昂科威

我個人認為是按油箱蓋上推薦的加就可以，并沒有試過加95，也想過試試看，但是擔心試過之后實際駕駛沒區別的話再換回92，換來換去反而會影響發動機。有看到一篇文章說發動機和行車電腦也會適應一直在加的油的，即便經常換加油站加油也不好，我覺得也是有道理的

說實話，在中國昂科威確實要比5008有檔次。我表哥的就是昂科威，外面放一起感覺他的是要比我的有面子，不過他的落地比我的貴5萬。5008換成2.0t的發動機才合適國情啊。

我購車也是考慮了好久，首先雙離合不考慮、在漢蘭達、昂科威、銳界徘徊了好久，昂科威、銳界胃口大先排除，漢蘭達2.0T山路爬坡困難。后面試駕了朋友的榮放2.5，咨詢了幾個修車朋友才決定下手榮放2.5四驅、自吸AT。

會啊，丁了光郎的。。。叫幾聲就是了。。啟動直接N當啟動，，少跳了個R檔。。每次早上起來。R到D沖擊力很大。。

也就是所謂的駕駛樂趣，簡單說就是好開！比如你開昂科賽拉和卡羅拉，雖然都是轎車，但駕駛感受會完全不同，CX-5和新奇駿相比較，也是駕駛感受完全不同的兩款SUV，當然對駕駛感受無感的人，他只要覺得空間大、發動機起步加速好、方向盤輕就足夠了，給他一部寶馬，他也會覺得與開卡羅拉沒有什么不同！！

雖然,我提車時間不久,但是,我在提車之前,也算是油門控制的可以的了.這個車的一檔的油門,與23456檔的明顯不同.一檔只是掛的有點費勁罷了.還不至于到掛檔不入的情況.我自己感覺.右手向左的時候,稍稍向上一點的力度,更容易.不過,這個車,在456檔,1200-1800轉的時候,真的舒服..可以說,這個底盤,就是1檔不給油,過減速帶,也能把你晃的不行不行的...但是,上了60公里80公里這種速度,過公路的那種拼縫的時候,反正是真的舒服..這個車,買回來,怎么說呢...有一種,越開越有好感的車.因為,說實在話,這個車從各項指標上,我是很不喜歡的.相同的價位對比的,哪個都比這個動力好,底盤好.但是,我老婆看中了這款車的顏值.再加上,這款車也確實是SUV中的上車不用腳踏板的轎車不敢上路牙它敢上的一款車....所以,就提這個了.....好來,開著開著,感覺還是挺不錯的.

我買車前也考慮過昂科威，甚至差點一個沖動去定了，但是昂科威真的太小了。不滿足要求，短軸有風險，高速心虛。地盤真心不高。味道也大，索蘭托，一個星期就沒有我什么味了。最后，和大家一樣，兩個車不是一個級別，就別對比了。喜歡就行。

這個就是純屬沒事找事，請問沒有防爆胎在高速上是不是有翻車隱患。什么價格配什么樣的配置，自己衡量一下。有很大問題廠家考慮還不如你了。到現在車主都沒問題，難道還不能證明嗎，某些車沒有隱患同樣出怎么問題。xl的性價比還不滿意嗎。

已選定，Q3，不到兩天辦完一切包括按揭。最后是我爸堅持選我喜歡的Q3，我堅持選我爸喜歡的昂科威。大侄放假回來拍板，我爸贏了我笑了……

那挺厲害的，驗車的話一定仔細了可以去二手機動車市場花錢雇一個收車的，讓他們幫你檢查檢查，如果沒問題，那你確實是賺到了

加油門時大，平時還好，日系隔音效果一般，昂科威的28T不錯，開過幾次朋友的高配型自適應巡航也很好用，現在也沒什么好推薦的了，途觀L都換發動機了。相比20T不管斷不斷軸至少28T六速變速箱穩定。

