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推薦樓主安裝內置的。輪胎就如同汽車的腿和腳，在高速行駛過程中，容不得出一丁點差錯。有經驗的老司機都有經常檢查胎壓的好習慣，不但能夠看出輪胎是否虧氣，甚至還可以在行駛過程中憑借經驗感覺到輪胎是否有異常。不過，對于眾多被自動化設備龐壞了的新生代司機們，安裝一套胎壓監測系統卻顯得意義重大。在選擇何種胎壓監測裝置的問題上，除了品牌、功能和價格以外，選擇外置還是內置問題通常讓我們糾結萬分。下面給出一些建議供參考。外置型的TPMS是將傳感器直接安裝在原車的氣門芯上，很多廠家說：不需要做動平衡。內置型TPMS是指將傳感器安裝在輪胎內部的輪轂上，安裝后，輪胎必須要做動平衡。關于動平衡，贅述幾句，在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛最平穩，那么，什么是動平衡呢，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來以后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛過程中車輪抖動、方向盤震動等現象，為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程，就是我們常說的動平衡。所以，很多廠家在宣傳時說，自己的傳感器重量只有幾克，不需要做動平衡，這種說法是不可靠的，往往正規廠家的輪胎上哪怕是增加一個logo，都需要做動平衡。1.目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUV車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監測。事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。所以總結來說：內置的優點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內置的缺點：安裝繁瑣；外置的優點：安裝簡單；外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。可以根據自已的喜好來加裝胎壓監測。鐵將軍胎壓監測器則是這方面的佼佼者，它的工作原理是，對每個輪胎安裝了高靈敏度的感應發射器，實時監測輪胎的壓力和溫度，數據信號無線傳送到車內的終端接收系統。當輪胎出現漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態，確保汽車行駛的安全。特別是在惡劣天氣下行駛，更需要這種敏感度高的儀器，有時候，這小小的儀器能在危難時刻提前預警，防范于未然。