長安歐尚

我和朋友都有自己的小車，不過由于一起創業的關系，需要一輛既能載人又能拉貨的MPV，之前有考慮過五菱宏光，但總覺得檔次感會低很多 在朋友的介紹下，買了一臺 長安歐尚 車型，目前已行駛了2萬公里，空間是夠用了，就是沒有自動擋車型，在市區駕駛我的技術還是不夠成熟 下面我就簡單說說我的用車感受吧 【外觀】 歐尚A600 定位于長安旗下MPV，外觀設計非常經典，前臉采用長安歐尚家族式設計語言，熏黑式大尺寸中網設計，內部鑲嵌直列式進氣格柵設計，營造出十分獨特的時尚氣息 同時，兩側狹長的前大燈融合中網，下方霧燈造型簡約，使該車增添了不少年輕感，辨識度非常高 車身側面采用兩條筆直的腰線勾勒，其中一條腰線貫穿前后車門，延伸至車尾部分，提升了不少運動感，看起來比五菱面包車帥氣 車尾部分整體設計平整，狹長的尾燈組與前大燈相呼應，設計感很強，符合家用車的設計標準 【空間】車身尺寸分別為4475*1725*1685mm，軸距為2680mm，歐尚A600空間表現還算不錯，采用7座座椅布局，車內乘坐舒適，即便是滿載的情況下，也不會顯得特別擁擠 個人覺得它的空間是足夠我們公司使用了，基本上7座的車型，我們會放倒最后一排座椅，擴寬儲物容積，放置一些貨物，前兩排座椅就用來坐人 偶爾公司組織出去燒烤之類的，后排也能放烤架之類的實用性比較強 【動力】搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱 起步狀態下，離合器結點高度適中，油門調校也比較輕快，輕踩油門可以感受到轉速線性提高 即便是在市區駕駛，也能游刃有余，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，掛起來也十分順手 時速在20-60km/h區間是動力最強勁的時候，同時加速感最為強烈，而80km/h以上，動力有所減弱，但如果要深踩油門，依然可以獲得一定的動力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多 動力個人覺得還行，畢竟是手動擋車型，扭矩也比較大，除了在上坡起步或者車庫爬坡時有些吃力，其他路況駕駛都是沒有什么問題 隔音效果不算很好，但在還能接受的范圍內，時速40公里以下風噪和胎噪過濾得比較到位，而發動機艙會傳來略微的轟鳴聲 時速達到80公里左右，發動機的轟鳴聲會隨著車速的變化而增大，胎噪也較為明顯，不過風噪依然抑制地不錯 時速達到120公里時，胎噪和風噪較以及發動機高轉聲都較為明顯 【懸架】采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉粱式非獨立懸架，初段稍偏舒適，細碎的顛簸過濾得也算得體，通過減速帶時很快能收住車身，而隨著車速的增加，高速過彎時的側傾也并不明顯 日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時，后輪會出現多余的彈跳 【購車費用】我購買的是2020款1.5L手動創業型，廠商指導價是5.29萬，購買時沒有優惠，裸車價是5.29萬，加上購置稅4600元左右，上牌費500元，車船稅420元，交強險1100元（7座車型），商業險大概4000元，全款落地價是6萬3左右（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

