繽智

什么情況下要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

車門異響多半就是車門的膠條與車體摩擦導致的吱吱響的異響，可以直觀的車門膠條與車體摩擦位置會出現很光滑或者掉漆的現象。這種情況可以在摩擦處加裝一層絨布膠條來解決。另一種是車門的門鎖機構產生的可以涂抹潤滑油測試是否是這里的問題。再就是顛簸路況車體輕微的變形導致的這種情況基本不影響只要膠條有絨布條就不會在異響了。

繽智前后胎壓數值在2.3-2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

方向盤越來越重簡稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1.助力液/油不足。助力轉向油是汽車助力泵里面使用的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現方向重、沉。2.胎壓過低。胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3.前束。前束也可以對汽車的轉向起到影響作用，前束的含義頗為復雜，簡單來說就是使轉向輪自動回正，確保汽車能夠穩定直線行駛。所以當這一方面出現問題也會造成方向沉。4.方向機、助力泵故障。影響汽車轉向的還有方向機和助力泵，當這兩個重要部件出現任何故障都會造成轉向困難。不管是萬向節、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。5.軸承配合過緊。各轉向系統連接的滾動軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導致軸承的潤滑不良，形成卡滯現象。此外方向重還有具體兩個表現，一個是單向方向沉重，一個是兩側都沉重。這兩種情況都不容小覷，應當針對性的檢查一下機械部分、助力系統的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現象。而我們一定要重視愛車發出的警示信息，盡快的發現解決問題，避免事故的發生。方向盤作為汽車上重要的部件之一，不僅能夠控制行車方向，還能夠通過不同的“表現”對駕駛者起到警示提醒作用，防微杜漸，避免事故發生。汽車行駛超過一定的里程數后，各種各樣的小毛病開始浮現，而一些較難發現的問題此時也可以從方向盤上窺見一斑。當方向盤抖動，說明你可能需要檢查輪胎或剎車系統了；方向盤無法回正，說明愛車的前束或輪胎規格、胎壓有了故障；方向盤發飄，說明動力平衡部件受損……這些都是方向盤向各位車主傳達的信息。相信不少車主在日常駕駛中會發現汽車方向盤比以前更重了，但自己又不知道故障出現在哪里。今天，我們就來看一下，方向盤到底想表達什么。方向盤越來越重簡稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1.助力液/油不足。助力轉向油是汽車助力泵里面使用的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現方向重、沉。2.胎壓過低。胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3.前束。前束也可以對汽車的轉向起到影響作用，前束的含義頗為復雜，簡單來說就是使轉向輪自動回正，確保汽車能夠穩定直線行駛。所以當這一方面出現問題也會造成方向沉。4.方向機、助力泵故障。影響汽車轉向的還有方向機和助力泵，當這兩個重要部件出現任何故障都會造成轉向困難。不管是萬向節、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。5.軸承配合過緊。各轉向系統連接的滾動軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導致軸承的潤滑不良，形成卡滯現象。此外方向重還有具體兩個表現，一個是單向方向沉重，一個是兩側都沉重。這兩種情況都不容小覷，應當針對性的檢查一下機械部分、助力系統的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現象。而我們一定要重視愛車發出的警示信息，盡快的發現解決問題，避免事故的發生。

平常的胎壓保持在2.5-2.7之間比較合適，而若是想提高舒適度的話可以適當降低胎壓，而喜歡運動性的話則可以達到3.0左右，這樣使用起來能有更好的駕駛體驗，汽車輪胎的內側是它最為薄弱的地方，所以人們在側方位停車的時候最怕會傷及輪胎內側，而且在開車上路的時候也得多加小心，若是壓到地面凸起東西的話，也很容易會對汽車輪胎造成損傷，這也是需要較為關注的地方。其實每輛車的胎壓都是不一樣的，因為每一輛車的重量和輪胎的尺寸都不一樣，所以汽車的胎壓也是不一樣的，別人的想和適合胎壓2.4或者是2.5，自己的車子不一定適合，所以汽車在出場的時候，車子上面都會有說明汽車的胎壓標準，有的車子會在駕駛員一側的B柱上，有的在油箱蓋背面，如果都沒有的話，說明書上面一定會有，胎壓只有適合自己的車子的才是合理的胎壓。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

油其實看你現在是否路況的因素吧，如果經常跑市區，相對油耗還是會高一點的，后續的話都跑跑高速就會好很多，同時你的車注意保養，更換機油，檢查胎壓，這些都是對油耗方面比較有積極的，民宿的，后續的話自己開車的過程中注意一下溫柔文明駕駛吧，這樣對油耗也有所幫助，其實油耗一直都是偽命題，因為這個都是相對的，不同的路況不同的駕駛風格都不太一樣。

