寶馬5系

寶馬5系機油的容量在4升左右，所以要加4升寶馬5系機油。如果寶馬5系機油添加過多，會增加曲軸和連桿轉動時濺到氣缸內壁的機油量，即會大大增加進入燃燒室的機油量，增加燃燒室積碳，增加活塞運動阻力，降低發動機功率。隨著進入燃燒室的油量增加，尾氣排放惡化，影響三元催化器的使用壽命，嚴重時可能損壞三元催化器。5系寶馬檢查油量的方法3360檢查油表的方法3360為了檢查潤滑油的容量，您必須將車停在平坦的道路上，并在檢查前停止發動機至少10分鐘。之后，拔出量油尺。為保證測量的準確性，用棉布擦拭油尺上的潤滑油，然后將油尺插回油底殼。此時，慢慢拔出油表，檢查油表上的油標。如果機油標記在滿標記和低標記之間，則機油油位在正常范圍內。

寶馬系列雨刮器I和II指的是雨刮器振蕩頻率。一是檔位低，擺動頻率比較慢；二檔高，擺動頻率比較快。下雨就低擋，下雨就高擋。寶馬5系配備感應雨刷。感應雨刷可以通過雨量傳感器感應雨滴的大小，自動調節雨刷的運行速度，為駕駛員提供良好的視野，大大提高雨天行車的便利性和安全性。一般來說，雨刮傳感器有兩種，一種是雨量傳感器，一種是車速傳感器。速度感應就是通過感應汽車的行駛速度來控制雨刮器的速度。相對來說，速度感應更安全。由于雨刮器依賴橡膠制品，所以要避免一些容易損傷橡膠材料的操作。另外，下小雨的時候，等雨水聚集在擋風玻璃上再打開雨刮器，因為如果雨勢太小，容易產生泥漬，增加雨刮器橡膠部分的摩擦力。

寶馬5系提醒，停車時電瓶增大是因為機動車電瓶出現故障，需要去維修店檢查電瓶是否可以繼續使用。如果不能用，就需要更換電池。盡量更換與原車同型號的電池，并去售后服務部門更換，以免行車電腦混淆。汽車電池更換介紹：汽車電池的壽命一般在2-3年左右。如果使用和保養得當，使用4年也不會損壞。開車時要經常檢查電瓶，夏天一周一次，冬天半個月一次。電池保養注意事項：當電池長時間不適合使用時，會慢慢自行放電直至報廢，所以每隔一段時間就要發動汽車給電池充電。不要把車長時間停在露天停車場。如果長時間停車，一定要把電池拆下來帶走，以防凍壞。電池的存儲容量可以在儀表盤上反映出來。當電流表指針顯示存儲容量不足時，應及時充電。

碟盒上有六個按鍵,你想出第幾盤先按對應數字的按鍵，再按出倉就好了。CD代表小型鐳射盤，是一個用于所有CD媒體格式的一般術語。

2014款寶馬5系油溫超過120度的原因是缺油和機油泵故障。具體如下：機油不足：當油量不足或液位過高時，油溫過高。溶液：保證油量運行，油位應在游標的上下刻度線之間，不可過高也不可過低。油泵故障3360油泵故障，或者泵油過少，都容易導致油壓不足，散熱不好。解決方案：密切注意油壓表，確保油泵處于正常工作狀態。如果油泵出現故障，建議不要自行拆卸。最好找專業的修理工來修。冷卻器堵塞3360機油冷卻器堵塞，油壓不足，無法正常散熱。油溫很可能過高。解決方案：定期檢查機油冷卻器，發現問題及時維修更換。機油濾清器堵塞了。3360機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油路。而且機油中的雜質會加劇發動機的磨損。解決方案：定期清洗機油濾清器并更換濾芯，以確保其正常工作。

首先，在控制面板上選擇均衡器。可以看到出現了100Hz、200Hz、500Hz、1kHz、2KHz、5KHz、10kHz等頻率。您可以根據這些頻率將聲音調整為多種模式。比如調節低音炮模式、經典模式、3D模式、搖滾模式等效果。旋轉右按鈕表示“”，旋轉左按鈕表示“-”。2低音炮效果模式低音炮效果模式，100Hz : 5200Hz 3360 4500Hz 3360 31 kHz 3360 12k Hz 3360-15k Hz 3360-410 kHz 3360-5，經典效果模式，100Hz 33600200Hz 33600500Hz 3360001 kHz 100Hz 3360 4200Hz 3360-3500

