胎壓監測

首先，需要將車輛的胎壓恢復到正常值。按下設置按鈕并保持幾秒鐘，然后輪胎壓力可以恢復到正常值。車輛恢復正常值后，胎壓系統會正常工作，測量輪胎的實際胎壓和溫度。機動車胎壓監測裝置可以在車輛行駛時實時顯示輪胎狀況。當胎壓不足時，會及時出現報警提示。提示駕駛員及時檢查和修補輪胎，避免機動車在行駛過程中爆胎，特別是機動車在高速行駛時，極易引起爆胎，造成車輛事故。

胎壓監測系統檢修提示表示汽車胎壓有問題，需要胎壓標定。根據國際標準GBT2978-2008，標準輪胎氣壓為標準輪胎2.4-2.5bar，加強輪胎2.8-2.9bar，最大大氣壓不允許超過3.5bar。輪胎壓力監測系統簡稱TPMS。該技術通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎內的電子傳感器，可以自動實時監控各種輪胎狀況，為行車提供安全有效的保障。胎壓監測系統不僅能在輪胎高壓、低壓、高溫時提醒車主注意行車安全，還能幫助車主省油省錢，成為低碳環保的汽車一族。

胎壓監測系統的設置方式是被動式的，并不需要你進行相關操作來實現功能，當你的胎壓出現異常情況時，胎壓監測系統會自動亮起胎壓報警燈。大眾朗逸的胎壓監控系統利用ABS系統傳感器傳送的數據監控各車輪的轉速及其滾動周長的變化狀況。若某個車輪的滾動周長發生變化，警告燈將亮起。TPMS全稱輪胎壓力監測系統，是tire pressure monitoring system的縮寫，TPMS的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。當某輪胎的氣壓降低時，該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統TPMS實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測；直接式的胎壓監測系統TPMS是將帶有傳感器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴，采用傳感器內的感應芯片感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化，將電信號轉變成無線射頻信號，并采用獨立的頻道發射器傳入接收器內，從而使車主無論在行車還是靜止狀態下都能知曉車身輪胎的胎壓和溫度。

別克全新英朗胎非低配的可以查看胎壓的具體數值：按下轉向燈操作桿上的MENU按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到車輛信息菜單。新別克英朗的胎壓監測可在儀表盤中間的小屏幕查看，低配版的無法查看。按下轉向燈操作桿上的MENU按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到車輛信息菜單，車輛信息菜單只有兩個頁面，區別是超速報警和胎壓監測，燃油里程信息菜單內容很多，按MENU鍵，切換到車輛信息菜單，如果這時候顯示的是超速報警，再轉動一下左桿靠頂部的旋鈕，就會轉到胎壓監測信息了，四個輪子的胎壓都可以看得到。別克全新英朗胎壓監測復位方法：首先將車輛停穩，拉手剎，在車輛通電的情況下進行操作。按下轉向燈操作桿上的MENU按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到車輛信息欄。轉動轉向燈桿上的上下選擇按鈕，找到胎壓信息欄。按住（長按）轉向燈桿頭部的 SET/CLR功能鍵直至顯示是否進行胎壓學習，此時選擇是。選擇完成后喇叭連響兩聲確認胎壓學習開始。此時左前輪轉向燈點亮。然后進行輪胎的放氣，順序是：左前右前右后左后，擰下氣門嘴帽，用鑰匙小棍什么的捅氣門芯中的小柱，使輪胎內的空氣排出來。直到聽到喇叭響一聲，且當前輪胎側的轉向燈熄滅，右轉向燈點亮，即可松開氣門嘴。右轉向燈亮，重復上述方法繼續對右前輪胎放氣，直至喇叭響一聲，且右轉向燈熄滅。停止放氣。停止放氣。依次進行操作。觀察儀表上各個輪胎氣壓狀況，胎壓會小于正常值，這時就需要給按順序給輪胎補氣，應當使胎壓處于正常范圍內，一般2.3~2.5之間。操作完畢后如果出現請檢修胎壓監測設備是正常的，如果放氣過多，可以重新匹配。

科沃茲胎壓監測可以在儀表盤上查看。隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。低配型原車沒有的，除正確安裝好后，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED屏幕相關警示信息即可，無需另外操作。胎壓監測主要作用：1、預防事故發生胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。2、延長輪胎使用壽命有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%3、使行車更為經濟當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。4、可減少懸架系統的磨損輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

