寶馬3系

寶馬3系發動機型號為B48B20C。這款車型是寶馬汽車旗下的中型車，其最大的優勢是操控性能。動力方面，它搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是來自采埃孚8速手自一體變速箱。值得一提的是，經過全新升級和調校后的發動機，油耗相比上一代減少了5%。在燃油經濟性和動力性能方面都表現出色。寶馬3系在操控性能方面一直以來都是業界的佼佼者。這款車的底盤調校偏向舒適，用料和操控表現都比上一代車型稍遜一籌，但車身剛性有所提升。全新換代的車型在外觀設計方面也具有突破性，整體設計更加運動。

寶馬3系敞篷車以其獨特的設計和卓越的操控性能受到了廣大消費者的喜愛。車輛外觀經典，雙腎進氣格柵和四眼大燈展現了寶馬家族的特色。圓滑的車身線條、較低的車身設計以及寬厚的車尾，賦予了該車更多的亮點。這款車采用了硬頂敞篷設計，不僅提升了車輛的外觀美感，還提供了更好的駕駛操控體驗。三片式的車頂頂棚可以在22秒內自如開關，為駕乘者帶來便捷的操作體驗。硬頂設計相較于軟頂敞篷在行駛時更加穩定，不會有抖動現象，同時也降低了噪音的產生。動力方面，寶馬3系敞篷車搭載了3.0L直列六缸發動機，輸出馬力高達258匹，為駕駛者提供強勁的動力表現。

寶馬3系的確有搭載6缸發動機的車型。在第六代寶馬3系中，340車型搭載的就是一臺3.0T直列六缸發動機。這臺發動機的設計平衡，雖然體積較大，但提供了出色的動力性能。寶馬是少數仍然生產直列六缸發動機的汽車廠家之一。這種發動機型式的優點在于其平衡性設計，缺點是體積較大。在技術上，直列六缸發動機的缸蓋設計有重大改進，將排氣歧管集成在缸蓋內部。這種設計縮短了發動機的排氣管路，提高了渦輪增壓器的起壓速度，減小了渦輪的遲滯性，使渦輪響應更為迅速。同時，由于缸蓋集成了排氣歧管，水冷循環系統也進行了重新設計，以適應這一改變。

寶馬3系方向盤鎖死無法啟動怎么辦?寶馬3系方向盤鎖死無法啟動解決方法：1、如果上車之后方向盤鎖死了，先把鑰匙插進去，然后一般反方向轉動方向盤，一般擰鑰匙，就可以輕松轉動鑰匙了；2、如果汽車是無鑰匙啟動的這也很簡單，在啟動汽車的時候，先不要踩剎車，先按一下無鑰匙啟動按鍵，然后將方向盤左右打一下，然后踩住剎車，再按一次啟動鍵，就可以點火成功了；3、導致鎖死的原因：防盜功能啟動因為我們在汽車熄火之后做了一個小動作，那就是如果我們把車子停好之后，而且把鑰匙拔下來了，這個時候又去轉動了一下方向盤，這個時候方向盤就會被鎖住。

寶馬3系手動擋有兩款車型，分別是2015款316Li手動型和2014款320Li手動型。2014款320Li手動型是一款中型車，車身尺寸為長4734mm、寬1811mm、高1453mm，軸距為2920mm。它搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135KW，最大扭矩270N·m，匹配6擋手動變速箱。此外，該車采用后輪驅動，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。另一款2015款316Li手動型官方指導價為29.68萬元。它搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率達到100KW，最大扭矩為220N·m。

寶馬3系的節氣門清洗周期是多久？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次。然而，清洗節氣門并不是越頻繁就越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著。那么，節氣門清洗的具體步驟是什么呢？首先，找到節氣門位置，位于進氣口的后方與空氣濾清器相連。其次，先拆下空濾盒，然后將連接節氣門和空氣濾芯的軟管拆下。接著，拔掉油門拉線和傳感器，將固定節氣門螺栓擰下后便完成拆卸。最后，使用專用的節氣門清洗劑，噴灑到油垢積碳上，等待溶劑溶解積碳，1-2分鐘后擦干即可。