時至今日，SUV這種單一車型已經被各大汽車廠商玩到了極致，有實用的全能車型，也有豪華舒適的車型，甚至還有URUS這樣的暴力運動。 長安歐尚 是一款實用的全能車型，但也有一些豪華舒適的特點。 如果說歐尚X7只是一個工具的話(其實我估計大部分人會把車當成工具)，它確實是非常全能的。在載人載物空空間足夠大的同時，車內還有很多貼心的細節來滿足乘客的需求，甚至有點撒嬌的感覺。尚X7的外觀終于擺脫了長安的影子，整車看起來更加獨立，帶回家舒適的定位也非常準確。 照耀你勝過藍色。歐尚X7的外觀似乎比很多長安車型更有設計感。中網的設計其實挺有意思的。實車的觀感看起來有點像氣流的感覺。全LED大燈看起來像是化妝隱形眼鏡，精神十足。而且車尾側是歐尚X7的亮點。車頂側面的高腰線設計和鍍鉻飾條非常靈動。134顆LED燈泡的尾燈，晚上點亮的時候很高級，有點像德系車。 上車，不管設計好不好。我覺得歐尚X7的內飾材料搭配是花了不少心思的。乍一看，面料、鋼琴烤漆面板、銀色拉絲裝飾板、真皮的搭配，讓內飾大有看頭。中控上方也使用了大面積的搪塑材質，歐尚X7在質感的表達上優于同行。中控屏幕顯示細膩，常規功能一應俱全。內飾方面我唯一不滿意的是中控屏幕角度有點低，導致需要時不時低頭。真的不友好。 坐空的位子太夸張了。座椅前排有近兩拳空，而座椅后排有三拳之多空。躺下或蹺二郎腿是輕而易舉的事。座椅的舒適性比較高，坐墊填充物的厚度和柔軟度都很優秀，但是座椅的包裹性比較差，變道時身體不會有左右搖擺的感覺。后排座椅中間也缺少扶手，有點低。 本次試駕的車型是歐尚X7的頂配車型，動力方面搭載1.5T和7速雙離合變速箱。78馬力265牛米的動力參數和長安的藍鯨1.5T發動機差不多。了解到歐尚X7用的是藍鯨發動機。輕輕踩下油門，歐尚的渦輪介入很快，1400轉左右就能感覺到渦輪介入。低扭性能足夠，歐尚X7在滿載時可以帶來非常輕快的駕駛觀感。7速雙離合也是老朋友了。在乘坐舒適性方面一直是這款變速箱的強項。除了降檔速度較慢，沒有明顯短板。 總結:最后總結一下 長安歐尚X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的優缺點。具有外觀運動的設計感，內飾做工優秀，乘坐空間巨大，配置高，動力強勁，隔音優秀等優點。缺點是缺少后排中央扶手，座椅包裹性差，中控面板角度低。長安歐尚x7值得買嗎？在我看來，歐尚X7性價比很高，可以作為替代車型。 @2019

長安歐尚x1百公里油耗6.5-7.5L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發動機的熱轉換率越高，內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

長安歐尚X5的尺寸為：長4490mm，寬1860mm，高1580mm，軸距2710mm，長安歐尚X5車身側面線條復雜流暢，注重光影效果，官方稱這樣的雙腰線為車身追光箭羽設計。機身四周覆蓋黑色塑料，有效防止劃傷。汽車的前腰線起于前大燈，止于前門把手，后腰線起于后門把手，止于后尾燈。從存在到不存在的逐漸變化，就像是極速的輕羽。車內還配備了行李架。具有很好的實用性。

長安歐尚車鑰匙的三大功能分別是：行車鎖止、駐車解鎖和鑰匙遙控車窗功能。汽車熄火后，按住解鎖鍵，四門車窗同時升降。按住中間按鈕解鎖后備箱。汽車熄火后，按住鎖止鍵，四扇車窗同時升起。長安歐尚汽車是長安汽車集團旗下全新的乘用車品牌。依托長安汽車集團全球化的研發、供應商體系和制造體系，致力于為中國“大家庭”提供駕乘品質的汽車。旗下擁有長安歐尚X7、科賽、科尚、X70A、A800、CX70T、A600等車型。

是輛好車，但是價格比不上其他車，除了沒有現車。這個價格配置很厚道，包括天窗、導航、倒車影像、前后雷達、ABS、EBD、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助系統等安全配置。長安歐尚長興的優缺點：1。這款車的缺點是尾燈不夠亮。應該設計成LED，更符合這款車的造型，能更好的警示后車。16款主駕駛座椅最大的敗筆就是沒有高度調節功能。多功能方向盤沒有按鍵背光也是一大缺點。大概就是這樣；2.長安歐尚的汽車設計比同級別同類型的汽車更前衛，更貼近年輕人的審美。1.5自吸發動機配置在這么大的車上，也不是特別強。NVH的隔音也下了很大功夫；3.也是同級中比較好的，配置比較高。配置一應俱全，空間靈活多變，可以達到最佳的合理利用。長途旅行無論是老人還是小孩都比較舒適，第三排空間也不局促。最后，性價比高。垃圾質量，買的x70A頂配版開了20天，中控按鍵失靈。售后服務態度難以形容。修好十五天后，它又壞了。目前，我要去找一家4S商店，我沒有時間去測試它。我只想說太氣人了。