有些車子本身沒有胎壓監測的功能，但其實是可以用電腦刷出來的。福克斯可以刷出來，把ELM327設備插入汽車OBD接口，把#101位胎壓監測，改為44，0.5版本Focccus選擇TPMS WITHWBL，0.8中文版選擇漏氣監測系統DDS，數值都是44就可以了。胎壓過高，輪胎抓地力受影響，如果遇到雨天可能就容易打滑；胎壓過低，摩擦增加，泰溫升高，容易引發爆胎。所以維持在一個適當的胎壓很是重要，有胎壓監測可就方便得多了，輪胎有什么不對勁立刻報警反應，車主也就能及時反應，避免因為輪胎而引起的交通隱患了。可以這么說，車子有了胎壓監測，可不僅僅意味著更加高逼格，也是給了行駛一顆定心丸。汽車胎壓的檢測得去專門的汽車維修點或者輪胎品牌（4S）店安裝。保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常可能帶來嚴重的后果：1、可能爆胎：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能：胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗：胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命：胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

大眾新捷達胎壓監測可以在中控大屏上查看。隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。低配型原車沒有的，除正確安裝好后，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED屏幕相關警示信息即可，無需另外操作。2018款新捷達是大眾和一汽生產的一款緊湊型汽車，從2015年開始一汽大眾對新捷達的外觀內飾進行了升級，不再是以前方方正正的樣子，線條比以前的樣子柔和了很多多，也讓更多的消費群體喜歡并購買新捷達。2018款新捷達是在2015款和2016款的基礎上進行的升級，外觀方面前霧燈由原來的圓形變成了不規則型，尾巴有了小翹臀，貌似多了一個尾翼，轉向燈由原來側翼的位置挪到了左右后視鏡的位置，外觀其他與2016款沒有什么區別，動力方面由原來的1.4L1.6L和1.4T變為1.4L1.5L和1.4T，取消了原來的1.6L。內飾還是滿滿的大眾風格，2018款與2016款唯一不同的就是空調排風口。2018款新捷達的售價廠商指導價為7.99-13.49，排量1.4 1.5和1.4T三款發動機，1.4兩款車型，分手動時尚和手動舒適，1.5六款車型，分手動時尚，自動時尚，手動舒適，自動舒適，手動豪華，自動豪華，1.4T一款車型，為1.4tsi自動運動版，長度4501，款1704，高1469，軸距2604，定位屬于緊湊型家用轎車，發動機為大眾EA211發動機，平均百公里油耗5.0，缺點就是掛一檔和掛二檔位的時候動力不行，所謂的苞米和西瓜不可兼得，要省油動力就會有所減弱。但上了三擋之后動力蹭蹭的。時尚版和舒適版的區別在與輪轂舒適比時尚大一圈，舒適15的輪轂，時尚為14，而且舒適為鋁合金輪轂時尚為貼輪轂加蓋塑料罩，舒適多天窗定速后視鏡加熱后雷達中央手套箱。豪華版在舒適版的基礎上又多了車身穩定和轉向輔助和方向盤按鍵和皮質方向盤和皮質座椅和胎壓監測，新捷達沒有輪轂現在基本上都是鋁合金的，他低配就是鐵輪轂，而且捷達把后防撞鋼梁取消了。

速騰胎壓監測作用是實時自動監視與檢測，并對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主，及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全。胎壓監測四大作用1.當輪胎被軋時出現快漏氣或慢漏氣都會及時報警，以便于我們及時停車更換備胎，并找尋附近的輪胎店補胎。2.當輪胎松動等原因導致不平衡摩擦，引起輪胎高溫時，達到70℃時會報警提示，采取措施，防止爆胎。3.當長時間未加氣，胎壓低于我們設置的限值時，會報警提示，防止低壓引發輪胎溫度升高的爆胎。缺氣行使還會造成輪胎的使用壽命減少，輪胎氣壓小于標準氣壓值30%，輪胎壽命將減少45%，按每個輪胎1000元計，每個胎可省450元，4個胎也就是1800元。另外缺氣行使還會使車的懸掛系統磨損加速老化。4.輪胎氣壓監測系統還可以省油：標準胎壓可以降低汽車油耗，車胎氣壓不足，油耗上升，實驗數據顯示，輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%，假設每百公里多耗油10升，每升油價為7元多，那么每百公里便多支出7元多，行使80000公里就是五六千元。