寶馬3系長軸版和短軸版的主要區別體現在軸距、車長、后排空間和價格方面。長軸版車型的避震相對較軟，而短軸版車型在操控性能上更勝一籌。作為一款中型運動轎車，寶馬3系搭載了2.0升渦輪增壓發動機，提供了低、中、高三種功率版本，以滿足不同消費者的需求。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大輸出156馬力，扭矩峰值250牛米。中功率版最大輸出184馬力，扭矩峰值300牛米。高功率版最大輸出達到258馬力，扭矩峰值高達400牛米。這三款發動機都采用了缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，具有良好的動力性和燃油經濟性。

寶馬3系是一款備受期待的中型車，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機是其優秀動力性能的關鍵。根據車型的不同，這款發動機的動力表現也有所不同。其中，320Li車型最大功率為115kw，最大扭矩為250馬力；325Li車型最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米；而330Li車型則更加強勁，最大功率達到了190kw，最大扭矩為400牛米。此外，寶馬3系的發動機還采用了輕量化設計，并且細化了水冷循環，使得發動機的溫度控制更加精準。這些優化措施不僅提升了發動機的動力性能，還減少了排放，讓寶馬3系更加環保。

寶馬3系行駛至五萬公里時，保養費用大致為2000元。此次保養的核心項目包括更換機油機濾、火花塞，并進行基礎檢查，確保車輛在安全、穩定和經濟方面達到最佳狀態。在保養過程中，對濾清器的清潔尤為重要。濾清器內的雜質會影響汽車的油耗，并定期更換制動液，以確保行駛安全。此外，寶馬3系的保養還需注意以下兩點：保持濾清器的清潔，以減少零件的磨損和油路堵塞的風險。雨天洗車不僅能清潔車身，還能保護車漆，防止雨水對漆面造成腐蝕。綜上，定期保養和注意細節是確保寶馬3系行駛安全和延長使用壽命的關鍵。

寶馬3系gt是一款跨界車，是基于寶馬3系打造的進口車型。車身設計時尚，外觀美觀。車內空間寬敞，具有較高的實用性。該車搭載了兩款發動機，分別是低功率版和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版發動機最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米。高功率版發動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米。兩款發動機都采用了缸內直噴技術，并使用了鋁合金缸蓋缸體。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬3系gt的前懸架采用了雙球節獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。此外，該車還配備了電動尾翼，可實現升降功能。

華晨寶馬3系有沒有備胎？寶馬全系之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎（學名：缺氣保用胎）：防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬。所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當然還跟懸掛、調教什么的有關）。還有一個好處就是“防爆”，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里?；旧峡梢宰屲囎优艿叫捃嚨牡胤?！當然防爆胎并不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。

華晨寶馬3系是一款性價比較高的車型。它以運動、時尚為品牌定位，深受年輕人的喜愛。作為寶馬公司的靈魂車型，它在市場上取得了不俗的成績。華晨寶馬3系的外觀設計非常出色，前臉神采奕奕，造型得體大方。黑色的車身更彰顯其高貴不俗的氣質。我選擇的車型是后輪驅動方式，這使得車子運行起來特別平穩，但不太適合冰雪路面。北方的朋友最好選擇全時四驅的車型。華晨寶馬3系的內部空間非常寬敞，尤其是后排空間更是超級大。前排座椅較低，給人一種坐在沙發上的感覺，但視線不是很好。總之，這是一款非常不錯的車型。

2019款寶馬3系采用的是直列4缸汽油發動機。其中，新330i配備了6缸發動機。寶馬首次將鋁鎂合金材料用于新3系量產發動機，使發動機的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉時可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時間僅為6.6秒。在中速轉速區區域，峰值扭矩提前至2500轉/分鐘的時候輸出，而且在1500轉/分鐘～6500轉/分鐘的轉速區域能夠維持90%以上的扭力。

