威朗

首先，雙離合也不是說就三天兩頭出問題，只要日常保養維護到位（注意油品質量，定期到具有資質的服務店保養），可靠性還是不錯的。說雙離合不好主要是指其技術成熟度（如換擋邏輯和低速平順性）。其次，對自動擋而言，并沒有教科書式的步驟和流程。換言之，只要記住幾點基本禁忌即可，其他均可隨性操作。別聽網上各種所謂的正規步驟、各種危言聳聽，現代汽車已經十分先進，不需要特別遵照某個特定操作流程。1.啟動。嚴禁除P檔、N檔以外的檔位點火啟動。2.停車。先拉手剎，最后再掛P檔。

車型一般不會出錯，這個可以通過配置觀察，其他信息在副駕駛車門框側面，有個銘牌，上面有車型，生產日期等信息，提車前會有一個驗車過程，你可以再看看底盤，打著火再看看行駛里程，聽聽發動機聲音。

樓主，你好，只要到了公里數按照保養手冊上的要求帶上車輛的保養保修手冊去四s店進行免費保養，就可以了，望您采納

更換機油機濾，檢查下空氣濾，空調濾，視情況更換即可，其他具體的項目還是要依據保養手冊執行，建議還是直接4S店吧（也是避免跟4S出現扯皮的麻煩），供參考

先看看蒸發器是不是很臟，如果臟，會導致散熱不好，制冷效果差，再看看系統壓力，如果低，說明制冷劑少了，加入制冷劑就行了，。

車友兼朋友的店，老板是非常不錯的一個90后小伙子一個字，拆說實話拆了好多中控了，導航，多功能方向盤，一鍵啟動豐田標后面有一個螺絲這個就是發動機電子防盜芯片各位觀眾注意了，拆這個是發動機電子防盜芯片佩機械鑰匙以防萬一機械鑰匙原車鑰匙和現在的對比主板安裝咯感應天線，離車上鎖和近車解鎖功能用的搞定不踩剎車按一下按鍵啟動部分電源，比如音響，導航此時按鍵指示燈為綠色不踩剎車按第二下啟動ACC，日行車燈，風扇，儀表盤這些已經通電，此時指示燈為橙色踩剎車按一下為啟動，此時英文字母亮橙色手機APP原車控制畫面，控制開門，關門無限制。啟動和熄火必須鑰匙不在車的感應范圍。這個功能好，以后鑰匙鎖了不用找開鎖公司了

你好，這款車子一般綜合路況油耗8個差不多，樓主的有點偏高，應該是市區擁堵行駛平均速度底，或者是碳污染造成的油耗高。僅供參考

5月份挺新鮮的如果不內行的話仔細看下車身外觀和內飾是否完好。輪胎和玻璃的生產日期差距。正常應該沒啥的

車友，個人意見，不建議選威朗。美系車的發動機與變速箱匹配做得不好，費油。好像還有一個大缺陷（前橋部位，以前是實體連接，現在改成銷子插入連接），有斷軸的風險，現在不知道改過來沒有。車友可以仔細詢問了解一下再做決定（這個斷軸也是威朗的新科技，原來是固定連接，現在是銷子連接，容易擠出來，已經發生過幾起了，只是不關心它，不知道現在改過來沒有。最好去問清楚，省的買來后心煩。）威朗的口碑不如速騰，銷量不如速騰，美系車群眾基礎沒大眾的好。這個選車，主要看你自己的了，只要三大件沒大問題，就好。所以，提醒你去了解一下威朗的斷軸情況。本人對威朗沒意見，車友征求意見，實話實說。僅供參考

首先，普及下什么是冷光源所謂的冷光源是幾乎不含紅外線光譜的發光光源，區別于含紅外光譜的熱光源。LED就是一種冷光源，他發出的光幾乎都是可見光。可見光波長在380到780納米而傳統的白熾燈就是熱光源。那LED為什么會發熱了，因為LED光源的電能轉化為光能只有30%左右，那其他的能量就轉化成熱能，要靠熱傳導傳出去。所以LED的燈具是會發熱的。傳統的白熾燈是只有2-3%的電能轉化為光能（可見光部分），其余的很多以紅外線的形式輻射出去。冷光源的特點是把其他的能量幾乎全部轉化為可見光了，其他波長的光很少，而熱光源就不同，除了有可見光外還有大量的紅外光，相當一部分能量轉化為對照明沒有貢獻的紅外光了。所以所謂的冷光源其實是不冷的。那為什么說LED冷光源比白熾燈節能了，其實就是說它的電能轉化為光能效率比較高。所以燈具廠家在做LED燈具時是要很注重散熱的，因為如果熱量散發不出去，就會影響芯片的發光效率。所以一般LED燈具都會有散熱器。