打開點火開關，同時按下中控臺處的ESP和EST鍵，至少2秒以上，會發出提示音OK。新的胎壓值設置好了。大眾新邁騰胎壓監測可以在組合儀表顯示屏中的胎壓顯示，在組合儀表顯示屏中調出菜單本車狀態。在行駛過程中，直接式輪胎監控系統借助輪胎上的胎壓傳感器監控四個行駛車輪的胎壓。發現失壓時，系統會發出圖像或報警音信息。胎壓監測燈亮解決方法：1、緩慢行駛，找個安全的地方停車，然后關閉發動機，隔1-2分鐘之后再次啟動車輛，等待車輛運行穩定后查看儀表盤上顯示的胎壓值。2、胎壓不足或胎壓過高都可能引起胎壓燈亮起，我們可以將車緩慢開到汽車維修店或美容店去調整好胎壓，如果有自備充氣裝置可在原地進行調整。3、在對胎壓進行充氣或者放氣的過程中觀察自己車輛儀表盤的胎壓燈顯示情況，等胎壓燈滅了提醒停止充氣，如果充多了則放掉多余的氣。4、如果調整后胎壓燈還是沒有熄滅，說明需要手動熄滅，可以在汽車中控儀表臺找到設置按鈕進行胎壓復位，通常是按下SET鍵。5、如果車輛不支持手動操作，則在確保胎壓正常的情況下，讓維修人員使用專門的解碼儀對故障碼進行清除。

明銳胎壓監測是間接式的，也就是說系統會自動監測到四個輪胎，如果胎壓異常會報警，還是很準的。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。間接式胎壓監測 間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速區別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。其胎壓監測特點這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對比較低，已經裝載了四輪ABS（每個輪胎裝載1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。在歐洲和北美國家，通過相應的法律法規提高人們的安全意識（如：歐盟委員會將強制汽車安裝胎壓監測系統）。胎壓監測生產廠商主要是以英國SCHRADER為代表，在胎壓監測方面已經掌握了世界最核心的高端技術，其胎壓監測產品已占領歐美市場整車原廠胎壓監測系統TPMS75%以上的市場份額。

別克英朗胎壓檢測數據在儀表中央顯示屏顯示，身邊沒有氣壓表的情況下，可以調出胎壓檢測系統查看輪胎的當期氣壓值，通過操作方向盤左后方的組合開關調出胎壓檢測系統的界面。別克全新英朗胎非低配的可以查看胎壓的具體數值：按下轉向燈操作桿上的MENU按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到車輛信息菜單，車輛信息菜單只有兩個頁面，區別是超速報警和胎壓監測，燃油里程信息菜單內容很多，有即時速度，瞬時油耗，平均油耗，續航里程，平均時速等等。按MENU鍵，切換到車輛信息菜單，如果這時候顯示的是超速報警，再轉動一下左桿靠頂部的旋鈕，就會轉到胎壓監測信息了，四個輪子的胎壓都可以看得到。具體操作方法為：1、按下操縱桿上的按鈕選擇菜單和功能；2、按下操縱桿上的MENU按鈕切換至胎壓檢測系統菜單；3、此時儀表便會顯示輪胎氣壓值；4、長按SET/CLR和旋轉旋鈕可以設置胎壓的上下限，如果胎壓超過限值，胎壓燈就會亮起；5、如果手機擁有安吉星APP，與車輛驗證成功后，也可以通過手機安吉星APP查看輪胎氣壓。行車中如果胎壓燈亮起，首先需要停車靠邊。在確保安全并不妨礙交通的前提下檢查輪胎氣壓，并將氣壓調整至標準。完成后以40km/h的速度勻速行駛十分鐘，待胎壓檢測系統完成匹配后，胎壓燈便會熄滅。

卡羅拉這款車型全車系都不帶有胎壓檢測裝置，我們可以自己加裝一下，就是更換它的輪胎氣壓嘴。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。卡羅拉（Corolla），曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。 第一代卡羅拉于1966年發布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

奧迪q5l胎壓監測在儀表盤中間的中央顯示器上查看。胎壓監測系統，可以很好的幫助駕駛員了解輪胎的健康情況，可以提高行車的安全性，是一個非常實用的配件。外觀方面，前臉棱角分明、六邊形的進氣格柵，與家族Q7相似，整體的風格由老款Q5的圓潤變為凌厲。加長之后，車身長度和軸距上相比老款Q5有提升。LED前大燈組、蚌殼式尾門，左下角貼有Q5L加長版標識 ，根據配置不同，車輪尺寸分18/19/20英寸。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，多媒體系統需要用觸摸板來進行操控，提供最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、8.3英寸多媒體顯示屏、MMI導航Plus系統、平視系統、抬頭顯示等。配置方面，最新一代MMI高端導航系統提供多樣化信息娛樂功能、車內空氣循環系統、最多19個揚聲器的BO 3D音響以及奧迪虛擬座艙。其中，包括帶有震動反饋功能的MMI touch觸控面板，以及全面支持蘋果CarPlay、百度CarLife、騰訊 My car的奧迪智能手機接口。Audi connect則支持16種在線服務，并支持4種中國專屬服務。

把車門關好，變燈光的開關上面有一圓的按扭，儀表上面有顯示，選擇復位胎壓就可以消除胎壓監測故障。胎壓監測故障的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。胎壓監測的方式1.直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

