四輪定位

如題主想要了解的“汽車輪胎有哪些情況下需要做四輪定位”相關內容介紹有以下： ①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調整。因為此時四輪定位參數并不能確定是否在規定的范圍之內，同樣的道理，做保養時輪胎對調后也應該做四輪定位。 ②車輛發生碰撞后，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數很可能改變。 ③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車輛老是跑偏，方向盤不能自動回輪，方向盤發抖、發飄或過重。 ④輪胎出現偏磨或其他異常磨損。比如一側出現偏磨，可能是外傾角出現了偏差；而前束數值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。

關于“什么是四輪定位和動平衡”有以下相關內容介紹： 四輪定位是通過調整車輛的四輪參數，確保車輛良好的行駛性，例如保證車輛不跑偏；而車輪動平衡是為了保證車輪在高速轉動的時候不會產生橫向的震動，確保車輪高速轉動的平順性。 四輪定位一般是在車子跑偏的時候，或者輪胎啃胎等偏磨比較嚴重的時候，才需要去；而輪胎動平衡的癥狀，最明顯的就是方向盤抖動厲害，說明車輪有了比較嚴重的橫向震動，需要做動平衡加以矯正，一般在補完輪胎之后時一定要做動平衡的。

小編就關于“汽車四輪定位不對有什么影響”為你提供以下相關內容： 1、車輛跑偏： 最常見的問題就是車輛跑偏。當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。 2、輪胎偏磨： 輪胎偏磨也就是所謂的“吃胎”，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的。如果長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。 此外，四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以大家一定要注重四輪定位。

大家所關注的“換輪胎后一定要做四輪定位嗎”下面我來為大家進行講解： 不用。更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對于懸架并不會有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可，而四輪定位則指的是懸架的屬性，這是兩碼事，無論換輪胎還是輪圈，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。

如題主想要了解的“動平衡和四輪定位一樣嗎”相關內容介紹有以下： 不一樣。動平衡是調整輪胎，屬于保養項目，而四輪定位是調整懸架，屬于維修項目。車輛在一定速度行駛時，車身、方向盤開始抖動，如果出現這些抖動的情況，就很可能需要做“動平衡”了；車輛出現前后輪胎異常磨損、直線行駛時車輛向左或向右跑偏、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重這些情況時就需要做四輪定位。

關于“汽車直線行駛跑偏做四輪定位還是動平衡”有以下相關內容介紹： 四輪定位。汽車輪胎做四輪定位的情況： 1、更換轉向橫拉桿等與調整四輪定位參數有關的底盤件時； 2、前后輪胎出現異常磨損時； 3、直線行駛時車輛向左或向右跑偏時； 4、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重時。

下面是關于“什么情況下需要做四輪定位”的相關介紹： 1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。 2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。 3、 輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。） 4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。

大家所關注的“更換完汽車輪胎以后一定要做四輪定位嗎”下面我來為大家進行講解： 可以不做，但是做一下更好，因為作為駕駛者根本不知道車輛的底盤懸掛系統是否存在異常，此時如果定位數據偏差嚴重的會使新更換的輪胎造成過度磨損，定位就是針對輪胎過度磨損做的調整和修正。每個車型的定位數據都不相同，在外面做的定位不是按照生產廠商給定的數據，這樣可能存在數據上的偏差，而在4S店是針對車型選擇相應數據調整。這樣調整出來的數據更能良好的復合車輛正常行駛要求。

關于樓主關注的“動平衡和四輪定位區別”以下是我個人的見解： 動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。 四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。

駕駛偏差是一個常見的問題。大多數情況下，可以通過四輪定位來解決。但是有時候四輪定位怎么做都不好，肯定是其他原因造成的。只有找到并解決原因，才能徹底根治偏差。除了四輪定位偏差之外，導致偏差的主要因素可能包括： 1.輪胎兩側的胎面花紋不同或者胎面花紋由深到淺高度不同。全車最好使用同類型的輪胎。至少，前軸和后輪軸的兩個輪胎必須是一樣的，胎面花紋深度也必須是一樣的。如果超過磨損極限，必須更換。 2.兩側胎壓不相等。胎壓不均衡會使輪胎變得大小不一，滾動必然導致跑偏。 3.前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷。 4.前減震器失效。前減震器失效后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，產生跑偏。減震器的吸收程度可以通過專門的減震器測試儀來測試，判斷減震器的好壞，比如無條件拆裝抽拉法。 5.車輛底盤部件過度磨損，間隙異常。轉向拉桿球節、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，因此舉升車輛進行仔細檢查。 6.某輪剎車回位不良，分離不徹底。這就相當于一個車輪一直部分制動，車輛行駛時難免會跑偏。檢查的時候可以感覺到輪轂的溫度。如果某個車輪超出其他車輪很多，說明這個車輪的剎車回位不良。 7.框架的整體變形。如果雙方軸距差過大，超過最大允許范圍，可以用卷尺測量。如果超出范圍，必須用校正表進行校正。

馬自達cx-5保持輪胎制動和四輪定位。我的cx-5跟了我兩年了。跑了差不多8萬公里，去過西藏，麗江，黑龍江等地。最近發現我的小桿子5前輪外側嚴重吃胎，也需要保養。我利用空閑時間做了一個四輪定位。 我馬上在當地找了一家不錯的補胎店，一百多塊錢。前輪兩側內側破損嚴重，輪胎胎面幾乎磨平。 馬自達cx-5維修輪胎剎車四輪定位