全新寶馬5系是第六代車型。第六代機型的代碼為G30和g38。G30是標準軸距車型，g38是長軸距車型。寶馬5系國產版是長軸距版。國產寶馬5系采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。還有3.0升直列六缸渦輪增壓發動機的進口車型。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b48b20c。發動機最大功率135kW，最大扭矩290nm。發動機最大扭矩轉速為1350至4250轉/分，最大功率轉速為5000至6500轉/分。該機采用缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本代號為b48b20d。發動機最大功率185KW，最大扭矩350nm，最大功率轉速5,200 ~ 6,500rpm，最大扭矩轉速1,450 ~ 4,800rpm。該機采用缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這兩款發動機匹配的是德國ZF的8at變速箱。

寶馬5系后排出風口不出熱風的原因包括后排出風口閥門故障、風道設計不合理、管路損壞、管路或空調濾芯堵塞等。下面是具體的說明和解決方法：后出風口3360的閥門故障導致開啟不暢。出風口閥門塑料件老化或螺絲脫落時，無法正常開閉，會影響出風口效果。這種情況可以用工具輕輕撬開閥門，或者去維修店維修。風道設計不合理3360風道設計過長。當熱風流到后出風口時，熱量已經散失，吹出來的空氣自然不熱。這種情況沒有根本的解決辦法。可以嘗試最大化風力，增加熱空氣的流量。損壞的：車的風道都是塑料的，使用一定時間后會磨損或干擾其他部件。風道損壞后，熱空氣會從損壞的部分漏出。在這種情況下，您可以到4S店或修理廠進行檢查和更換。或者管路空的濾芯堵塞。3360汽車使用時間長，發動機內會堆積大量雜物，如樹葉、棉絮、灰塵、昆蟲尸體等。這些都會堵塞管道，影響出風效率。如果長期不更換濾芯，排氣效率也會下降。在這些情況下，您可以拆卸管道并清理雜物，并定期檢查空濾芯的使用情況。

寶馬5系原廠配的輪胎是兩個型號225/55R17和245/45R18，而進口車型中有部分配備的245/45R18為前胎，后臺是275/40R18。

寶馬5系機油的溫度是70攝氏度。寶馬5系機油在70攝氏度到90攝氏度之間是正常的。為了正常工作，發動機需要保持在正常的工作溫度范圍內。如果發動機溫度過高或過低，都會影響發動機的工作狀態。一般機油的工作溫度一般在70-90之間。在激烈行駛的情況下，發動機在高負荷下溫度會上升到100-110左右。油溫100度是正常的。如果油溫長時間在120以上，需要及時檢查，否則會有不同的影響。為了正常工作，發動機需要保持在正常的工作溫度范圍內。如果發動機溫度過高或過低，都會影響發動機的工作狀態。發動機溫度過高是常見故障。發動機溫度過高的原因及處理方法：防凍液不足：防凍液是發動機冷卻系統最重要的散熱介質。如果防凍液少了，會嚴重影響發動機冷卻系統的散熱。因此，發動機溫度過高。發動機冷卻后，檢查冷卻液液位，并將其添加到標準值。冷卻系統部件故障3360，如電子風扇、水泵或節溫器故障，導致冷卻系統故障，需要用專門的檢測電腦檢測。然后根據故障代碼，確定故障位置，更換或修理損壞的部件。水箱不干凈、堵塞3360水箱是發動機熱交換的重要部件，位于車輛前部。柳絮等贓物容易附著在水箱表面，會影響水箱散熱，造成發動機溫度過高。建議每年夏天清洗水箱。發動機水溫高，不建議繼續行駛。立即停車，檢查故障，防止發動機因溫度過高而損壞。

寶馬5系排氣管滴水是寶馬5系排氣管滴水說明供油系統狀況良好的原因。發動機的氣缸壓力正常，發動機機體內部沒有磨損，缸套、密封圈等零件沒有問題。無論是低配車還是豪華車，排氣管滴水在新車中比較常見。水滴凝結是汽油在發動機中充分燃燒的表現，因為汽油完全燃燒后會產生水蒸氣和二氧化碳。我們可以看到，當環境溫度較低時，排氣管排出的白煙是水蒸氣。水蒸氣流經金屬管時，凝結成水滴。發動機滴水是正常的，但也有例外。如果發動機中的冷卻水箱泄漏，冷卻水暴露在燃燒室中，排氣管就會滴水。如果你覺得你的車滴水異常，只要看看發動機艙冷卻水箱有沒有漏水，就可以排除了。另外，如果尾氣是乳白色油霧，掉在地上會凝固結塊，很可能是燃油汽化不良。主要是溫度低，燃油霧化不好，一般在發動機啟動后，隨著發動機溫度的升高而消失。

