四輪定位

車輛常規四輪定位無害。因為四輪定位是以車輛的四輪參數為基礎，可以進行調整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。但如果做了四輪定位，儀器中的車輛定位數據不準確，調整過程不正確，就存在車輛四輪參數異常的風險，出現嚴重的啃胎和跑偏。 當車輛出現以下情況時，必須進行四輪定位： 1.車輛的行駛性能受到影響。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損。 4.部分車軸和懸架已被拆除。 5.更換兩個或四個輪胎，可以根據輪胎磨損情況和車輛行駛狀態選擇是否做四輪定位。

一般2萬公里用于四輪定位，否則可能會出現汽車跑偏、吃胎等現象。如果車還沒到2萬公里，出現嚴重的輪胎不規則磨損，比如輪胎左右兩側磨損不一致，吃胎，就要盡快做四輪定位。 當底盤和懸架損壞，輪胎非正常磨損，部分車軸和懸架因事故被拆除時，也需要進行四輪定位。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。四輪定位的作用是：保證車輛的直行穩定性；增加輪胎的使用壽命；增強駕駛舒適性；減少底盤懸掛配件的磨損；增強駕駛安全性。汽車的方向盤、轉向節和前橋安裝在一定的相對位置，稱為前輪定位。

四輪定位有利于汽車保持穩定的直線行駛和輕轉向，減少行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。四輪定位是指車輛出廠時懸掛系統的定位角度。這些定位角度是根據設計要求預設的，以保證車輛的安全性。 駕駛車輛時，感覺轉向沉重、晃動、跑偏、失準，或發現輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及行駛中出現飄、跳、晃等現象，應做四輪定位。 四輪定位的目的是通過測量定位角度來診斷和治療車輛的不適。分為前輪定位和后輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位包括外傾角和前束。一般情況下，新車開了3個月后，要做四輪定位。之后每行駛一萬公里，輪胎就要換位。萬一發生碰撞，要及時做好四輪定位。

換輪胎時不需要做四輪定位。需要進行四輪定位的情況有： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉向系統和零件； 3.前后輪胎單邊偏磨； 4.更換或調整懸架系統。 四輪定位是通過調整輪胎、轉向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結合。 四輪定位的功能： 1、增加行車安全性； 2.減少輪胎磨損； 3.直行時保持方向盤直立，保持直線行駛； 4.轉向后方向盤會自動拉直，增加駕駛操控感，減少燒損，減少懸掛部件磨損。

四輪定位數據必須全部為綠色。四輪定位數據會通過不同的顏色顯示數據是否正常。儀器顯示綠色正常，紅色不正常。對于新車，當四輪定位數據全部顯示為綠色時，說明四輪定位數據正常。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。這是兩個轉向前輪和兩個后輪的后輪軸之間的相對位置，稱為后輪定位。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統稱為四輪定位。 四輪定位簡介： 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車的方向盤、轉向節和前橋的安裝有一定的相對位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。

需要四輪定位： 1、直線偏離，汽車會不由自主地向左或向右偏離，要保持方向盤保持直線； 2.吃輪胎時，一個或多個輪胎偏磨或異常磨損； 3.更換機箱組件。比如有些喜歡改裝的朋友更換了原來的減震器，那么輪胎和懸架的相對位置可能會發生變化，需要重新調整四輪參數； 4.如果車輛發生交通事故，傷及轉向系統、懸掛系統或車身大梁，也需要重新調整四輪參數。 四輪定位就是調整底盤各部分的位置，使其恢復出廠設置。由于車輛的四個車輪、轉向機構、前后橋都要安裝在一定的相對位置，這是廠家規定的標準值，如果有偏差，車輛就會出現各種故障問題。 調整這個位置的安裝就是四輪定位，可以保證車輛的直線性、行駛穩定性、自動轉向等，減少輪胎磨損，延長使用壽命。 四輪定位不同于保養，是保養的一種手段。沒有問題的時候，就不需要做四輪定位了。

四輪定位功能是： 1.增加駕駛安全性。 2.減少輪胎磨損。 3.直行時保持方向盤直立，保持直線行駛。 4.轉向后，方向盤會自動變直。 5.增加駕控感。 6.減少燃燒消耗。 7.減少懸掛部件的磨損。 需要四輪定位的三種情況： 1.輪胎壓力和輪胎胎面磨損： 輪胎磨損不均勻說明輪胎、轉向器或懸架等某些方面出了問題。輪胎不規則磨損和過度磨損的原因很多。其中，最常見的原因有充氣壓力不當、輪胎換位不規則、駕駛習慣不當或原車四輪定位不正確等。 2.車輪擺振： 擺動是各種原因造成的輪胎轉動不穩定的一種現象。車輪和輪胎的擺動是指不規則的上下或左右運動。左右運動是指車輪或輪胎的橫向擺振，上下運動是指車輪或輪胎的徑向擺振。只有找到擺振源，才能排除與擺振有關的振動故障。 3.車輪偏差： 輪胎結構(子午線輪胎側向力)。 輪胎安裝不當或磨損不均勻。 前輪或后輪定位不當。 轉向器閥偏心。 制動調整不對稱或制動不滯后。

