四輪定位

關于“汽車四輪定位怎么調整？”有以下相關內容介紹： 汽車四輪定位調整方法：1、把車開到定位儀上，兩前輪要處在調整盤中間，用三角形橡膠塊把后輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接收器，調整方向盤處在中間位置，并用方向盤固定器材固定；2、打開電腦進入系統，點擊診斷，此時舉升車輛，直到出現左右兩個目標盤檢測正常，停止舉升車輛；3、點擊四輪定位測量，輸入車輛信息，選擇制造商，選擇車輛型號，選擇日期，點擊四輪定位，如果出現向后推車提示，就向后推車，直到出現停止推車，向后完成后，還要向前推車，直到電腦顯示測量結束；4、點出屏幕右側下一步按鈕，出現前輪數據，從數據上看此車輛需要調整，要把數據調整在綠色正常范圍，撥掉兩前輪調整盤固定銷，用扳手調整方向拉桿螺栓，直到數據在綠色范圍內。

關于樓主關注的“汽車動平衡和四輪定位有什么區別？”以下是我個人的見解： 汽車動平衡和四輪定位的區別是作用不同，動平衡是通過加裝平衡塊使車輪轉動均勻穩定；四輪定位是將車胎及周邊相關底盤物件進行矯正，恢復原有正常水平。動平衡檢測和四輪定位的優點：1、增強駕駛舒適感；2、減少汽油消耗；3、增加輪胎使用壽命；4、保證車輛的直行穩定性；5、降低底盤懸掛配件的磨損；6、增強行駛安全。需要做汽車動平衡和四輪定位的情況包括：1、更換新胎或發生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏。

關于“換4個新輪胎要做四輪定位嗎?”有以下相關內容介紹： 四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。同時更換4個輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現偏磨、吃胎等現象 ，如果有則需要重新做進行四輪定位的調整。其次，還需要判斷在更換輪胎之前車輛有沒有出現跑偏的現象，如果有也是需要重新做四輪定位的。如果這兩種情況都沒有發生，是不需要在更換輪胎之后去調整四輪定位的。

關于大家想要了解的“四輪定位怎么校準？”相關內容介紹有下面： 四輪定位校準：四輪定位的數據是建立在一個相對標準的條件下形成的，所以在進行四輪定位的校準時也要遵循原先的校準條件。為了保證前后軸處于同一個水平面上，在輪胎方面要很講究，首先，四個車輪的尺寸要一樣；此外，細微的差異也要顧及，例如胎壓，根據標準將輪胎胎壓調整到位（胎壓標準詳見油箱蓋內側）；還有更細微的檢查，胎面的花紋深度需要進行測量，同軸上的輪胎花紋深度最大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關輪胎。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

關于大家想要了解的“方向盤抖動做動平衡還是四輪定位”相關內容介紹有下面： 方向盤抖動一般要做動平衡，這個主要是輪胎和輪圈的問題。這個也是比較容易處理的。如果動平衡沒解決問題，在排除了輪胎問題后，建議去4S店做四輪定位，避免小店做壞了。那什么是動平衡呢？通俗點說，動平衡就是通過矯正車輪（輪胎+輪圈）的配置平衡，從而使車輪一直處于同心運動。由于制造上的原因，車輪各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成汽車在行駛中車輪震動、方向盤抖動的現象。為了避免或是消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。那什么是四輪定位呢？通俗地說，四輪定位就是通過調校車輪與轉向、懸掛等各部件之間的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。

大家所關注的“輪胎側面剮蹭影響四輪定位嗎？”下面我來為大家進行講解： 輪胎側面剮蹭不影響四輪定位，四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

現在讓我來為你提供關于“四輪定位后輪能調整嗎？”的相關內容，請看以下相關內容： 四輪定位后輪能調整，后輪定位包括：車輪外傾（角）和逐個后輪前束。調后橋是在輪轂軸承座的四條螺栓下面加入不同厚度的墊片，是根據數據計算出來后確定的厚度。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

小編就關于“四輪定位和動平衡的區別是什么？”為你提供以下相關內容： 四輪定位和動平衡的區別是功能不同：四輪定位是調整四個車輪的數據的；動平衡是對每個車輪進行配重的。車輪是一個圓的，由于制造中存在誤差，每個部分的重量是不可能完全一樣的。如果不做動平衡，在高速行駛時車輪就會產生異常抖動。動平衡要在專業的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。車輪并不是垂直于地面的，車輪有傾角，有前束等數據，這些數據需要依靠四輪定位來調整。