1.一般做四輪定位的時候，機器上顯示綠色是正常的，顯示紅色是不正常的。每輛車的尺寸和底盤設置都不一樣，所以這個數據沒有確切的范圍。車友可以做四輪定位，通過機器上顯示的數據來判斷是否正常。 2.汽車的四個輪子都有四輪定位數據，汽車的四個輪子并不是簡單的垂直于地面。 3.前輪有前束，傾角，后輪也有傾角。 4.如果四輪定位數據異常，可能是輪胎磨損或跑偏。 5.平時經過一些顛簸路面或減速帶時，四輪定位數據可能會有變化，車友要定期做四輪定位。 6.做四輪定位的時候，一定要去有專業設備和技術人員的店。如果只有專業設備沒有專業技術人員，調整后的數據會不準確。 7.平時通過一些顛簸的路面或減速帶時，一定要盡量降低通過速度，這樣可以減少對懸架和車輪的沖擊。 8.平時保養的時候，可以用舉升機把車抬起來，檢查一下車輪有沒有偏磨。如果車輪有偏磨，一般是四輪定位數據有問題。

1.動平衡和四輪定位很不一樣。四輪定位調整四個車輪的數據，動態平衡每個車輪的重量。 2.車輪是一個圓，由于制造誤差，各部分重量不可能完全一樣。如果不做動平衡，高速行駛時車輪會異常抖動。 3.車輪與地面不垂直。車輪有傾斜度和前束數據，需要通過四輪定位進行調整。如果四輪定位數據不準確，會導致車輛跑偏，輪胎偏磨。 4.通過四輪定位，可以改變車輪的傾斜角度等數據，從而改變汽車行駛時的操控性。很多賽車的前輪傾角都很大。這是為了讓輪胎在過彎時有更大的接觸面積，可以提高摩擦力，加快過彎速度。 5.做動平衡的時候，需要把每個輪子都拆下來放在動平衡機上。動平衡機可以檢測到車輪較輕的部分，然后操作者會將配重鉛塊貼在較輕的部分。 6.做四輪定位時，需要在四輪定位機上駕駛汽車。這臺機器可以檢測出車輪的前束等數據，然后操作員可以進行調整。

1.四輪定位價格：1。 2.在4S商場，正面和背面是獨立懸掛的。 3.四輪定位價400元，前獨立懸掛價，后獨立懸掛價280元。 4.有的汽修店一次一般在100-150元左右；2.汽車方向盤、轉向節和前橋安裝在一定的相對位置。 5.這種具有一定相對位置的安裝稱為方向盤定位，也稱前輪定位；3.前輪定位包括四個部分：主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)和前束。 6.這是兩個轉向前輪的后橋與兩個后輪的相對位置，稱為后輪定位；4.后輪定位包括外傾角(角度)和后輪前束。 7.這種前輪定位和后輪定位統稱為四輪定位；

1.四輪定位成本：1。 2.一般市場的四輪定位在100-200元；2.4S店在300-400元，如果覺得4S店太貴；3.四輪定位和常規選店有異曲同工之妙；

1.200元左右S店四輪定位：1。 2.一般家用車四輪定位價格在100-200之間。 3.如果是其他價格更高的4s店，四輪定位需要1000元左右；2.如果在外面的汽修店做，價格一般會低一些。 4.價格在100-150元左右。 5.這里我建議新車開3個月，或者半年，或者1萬公里，做個四輪定位檢查。 6.3.當然，不同地方收費標準不同，價格也會有一些差異。 7.以上價格僅供參考，具體價格以當地收費標準為準；

1.四輪定位只是一種保養手段。通常情況下，如果車沒有問題，需要四輪定位。所以四輪定位要像保養一樣定期做，要視情況而定。但是，如果你擔心的太多，去做也無妨。根據使用情況，每半年至少檢查一次底盤和定位。如果角度超過參考值，應調整或更換一些零件，以恢復到正確的角度。

1.寶馬5系4到5萬公里需要四輪定位。四輪定位的目的是保證車輛的穩定性、安全性和經濟性，減少跑偏、側滑、轉向不穩、輪胎磨損、油耗增加和懸掛系統零件磨損增加。 2.寶馬5系最高時速230km/h，油箱容量68L，最大功率135kW，最大功率轉速5000至6,500rpm。 3.該車長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm。配備abs防抱死制動，制動力分配，胎壓監測，防爆輪胎。

1.汽車動平衡和四輪定位的區別在于功能不同。動平衡就是通過增加配重使車輪均勻穩定的轉動。四輪定位是對輪胎及其周圍的相關底盤物體進行校正，使其恢復到原來的正常水平。 2.動平衡和四輪定位的優點：1。提高駕駛舒適性；2.減少汽油消耗；3.增加輪胎的使用壽命；4.保證車輛的直線行駛穩定性；5.減少底盤懸掛配件的磨損；6.增強駕駛安全性。 3.需要動平衡和四輪定位的情況包括：1。更換新輪胎或修理碰撞事故后；2.前后輪胎單邊偏磨；3.開車時，方向盤過重或飄動抖動；4.直行時，汽車向左或向右行駛。

1.四輪定位費：一般市場四輪定位100-200元。 2、4號鋪定位在300-400元。如果你覺得4號店太貴。 3.選擇正規店做四輪定位也是一樣的效果。