寶馬3系

寶馬3系P檔緊急釋放的方法包括： 1.專用工具解鎖：在寶馬的后備箱工具箱里，有一個紅色的T型擋桿，是P擋緊急解鎖的專用工具。我們把它拿出來，插在變速桿前面水杯架下面的孔里，然后順時針旋轉90度，P檔解鎖。需要注意的是，這個紅色擋桿需要一直插在這里，才能保持空檔位置。如果它被拔出來，它會回到P檔。 2.從變速桿解鎖：打開變速桿防塵蓋，你會看到緊急解鎖按鈕。我們只需要用螺絲刀等工具把它拉到前面，P檔就解鎖了。 3.拉線解鎖：對于歐碼的寶馬7系來說，儀表盤左下方，腳凳上方有一個白色的蓋子。我們可以把一枚硬幣插入蓋子的凹槽中，然后逆時針轉動，就可以打開蓋子。里面有一根紅色的電纜。用力拉就能打開P擋。 4.變速箱上直接解鎖：其他車型需要直接在變速箱上解鎖。在這種情況下，我們需要鉆到車下。變速箱左側中下部有一個內六角螺釘和一個P檔變速桿。我們所要做的就是擰緊這個螺絲，讓它頂起P檔變速桿，P檔就會解鎖。 3系寶馬P擋鎖死的原因： 寶馬P擋鎖死的主要原因是車的電池沒電了，導致車的變速箱無法從P擋切到其他擋。這時候只能聯系拖車把車送到4s店解鎖。但寶馬需要將P檔解鎖調整到N檔，才能拖掛。如果強行拖車，會對變速箱造成很大的損傷，縮短其使用壽命，弊大于利。

寶馬的車架號位于前擋風玻璃左下角，或者主駕駛門鉸鏈柱、汽車右翼子板、門鎖柱、車門邊緣附近，也位于發動機艙內。不同型號的位置會有所不同。 車架號(Vehicle frame number)，簡稱VIN，是由十七個英文字符組成的一組唯一數字，可以識別車輛的生產廠家、發動機、底盤序列號等性能信息。 幀號由17個字符組成，可分為： 第1部分：WMI——世界制造商識別碼(1-3位數字)； 第2部分：VDS——車輛描述(4-9位數字)； 第三部分：VIS——車輛指示部分(10-17位數字)。 由于每個制造商使用不同的代碼，同一工廠生產的每輛汽車都使用一個生產序列號，因此特定年份生產的每輛汽車都有一個唯一的VIN。

寶馬3系搭載2.0升排量的B48B20B發動機。進氣方式為渦輪增壓，匹配8速手自一體變速箱。最大輸出功率184匹，最大扭矩300牛米，符合國六排放標準。 新3系LI車型C柱處的最新風格Hofmeister corner取消了當前長軸距版本的專屬小尾造型。尺寸方面，整體尺寸相比現款3系長軸距版有所增加。與海外車型相比，新3系長軸距版的軸距增加了110mm。 車尾方面，新車采用了平直銳利的尾燈組輪廓，內部采用了L型紅色燈帶。同時，M-suite版還擁有分色黑色裝飾板和兩側的排氣孔，以及一個小型擾流板和兩側兩個排氣布局。

寶馬3系的零整比為559.27%。 下面是關于它的詳細介紹： 整體比率是商品的各部分與整體售價的比率，即市場上該商品各部分的價格之和與完整商品售價的比率。 如果消費者購買了零整比很高的產品，就意味著在后續的使用過程中可能需要付出相對較高的維護成本。 不同汽車品牌和車型的保養價格差異較大，尤其是在同一個價格區域，不同車型之間相同零部件、相同功能件的價格差異很大，配件的價格直接決定了保養成本。 即使新車價格相同，如果消費者購買了零整比更高的車，也意味著后續的使用過程可能需要付出相對較高的維護成本。

