長安歐尚

長安歐尚科賽百公里油耗在7-9公里左右。油耗與以下因素有關：1。如果還是新車，可能是因為還在磨合期，會導致油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。長時間這樣開車也會導致油耗更高；3.燃料消耗變得更高。這和個人駕駛習慣有很大關系，比如急剎車，踩油門會導致油耗高；更何況節流閥太久沒清洗了。長安歐尚Cosay油耗相當經濟，百公里僅7-8L。油耗率與以下因素有關：1。路面坑坑洼洼，耗油較多。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。長安歐尚Cosay油耗還不錯，綜合油耗只有8左右。三次。長安歐尚Cosay搭載愛信第三代6AT自動變速器，具有空擋調節技術、STT啟停技術、滑行技術、降損降油耗。是1.5T渦輪增壓發動機，最大總功率131KW，最大扭矩265N.m，最大功率轉速4000rpm，發動機轉速1,400 rpm。

超大尺寸車身尺寸為480 * 1868 * 1775mm，軸距為2800 mm，外觀方面科薩GT采用了“星形格柵”的設計，進行車身外觀的家族傳承。前進氣格柵尺寸更大，內飾由四角星形改為長方形。霧燈造型更加纖薄，側腰線、側裙、下護板線條簡潔。車窗的A/B/C柱噴涂黑色，雙色鋁合金輪轂。長安歐尚Cosay gt車身尺寸：1。長安歐尚Cosay GT是Cosay(歐尚Cos 1)的升級車型。造型設計方面，新車通過全新的參數化點陣式格柵設計風格，打造了前臉和尾部造型；2.軸距2800mm的寬體，2.23/2.32的多座布局；3.長安歐尚Cosay GT是一款“超高性能SUV”，4880*1868*1775mm的超大車身尺寸，2800mm的軸距，真正保證了車內空間的“可用面積”。是真正的中大型SUV。前格柵和熏黑全LED燈的組合；藍鯨2.0T發動機，第三代愛信8AT變速器。這款車的車身尺寸為4880*1868*1775mm。Corso GT搭載藍鯨2.0T發動機和愛信3代8AT變速箱，最大馬力233匹，峰值扭矩360nm，最大功率171kw。整體主要數據參數相當強大，超過2.0T合資車型，相當難得。我覺得Corso GT值得期待。

長安歐尚是長安的品牌，這個品牌下有很多SUV和MPV。長安歐尚旗下只有一輛面包車。這款車叫小野。長安歐尚的suv車型有歐尚x5、歐尚x7、歐尚cx70、歐尚x70a、歐尚Cosay等。歐尚x7是一款緊湊型suv。其垂直和水平高度分別為4705mm(毫米)、1860mm(毫米)和1720mm(毫米)，軸距為2780mm(毫米)。歐尚x7是一款5門5座suv，基本采用1.5升渦輪增壓4缸發動機。發動機最大輸出功率131kw，最大扭矩265 Nm。發動機的最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。這個變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。歐尚x7前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。這種懸架成本高，結構復雜。

是的，我看過長安歐尚A800的配置表。除了基本配置，還有定速巡航、前駐車雷達、后倒車雷達、倒車可視影像、右影像等實用配置。我覺得配置很全面，都是實用的好東西。長安歐尚有6款suv車型：1。長安歐尚的設計比同級別同類型的車更前衛，更貼近年輕人的審美。2.1.5的自吸發動機配置在這么大的車上，看起來也不是特別給力；3.NVH在隔音方面也下了很大功夫。也是同級別中比較好的，配置也比較高。配置一應俱全，空間靈活多變，可以達到最佳的合理利用。老人小孩長途旅行更舒適，第三排空間不局促！最后，性價比非常好。是的，座位從2 3 2換到了2 2 2。第二排是兩個帶扶手的獨立座椅。靠墊更厚更軟，坐起來也挺舒服的。第三排可以通過第二排中間的過道進入。其他的好像沒變。配置、動力、外觀還是和以前一樣。

