昂科威

我給的建議是不要油老虎了，如果不差錢就上寶馬吧！比標志性能力好，這個寶馬不是白叫的。如果想省點就4008吧，小問題每個車都有，看你怎么平時怎么使用保養！油老虎真心不得用，有事街車不新鮮。

昂科威沒開過，森林人是好車，我的是2.0時尚導航，買了一年，因為孩子太小開得少，開了一萬公里，感覺動力很好，尤其低扭充沛，0-100動力隨叫隨到，高速上120邁2100轉左右，跑高速非常省油，120以后再往上踩也沒問題，140邁2500轉左右，再快沒開過。城市里開比較費油，我開的比較快綜合油耗10.2。這車底盤穩懸掛軟硬適中，視野極好通過性好，是好車。另：個人開途觀也比較多，感覺途觀1.8t也不錯。希望對你有幫助

另外補充一點，對于c6銷量不好，主要原因是因為大家認為不好看，而不是因為定價。你談再多，也改變不了絕大多數人的“預期”。就像你也知道速騰斷軸，你也知道大眾燒機油，但是你無法改變絕大多數人對于大眾的“預期”，因此速騰的銷量依舊很高。

是啊，也許機械上歐藍德相比起來不差，但是人機工程學，和未來的一個人機交互系統。這些方面歐藍德目前真的有些落后，不足。骨子里猶豫它，不是不肯定機械部分，而是買了新車就落后的心里落差感。

以前通用大都用日本愛信的變速箱，因省成本改用干式雙離合。注意通用的雙離合不是大眾的雙離合。大眾的雙離合要好得多。美系根本做不好變速箱，這是美系的短板。變速箱做得好的是德日。

買車，特別家用，建議日糸，德糸。什么時候看到中國社會不人心浮躁，不愛慕虛榮，老百姓踏實做事，實體經濟能真正發展才能買國貨，包括汽車，家電。

雖然你們有些人說你的雙離合開得很好，但是也有很多的雙離合用戶碰到各種問題，總得來說，對通用來說，這是個失敗的選擇，雙離合必定被通用拋棄，但是他們不會公開承認的，高比例的雙離合問題在拖過保修期后最后只能由用戶自己買單。

也不知道是我們這里試駕車問題還是探界者車的問題！從昂科威1.5剛回回來去旁邊雪佛蘭試駕探界者，當試駕員打著車一瞬間就想下車了，車抖啊，我頭一次見到除了皮卡之外的汽油車抖，我問試駕員他說這個正常！然后我座著他開，感覺動力比昂科威有力，但是噪音是真心大啊，3000換擋，行駛很沒有質感，差太遠了！等我開，方向盤怎么那么沉，動力比昂科威有勁，就是3000車內噪音應該很大了，還是新車啊，急加速有一秒反應然后直接出去！后排二個人有一個人下來吐了一天，說后排一點不舒服，再也不坐這車了！不噴不黑！個人真實感覺！

昂科威實際上是定價高點，優惠非常大，所以買昂科威2.0T的錢上漢蘭達還是差錢啊，配置過得去的七座漢蘭達加價后落地價基本上三十萬了。

說實話天窗真心不要作為選車的必要標準。買車的時候覺得全景天窗真爽，開上路就知道1、作為司機，天窗的大部分面積對你來說是感受不到的；2、全景天窗意味著晴天被曬死，開一會兒就背上熱辣辣的，迫不及待關上遮陽簾了。其實有個小天窗透透氣夠了！

關于分體襯套及其內套筒，實在兄這份專利文件中有非常專業詳細的解釋，相信任何人看過后都能徹底明白！上汽通用所有分體襯套都有一個“內套筒”，而這個薄薄的套筒也正是分體襯套的軟肋！所有的斷軸案幾乎都是“套筒的前端受力被擴口，隨后前插銷首先脫落，最后后插銷也被強力拉脫”！

可以換，但不建議您換，昂科威低配車型輪轂為17寸，改為19寸，輪胎的扁平率會變小（輪胎變得更扁），抓地力提升的同時，對于舒適有影響，油耗也會略微變大。

昂科威電池的是啟停專用AGM蓄電池。啟停電池理論上壽命比普通電池長，該電池安裝在發動機艙，三年左右就需要更換。

好像聽網上說是多少個揚聲器的？好像沒有人說過昂科威的音響，聽說是才8-9個喇叭，配置在英菲尼迪qx50 和凱車SRX的bose音響有11-12個揚聲器，這個昂科威的不知道檔次任何。您可以在網上找找，我個人覺得它應該還是不錯的。

可以的沒有問題

別克昂科威將于8月28日正式發布，新車定位于緊湊級城市SUV車型，其未來競爭對手將鎖定在福特翼虎、大眾途觀等車型。個人預計要18萬起。

你說的是防炫目嗎？內后視鏡下部有個開關，掰一下就可以了，高配我記得是自動防炫目。如果是簡單調節后視鏡方向，直接用手掰動

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。

昂科威探界者哪個好？新款昂科威在外觀內飾以及動力的升級會更好些。

昂科威官方推薦1.5排量的加93號(京92號)汽油，根據排量加就可以。