廠商指導價在5.19萬-6.49萬之間。具體價格看型號。長安歐尚汽車擁有1500家終端體驗店，完成了從一二三線城市到四五線城市的深度覆蓋。經銷店分布全面，包括40家全新形象店，2020年將達到1000家。長安歐尚的指導價在519-64900: 1之間。長安歐尚汽車貫徹“以客戶為中心”的經營理念，采用“新零售營銷模式”與目標客戶建立圈子聯系，將線上運營體系與線下新服務體驗相融合，為客戶提供全生命周期服務；2.建立全新的“N*2S 1*2S X*house”客戶服務體系，深度融合客戶場景主導的交易、體驗、維修、二手車、品牌文化、生活服務空間等終端形態；3.長安歐尚汽車是長安汽車集團旗下的全新乘用車品牌。依托長安汽車集團的全球研發、供應商體系和制造體系，致力于為中國“大家庭”提供具有駕駛品質的車輛。指導價在5.19萬-6.49萬之間。長安歐尚汽車的產品有：長安歐尚、長安歐尚X70A、長安歐尚CX70T、長安歐尚A800、長安歐尚A600、長安歐尚GT。即將上市的產品有：長安歐尚E01和長安歐尚X7。

長安歐尚的汽車設計比同級別同類型的汽車更前衛，更貼近年輕人的審美。1.5自吸發動機配置在這么大的車上，好像也不是特別給力。NVH在隔音方面也下了很大功夫。在同級別中也是相當不錯的，配置也比較高。配置一應俱全，空間靈活多變，可以最大限度的合理利用。考慮到老人和小孩的長途出行，乘坐更加舒適。第三，最后，性價比很好。長安歐尚長期參數如下：1。外觀：前衛的設計，符合年輕人的審美，鷹眼大燈好看！全車線條優美！讓人第一眼就眼前一亮；2.內飾：相比這個價位，內飾做工還是不錯的。鄭泰更科技時尚，配有兩個大液晶顯示屏！看起來很高；3.空間：空間多變靈活，兼顧家庭出行。2 3 2的座椅模式也更符合平時的車。第二排可以4.6的比例放倒，還有中間扶手杯架！和兩個大人坐第三排不會特別擠，長途旅行坐第三排也不會很壓抑！而且第二排和第三排可以整體放平，可以組成2米的大床！這個很滿意！當你去公路旅行時，你可以在長途汽車里過夜。4.配置：這個價位，配置很厚道。天窗、導航、倒車影像、前后雷達一應俱全。ABS和EBD就不用說了，有牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助系統等安全配置；5.動力：1.5L自然吸氣發動機那么大的車還不錯，感覺不像小馬拉大車。很容易瞬間加速超車，七人開空調會有輕微動力下降。好在我們可以看到泰安歐尚A800的配置表。除了一般配置，基本上還有巡航、前駐車雷達、后倒車雷達、倒車可視影像、右影像等有用的配置。我覺得配置是全方位的，基本上是有用的好物品。

長安歐尚和長安汽車是一家公司。不同的是，歐尚是中國汽車品牌，屬于長安汽車集團。歐尚汽車成立于2018年4月，總部位于重慶。與長安汽車不同，歐尚專注于乘用車領域，致力于為中國“大家庭”提供駕駛品質的車輛。相關介紹如下：1.長安汽車品牌：長安汽車是國內知名的汽車制造企業，擁有CS系列、銳成、逸動、悅翔、奔奔等知名汽車品牌。2.長安歐尚簡介：長安歐尚是長安汽車推出的全新家庭七座車。它是由長安全球研發中心開發設計的。三年“五國十地”d團隊，展現長安最新的設計理念和造車思路。它于2015年在上海車展首次亮相，這款車的到來將再次證明長安的R&ampd實力，外形驚艷，品質卓越。