長安歐尚新車2020海盜船將于7月25日上市。新車定位為“長軸距5座SUV”，軸距2800mm，提供多項主動安全配置，搭載長安最新藍鯨1.5T發動機。預計新車價格區間為8-13萬元。外觀方面，新海盜船整體外觀保持了目前的設計語言。車身長寬高分別為4830*1868*1775mm，軸距為2800mm。由于軸距較長，2020海盜船將為第二排提供足夠的空間，第二排座椅前后移動的最大伸縮范圍將達到640-970mm，后備箱為平板。新海盜船有五個座位，有足夠的乘坐和儲物空間。長安歐尚Cosay官方指導價8.68-15.48萬：1。配置方面，歐尚COS 1配備了車道保持、盲點監測、前排座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內空氣凈化裝置、電子手剎、自動泊車等功能。語音識別系統可以完成語言導航、音樂播放、空調、開窗關窗等功能。除入門級車型外，其他車型均配備無鑰匙進入系統；2.雙色座椅寬大，前排座椅支持電動調節。乘坐空間中規中矩，第二排座椅可調范圍較大，可以為第三排腿部騰出空間。COS 1提供各種布局的5/6/7座。此外，后備箱不僅支持電動開合，還具備kick sensing功能；3.動力方面，歐尚COS 1將搭載1.5T發動機，最大功率131kW(178PS)，峰值扭矩280nm，全系標配愛信6AT變速箱。

長安歐尚的六座大概是6萬到7萬：1。機動性：機動性還是不錯的。熟悉車后，即使是女新手也能駕輕就熟。轉向沒有空擋，擋位輕松，感覺有點吸入；2.油耗：這么大的車區平均油耗7.3左右。如果現在的油價一公里不到五毛錢，就中規中矩了，高速油耗6.9左右，整體來說還算滿意；3.內飾：相比這個價位，內飾做工還是不錯的。鄭泰更科技時尚，配有兩個大液晶顯示屏，看起來很高大上。長安歐尚6座低價5.19萬，價格僅供參考。總價6萬左右，高配6.49萬：1。配置：這個價位，配置很厚道。天窗、導航、倒車影像、前后雷達一應俱全。ABS和EBD就不用說了，有牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助系統等安全配置；2.動力：1.5L自然吸氣發動機對于這么大的車來說還不錯。感覺不像小馬拉大車，很容易瞬間加速超車；3.舒適性：長安歐尚的舒適性總體不錯。隔音效果好，乘客不會覺得耳朵不舒服，空間也不會覺得壓抑。5萬元起：優點：長安歐尚的汽車設計比同級別同類型更前衛，更貼近年輕人的審美。這么大的車裝的1.5自吸發動機好像沒有什么特別的動力，NVH在隔音方面也下了很大功夫。在同級別里面也是比較好的，安裝也比較高。能裝的基本都有，空間靈活多變，能最大限度合理利用。

沒事的，這車。1.3l車型是長安自己的江鈴發動機，和金牛座是同一款發動機。1.5車型使用4G15發動機。三菱的4G15發動機最初用于V3岳翎。4G15發動機屬于三菱的4G1發動機，誕生于90年代。價格便宜，易于維護，所以成為了很多自動駕駛汽車的首選。在國內，4G15系列發動機由哈爾濱東安動力生產，還有4G15M和4G15T的衍生版本，配備可變氣門正時。長安歐尚Ono ev這車還行：1。在外觀上，驍爺EV與吉野基本相同。車身尺寸為4420/1685/1850mm，軸距2750mm，前進氣格柵采用大面積鍍鉻裝飾，搭配金色長安logo2。內飾與吉諾精英版基本一致。因為新車搭載的是單速變速箱，所以檔位設計略有不同；3.動力方面，新車搭載了一臺最大功率為55kW(75PS)的電機，最大扭矩為170Nm。匹配單速變速箱，搭載20kWh電池，最大續航里程180km，最大車速120km/h，長安Ono L4發動機最大功率68kW，最大轉速6000 r/min(rpm)，最大扭矩120Nm，最大扭矩-轉速3000-5000 r/min(rpm)。是前置自然吸氣L4發動機。