汽車補胎不需要四輪定位。 汽車四輪定位的五種現象： 1.有跑偏現象或方向沒有自動轉回。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車底盤和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現為前后輪胎一側磨損特別嚴重。 5.汽車正常行駛時感覺車身漂浮或晃動。 四輪定位過程有三個步驟： 1.把車開到精準定位電梯，前胎必須停在輪盤中間才能進行精準定位前的檢查，包括胎壓、懸架、底盤檢查。 2.進行數據信息檢查，在四個車輪上安裝傳感器，固定汽車的方向盤和剎車盤，延長汽車，設置檢查的主要參數。 3.進行精確的定位調整。根據數據信息，根據誤差等級調整每個輪胎的四輪定位數據信息。調好后，就可以上路驗車了。 如果不進行四輪定位，就會出現轉向沉重、抖動、跑偏、錯位、錯位或單側輪胎磨損。

換剎車盤不需要四輪定位。 更換剎車盤時，剎車片和剎車盤可以直接拆卸，不涉及汽車輪胎，所以不需要四輪定位。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位的情況包括： 1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動回頭也算一個)。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有局部磨損，有可能是外傾角有偏差)。 4.部分車軸和懸架已被拆除。

1.調整數據。四輪定位后方向盤變重，可能是因為傾斜角和前束調整不好，或者助力液不足，助力泵皮帶松動或斷裂等。需要找工作人員重新調整四輪定位數據。 2.檢查機械設備。檢查汽車胎壓是否過低或磨損嚴重，有無摩擦和異響。如果有，就需要檢查機械設備，比如球籠和前束。 3.重新做四輪定位。如果輪胎沒有問題，就要檢查轉向傳動系統，修復缺陷部分，重新做四輪定位。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，保證車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。 當車輛經過道路上的減速帶或顛簸時，基本都會影響四輪定位數據的變化。如果長時間不做四輪定位，可能會出現輪胎偏磨或者汽車跑偏的現象。 當車輛底盤和懸架因事故損壞，或出現異常磨損和性能，特別是跑偏，車橋和懸架的零件被拆下時，需要進行四輪定位。

下列情況需要四輪定位： 1.當車輛在平坦的道路上直線行駛時，方向盤不直。 2.在平坦的道路上直線行駛時，車輛會向左或向右滑動。 3.輪胎異常磨損和嚴重啃胎。 4.車身會跳不穩。 5.方向盤會左右搖晃。 6.開車時有飄。 7.車輛發生過碰撞，或者更換了懸架、轉向系統、三腳架或連桿等底盤部件時，也需要進行四輪定位保養。 8.如果車輛行駛時方向盤很重，尤其是轉向時，比以前重很多，說明車輛的轉向系統有問題，需要四輪定位檢查排除。 9.正常情況下，汽車每2萬公里或2年需要進行一次四輪定位；如果要延長四輪定位保養項目，通過障礙物時盡量減速繞行。前輪的胎面花紋必須一致，這樣才能保證最佳的行駛性能，防止出現附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象。 進行四輪定位的好處： 1.保證車輛性能穩定的同時，更有駕馭駕駛的樂趣。 2、杜絕因車輛跑偏造成的交通事故。 3.可以減少汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。 4.可以降低油耗，因為四輪定位后可以減少汽車行駛時的“吃胎”現象，所以也可以降低汽車的油耗。 5.減少汽車行駛、轉向、懸掛系統的損耗，延長這些部件的使用壽命。

換下擺臂時是否做四輪定位，視不同情況而定： 1.更換前底盤因擺臂產生異響或跑偏，更換零件后故障消失，無需四輪定位； 2.在更換擺臂之前，輪胎磨損嚴重，跑偏，轉向困難。更換配件后路試顯示還是有故障，需要四輪定位。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位： 1.車輛行駛性能受到影響； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損。

在大多數情況下，這是不必要的。換了新輪胎后，汽車需要做輪胎的動平衡。汽車的四輪定位大部分都是不必要的。 需要四輪定位： 1.直線行駛的關系。當汽車在直線上正常行駛時，當方向盤轉直，汽車不直線行駛時，汽車的四輪定位就可能出現問題，特別是當駕駛員不得不不斷調整才能使汽車直線行駛時。如果不立即進行四輪定位，會相當危險； 2.轉車有風險。因為車的四個輪子都有問題，所以車轉彎好的時候可能會不平衡。方向和地面接觸的區別對賽車的平衡非常重要。出現這種現象時，必須立即進行四輪定位； 3.輪胎過度磨損。在正常的輪胎檢查過程中，發現汽車輪胎過度磨損，尤其是出現啃胎的情況。需要檢查汽車的四輪定位是否有問題。如果輪胎磨損嚴重，很可能會爆胎。 汽車的四輪定位應該由專業人士來完成。進行四輪定位時，只有前軸的兩個車輪需要調整，而后輪軸的兩個車輪大部分都不需要調整。一次做好四輪定位，也能保證行車安全。

