長安跨越

長安跨越V3采用的是長安汽車最新的全鋁發(fā)動機，明顯的優(yōu)勢就是高能低耗，多點式的電噴控制，使整個車在性能和動力以及經(jīng)濟上達到最優(yōu)化配置，油耗最低百公里也就5、6個，空間還大，做生意最適合不過了。

動力上，長安跨越v3采用長安汽車高效低耗的c13全鋁發(fā)動機，在同級別車中處于領先地位。c13發(fā)動機采用多點電噴控制，實現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制技術，使得整車在動力性、經(jīng)濟性方面得到最優(yōu)化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。容納能力超遠同級車型，裝載更出色；個人認為是長安跨越好一些，因為在車子維修保養(yǎng)便利性方面長安跨越相對更有優(yōu)勢。

普通型火花塞，使用壽命在4W公里左右，但是這個也不是絕對的，要看車輛的使用情況和汽油品質決定的當車輛出現(xiàn)以下的故障現(xiàn)象時就需要檢查下火花塞：1.火花塞在工作一段時間后，電極會出現(xiàn)間隙過大、燒蝕等情況，會造成車輛動力損失，加速無力，費油，啟動困難，嚴重時發(fā)動機缺缸，車輛抖，甚至造成發(fā)動機的損壞。2.及時更換新火花塞后，能使車輛減少動力的損失，使發(fā)動機輸出原有功率，根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境、油品情況。3.火花塞常見老化現(xiàn)象有：積碳或沉淀物；電極溶化或腐蝕。火花塞外部看起來不是老化很重，內(nèi)部老化是不可逆的。

首保免費2500公里，二保收費，大約7500公里，大概200元左右，具體看城市來，出入幾十塊 三保收費12500公里，大概450遠左右 四保收費17500公里，大概270元左右，看情況更換機油和機油濾，以后就不用再4s店保養(yǎng)了，在外面更便宜。

新買的車開了15000公里，沒出毛病也應該去4S店做一次保養(yǎng)，勤保養(yǎng)車不會出現(xiàn)大的毛病，而且出行安全。首保是5000公里或是三個月，之后的保養(yǎng)為5000公里一次首保是免費的，之后的保養(yǎng)價格也不貴，二三百，四五百這樣子。

如果工作需要拉貨，跨越王真的非常能裝，空間足夠大，動力剛杠杠的，價格不貴，性價比高，以一輛用來干活的車的標準來看，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了，看得過去，檔位什么的都比較順手，這就足夠了，所以總體看上去還是不錯的。

在配置方面，長安跨越王x5配備空調、中控鎖、電動車窗、娛樂大屏等舒適性配置，能夠滿足日常使用需求。其中中控屏幕還具備倒車影像顯示的功能，這對于廂式車而言非常必要，不僅能用來拉貨，還能用來家用。

長安跨越王x5采用長軸距（3600mm）、寬輪距設計（1498mm），為匹配大貨廂提供了安全保障。實拍該車貨廂尺寸為3600x1750x1700mm，寬度尺寸和同級對手相比有一定優(yōu)勢。車廂的空間非常大，拉貨絕對沒問題。

大概五萬多一點，我問過4s店內(nèi)的銷售，他們給算過。包括車輛購置稅保險費還有上牌照的錢。這款新車目前是沒有什么現(xiàn)金優(yōu)惠的，但是如果你要買的話可以多要一點裝飾，發(fā)票開低一點。

你這太長安跨越新能源v5用來在市區(qū)里送貨用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個200公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

鼓式剎車一般情況下是不需要保養(yǎng)的，畢竟鼓式剎車的力度在后排不載貨的情況下力度不是很大，主要還是靠前面兩個盤式剎車的力度，所以幾乎不用保養(yǎng)。

你這太長安跨越新能源v3用來在市區(qū)里送貨用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個200公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

電動車的電池都宣傳是免維護的，可電池這玩意冬天怕冷，夏天怕熱，雨天怕濕了，這根本不是免維護，是時時刻刻在維護啊，不要信4s的胡話連篇的。

拉人又拉貨的話這臺車首先要有比較大的乘坐空間，然后還要有足夠的載貨空間。而后的話就得考慮這輛車的燃油經(jīng)濟性和可靠性，畢竟是工具車嘛，綜合考慮我覺得長安跨越v3還是不錯的。

電動貨車就是個笑話，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

用新能源汽車送快遞還是算了吧，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

你這屬于轉向機異響嚴重啊，我覺得是不是由于時間過長導致生銹從而發(fā)生摩擦了呢？你試試在轉向柱上抹一些黃油進行潤滑潤滑，還有就是檢查一下轉向機的工作狀況吧。

長安跨越新能源V5質量總體來說還是不錯的，畢竟上市這么長時間沒有出現(xiàn)過什么大的質量問題。承載量也就一般般，畢竟載重量大了續(xù)航里程下降的很快。

實話實說哪個都不適合拉貨，畢竟現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性耐用性一直是一個技術無法突破的瓶頸，用新能源汽車拉貨，續(xù)航里程真的是少的可憐。

這個首保是三個月或者是3000公里先到為準的原則進行。這個首保都是免費的，你還是及時去進行首保，對車子更有保障一些。