長安商務車歐尚官方指導價為59.9-11.99萬，不同配置價格不同，看你選擇哪種配置。長安歐尚新車沿用了大眾最新的家族式前臉設計，大燈更加修長。配合車身側面線條，更為犀利。尺寸方面，新車車身長度增加了130mm，軸距增加了113 mm，此外，大眾表示新款途安還擁有巨大的載貨能力，后備箱容積為1040升。后排座椅放倒的話后備箱容積可以達到1980升。長安歐尚七座官方指導價5.99-11.99萬：1。造型方面，長安歐尚前臉兇猛，進氣格柵與兩側大燈相連，符合當下流行的設計。新車的前格柵樣式非常有個性，波紋狀的線條向兩側蔓延，進一步延伸了其視覺尺寸。老鷹LOGO掛在格柵上方，被銀色鍍鉻條包裹，整個前臉辨識度很高；2.長安歐尚X7長寬高分別為4,705 * 1,860 * 1,720mm，軸距為2780mm，定位為緊湊型SUV。此外，新車配備了19英寸雙色輪轂，更強調了其力量感。主要以車尾的橫線為主，營造出強烈的層次感。接近直角的LED尾燈整齊的橫向排列，很有規律。尾燈由鍍鉻裝飾相連，增強了車尾的整體感，與前臉的設計相呼應。3.長安歐尚X7內飾采用環抱式設計，中控臺搭配大面積軟包配色，并加入銀色裝飾條進行點綴，進一步提升了視覺體驗。長安歐尚X7配備64色氛圍燈，滿足眾多個性化消費者的需求。此外，懸浮式中控面板集成了自主研發的OnStyle 2.0歐尚智能網聯車載系統，具有導航、在線音樂、智能交互、手機遙控、遠程OTA等功能。4.實用配置方面，長安歐尚X7標配LED近光燈、LED后視鏡轉向燈、LED剎車尾燈、LED后霧燈。安全配置方面，長安歐尚X7標配主副安全氣囊、胎壓監測、電子穩定系統、上坡輔助系統。此外，疲勞檢測系統確保了車主在長時間啟動或無聊駕駛時的安全。當車速高于60km/h時，如果車主有疲勞、吸煙、打電話等危險行為。車載系統和儀表盤會給出提示，你可以和車主聊天，提示車主附近服務區的位置。官方指導價5.99萬-11.99萬。長安歐尚的車車身長，內部空間大7，發動機功率1.5。它的穩定性不錯，油耗大多在8L左右。上市以來，銷量相當不錯，值得購買。

是長安歐尚把一枚火箭命名為“長安歐尚”，而不是造火箭。據說為了慶祝這一活動，長安歐尚汽車每天還拿出100萬紅包，可以在4S店領取。長安歐尚4S店本月在店內搶紅包。百萬紅包送，個人最高可搶218元紅包！如果中獎，不需要買車，只需要到店看車，就可以參加搶紅包活動。100%中獎，最高可獲得218元現金紅包。長安歐尚汽車被命名為中國第一枚民營軌道火箭，命名為“長安歐尚”。大概是今年夏天推出的，長安歐尚汽車首款自主品牌命名私人火箭：1。長安歐尚汽車是長安汽車集團旗下全新乘用車品牌。依托長安汽車集團全球研發、供應商體系和制造體系，致力于為中國“大家庭”提供駕駛品質的車輛；2.長安歐尚汽車長安歐尚汽車，總部位于重慶，是長安汽車集團全新的乘用車品牌，依托長安汽車集團全球研發、供應商體系和制造體系；3.長安全球研發中心全新模塊化MPA-2平臺，具備電動汽車、混合動力汽車、傳統燃油汽車的產品研發能力。到2021年，長安歐尚將推出12款新品。長安歐尚汽車被命名為中國第一枚民營軌道火箭，命名為“長安歐尚”。大概是今年夏天推出的，長安歐尚汽車是首款以自主品牌命名的民營火箭。長安歐尚汽車貫徹“以客戶為中心”的經營理念，運用“新零售營銷模式”與目標客戶建立圈子聯系，將線上運營體系與線下新服務體驗相融合，為客戶提供全生命周期服務。建立全新的“N*2S 1*2S X*house”客戶服務體系，深度融合以客戶場景為主導的交易、體驗、維修、二手車、品牌文化、生活服務空間等終端形態。