如題主想要了解的“四輪定位和動平衡的區別”相關內容介紹有以下： 動平衡跟四輪定位有天壤之別，是完全不同的兩個項目。四輪定位是調整四個車輪的數據的，動平衡是對每個車輪進行配重的。車輪是一個圓的，由于制造中存在誤差，每個部分的重量是不可能完全一樣的。如果不做動平衡，在高速行駛時車輪就會產生異常抖動。車輪并不是垂直于地面的，車輪有傾角，有前束等數據，這些數據需要依靠四輪定位來調整。

關于大家想要了解的“方向跑偏是做動平衡還是四輪定位？”相關內容介紹有下面： 方向跑偏是做四輪定位，四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫前輪定位，對兩個后輪來說同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位，兩者總稱四輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。

關于樓主關注的“四輪定位后輪能調整嗎？”以下是我個人的見解： 轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

大家所關注的“輪胎側面剮蹭影響四輪定位嗎？”下面我來為大家進行講解： 影響與否，取決于剮蹭的嚴重程度，如果只是輕微剮蹭，是不影響的，如果剮蹭導致輪胎爆胎等狀況，那么最好去維修站檢查一下。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

如題主想要了解的“方向跑偏是做動平衡還是四輪定位？”相關內容介紹有以下： 四輪動平衡，是針對輪胎和輪轂的；而四輪定位，針對的是車輪、懸掛、轉向機構之間的安裝位置。車子跑偏一般是做四輪定位，但是你先檢查一下胎壓，看看是不是胎壓的問題，在看看輪胎是不是過度磨損。如果是二手車在檢查下車輛的懸掛，這些問題都會導致車輛跑偏。如果都不是這些問題在做四輪定位。輪胎動平衡與輪胎四輪定位一定要分清，輪胎動平衡針對的是單個輪胎，四輪動平衡針對的不僅是車輪。

大家所關注的“換減震器要做四輪定位嗎？”下面我來為大家進行講解： 換減震器必須做四輪定位，如果減震損壞，應該是一換換一對，即使是換一對，也需要做下四輪定位檢查下車子四輪的平衡，車子在高速運行時，輕微的一點不平衡都可能造成大事故。如果只是換了一個左減震器，右邊的減震器沒有換，這樣兩個減震器的彈力相對來說就會出現不太一樣的情況。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值，調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

關于大家想要了解的“做四輪定位需要多長時間？”相關內容介紹有下面： 做四輪定位一般的汽車維修店在20分鐘就能做完。四輪定位是調整汽車輪胎與轉向、懸掛系統和前后車軸之間的角度和相對位置，可以保證汽車穩定的直線行駛。四輪定位是一種維修手段，并不用像做保養那樣需要定期做，如果汽車沒有出現問題不需要做四輪定位。做四輪定位的好處：增強駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車輛的直行穩定性、降低底盤懸掛配件的磨損、增強行駛安全。

關于樓主關注的“四輪定位是什么意思？”以下是我個人的見解： 四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位，包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。

小編就關于“方向盤不正必須四輪定位嗎”為你提供以下相關內容： 不是。方向盤不正不一定是因為汽車輪胎導致的，四輪定位是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。更換或維修過減震、轉向等系統后，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準確造成的，則需要考慮做四輪定位。

小編就關于“爆胎后需要四輪定位嗎”為你提供以下相關內容： 不一定需要四輪定位，總體來說，四輪定位有益無害。 做四輪定位的前提： 1.車輛的行駛性能受到了影響； 2.因事故造成底盤及懸架的損傷； 3.輪胎出現磨損異常，但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損； 4.車橋以及懸架的零件被拆下過。 四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養一樣定期做，而應該視情況而定。一般的家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。

下面是關于“換胎需要做四輪定位嗎”的相關介紹： 汽車換輪胎不需要做四輪定位。 更換輪胎后必須進行車輪動平衡，與四輪定位沒有關系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。 當發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。 換輪胎跟四輪定位本來就沒有什么聯系，四輪定位其實是輪胎店為了更好的服務客戶而提供的一種增值服務。

大家所關注的“四輪定位多久做一次”下面我來為大家進行講解： 四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，所以四輪定位不需要像做保養一樣定期做，而應該視情況而定。但若過分擔心的話，做做也無妨，依使用情況，底盤及定位最少應每半年檢查一次，若有角度已超出基準值，就應調整或更換部分零件來使其回到正確的角度。