2.0的油耗高動力對我來說沒有用浪費。還有傳動軸會掉我怕我車上經常老婆孩子一起。開車也小心溫柔。發動機熄火了拋錨我都可以接受。傳動軸掉了就是翻車的感覺我怕。而且2.0的價格都可以買奧迪寶馬了

昂試駕過，當然新的變速箱沒有試駕過，反正老的6速一般般吧，新的好像說不錯，不過還是必須時2.0t，渦輪的話必須2.0t以上才考了，1.5t就是買殼子

要動力，昂科威最強，但必須是28T，20T千萬別買。要發動機和變速箱都好，我相信4008，但是標致沒有四驅，不在意可以選。奇駿就可以排除，在這個論壇肯定覺得科雷傲更好。科雷傲唯一的短板是變速箱，CVT必須溫柔駕駛，如果你平時暴力開車，還是前面左轉好了。科雷傲的發動機也很老了，尤其是2.5那個，但是可靠啊，可靠到從沒聽說有問題的，只要你正常保養，加92的油換半合成機油加上每兩三萬公里清洗一下，這就算丫頭過公主生活了，它就一定會好好服役。

好多合資車降價賣，為什么？小毛病多，配置低，性價比差，越來越多的消費者不買賬了。至于降價后的合資車“同樣的價格為啥不買更好的？”，倒底是不是更好的，你買了用了才知道。

這還用問嗎？日本的年度車評選迄今為止，只有兩款非日系車問鼎過，一輛是高爾夫，一輛是去年的新xc60，途觀也入圍了去年的前十，由此可見，就連日系對大眾也是非常尊重的，第三代EA888的2.0發動機早在15年就獲得過沃德十佳，而且是蟬聯，至于別克，恕我耳拙，真沒聽說

柯迪亞克要換1.8為2.0，低功率的，所以，柯也是有吸引力的，性價比高寬敞，只是生活得精細與洋氣點，就選昂。昂2.8豪華與柯頂配價差不多。還沒買，天天比這兩家，分享如上

你這種說法也不恰當，昂科威怎么就緊湊型了？就因為比冠道小很多就是緊湊型？中型車尺寸以冠道尺寸為準？那寶馬x3,q5，奔馳glc260這些尺寸與昂科威尺寸差不多，那它們也算緊湊型？冠道這尺寸與x5尺寸差不多而x5是中大型，冠道本來就是屬于錯位競爭，中大型車賣中型車的價結果銷量還不如昂科威等中型車

笑死人了，要不是優惠45萬，這分體斷軸車還有人會買？我同事就是貪便宜那2萬就買了昂科威1.5精英，早知道寧愿買多機油的crv。。

最好的辦法是找個拖車拉著開。。。油耗低取決于路況和駕駛習慣。。。注意~優先前提是路況。。。路況差駕駛習慣再好也就是比同線路的車主油耗相對低點。。。但也低不到哪里去。。。所以說，在路況相對較好的前提下，起步小油門（無視后車的滴滴滴）按照自己的節奏來開。。。當然，這也是比較自私的做法。。。因為畢竟路是大家的，不是你自己一個人的。。。但現在路上很多司機為了那點油耗，就是這么開的~導致路況每況愈下。。。另外我也想不通了。。。這么注重油耗，為啥不去買混動車或者日系車呢？日系車那是真心省油。。。尤其是CVT變速箱的。。首推CRV之類的本田旗下的。。。動力也有油耗也不高。。。其次就是日產。。。出了名的低油耗。。。2.0L的自吸發動機全程高速能跑出百公里5個不到的油耗。。。另外德系大眾由于是低轉速發動機（市面上絕大多數車型都是高轉速發動機）。。。適合城市道路。。。缺點就是排量不夠的情況下跑高速。。。100以上急加速超車之類的略差。。。不過高轉速發動機小排量（1.6自吸以下排量）也沒見好到哪去。。。