寶馬5系外循環的按鈕是什么？寶馬5系風扇的調速旋鈕(最左邊)順時針調節時為外循環，逆時針旋轉時為內循環。外循環可以補充新鮮空氣。在內外循環和外循環的狀態下，車外的空氣被風扇吸入車內。也就是說，車外和車內的空氣通道是循環的，風扇的空氣來自車外。即使不開風扇，汽車行駛時仍有氣流吸進車內，補充車內新鮮空氣。有時候關掉風扇感覺有風，只是因為主人設置了外循環。城市里堵車的時候，汽車會充滿尾氣氣味，這是利用外循環造成的。內循環狀態下，車內外氣流通道關閉，不開風扇就沒有氣流循環。風扇打開時，吸入的氣流只來自車內，形成車內氣流循環。內循環主要是為了及時有效地阻止外界的灰塵和有害氣體進入車內，比如在行駛經過有煙塵和異味的區域或者車輛密集緊湊時，可以阻擋前車排出的有害尾氣。另一個功能是保暖。

進口寶馬5系和華晨寶馬5系有什么區別？進口寶馬5系和華晨寶馬5系最大的區別就是華晨寶馬5系的車身和軸距加長了。該車軸距加長，后排空，車內配置也有所增加。從車尾的logo可以看出進口寶馬和華晨寶馬。華晨寶馬在車尾有“華晨寶馬”字樣。華晨寶馬的底盤較高，進口寶馬的底盤略低，因為進口寶馬偏向運動，設計更運動。至于汽車內飾，華晨寶馬內飾只有一種選擇，進口寶馬內飾有兩種選擇，可以滿足更多人的需求。這兩輛車的動力沒有區別。都是用2.0T渦輪增壓發動機，只是發動機零件不一樣。進口的寶馬5系發動機是純正的德國發動機，華晨寶馬5系的很多發動機零部件都是在國內加工采購的。與進口寶馬相比，華晨寶馬在性能上與進口寶馬有一些差異。也可以說，華晨寶馬是寶馬集團在中國的子品牌，其汽車主要面向中國消費者。

寶馬5系如何在自動擋P或N起步？大部分車都需要同時踩剎車，因為這主要是一個程序設置，防止發生意外。起步后，掛上D擋，繼續前進就可以了。遇到紅燈、綠燈等情況不需要換擋。踩剎車就好。如果需要長時間停車，把檔位放在P檔。2019款寶馬5系正式上市，新5系對長軸版的配置進行了微調。其中，中低配車型新增了電動行李箱蓋和電動天窗兩項配置。5LI/530LIM運動套裝車型取消了自適應遠近光和大燈隨動轉向兩項功能。外觀方面，整體設計延續了寶馬的家族式設計。標志性的腎臟采用鍍鉻裝飾，看起來精致而高級。豪華的前臉看起來十分搶眼，整體高貴霸氣。帶有開角的天使眼LED燈增加了整體的豪華感。大燈上方還有一個寶馬的logo，更加凸顯其身份。內飾方面，豪華感一如既往。做工精致，整體設計完美，11色自調氛圍燈營造出良好的豪華車氛圍。

寶馬5系的u盤檢測不到。這是怎么回事？寶馬5系u盤檢測不到可能是格式不正確造成的。嘗試格式化USB，然后嘗試連接它。寶馬，中國市場常見的寶馬有1系，3系，4系，5系，6系，7系，X1，X5，X6，還有M5 M3的1M。其中5系是高檔車。寶馬5系從經驗中錘煉智慧，敢于挑戰極限。這款車將引領你走向成功，走向汽車設計的最高境界。設計、舒適、安全、性能——是BMW5系列轎車的固有特性。外觀漂亮，整體造型有寶馬標志性的設計因素，車身修長，渾厚動感，線條流暢。內飾方面，整體比較穩重，做工經過仔細評估，接縫處做工均勻緊密；方向盤手感不錯。空房，整個空房寬敞充裕，后面空房舒服，兩腿之間空空的。操控方面，換擋平順，路感清晰；方向盤穩定，指向準確；底盤通過性好，車身穩定性強，轉向靈活，整體操控性能好。