我也在糾結中這兩款車，還糾結速騰1.6和1.2T，去4s店試駕了1.2T，感覺很爽，沒1.6試駕車也不知道差多少

鄭州別克威朗17年9月入戶，目前里程9000多公里，車況精品無事故0補漆。17款1.5L自動領先。v21...05..49..79

一般鹵素透鏡與氙氣燈配合光型有些是不好。一步到位雙光透鏡吧，但是你的燈泡還得重新買估計，氙氣雙光透鏡燈泡一般就是D1D2D3D4這些型號供你參考

好意思打擾了魏鑫里面更新，那種的視頻和圖片，都是曉雨自己的，原創的，謝謝你們捧場啦這是魏鑫___________У--В-P--Χ-⒐-З

車友，個人意見，不建議選威朗。美系車的發動機與變速箱匹配做得不好，費油。好像還有一個大缺陷（前輪），有斷軸的風險，現在不知道改過來沒有。車友可以仔細詢問了解一下再做決定（這個斷軸也是威朗的新科技，原來是固定連接，現在是銷子連接，容易擠出來，已經發生過幾起了，只是不關心它，不知道現在改過來沒有。最好去問清楚，省的買來后心煩。）威朗的口碑不如速騰，銷量不如速騰，美系車群眾基礎沒大眾的好。這個選車，主要看你自己的了，只要三大件沒大問題，就好。所以，提醒你去了解一下威朗的斷軸情況。僅供參考

福特福克斯畢竟是兩廂車才更漂亮些，所以加了一個車尾的三廂福克斯看起來還真有些別扭。大眾速騰雖說開始有點擺脫套娃的外觀設計，但實際上跟其它車型的外觀還是有著很高的相似度。空間舒適篇品牌東風雪鐵龍上汽通用別克長安福特一汽大眾車型全新C4L威朗福克斯速騰尺寸/mm4675*1780*15004718*1802*14664534*1823*14834655*1780*1453軸距/mm2710270026482651從上面的表格上看，福克斯和速騰在軸距方面沒有太大的區別，但從車身長度來看則是速騰更有優勢。在內部空間上，速騰的后排空間確實要比福克斯好。至于在舒適性上，速騰和福克斯的前排座椅舒適度算是打了個平手，但在后排座椅上，速騰有中央頭枕和中央扶手（福克斯沒有中央頭枕和扶手），而且座椅的填充物也會比福克斯更柔軟一些，所以表現會更好。因此這個回合自然是速騰勝了。動力操控篇福克斯搭載的1.5T渦輪增壓發動機的動力對比起速騰的1.6L自吸發動機更強勁，油耗亦比速騰更低，福克斯的百公里油耗是6.3L，而速騰則是6.8L。福克斯的0-100km/h成績為9秒，而速騰的成績則為13.9秒，相信再不懂車的人也知道兩輛車的動力有多大的區別了。畢竟福克斯的1.5T發動機能在1750-4500轉的區間里持續輸出240牛.米的最大扭矩，推背感是肯定有的。至于在操控方面，因為兩款車使用的均是前后獨立懸架，而且輪胎的寬度也一樣，雖然福克斯的重量要比速騰重了77公斤，但在動力強勁的補救下，兩者的操控基本是不分伯仲，誰也沒有明顯的優勢。配置性價比篇在配置上，福克斯比速騰多了前后排安全氣簾，多功能方向盤，中控彩色大屏，分區空調和發動機啟停等。但沒有任何選配配置可選擇。但速騰的配置則比福克斯多了，胎壓監控，定速巡航，真皮座椅，AUXSD卡插槽，2個喇叭，轉向輔助燈，后排中央頭枕，后排杯架，后視鏡加熱和后排出風口。并且速騰還能選配，前后排安全氣簾，無匙啟動進入系統，多功能方向盤，自動大燈，防炫目內后視鏡和感應雨刷等。所有從日常使用的便利度來說，速騰的配置會更為實用和豐富。總評速騰和福克斯都是該級別中比較受歡迎的家轎，速騰雖然動力表現不如福克斯，但其擁有較為低調的外觀，更好的迎合大部分消費者的口味。出色的舒適性和更寬一些的后排空間，能滿足消費者家用的最直接需求。實用、豐富的配置和成熟的技術，更適合那些追求實用性和穩定性的車主。在品牌知名度和口碑上，大眾速騰確實比福特福克斯要稍高一些。至于擁有馬丁臉和渦輪芯的福克斯，其定位的用戶群更多是年輕人，所以其強調的主要是動力和操控，光是看其前排座椅的包裹性就知道其側重點是傾向于駕駛者，而非后排的乘客。但如果是針對運動而選，那很多年輕人會選擇兩廂福克斯，所以三廂車型的定位就會有一點點尷尬，畢竟家用車，主要還是得顧及實用性和空間舒適等方面，動力強勁換來的速度與激情，也許會更適合于剛結婚不久的小年輕們。終上所述，本次擂臺賽勝出的車型是一汽大眾--速騰當然，我們還沒有完兩天后，也就是9月22日我們會上演最后的終極PK全新C4L和速騰的對比

我當初買車也考慮過威朗，就是對雙離合有顧慮所以不敢碰，想買雙離合的車也必須選擇濕式雙離合的，干式雙離合還是不要碰。燒機油的問題我是差倆月二年的1.6T，目前沒有發現燒機油的情況。

只是在起步和急加速的時候，和T比起來相對慢一些正常行駛，差別不大起步指的是，你紅燈排第一排，想第一個沖出去急加速，相對指的是，你突然之間需要急加速這二個都是相對來說的，不是說自吸就不能開了

當然沒必要了。就一買菜車，做什么鍍晶啊？鍍晶都要兩三千一次的，這價位的鍍晶效果撐死了一年，甚至到不了的。一年三千？這么說吧，往多了說，一年拿一千出來，400買盒好的車蠟，兩個月找人給你打一次蠟，打一次100，比鍍晶的效果還好。

原車燈是不好，如果想簡單省錢只換燈就（不用改動裝上就用），有led和氙氣燈兩種自己選擇。我改的氙氣燈。