四輪定位屬于新保養項目，不是維修項目，不能隨便做。一旦四輪定位誤差較大，就會對車輛造成不良影響，導致車輛在行駛過程中發生偏移，從而危及行車安全。 四輪定位可能會導致以下情況： 1.加速剎車盤磨損，甚至可能出現偏磨，導致爆胎； 2.車輛方向走偏，汽車方向盤抖動或變厚； 3.燃料消耗增加。如果油耗增加不是油路系統軟件等領域造成的，可以檢查一下四輪定位主要參數是否調整不當。 四輪定位后感覺車更難開了，可能是四輪定位技術參數不準造成的。在做四輪定位的時候，最好去專業的售后維修店，找專業的經理來完成檢查，這樣可以防止出錯和數據信息不準確。一般車輛沒毛病的話，沒必要進行四輪定位。

動平衡和四輪定位的區別如下： 1.動平衡是輪胎與鋼圈的重量偏差；四輪定位是底盤和車輪之間的角度偏差。 2.四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和輕轉向，減少汽車行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損；動平衡的作用是保證輪胎能夠平穩運行，避免抖動，使車輛在高速行駛時更加平穩安全。 3.四輪定位 (1)車輛的行駛性能受到影響。 (2)事故造成的底盤和懸架損壞。 (3)輪胎異常磨損。 (4)部分車橋和懸架已拆除。 4.動態平衡。 (1)輪胎系統已經更換或修理。 (2)例行保養，拆胎檢查時，應做動平衡試驗。 (3)高速行駛時，車身和方向盤抖動。

一般來說，換輪胎需要四輪定位。 四輪定位的功能： 1.輪胎受益匪淺：四輪定位調整后，輪胎能與車身保持最佳角度，提高抓地力，保證舒適性。 2.提升操控性：四輪定位調整后，駕駛操控性可以得到相應的保證。在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力盡可能地跟隨駕駛員的軌跡。 3.省油：四輪定位調整后，車輛可以按照正確的軌跡行駛，在一定程度上降低了風阻，降低了油耗。 4.安全駕駛：四輪定位調整后，還將檢查汽車懸架系統和其他部件的狀況。這種檢查可以確定輪胎是否對底盤系統有不利影響。

四輪定位數據必須全部為綠色，并且四輪定位數據顯示在顯示屏上。顯示屏上的色標為綠色，紅色為異常。車輛四輪定位時，所有數據必須為綠色，證明四輪定位數據正常。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車的方向盤、轉向節和前橋的安裝有一定的相對位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。 機動車行駛時，方向偏離，車輛方向盤不正，車輛輪胎側磨損嚴重。都需要做四輪定位。四輪定位不是車輛保養項目，而是車輛維修項目。不需要定期做四輪定位，在車輛出現問題時做即可。 包括主銷傾斜數據，以確保車輛的直線穩定性和轉向。主銷向內傾斜，確保車輛的穩定性和轉向定位。車輪向外傾斜可以增加輪胎的接觸面，抵消車輛的輪胎啃胎情況。前束和前束可以抵消車輪外傾角的影響。

車輛跑偏要做四輪定位。輪胎動平衡調整每個輪胎的行駛穩定性，四輪定位調整輪距。四輪定位前，需要檢查胎壓，以消除胎壓異常導致的車輛跑偏。 四輪定位直接關系到底盤穩定性，如果有任何異常都會影響整車的安全指標，所以需要做四輪定位。其次，四輪定位有利于降低輪胎、轉向機械和懸架的磨損程度，從而延長使用壽命。四輪定位還可以增強車輛行駛的穩定性，提高駕駛安全性。 需要四輪定位： 1、汽車行駛過程中，發生跑偏現象或方向不自動轉回。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車底盤和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現為前后輪胎一側磨損特別嚴重。 5.汽車正常行駛時感覺車身漂浮或晃動。 6.更換轉向系統和零件。 7.更換或調整懸架系統。四輪定位是通過調整輪胎、轉向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結合。 8.前后輪胎單側偏磨。 9.更換轉向系統和零件。

更換制動片不需要四輪定位。需要四輪定位的情況包括： 1.車輛行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，方向不自動轉回也算)； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有局部磨損，有可能是外傾角偏離)； 4.部分車軸和懸架已被拆除。

換完轉向器后，一般需要四輪定位。汽車轉向器又稱轉向機、轉向器，是汽車轉向系統最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，改變力的傳遞方向。更換轉向器時，需要拆卸底盤部件，前輪參數可能會發生變化。建議做四輪定位，防止跑偏、輪胎偏磨等問題。 四輪定位：四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 前輪定位：汽車的方向盤、轉向節和前橋安裝在一定的相對位置。這種具有一定相對位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前輪定位。前輪定位包括四個部分：主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，前束。 后輪定位：對于兩個后輪，它們與后輪軸之間也有一個相對位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統稱為四輪定位。