東風

查查線路，它是5v的信號電壓

標致3008空調濾芯在副駕駛雜物箱的里面，先拆掉塑料擋板，把雜物箱里的東西全拿出來，再把左邊有個凹進去的部分上面的兩顆t20的螺絲拆掉，再把那個凹進去的盒子拿出來，之后從拆掉的那個洞就能看見空調格的封閉擋板了，把擋板拆掉后一個一個拿出來就可以了。

期待看到有用的回答！

我開過我朋友的東風菱智，他的車換擋很難換，是不是他買到假的了？

據了解，科雷嘉在安全配置上全面升級，6氣囊很穩，用的還是1500高強度鋼，車子還標準配置了電動穩定控制系統，這些配置讓許多朋友對其都贊不絕口。另外，科雷嘉還有C-NCAP五星安全認證，這才是重中之重。

駕駛室里 左手 主要配置；前沖（噴）后灑，帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可全方位旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護欄，配備全國質量評比第一名的大功率專用灑水泵，泵可自吸自虎窢港喝蕃估歌臺攻郡排，安裝過濾網，帶消防接口，可通過消防栓進水，帶自流閥

你好，這是機油燈，可能沒機油了要加或換了， 出可能有故障了。看看是不是機油不夠了，久了就換了機油吧

性價比完美，安全系數太一般

國四的。

重慶路、解放大路、西安大路、民康路、北安路、新發路、光復路、同志街、工農大路、紅旗街、清明街、遼寧路有的是全路線禁止小型貨車通行有的是某個路段禁止小型貨車通行(還有很多的路段沒有提及到或者是新加的路段)主要是你在進入之前看好路面上的指示牌，還有就是在上班時間和下班時間的兩個高峰時間是不準許小型貨車進入二環路的。要解決進入的問題你可以去交管部門辦理小型貨車的禁行路線通行證。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

4米2的如果不是國三標準的只能載0。7T。要是過磨合你敢拉的話怎么也能拉個4T-5T吧我是金霸標準型的

奇駿是城市suv也就一般！奇駿的車身尺寸長、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質感；整車內外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優雅感兼具。車內，奇駿全黑的內飾與其整車硬朗個性相當吻合，前控制面板轉折面同樣應用了直線條進行分割，中控臺、空調出風口都采用方形設計，使其與車身造型調性相呼應。奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統將根據路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。如較急的彎道轉彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度以控制發動機的轉速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

你最好用460后橋，用153后橋有點小，大概價格應該在十五萬左右的樣子裸車價

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

東風天錦排氣剎保險絲在儀表臺副駕駛那邊,跟大燈保險絲一起就是。 氣剎的作用： 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。 汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動、駐車制動、應急制動、輔助制動。駐車制動又可分為中央盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為“斷氣剎”。

拔插法，拔插法是將插件拔出或插入來尋找故障的方法。再看看別人怎么說的。

積碳嚴重：使汽車抖動最常見的原因當屬噴油嘴積碳過多、節氣門過臟。發動機內部過多的積碳會使冷啟動噴油噴出的汽油被積碳吸收。讓混合氣過稀，導致啟動困難。我們應該清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳。有的話請清洗。　　油壓不穩：在清潔過節氣門、發動機積碳、火花塞以及換過油墊之后，車身仍然怠速時抖動，我們就得檢查進氣壓力傳感器和燃油供油壓力是否正常。　　點火系統：火花塞跳火狀況不好也會導致汽車抖動。　　部件老化：引擎腳是發動機的避震系統。如果引擎腳出現問題，就會造成汽車怠速時抖動。處理辦法就只有更換部件。

首先，2019款的本田CR-V上市時間并不長，時間不長銷量不大，提到車的不多，提供反饋的更是少之又少。其次，車輛總是要開一段時間才知道機油到底有沒有增加，而現在恰恰處于風險高發期——冬季，起碼等過了這個冬天才能知道本田的召回和程序升級有沒有效果。以目前的情況看，改善是肯定的，但徹底解決也不現實。機油門事件發生在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上是意外，更是極大的諷刺，嚴重打擊了市場和消費者信心，前段時間鬧得沸沸揚揚的維權活動，盡管過了風大浪急的時候，但風頭過了問題卻沒有徹底解決，而且本田在發布會上承認了這款發動機在前端設計上存在缺陷，這就意味著不是簡單更換零部件，修改刻度限值和優化控制程序就能解決的。其實，小排量渦輪增壓直噴發動機出現機油增多現象其實是和缸徑較小是有很大關聯，發動機排量小，缸徑就小，噴油嘴與對面缸壁的距離就近，濕壁現象明顯，既然在先天結構上無法徹底避免，那只有車企在設置發動機控制程序方面，多多考慮國內復雜用車環境了。本田官方進行了召回，提供保修和延保，但是對發動機壽命和可能的其他連帶質量隱患以及后續車輛保值都造成很大的負面影響，從這段時間的走勢來看，問題從半推半就走向不了了之的可能性很大。不出意外的話，機油還是會增加，車主能做的不多，但是肯定也會有改善，目前只能是這個說法，實在喜歡的話等過了這個冬天看看反饋再說吧，尤其是北方冬季寒冷的消費者。