7萬可以買一個。長安歐尚新車沿用了大眾最新的家族式前臉設計，大燈更加修長。配合車身側面線條，更為犀利。尺寸方面，新車車身長度增加了130mm，軸距增加了113 mm，此外，大眾表示新款途安還擁有巨大的載貨能力，后備箱容積為1040升。后排座椅放倒的話后備箱容積可以達到1980升。長安歐尚價格如下：1。長安商用車發布了一款全新MPV車型的官圖。新車命名為歐尚，為7座家庭MPV車型，2 3 2座。據了解，該車將于4月20日開幕的上海車展首發，并于今年上市。預計起步價7萬元左右；2.歐尚的前進氣格柵鍍鉻，帶有大十字橫幅，保險杠上的進氣口類似于一個“微笑”的設計；3.車身尺寸方面，長安歐尚長寬高分別為4465/1725/1685mm，軸距為2680mm；4.內飾方面，長安歐尚采用全數字顯示一體式儀表；5.配置方面，新車配備了GPS導航、倒車影像、270雷達、藍牙電話、上坡輔助、電動天窗等。新車在靜音時的表現，怠速時車內噪音為39分貝。只要7萬元起就可以買到長安歐尚X7(主參數圖片)在正式出廠前已經通過了500萬公里的嚴格道路驗證。搭載全新藍鯨1.5TGDI發動機，在4500m高寒、高原等惡劣地形，或高熱、高溫、高腐蝕、長行程地區行駛基本無壓力。其出色的可靠性和耐用性無疑領先于同行。

是的，當然。我幫你查了一些數據。動力方面，新車搭載與長安CS15相同的1.5L發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩145牛米。傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱。整體動力表現可以參考長安CS15。對于小型SUV來說，1.5L的發動機功率綽綽有余，高速跑起來也不會沒用。長安歐尚Cosay 3標配倒車影像：1。長安歐尚Cosay 3是新上市的年輕消費市場，性價比高，配置豐富；2.動力方面，長安歐尚Cosay 3搭載1.5L發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩145牛米。傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱；3.配置方面，長安歐尚Cosay 3還配備了無鑰匙進入、胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、電動天窗、定速巡航等豐富配置。從目前的信息來看，性價比還是挺高的。這款車標配倒車影像。先給你長安歐尚Cosay 3的長寬高，分別是4135/1740/1630mm，軸距2520mm。整體空間還是很寬敞的，適合五個成年人。而且2520的軸距在這里，在同級別中是很高的。

1.一般首先要區分是怠速太低還是氣缸短，可能兩者都有；2.如果怠速太低，可以清洗怠速閥和節氣門。如果沒有，就要用電腦檢查數據流，看看進氣有沒有問題。3.如果氣缸短，噴油系統、點火系統、氣缸壓力和正時都需要大修。最好去專業的維修店進行治療。長安歐尚怠速抖動的原因如下：1?？赡苁腔鸹ㄈぷ鳡顩r不良、高壓線擊穿閃絡、分電器接觸不良、噴油器堵塞導致燃油霧化不良、燃燒室積碳導致氣門卡死造成的；2.也可能是溫度低導致油凝結，流動性低，潤滑不好。溫度升高后，這種現象就會消失；3.以上是晃動的主要原因，發動機減震橡膠墩損壞也會引起車身晃動。1.如果發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度基本都會不夠。當然，冷起動時要增加噴油量，以滿足動力要求。火花塞間隙越大，點火能量越小；2.低溫燃油霧化不好，燃油需要較高的點火能量。汽車長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，影響點火能量，從而影響動力，使汽車顫抖。3.此外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會影響點火能量的降低。

2019年8月1日，長安歐尚全新車型——科賽3正式上市；配置方面，日間行車燈、迎賓踏板液晶儀表盤、EPS電動助力轉向系統、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死鎖、兒童安全鎖都是全系標配。同時，高配車型配備了7英寸中控彩色高清觸摸屏、無鑰匙啟動系統、發動機電子防盜、定速巡航系統、EBD制動力分配系統、制動輔助系統、后駐車雷達、駕駛輔助影像等。2019年8月1日，長安歐尚全新車型——corsai 3正式上市。有五種新模式：1 .新車共享長安汽車的全球RD系統，將該車定位為時尚的長安越野車。外觀方面：Kosay 3整體設計緊湊，車頭層次感明顯。前臉采用全新的獵鷹設計，帶有“云鷹標志”，運動感很好。車身尺寸方面，長安歐尚Cosay 3的長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm。車身尺寸和長安新CS15一模一樣。2.內飾方面：類似長安CS15車型，三幅平底方向盤，7寸屏幕中控臺，性能正常。此外還配備了定速巡航、無鑰匙進入、胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、車身穩定控制系統等常用功能；3.動力方面：Corsai3搭載1.5 l自然吸氣發動機，最大功率79kW，最大扭矩145 nm。傳動系統，配備5速手動和5速雙離合變速箱。2019年8月1日，長安歐尚全新車型——科賽3正式上市；外觀方面，新車車身線條流暢，前臉采用了全新的鷹鷹風格設計。加上“云英LOGO”，整車看起來很時尚。身上沒有太多硬朗的線條，全身飽滿圓潤。相比前臉，車尾部分元素豐富，尾燈采用黑色材質連接，很有設計感。輪圈方面，新車的輪胎型號為205/55 R16。