2019款1.5L手動智聯尊享版車型售價6.89萬元。歐尚長興的1.5L版本，動力輸出和寶駿360幾乎一樣，車身重量和尺寸也差不多，同樣匹配手動擋。這兩款車的動力性能處于同一水平。1.5L發動機10馬力以上就滿足了。手動變速器具有傳動效率高的特點，車輛的動力輸出完全由駕駛員控制。所以這個尺寸的1.5L手動組合驅動MPV滿足日常需求。長安歐尚長航公司廠商指導價6.89萬-8.29萬元：1。歐尚長航公司針對其年輕時尚的定位，組裝了一套非常動感搶眼的外觀套件。檔次感明顯提升，但相當運動，外觀超過了這個級別MPV的固有印象；2.車身尺寸方面，歐尚長線的長寬高分別為4518/1725/1700mm，軸距為2700mm。巨大的車廂顯示出它擁有寬敞的乘坐空間和出眾的裝載能力；3.全新藍鯨1.5TGDI發動機最大功率131Kw，最大扭矩265 Nm，在1450rpm時可達到265N.m的峰值扭矩。最大凈扭矩在全球同級別量產車型中處于絕對領先地位，動力澎湃。目前7萬元左右的生活型MPV需求逐漸旺盛。因為這款車型經濟、寬敞、裝備精良，可以很好的滿足商務運輸和居家旅行的需求，偶爾也可以輕松裝載。在這個細分市場，結合車身尺寸、定價、設計風格、發動機排量等因素。我們認為寶駿360現在是歐尚長航的直接競爭對手。另外，我們還會對比一下比亞迪宋MAX哪個貴，看看歐尚長航在比自己高幾萬元的MPV車型面前競爭力如何。

長安歐尚的SUV包括Corsais、Corsais 5等產品，公司還推出了全新車型——Corsais 3。近日，網通社從長安歐尚汽車獲悉，Cosay 3正式上市；共推出5款車型，售價區間為5.9萬-7.69萬元。配置方面，Corsai3配備了制動力分配、胎壓監測、剎車輔助、駕駛輔助影像、定速巡航等越級配置。動力方面，這款SUV搭載1.5L自然吸氣發動機。長安歐尚Cosay 3的標準配置如下：1。第一/第二副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、剎車輔助系統、后駐車雷達、駕駛輔助影像、兒童安全鎖、上坡輔助系統、無鑰匙啟動、電子防盜發動機、巡航控制系統等。2.Kosay 3后保險杠兩側的霧燈采用空氣動力學造型，與前保險杠整體呼應，黑色包圍，搭配金色護板，提升視覺效果；3.尾部整體造型看起來緊湊有力，兩側熏黑尾燈結構精致；同時黑色擾流板內嵌高位剎車燈，燈光效果十分搶眼。新車內飾為黑色/灰色，中控區、座椅、門板也采用了棕色縫線處理，時尚前衛；四輻多功能方向盤正面是液晶儀表，可以顯示車輛動態和信息。中控區配有7寸彩色觸摸屏，空調和多媒體調節旋鈕放在屏幕下方，操作更方便。Cosay 3配備了ABS防抱死制動和EBD制動力分配系統。

長安歐尚是自主品牌，這個品牌的車幾乎都是國產的。長安歐尚有很多suv和mpv車型。長安歐尚旗下的mpv車型有長安歐尚a600、長安歐尚a800、長安歐尚長興、長安歐尚尚可。長安歐尚是一款中型mpv，采用1.6升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機。1.6升自然吸氣發動機128馬力，最大扭矩168米。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是五速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機178馬力，最大扭矩265牛米。發動機有缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。長安尚客優的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