寶馬3系的保險絲盒在后備箱和發動機艙的副駕駛前面。副駕駛座椅前面有一個儲物箱(手套箱)，里面有一個黑色的旋鈕。把黑色旋鈕轉到ON，保險絲盒就在后面。如果把發動機比作汽車的心臟，那么保險盒就是汽車的中樞神經。 保險絲盒負責將行駛信息傳輸到車身各個部位。它是汽車電控部件中的關鍵部件，也是汽車車身中技術含量高、工藝要求嚴格的產品之一。在選擇汽車保險絲盒的過程中，要考慮所用汽車保險絲的電流和保險絲的尺寸要求，選擇不同的保險絲盒。 汽車保險絲更換方法：打開保險絲盒后，會看到很多保險絲(各種安培)。這時候可以拿尖嘴鉗把保險絲拔出來，裝上新的保險絲。如果電子產品需要插在點煙器上，一定要在啟動汽車前將電子產品插在點煙器上。如果汽車啟動，插上點煙器，保險絲很容易燒斷。

寶馬3系藍牙連接成功，但無法播放音樂的原因及解決方案； 1.車輛不會將播放源切換到藍牙模式，默認情況下，車輛系統以正常模式播放。 解決方法：切換藍牙模式后，即可解決。 2.當設備出現故障時，藍牙連接可能會斷開。 解決方法：如果車輛藍牙無法連接，可以先嘗試刪除車輛主機和手機上的匹配設備，然后重新連接。 3.如果還是連接不上，試試換手機或者其他藍牙設備連接。如果能連接上，說明手機或者其他藍牙設備出現了故障。 解決方法：建議更換或升級設備。如果無法連接，需要重啟娛樂系統主機或關閉整車電源后再試。如果還是連接不上，需要去維修機構檢查娛樂系統主機藍牙模塊的狀態，檢查維修或者升級軟件。

寶馬3系不用鑰匙也能啟動。寶馬3系是全系標配無鑰匙啟動系統。寶馬3系相關信息如下： 1.外觀： 3進一步保留了原有的運動風格，多邊形雙腎進氣格柵，全新的天使眼大燈。大燈下方中間多了一個凹槽，保險杠線伸入凹槽與大燈相連。從車身側面來看，新車還是很修長的，后驅帶來了前長后短的效果，貫穿前后腰線和全新的霍夫彎道。新車尾部也沿用了家族式設計。L型長尾燈配合車尾扁平，兩側排氣搭配。寶馬320/330新車的排氣管采用雙邊布置，330版的尾蓋上增加了碳纖維的小尾翼設計。 2.尺寸： 李的加長軸距與I的標準軸距版在三圍上有所不同。車身尺寸：寶馬3系標準軸版320i/330i車型長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系長軸版320Li/330Li的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。 3.內飾： 全新寶馬320/330的整體內飾設計風格與現款寶馬5系和寶馬7系非常相似。并且配備了很多高科技配置；多功能真皮方向盤、12.3寸全液晶儀表、泊車輔助系統、前排座椅電動調節、帶記憶功能的駕駛座、智能互聯駕駛艙(含寶馬導航系統、寶馬智能私人助理、遠程軟件升級等。)、10.25英寸中控液晶觸摸屏、高級三區自動空調、后排獨立空調、HUD抬頭顯示、手機無線充電等諸多科技功能。

寶馬3系的空調濾芯在副駕駛手套箱里。如果要更換空調濾芯，需要拆開副駕駛的手套箱進行更換。空調的濾芯是需要定期更換的部件。如果長時間不更換，會影響車內乘客的健康。 國產版寶馬3系采用三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。 2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。 2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