1、 發光原理不一樣2、鹵素燈是利用鎢絲發光,氙氣燈是惰性氣體放電發光,LED大燈是發光二極管發光.一、LED汽車大燈優點:1、壽命長,一般可達幾萬乃至十萬小時.有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED,整個汽車使用期限將不用更換燈具.2、高效率、低能耗.LED燈的能耗為鹵素燈的1/20.3、光線質量高,屬于環保產品基本上無輻射,“綠色”光源.4、點亮無延遲,亮燈響應速度快(納秒級),適用于移動速度快的物體使用.缺點1、成本高,一個好的LED大燈用料要足,燈珠選用一般選用進口燈芯.燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果.2、光型設計有一點點難度;目前市面上多以兩面發光為主,光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了.二、氙氣大燈優點:1、無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長.2、比鹵素燈更節能環保,電力損耗節省40%以上.3、如果在使用中碰到故障,氙氣等不會瞬間熄滅,而是會逐漸變暗直至熄滅.這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障.缺點:1.聚光性差,又因為太亮,容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故.不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡,所以可以解決該問題.但據我所知,雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的.2、延遲效應.因為氙氣大燈的工作原理,點亮它需要2-4s的時長.而在高速行駛時,喇叭往往是不管用的,所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛,這時想靠氙氣大燈,那是完全不可能的.三、鹵素燈優點:1.成本低,三者之中的成本是最低廉的.2.結構也相對簡單,且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強,照明效果也會更好.缺點:1.發光效率不高,發熱量大2.亮度相對較低,一般是現在汽車的低配標配,所以很難滿足現在開車人的需求.

我只知道檔桿邊的那個孔，驗車前是沒蓋子的。當時疑惑為什么留個小孔，最后拿到資料后，一看袋子里有個小蓋。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發動機使用該燃油發生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機，建議加95號燃油，

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

本田XRV定位小型SUV，與繽智同平臺打造，廠商指導價是12.78-16.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分位列第4，其中操控性是最好的。新車車長4270mm，軸距2610mm，最小離地間隙130mm，油箱容積50升，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架。新車整體造型年輕動感，配備胎壓報警、倒車影像、8寸中控屏、行李廂12V電源、自動駐車、駕駛位一鍵升窗 防夾手、手動防眩目后視鏡、PM2.5過濾等裝置。

米其林：舒適靜音，不耐磨，貴。固特異：抓地好，硬，耐磨，噪音大，易起皮馬牌：靜音舒適，抓地弱，不耐磨。普利司通：超高耐磨，舒適和靜音偏中上，但懸掛硬的不能上，接地差。配耐力：抓地好，胎噪大鄧祿普：沒缺點也沒有電，各方均衡橫濱：市場小眾，耐磨，噪音大，胎壁厚，蹭馬路牙子不宜鼓包。但聽說為降本，近年來胎壁結構材質有所薄化。

論便宜，當然是繽智，到論性價比，肯定是奕澤，多掏的一萬多確實很值。在日本，這款車可是爆款，不是繽智可以比的，只不過來了中國有些水土不服，大家的理念和日本還是有差距，所以銷量并不是太好，加上中國人自古以來就很低調，不愿意買這個個性張揚的車，你可以看下這款車的國際車價，在中國可以說是最便宜的了，就偷著樂吧。

現在買不合適建議明年最近新出了幾款小suv也都關注一下比這個性價比好我等等看合適就買其他的以1.5l自吸來說這個就是飛渡的拉皮版空間性能提高百分之30都不到但是價格提高了百分之50!!!所以降價我就買不降價就準備換車1458這個如果13w上路性價比還算湊合吧138812w上路也還行畢竟新車的配置越來越高但是價格在逐步降低參考我們的家電手機電腦就知道了你不降價別人降價就等完蛋行了最典型的就是法國車雪鐵龍標志車是好車結果自己把自己整死了雪鐵龍小型suvc3-r現在在我們這里8.8w包上路包括保險上牌話說早干什么去了現在都買別人的車了你的車都在庫存不降價只能生銹問題是你降價別人也都買了所以還是賣不掉看看大眾吧現在大眾也走低價路線了又搞了個獨立品牌捷達出來價格下來很多所以各位先別著急出手

試駕一下就知道了，繽智的駕駛和乘坐感受以及NVH整個低一個層次，空間除了后座能翻起，基本一樣，并且后座椅短，對大腿的承托差

奕澤不錯，同級別的SUV我差不多試駕遍了，外觀，內飾，操控，配置，舒適度奕澤完勝，剛剛提車回來，奕澤奕馳珍珠白天窗版全款下地16.28萬

逍客外觀看著大，里面應該很小吧沒有繽智空間大，自己試駕對比一下就好了，看個人需求了吧，我剛提的繽智很省心很省油

買探歌前也和樓主一樣，在繽智和探歌之間猶豫不定，通過各項對比及試駕后堅定選擇了探歌。雖是丐版，但通過近半年的用車感受來看，當初的決定無疑是正確的。