長安歐尚的發動機來自東安動力，型號DAM15B發動機，排量1.5升，84 kW，148 Nm。具有高穩定性、高產量、低油耗、靜音等優點。主打節能環保，號稱匹配歐尚五速手動變速箱，比同功率發動機節油10%。該發動機集成了VVT進氣口和EGR技術。該發動機被設計成緊湊、輕便并降低發動機成本。廣泛應用于國內自主品牌汽車。而且長安歐尚a800能配這個愛信6AT自動擋，誠意滿滿！具體動力表現，即使是1.6升自然吸氣發動機和五速手動變速箱的組合，動力也是相當充沛的！1.5t發動機在這種車型中動力強勁。長安歐尚汽車：1。2020歐尚海盜船的外形乍一看還是很嚇人的。車身設計采用了大量的直線，硬朗的外形基調以及4830mm長、1868mm寬、1775mm高的車身尺寸，讓你無論走在哪條街上，氣場都相當強勁；2.與目前盛興的“大路”不同，前臉大多內斂有質感。收斂的鷹鉤大燈，內斂的充滿嬰兒氣息的六邊形進氣格柵，大小恰到好處的霧燈，處處向我們傳遞著一種微妙的想法。從前臉看，2020歐尚賽是紳士；當然，這種風格的好處是顯而易見的。一是可以有效增加車內空間的利用率，二是可以營造車身硬朗、渾厚的造型氛圍；“負面效應”也很明顯。過分追求直板的車身設計讓車身看起來有些僵硬，近乎垂直的D柱削弱了歐尚海盜船的SUV味道。有些SUV和MPV乍一看好像很傻。

長安歐尚長興的7座新車沿用了大眾最新的家族式前臉設計。大燈造型更加修長，配合車身側面線條，運動更加犀利。尺寸方面，新車車身長度增加了130mm，軸距增加了113 mm，此外，大眾表示新款途安還擁有巨大的載貨能力，后備箱容積為1040升。后排座椅放倒的話后備箱容積可以達到1980升。長安歐尚長航7座性價比：1。歐尚長航燃油車6.6萬輛，新能源純電動車16.98萬輛。這個價格還是很有吸引力的。外觀方面，歐尚長航采用了全新的前臉設計，犀利的大燈造型，夸張的進氣格柵，細節化的設計，讓歐尚長航提升了顏值；2.側臉和腰線充滿力量感，顯得修長。炫目的輪轂造型和懸浮式車頂設計為整車增添了不少時尚感，居家旅行用的車頂行李架自然不會缺席。尾部設計與車頭設計相呼應，黑色裝飾板延伸至尾燈，整體大氣簡潔。乘坐空間方面，采用2 3 2座椅布局，座椅可前后調節，滿足家用和商務需求。內飾干凈舒適，大尺寸屏幕和皮質材質很有檔次感；3.動力方面，搭載1.5L和1.6L發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。對于6.6萬的歐尚來說，還是很有競爭力的。長安歐尚的車身比較長，7寸內部空間，家用1.5寸發動機功率，穩定性比較好，油耗大多在8L左右。上市以來，銷量相當不錯，值得購買。

長安歐尚6座車挺便宜的，只要6.5萬。長安歐尚的6座版與目前在售的車型保持一致，時尚且有吸引力。車身尺寸方面，歐尚6座版長寬高依次為4465/1725/1685mm，軸距為2680 mm，長安歐尚6座版依然搭載東安動力DAM15B 1.5L自然吸氣發動機，最大功率114馬力(84kW)，最大扭矩148 Nm。傳動部分匹配5速手動變速箱。長安歐尚6座官方售價6.49萬元：1。長安歐尚汽車是長安汽車集團旗下的全新乘用車品牌。依托長安汽車集團的全球研發、供應商體系和制造體系，致力于為中國“大家庭”提供駕駛品質的車輛；2.長安全球研發中心全新模塊化MPA-2平臺，具備電動汽車、混合動力汽車、傳統燃油汽車的產品研發能力。到2021年，長安歐尚將推出12款新品；3.長安歐尚汽車貫徹“以客戶為中心”的經營理念，采用“新零售營銷模式”與目標客戶建立圈子聯系，將線上運營體系與線下新服務體驗相融合，為客戶提供全生命周期服務。日前，長安官方公布了歐尚6座版的銷售價格。這款新車僅推出1.5L手動豪華型，銷售價格為6.49萬元。新車最大的特點是2 2 2的6座布局。長安歐尚6座版的內飾和配置與現款7座版保持一致。不同的是，新車采用2 2 2座椅布局，第二排座椅由3個變為2個，其前后調節行程由7座車型的240mm變為140mm。同時，新車第二排座椅高度降低了20mm，但坐墊厚度增加了4mm，并安裝了扶手，提高了乘坐舒適性。此外，長安歐尚6座車型還保留了7座車型第三排座椅向前折疊的功能，保證了空間靈活性。