寶馬3系長軸距版尾標為李，標準軸距版尾標為I，寶馬320、325、330都是長軸距和標準軸距的車型。3系是寶馬旗下的運動型B級轎車。這款車是國產的，只有國產車型才有長軸距版。 國產版3系共使用三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 以寶馬3系7代2021為例(數據來自百度百科): 低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。該發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。該發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為190kw，最大扭矩為400 Nm。該發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬3系座椅的加熱開關位于中控面板下方的空調控制區，主駕駛座的加熱按鈕位于自動空調旋鈕的右側，有熱氣從座椅向左上方的圖案；副駕駛座椅的加熱按鈕在制冷旋鈕的左側，圖案是座椅加熱到右側的按鈕。 對寶馬3系的座椅加熱有什么建議嗎？ 1.寶馬3系屬于中型車。這款車有前排座椅加熱功能，但不是所有配置都有，只有頂配。如有必要，也可選擇其他配置。 2.這款車偏高有座椅加熱功能，偏低沒有，但是可選，可以根據自己的喜好安裝，而且也不是很貴。 3.曜夜沒有。要看買什么版本了。因為中低檔3系沒有座椅加熱，只有高檔3系才有，這是320Li時尚330的三個版本。有四種配置有座椅加熱，但其他版本沒有加熱功能。

寶馬3系鑰匙換電池教程如下： 1.首先，拔出鑰匙后面的備用鑰匙。 2.然后用手或備用鑰匙輕輕撬開后蓋。 3.準備一個尖銳的物體，輕輕挑出電池。準備新電池，用干凈的紙巾擦拭電池表面。 4.然后用紙巾把電池推到原來的位置。 5.然后蓋上后蓋。 6.最后放回備用鑰匙完成。總結：將小刀片插入鑰匙側面的縫隙中，然后用平頭螺絲刀沿著縫隙撬開。寶馬鑰匙整個外殼都是可以分離的。外殼分離后，取下電路板，可以看到鑰匙的電池，換上新的，然后把電路板放回鑰匙外殼，在外殼邊緣涂一些502膠，然后把兩個外殼合在一起。

3系寶馬遠程發動機啟動方式：長按車鑰匙的lock鍵啟動，發動機啟動后會有燈光提示。 發動機遠程啟動的特點： 1.可靠性高：由于在汽車的結構上，發動機的遠程啟動和手動點火沒有區別，發動機是由電動機啟動的，所以不存在加熱器的機械磨損問題，因此故障概率大大降低。 2.好用：雖然發動機的遠程啟動不能像駐車加熱一樣定時啟動，但是遠程啟動模式也很方便。遙控范圍通常不小于50米。如果把車輛放在地面停車場，可以直接從家里或工作地遙控，提前啟動發動機。 3.整車加熱：該功能和駐車加熱是用來加熱水箱中的冷卻液，因此可以有效加熱汽車、發動機或車窗。

截至目前，華晨寶馬旗下的寶馬3系在國內只有兩款車型有手動擋，分別是2015款316Li手動車型和2014款320Li手動車型。 以寶馬3系2015款316Li為例：這款車最大功率100kw，最大扭矩220nm，發動機1.6T136 HP L4。這款車的長寬高分別為4734mm、1811mm、1453mm，軸距2920mm，最高時速210km。進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前后驅動，車身結構為承載式。

寶馬3系搭載三缸發動機，是第六代318i和318li車型。這輛車的三缸發動機代號是b38。寶馬3系是寶馬旗下的中型車。第六代機型已經停產。 國產版第六代車型采用三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 3系寶馬的318i是入門級車型。雖然是三缸發動機，但是寶馬的發動機最大扭矩來得更早，提速沒有問題。發動機方面，這款1.5T三缸發動機最大136馬力，最大扭矩220牛米，最大扭矩轉速1250至4000轉/分。發動機的怠速一般在750轉左右。靜態起步踩油門，發動機轉速會達到1250轉，然后發動機爆發出220轉的最大扭矩。 寶馬3系的318Li配備了ZF的8AT變速箱。寶馬的發動機與ZF變速箱的匹配是完美的，這是競爭對手永遠無法超越的，這臺318Li也不例外。此外，這款1.5T三缸發動機在1250轉時可以爆發出220牛米的峰值扭矩，這在實際低扭矩驅動時是極其充沛的。在中低速城市道路中，難以挖掘出318Li的動力極限，加速超車一氣呵成，將低扭優勢發揮的淋漓盡致。只有在高轉速下，這款小排量渦輪增壓發動機才會露出真面目。這并不是說318Li的動力會大幅下降，只是沒有2.0T 320Li那么輕松。