寶馬3系采用的變速箱是來自ZF的8AT變速箱，這款變速箱是ZF的明星產品。ZF作為世界三大變速箱供應商之一，其AT變速箱技術成熟、可靠性高、耐用性強，且換擋平順。特別是ZF的8AT變速箱，換擋迅速、傳動效率高，非常適合運動型汽車使用。此外，許多其他品牌的高端車型也選擇ZF的變速箱，足見其優良口碑。新款國產版寶馬3系配備了2.0升渦輪增壓發動機，分為低、中、高三種功率版本，均與ZF的8AT變速箱完美匹配。試駕新款國產版寶馬3系，您將感受到卓越的駕駛體驗。

寶馬3系進口和國產的區別主要表現在以下幾個方面：1. 輪胎與輪轂：雖然兩款車的輪胎規格均為225/55 R16，但輪轂樣式有所區別。此外，320i采用了普利司通泰然者輪胎，而320Li采用了倍耐力的P7輪胎，這兩款輪胎都偏向于舒適性。2. 零配件供應：320i的車燈來自奧地利，節氣門感應器來自德國，而320Li的配件均來自國內。3. 內飾板造型：320Li的內飾板上增加了裝飾條，并采用木紋裝飾面板，使得整體風格更加沉穩。相比之下，320i的銀色面板顯得更年輕。

購買二手寶馬3系時，需要注意一些通病。首先是燒機油問題，這在寶馬車齡較大時比較常見，可能會增加維護成本。其次，故障燈可能頻繁閃爍，這也是一個需要注意的問題。然而，寶馬的底盤調教和后驅系統是其精髓所在，即使在二手車中，其操控性依然優秀。購買二手車需要謹慎，建議帶上一位熟悉二手車的朋友一同看車。在選擇時，關注車輛的總里程和車齡，以及發動機、車門、外觀、內飾等狀況，避免購買事故車或泡水車。最后，提醒大家要慎重選擇，確保選購到合適的二手寶馬3系。

寶馬3系首發版和運動版的主要區別在于是否配備M運動套件。運動版車型配備了M運動套件，外觀更加運動，而首發版車型則沒有這一套件。在動力方面，第七代寶馬3系國產版提供了三款發動機選擇：超低功率版、低功率版和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。其中，超低功率版發動機最大輸出為156馬力和250牛米扭矩，低功率版最大輸出為184馬力和300牛米扭矩，高功率版最大輸出為258馬力和400牛米扭矩。這三款發動機均采用了缸內直噴技術，并使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配8AT變速箱。

2019款寶馬3系的氛圍燈是一款提升駕乘體驗的重要配置。當夜間行車模式啟動時，氛圍燈會自動開啟，為車內營造溫馨舒適的光環境。氛圍燈不僅增強了視覺感官刺激，提高了整車的豪華感，還能讓乘客感受到家一般的溫馨和舒適。它通過精心的色溫、色相設計，以及不同光源的相互作用，營造出對人體心理、生理有積極影響的光環境。此外，氛圍燈還強調了汽車內飾的造型設計，強化了整體的線條和曲面，讓內飾空間顯得更為立體。這種視覺上的拓展和引導，讓乘客更深入地探索車內的每一個細節。

寶馬3系325標準軸距版的車身尺寸長為4719毫米，寬為1827毫米，高為1459毫米，軸距為2851毫米。而加長軸距版的車身尺寸長為4829毫米，寬和高則與標準軸距版相同，軸距加長至2961毫米。動力方面，新款寶馬325搭載了一款中功率版2.0升渦輪增壓發動機，代號為b48b20b，最大輸出功率達到184馬力，峰值扭矩為300牛米。此外，新款寶馬3系的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，為駕駛者提供更加穩定的操控體驗。

寶馬3系是一款備受追捧的豪華轎車，但也存在一些缺點。首先，寶馬3系沒有倒后攝影機，這可能對駕駛者的后方視野造成一定影響，增加駕駛難度和安全隱患。其次，寶馬3系的車價相對較高，這可能增加了購車者的經濟壓力。另外，維修保養成本也偏高，這可能會給車主帶來額外的費用負擔。在外觀方面，寶馬3系的設計精美且獨具特色，但這也可能意味著它不太適合所有人的審美。同時，雖然寶馬3系的動力性能和操控性能出色，但油耗相對較高，這可能不符合環保和節能的當下趨勢。