我們的自制酒吧現在不同了。我以前開的是豐田日本車，省油，安靜，耐用，但出乎我意料的是，歐尚已經超出了我當初的懷疑和期待。轉向和駕駛品質太好了，我果斷選擇了精英版。現在已經行駛了2萬多公里。只要我們注意保養，細心保養，小銹處理或者售后維修都是不可避免的。畢竟成本擺在那里。我們支持民族品牌和制造商不斷進步。這個質量還可以。這輛車我沒遇到過什么質量問題，只是正常保養：1。外觀：前衛的設計，符合年輕人的審美，鷹眼大燈好看！全車線條優美！讓人第一眼就眼前一亮；2.內飾：相比這個價位，內飾做工還是不錯的。鄭泰更科技時尚，配有兩個大液晶顯示屏！看起來很高；3.空間：空間多變靈活，兼顧家庭出行。2 3 2的座椅模式也更符合平時的車。第二排可以4.6的比例放倒，還有中間扶手杯架！和兩個大人坐第三排不會特別擠，長途旅行坐第三排也不會很壓抑！而且第二排和第三排可以整體放平，可以組成2米的大床！這個很滿意！當你去公路旅行時，你可以在長途汽車里過夜。4.配置：這個價位，配置很厚道。天窗、導航、倒車影像、前后雷達一應俱全。ABS和EBD就不用說了，有牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助系統等安全配置。

長安歐尚的汽車設計比同級別同類型的汽車更前衛，更貼近年輕人的審美。1.5自吸發動機配置在這么大的車上，好像也不是特別給力。NVH在隔音方面也下了很大功夫。在同級別中也是相當不錯的，配置也比較高。配置一應俱全，空間靈活多變，可以最大限度的合理利用。考慮到老人和小孩的長途出行，乘坐更加舒適。第三，最后，性價比很好。長安歐尚的配置如下：1。外觀：前衛的設計，符合年輕人的審美，鷹眼大燈好看！全車線條優美！讓人第一眼就眼前一亮；2.內飾：相比這個價位，內飾做工還是不錯的。鄭泰更科技時尚，配有兩個大液晶顯示屏！看起來很高；3.空間：空間多變靈活，兼顧家庭出行。2 3 2的座椅模式也更符合平時的車。第二排可以4.6的比例放倒，還有中間扶手杯架！和兩個大人坐第三排不會特別擠，長途旅行坐第三排也不會很壓抑！而且第二排和第三排可以整體放平，可以組成2米的大床！這個很滿意！當你去公路旅行時，你可以在長途汽車里過夜。配置：這個價位，配置很厚道。天窗、導航、倒車影像、前后雷達一應俱全。ABS和EBD就不用說了，有牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助系統等安全配置！動力：1.5L自然吸氣發動機對于這么大的車來說還不錯。感覺不像小馬拉大車很容易瞬間加速超車。只是七個人開空調會有一點點電量損耗。機動性：機動性還是不錯的。即使是女新手也能對車很熟悉！轉向沒有空擋，很容易換擋，感覺有點吸入。