寶馬3系大燈的使用方法是通過將旋鈕調節到示寬燈的右檔來開啟近光燈，近光燈的高度可以通過右邊的旋鈕來調節。 旋鈕左側的按鈕是調節霧燈的開關，符號標記左為前霧燈，右為后霧燈。 燈光調節桿在方向盤左后方，中控左上方的檔位是自動大燈檔位，中間調節成圓點的旋鈕是示寬燈檔位； 寶馬3系車身長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。驅動方式為前后驅動，其發動機最大功率為115kw，最大扭矩為250n.m

寶馬3系用的音響品牌是哈曼卡頓。哈曼卡頓是哈曼國際工業的一個部門，專業生產家用和車載音響。它成立于1953年，總部位于美國紐約伍德伯里。同時，JBL、AKG和Infinity也是哈曼集團旗下的品牌。 除了國產別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，奔馳、寶馬7系、路虎攬勝等進口豪華車都采用了harmankardon-Logic7音響系統。 寶馬3系音響維修：主要單元主要受天氣影響，比如電路板和一些塑料件。電路板中的那些電子元件的參數隨著溫度的變化而變化。所以，如果車內溫度很高，建議不要把音響的聲音開得很大，因為這樣不僅會影響音響的音質，還會影響其使用壽命。

寶馬3系沒有油尺，油的高度是電子感應的。在中控臺的儀表盤上，IDRIVE中可以顯示剩余油位，IDRIVE是電子式的，打開后會測量油位。 機油尺的作用是測量靜態油位的高低，從而反映機油存量是否在合理的范圍內。 確保添加的油量足夠。加油后檢查油尺。油尺上有兩個刻度，一個是最高刻度，一個是最低刻度。正常油量不能高于或低于最低刻度。這兩個音階之間是正常的。 沒有油尺的車一般都是電子油尺。加完油，怠速會顯示油量。 添加機油后，啟動車輛并關閉3分鐘，然后進行檢查。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換的機油濾清器里沒有機油，啟動車輛后機油會流入機油濾清器。 關火3分鐘，讓油流入油鍋。這樣檢查機油會更規范。記住，不能在坡道上檢查油量，因為車輛是傾斜的，油底殼里的油也是傾斜的，所以檢查的油量是不標準的。拉出的油尺必須垂直于地面。這是最準確的觀點。

寶馬3系最低需要95號汽油。如果寶馬3系加了92號汽油，會影響發動機爆震，從而影響發動機動力和燃油合理性。寶馬3系采用三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。 2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

寶馬3系的最小離地間隙為138mm。底盤損壞后及時檢查機油情況。汽車最小離地間隙是指汽車在最大承載能力時，汽車底盤與地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。 華晨寶馬，中型車，采用雙球節彈簧減震支柱的前軸前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為138毫米。 汽車的最小離地間隙，被很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，汽車底盤與地面之間的距離。理論上，汽車的最小離地間隙通常在110毫米到150毫米之間。 從汽車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性越好，但在快速行駛時，穩定性稍差；離地間隙小于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面通過性較差。現在有些車配備了空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以完美滿足穩定性和通過性的雙重要求。

寶馬3系原廠輪胎主要是米其林ps3，倍耐力P7，普利司通skyclan，泰然。寶馬3系原廠輪胎型號為225/45-R18。 寶馬3系輪胎使用注意事項：胎面花紋深度不得小于3mm。胎面深度小于3mm時，在淺水區高速行駛會有很大的滑水危險。胎面花紋深度小于4mm的冬季輪胎顯然不再適合冬季行駛。出于安全原因，應該更換新輪胎。 普利司通輪胎，普利司通輪胎品牌是一家來自日本的輪胎企業，其關聯公司是日本普利司通株式會社，是目前眾多汽車品牌的指定產品。 寶馬三系車是一款中型轎車。車輛采用2.0T渦輪增壓發動機。發動機最大馬力184，最大功率135，最大扭矩250。發動機使用95號汽油，供油采用直噴。發動機的缸體和缸蓋都是鋁合金材質，匹配的是手自一體變速箱。