主要關心的是有沒有事故，發動機有沒有損壞，維修或者更換。站在車頂上方看車頂，水平站看引擎蓋和后備箱板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有坑洞，鑒定是不是事故車。打開發動機蓋點火，看發動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發動機零件是不是新的。如果是新的，要有維修記錄，不要直接買。如果長安歐尚的6座二手車還可以，車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現一些變化；2.為此，該車對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市面上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x90 %；3.如果市場上有知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。二手車要看具體用車情況。如果車齡、用車、價格基本可以的話，可以買。遇水浸泡、火災、事故、維修等。之前不要買。

長安歐尚不是車。長安歐尚是一個品牌。這個品牌下有很多SUV和mpv車。長安歐尚旗下的MPV有長安歐尚a600、長安歐尚a800、長安歐尚a600 ev、長安歐尚長興、長安歐尚尚可等。長安歐尚是一款中型mpv，縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1860mm(毫米)、4840mm，軸距為2820mm(毫米)。長安歐尚柯尚采用1.5升渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機。長安歐尚柯尚的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩168牛米。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是五速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機178馬力，最大扭矩265牛米。發動機有缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的產品，其結構與手動變速器相似。長安尚客優的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

還好我看過長安歐尚A800的配置表。除了基本配置，還有定速巡航、前駐車雷達、后倒車雷達、倒車可視影像、右影像等實用配置。我覺得配置很全面，都是實用的好東西。長安歐尚的6座自動擋還可以：1。座位從2 3 2換成了2 2 2。第二排是兩個帶扶手的獨立座椅，坐墊更厚更軟。坐起來還是挺舒服的；第三排可以通過第二排中間的過道進入。其他的好像沒變；3.配置、動力、外觀還是和以前一樣。不過好像六座車可以六年檢一次，七座車可以兩年檢一次。長安歐尚的車比同級別同類型的車更前衛，更貼近年輕人的審美。1.5自吸發動機這么大的車，好像也不是特別給力。NVH在隔音方面也下了很大功夫。在同級別里面也是比較好的，匹配度比較高。能搭配的基本都有?？臻g也是靈活的，可以在最合理的幫助下使用。長途旅行時考慮老人小孩，騎行更方便。最后，性價比非常好。

2016款長安歐尚油箱容量35升。油箱的大小與該車的油耗有直接的關系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。一般的汽車廠家都遵循一個規律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。長安歐尚是長安汽車（集團）旗下全新乘用車品牌，與長安汽車一起組成長安自主乘用車品牌發展的一體兩翼。長安歐尚充分共享長安汽車的全球研發、采購及生產制造體系，打造更滿足中國年輕家庭出行需求的產品。長安歐尚以與美好生活同行為口號，致力于成為一個以用戶為主導的，更加簡潔、高效、友好、親和的品牌。

首先，外觀動感有靈性，符合現在年輕人的審美。其次，它搭載了長安EA系列1.5L高效發動機和高效5DCT變速器的動力組合，最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，所以動力肯定很出色，這臺發動機的節油效果也很出色。省油省心?？瀑惾?搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率79kW，峰值扭矩145Nm: 1。傳動系統方面，匹配5速手動和5速雙離合變速箱；2.防盜信息會及時推送至手機，確保車輛安全；設置遠程導航、軌跡檢索等。3.長安歐尚海賊GT是長安歐尚海賊GT的升級版車型，與現款歐尚海賊GT相同，搭載藍鯨2.0T發動機的第三代8AT變速器全新動力總成。GT將于2019年秋季正式上市。優點：相比同級車，長安歐尚的這款車在外觀設計上更前衛，更貼近年輕人的審美標準。1.5自吸發動機這么大的車，好像也不是特別給力。NVH在隔音方面也下了很大功夫。在同級別里面也是比較不錯的，配置也比較高。該有的配置基本都有，空間靈活多變，能最大限度合理利用，兼顧老人和孩子的長途出行。