長安歐尚是長安的子品牌。長安歐尚有很多suv和mpv車型。長安歐尚的SUV有歐尚x7、歐尚x7 ev、歐尚Cosay 3、歐尚Cosay 5、歐尚x70a、歐尚cx70、歐尚x5等等。歐尚x7是緊湊型suv，銷量比較好。此外，x7的縱橫高度分別為4705mm(毫米)、1860mm(毫米)和1720mm(毫米)，軸距為2780mm)。歐尚x7基本采用1.5升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率131kw，最大扭矩265 Nm。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1450轉到4500轉。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器換擋速度快，換擋速度高，適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。長安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

長安汽車首款機油乳化車型為長安CS35，搭載1.6L自然吸氣發動機。后來通過更換調整油氣分離器和管道，基本解決了這個問題。但是歐尚使用的1.6L發動機機油乳化的現象還是比較少見的，但是1.5T發動機存在一定的風險。如果我沒猜錯的話，你的新歐尚應該是1.5T的車型。機油乳化的兩種情況及處理方法所謂機油乳化，是機油與冷卻液混合或機油與汽油混合后形成的“乳狀”液體。無論哪種方式，這種機油都會導致機油潤滑功能失效，流動性發生變化，嚴重的會導致發動機損壞。就是問題中提到的發動機曲軸鎖死。所以機油乳化是發動機的頭號“殺手”，機油乳化的原因來自兩個方面：1。機油和冷卻液混合的汽車發動機的機油循環通道和冷卻液循環通道是相互獨立的，但它們會共存于同一個附件中，最常見的就是機油冷卻器。機油冷卻器的原理是通過循環發動機冷卻液來降低發動機機油的溫度，從而防止機油高溫后，機油蒸氣增加，發動機運動部件的潤滑效果下降。因此，機油和冷卻液在機油冷卻器中交換熱量。由于機油和冷卻液的高溫，機油冷卻器中的墊片在長時間(可能是短時間)使用后，物理性能會發生變化，如老化、疲勞等，導致密封失效，機油和冷卻液混合。油乳化后，你首先要確定是不是油水混合物。機油和冷卻液混合后，癥狀明顯：機油增多，白色乳化，冷卻液減少，產生機油冷凝液。一旦確定機油乳化是由于與冷卻液混合造成的。有必要拆下并檢查油冷卻器。有時只用一套密封墊就能解決問題，但大部分都需要更換組件。2.油和汽油的混合物。機油和汽油混合后，機油的潤滑作用也會降低。同時會改變油的流動性和粘度。輕微癥狀會導致發動機異響，嚴重癥狀會影響發動機運轉，但一般不會導致發動機曲軸抱死(雖然也有個別情況)。汽油進入機油的主通道，通常是增壓直噴發動機熄火瞬間最后一次失火噴射造成的。也稱為“濕壁”效應。氣缸內多余的汽油在封閉的空間內無法及時揮發，所以會沿著氣缸和活塞環的開口流入油底殼內的機油中。當汽油流入機油時，機油會逐漸增多，形成“類乳化現象”，而機油和冷卻液混合后形成的乳化現象不明顯，色差也很大。其實機油和汽油的混合更多的是機油的變稀。機油和汽油混合物處理的明顯癥狀是機油明顯增多稀釋，而冷卻液基本不變。所以如果是機油和汽油的混合物，處理起來就復雜多了。根據本田的處理經驗，如果機油和汽油的混合是由氣缸通道決定的，最理想的處理方法就是及時換油，選擇粘度指數較高的機油。雖然增加了維護成本，但只能說是最明顯有效的方式。綜上所述，長安歐尚乳化的機油與發動機曲軸鎖死，更有可能是因為冷卻液和機油混在一起了。所以除了檢查更換主油冷卻器，平時還要多注意機油和冷卻液的變化。畢竟認真了，麻煩自然會少很多！

長安歐尚Cosay作為一款中型SUV，搭載1.5T直列四缸發動機，渦輪增壓，缸內直噴，可變氣門正時技術，全鋁材質，最大功率131KW，峰值扭矩280n-m，在發動機技術上相當不錯，是主流技術，尤其是缸內直噴技術。這個價格挺驚喜的，性價比挺高的。