別克英朗胎壓監測復位方法：首先將車輛停穩，拉手剎，在車輛通電的情況下進行操作。輪胎換位完成后，按下轉向燈操作桿上的“MENU”按鈕，將儀表盤上的小屏幕切換到“車輛信息欄”。轉動轉向燈桿上的上下選擇按鈕，找到胎壓信息欄。按住（長按）轉向燈桿頭部的 SET/CLR功能鍵直至顯示是否進行胎壓學習，此時選擇是。選擇完成后喇叭連響兩聲確認胎壓學習開始。此時左前輪轉向燈點亮。進行輪胎的放氣，順序是：左前右前右后左后，擰下氣門嘴帽，用鑰匙小棍什么的捅氣門芯中的小柱，使輪胎內的空氣排出來。直到聽到喇叭響一聲，且當前輪胎側的轉向燈熄滅，右轉向燈點亮，即可松開氣門嘴。右轉向燈亮，重復上述方法繼續對右前輪胎放氣，直至喇叭響一聲，且右轉向燈熄滅。停止放氣依次進行操作。觀察儀表上各個輪胎氣壓狀況，胎壓會小于正常值，這時就需要給按順序給輪胎補氣，應當使胎壓處于正常范圍內，一般2.3~2.5之間。操作完畢后如果出現請檢修胎壓監測設備是正常的，如果放氣過多，可以重新匹配。啟動車輛觀察儀表燈顯示是否正常，如無故障燈閃亮，車輛胎壓監測系統復位完成。

新朗逸胎壓監測怎么關，要是逸胎壓監測燈亮了，把鑰匙開到儀表盤里的自檢燈亮，不要啟動車輛，在檔桿附近有個SET鍵，按住不放，按住3-5秒左右，就可以清除了，但要確保輪胎氣壓正常。胎壓監測裝置是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。這種方式要輪胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四只輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對于行車的安全性、省油性都很重要，所以汽車便有這種胎壓監測裝置，自動幫助做胎壓檢查，保障行車安全。汽車輪胎壓力實時監視系統(TPMS)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點，在今后的五年里全球預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測傳感器。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發交通事故的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。TPMS是目前科學防爆和預警的有效手段之一。

寶來的胎壓監測是間接式的，這種胎壓監測裝置不會顯示胎壓，只有輪胎的胎壓不正常時才會報警。如果想顯示胎壓，可以加裝胎壓傳感器，這樣駕駛員就可以看到實時的胎壓數據了。寶來是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。新款大眾寶來一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機有113馬力和145牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3900轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.4升渦輪增壓發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000到6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到3000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。寶來的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

一般在儀表盤上，不過帝豪gl的TPMS胎壓監測系統不顯示每個輪胎的具體壓力數值和溫度數值，只顯示一個TPMS警告總標志，還有一個胎壓異常警告標志，這2個標志位于主駕駛位前下方儀表盤里。作為汽車重要的組成部分，輪胎性能的主要考量的因素是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過低或者過高都會影響輪胎的使用性能并且降低其使用壽命，最終影響到行車安全。TPMS全稱輪胎壓力監測系統，是tire pressure monitoring system的縮寫，TPMS的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在帝豪軍團中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感Luxury（豪華）；同時L也被視作加長的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了帝豪軍團的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。

雪佛蘭科魯澤車型是具備有主動胎壓監測的功能的，可以直接通過駕駛位置上的儀表盤直接查看具體的胎壓數值。在控制桿上的菜單欄，選擇“胎壓”，隨即顯示屏顯示出具體胎壓數值。雪佛蘭很多車型都有這個功能，方便車主查看胎壓數值并且可以隨時觀察輪胎的情況。雪佛蘭科魯澤胎壓燈復位的方法：1、首先按下控制桿上的菜單按鈕。2、選擇“信息菜單“，然后調節按鈕，選擇”胎壓“選項。3、按住撥桿上方的復位按鍵幾秒，等待一會，胎壓顯示數值就會改變，復位就已經成功。需要注意的是，恢復胎壓燈的前提是要保證胎壓是處于正常情況。

安裝胎壓監測沒有壞處反而有好處。可以知道胎壓不足，油耗損壞輪胎，也可以知道胎壓過高容易爆胎。當胎壓正常工作時，它會每隔15秒自動檢測輪胎內的氣壓和溫度，并將數據傳輸到顯示屏上。一旦某個輪胎的氣壓低于或高于其他輪胎，就會發出報警，尤其是長時間高速行駛時。正常的胎壓對安全駕駛非常重要。保證正常的輪胎氣壓對行車安全起著非常重要的作用。胎壓幾分鐘不正常可能帶來嚴重后果。目前市面上的胎壓計品牌很多，魚龍混雜。消費者在選擇胎壓計的時候一定要選擇好的品牌，好一點的胎壓計要1-2千。