃油質(zhì)量要求更高。雙渦輪增壓使進(jìn)氣比排氣多，也可以被第二渦輪消耗。功率和扭矩也有很大的提高。排出的有害氣體含量也越來(lái)越少，給市場(chǎng)帶來(lái)越來(lái)越大的價(jià)值。但是渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在，使得渦輪遲滯無(wú)法一次性完全解決。如果能降低維修成本，那就更完美了，不過(guò)到時(shí)候會(huì)有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代。

渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別

1 回答
2023-01-13
0663xiaozhu

在車輛排量相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更具爆發(fā)力。在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果車主喜歡靈活的動(dòng)力輸出，可以選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果喜歡更大的動(dòng)力，可以選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)區(qū)別：相同排量下，渦輪增壓比自吸動(dòng)力強(qiáng)。相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)的動(dòng)力明顯強(qiáng)于自然吸氣，這點(diǎn)大家都沒有異議。如果你不不喜歡自然吸氣的軟實(shí)力輸出，更粗糙的渦輪增壓是你唯一的選擇。區(qū)別：渦輪增壓比自吸維護(hù)成本高。保養(yǎng)費(fèi)用方面，渦輪增壓更強(qiáng)的動(dòng)力可能導(dǎo)致性能和可靠性比吸氣下降更快，后期保養(yǎng)費(fèi)用通常比自吸氣高一點(diǎn)。區(qū)別：相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速更省油。油耗方面，同樣排量下，如果你的車輛經(jīng)常在市區(qū)使用，渦輪增壓的油耗表現(xiàn)可能不如自然吸氣。但是，如果你經(jīng)常要走高速，那么省油就是渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)。區(qū)別：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本高于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在制造成本上，渦輪增壓器本身就是一個(gè)額外的零件，而且由于工作環(huán)境是高溫高壓，對(duì)其材料本身的要求，再加上高精度的制造成本，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他零件的采購(gòu)成本。再加上中冷器的配置，這些都會(huì)體現(xiàn)在銷售的終端成本上。

渦輪增壓和機(jī)械增壓的區(qū)別

2 回答
2023-01-13
利趣拿鐵

機(jī)械增壓的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。皮帶用來(lái)連接曲軸皮帶輪，曲軸的扭矩帶動(dòng)增壓器將高密度空氣送入氣缸，實(shí)現(xiàn)增壓。渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，所以不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)工作良好，但受限于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，高速時(shí)不會(huì)有足夠的增壓。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦輪風(fēng)扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的情況下實(shí)現(xiàn)間接增壓。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有很大阻力，當(dāng)廢氣突然增加時(shí)，渦扇的轉(zhuǎn)速不會(huì)同時(shí)增加，這就是所謂的渦輪遲滯。這種增壓器是在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的前提下，提高動(dòng)力輪輸出的方法。它直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出驅(qū)動(dòng)增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。一開始所有的增壓器都是機(jī)械增壓器，剛發(fā)明的時(shí)候叫增壓器。后來(lái)渦輪增壓發(fā)明以后，為了區(qū)分，渦輪增壓器叫做渦輪增壓器，機(jī)械增壓器叫做機(jī)械增壓器。隨著時(shí)間的推移，它們分別被簡(jiǎn)化為渦輪增壓器和增壓器。

渦輪增壓

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