油門踏板

拖檔，當阻力大時油沒跟上就會抖。拖檔是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。低擋高拖就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。最常見的癥狀有：1.油門響應滯后；2.異常震動或聲響。拖擋行駛會增加油耗并損壞發動機和傳動系統。車速和擋位是有關系的。至于在什么速度上掛幾擋，這完全取決于你開的什么車型。

剛換這車的時候我也不適應。現在兩年了，反而沒啥感覺了。我前一輛車，福克斯，油門踩起來像賽車，這車把我性子按下來了

你好樓主！汽車油門踏板震動的原因主要是車輛共振造成的。這種共振有時候會很嚴重，腳底下油門踏板抖得會很厲害。產生共振的原因很簡單，就是看看是不是什么地方的螺絲松動造成的，主要檢查一下發動機機艙內部各零部件的緊固情況和發動機下護板、底盤方向。從這兩個方向來著手檢查，因涉及到的零部件較多又需要頻繁試車，所以檢修起來比較耗時。常見的一些故障有：1、發動機艙中空氣濾清器外殼固定不穩，有活動量，緊固調整一下便可。2、使用原裝的空氣濾清器，副廠的濾清器如果尺寸不夠也會產生異響、產生共振。3、發動機底護板螺絲松動產生共振。4、發動機雞爪墊橡膠老化產生共振。共振導致踏板抖動的特點是僅僅是在某一階段才會出現故障現象，如果油門踏板抖動一直存在，那就需要檢查一下發動機了。如滿意請采納！

換擋時，收起油門。待檔位換完后，在加油門即可！

你好，是不是低速高檔，稍微提一下速度再換擋試試。

油門踏板位置傳感器一般都有兩路信號互相監控，其中一路出現故障會報出類似故障。建議先進行油門踏板位置傳感器插接器的接觸性能檢查。

從油門踏板地下有顆螺絲，你直接拆掉就可以！

這樣的情況應該是正常的啊

共振引起正常。謝謝

可以調整敏感度

建議檢查發動機懸置軟墊，是否老化引起震動傳遞，或因事故后發動機放置不到位引起的震動傳遞。希望對您會有幫助。謝謝

建議到維修站詳細檢查一下。謝謝

我的車子油門震動過！原因是 氣門室蓋墊漏油

檢查是否是因為鋪地膠或腳墊造成的，應將地膠、腳墊和各操作踏板完全剝離開，避免影響行車安全。謝謝

除了油門以外是否有震動，如果其他地方沒有異常震動就是正常的。

這有什么感受啊，平時在腳底下也看不見，所謂的腳感哪兒有什么腳感啊。哈哈哈。想換就換唄，也沒多少錢，心理作用感覺自己和別人不一樣罷了。

塑料這個詞太寬泛了吧，有點唬人了。奇駿尾門材質實際是一種高分子樹脂，成本剛性都要高于普通鐵皮，現在合資低端車包括一些國產用的全是鋼鐵，反而高價高端的車多用樹脂碳纖維。好賴自己衡量吧，別拿無知當個性就好。

應該說改善了很多吧，震動還是在的，4S幫拆了前懸架再裝上，就好很多了，沒之前嚴重了，震動源主要是在三角臂和避震這兩個地方與車架的接觸面，后懸掛沒有拆，當初應該也讓他們拆了，可能效果更好。至于你說到的轟油門會震動，這個級別大部分車都有震動的，除非是很高級的車，比如V6、V8以上的發動機，可能會好一些。你可以回去試試讓4S也拆了你的懸掛再重新裝上，應該就會好一些了。

任何汽車油門都會抖，有的你感覺到了，有的感覺不到，如果不嚴重就不要管他，汽車也沒有那么嬌貴，新車就更不要擔心了，標致車好歹也是百年大廠，沒有那么脆弱，有問題首保時可以讓售后解決，平時多開，多用！

我的油門踏板震動解決好了，自己動手豐衣足食，就是把真空管用緩沖棉包好就行了，就是他震動，引起油門踏板震動的