寶馬5系的11款到17款有什么區別？2017款寶馬5系是換代車型，所以在外觀上與老款寶馬5系有很大區別。它在前臉設計、車身線條和尾燈方面都做了很大的調整。前臉的設計風格延續了大開眼界的手術，這是全新寶馬系列的必備，但傳承感相比現款5系還是非常明顯的。新的大燈組采用全LED光源設計，保留了寶馬一直以來的天使眼風格。下面有LED日間行車燈，比現金更突出科技。側線變得更像7系。名為G30的5系車側面的線條主要是在裝飾上有所改變。前翼子板采用類似7系的鍍鉻裝飾。接近7系就嚴重了。尾燈樣式的變化很小，甚至下尾排的樣式也只是尾口的區別，但新5系尾燈LED燈帶組的視覺效果更好。老款寶馬5系風格設計更為常見，新款寶馬5系尾燈更為搶眼。車尾變化不大，新5系變化很小。尾燈比現款大，內部使用了全新的LED波段組。

買二手寶馬5系有什么壞處？寶馬為了提高發動機的效率和功率，把發動機的溫度設置在比較高的水平，這樣時間長了發動機上的一些密封件的密封性能就會下降，發動機就會漏油。寶馬操控性和動力都不錯，但是有兩個缺點，就是時間長了發動機會漏油燒機油。德系車大多在發動機缸壁上有網狀設計，可以儲存一些機油，這樣在發動機高速運轉時，機油可以起到潤滑缸壁的作用。但在低速行駛時，儲存在網絡中的機油會燃燒，這也是德系車機油燃燒的主要原因。而且在大部分德系車中，為了減少缸壁的磨損，活塞環與缸壁的間隙其實很大，所以活塞環沒有辦法刮去缸壁上的油，也會導致燒油。發動機有一定的油耗。如果油耗在正常范圍內，是沒有問題的。如果油耗超出正常范圍，就要注意了。如果機油長時間燃燒，會增加發動機內的積碳，損壞三元催化轉化器。

寶馬5系11款和17款外觀有什么區別？2017款寶馬5系是換代車型，所以在外觀上與老款寶馬5系有很大區別。它在前臉設計、車身線條、尾燈等方面都做了很大的調整。前臉的設計風格延續了大開眼界的手術，這是全新寶馬系列的必備，但傳承感相比現款5系還是非常明顯的。新的大燈組采用全LED光源設計，保留了寶馬一直以來的天使眼風格。下面有LED日間行車燈，比現金更突出科技。側線變得更像7系。名為G30的5系車側面的線條主要是在裝飾上有所改變。前翼子板采用類似7系的鍍鉻裝飾。接近7系就嚴重了。尾燈樣式的變化很小，甚至下尾排的樣式也只是尾口的區別，但新5系尾燈LED燈帶組的視覺效果更好。老款寶馬5系風格設計更為常見，新款寶馬5系尾燈更為搶眼。車尾變化不大，新5系變化很小。尾燈比現款大，內部使用了全新的LED波段組。

寶馬5系火花塞怎么拆？自己拆卸火花塞是不可能的。首先是節氣門、進氣歧管總成等。要用11個不同規格和扭矩的螺絲拆卸。所以拆遷需要去修理廠。國產5系是目前國內生產的最先進的豪華車。現金系列5誕生于2004年。寶馬5系無疑是汽車史上最優秀的系列之一。它的巔峰時間應該是從第三代E34(1988-1996)開始，如今的5系是G38的第七代。國產5系的后排座椅已經延伸到了豪華級別，包括獨立影音系統和空調。帶獨立壓縮機的冰箱都出現在后排的設備列表中，前排座椅很完美。寶馬5系的風格就不用討論了。無論是否加長，深入骨髓的體育精神一點都不會褪色。這條蜿蜒的山路就是它的露天舞臺。出色的車身剛性和底盤調校讓側傾控制服帖，消除了主動轉向系統的方向感，恢復了以往的直接和堅韌，指向準確，進出彎道干凈利落。

寶馬5系只顯示倒車雷達。應該是線束接觸不良。嘗試重新啟動它。如果沒有，建議查一下。首先，檢查倒車影像的攝像頭是否壞了。其次，檢查倒像的線條。倒車影像是專為倒車而設計的，方便駕駛員觀察汽車與障礙物的距離。即使在晚上也能看清楚倒車影像，因為倒車影像是紅外線照射的。一般來說，不顯示反轉圖像是因為反轉圖像的線條有問題。這可能是因為汽車長時間行駛在顛簸的路面上，倒車影像的接線問題。也有可能是顯示屏有問題。如果顯示屏有問題，倒車影像肯定看不到。可能是顯示屏電源有問題，或者周圍電線有問題。如果相機壞了，相機的內部零件就損壞了。在這種情況下，需要更換新的相機，否則可能是相機磨損造成的。這些都是不可逆的故障，沒有辦法修復。出了問題，只能選擇更換。安裝時，最好在相機外面貼一層保護膜。