長安較早推出長安小野，售價在4.54萬-6.69萬元，屬于入門級。長安根據市場需求，推出了更高端、更有競爭力的長安歐尚，不僅針對MPV市場，還延伸到了10萬元以內的家用車市場。外觀方面，2680mm的軸距中規中矩，處于這個級別的主流水平。動力方面，變速箱是主流配置，1.0T渦輪增壓發動機非常搶眼。長安小野廠商指導價3.98-6.69萬：1。外觀方面，長安小野S是在目前在售的長安小野基礎上升級的。配備橫幅式進氣格柵，與兩側大燈組相連。同時，前保險杠采用了網狀設計。此外，尾燈組采用楔形樣式，下部會增加銀色護板；2.動力方面，長安Ono S沿用了現款Ono車型上的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率78.5kW(107PS)，峰值扭矩145Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。3.車身尺寸方面，長安Ono S的長寬高分別為4450/1685/1810mm(帶行李架1835mm)，軸距為2750mm。長安歐尚官方宣布，小爺國S 6版正式開始預售，預售價為4.29萬-5.19萬元。新車在現款車型的基礎上，在排放上有所升級，在搭配上略有調整。歐版S 6的外觀和內飾設計與現款(2019款)基本一致。前臉不規則多邊形大燈組的輪廓線與中網協調，整體感很強。配合梯形的進氣口和銀色下護板的前包圍，移動起來相當硬朗。方形車廂，表示裝載能力良好。

Ke GT是長安歐尚旗下的一款中型SUV，基于普通版打造。外觀方面，采用了更大的“星形”點陣式進氣格柵，兩側為熏黑全LED大燈，力量感十足。以下新款的保險杠造型夸張，窄霧燈和銀色護板，動感十足。車身側面，線條簡潔犀利，肌肉感強。微微上揚的腰線營造出一種俯沖而下的視覺感覺。此外，這款SUV還配備了雙色鏤空五輻輪圈。內飾采用大面積軟性材質包裹，輔以大量銀色裝飾，整體更加精致。平底多功能方向盤比較粗糙，皮質包裹；中控區整體造型比較簡潔，中間的10寸顯示屏顯得格外醒目。上半部分為貫穿式空調出風口，中間部分采用鍍鉻飾條裝飾，讓整個空氣更加氣派；另外，新車下的鋼琴空調控制鍵非常新穎。動力方面，長安歐尚GT將搭載藍鯨2.0T發動機和愛信第三代8AT變速器組成的動力系統。2.0T發動機集成了可變氣門正時系統技術，最大功率171 kW，峰值扭矩360 Nm。長安歐尚海盜船Gt參數：1。長安歐尚海盜船GT是海盜船(歐尚COS 1 [2])的升級型號。造型設計方面，新車通過全新的參數化格子格柵設計風格，打造了前臉和尾部造型。擁有軸距2800mm的寬體，2 2 3/2 3 2的多座布局；2.長安歐尚Cosay GT是一款“超高性能SUV”，4880 * 1868 * 1775mm的超大車身尺寸，2800mm的軸距，真正保證了車內空間的“可用面積”。是真正的中大型SUV。前進氣格柵，結合熏黑全LED燈；藍鯨2.0T發動機和第三代愛信8AT變速器；3.長安歐尚Cosay GT搭載藍鯨2.0T發動機8AT和變速箱。功率達到171kW，最大扭矩達到360nm，拍賣師GT搭載藍鯨2.0T發動機愛信第三代8AT變速箱，最大馬力233匹，峰值扭矩360nm，最大功率171kw。整體數據主要參數相當給力，超過了2.0T合資車型，可以說是自主品牌最強的驅動力。超級操控還是可以的，底盤調校比較舒適，支撐對于車輛調校也不是太理性。