寶馬5系

p國產BMW5系無備胎，價格不錯：p1和寶馬5系長寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm。國產5系李的軸距已經超過3m 1，在同級車中算是比較長的了，接近大型車的尺寸。后排空間很寬敞，家用和商務都夠用。因為后備箱沒有備胎，所以后備箱空間會比同級大，全系有電動尾門更方便實用；P2。配置方面，全系有電動后備箱、CarPlay支持、胎壓報警、零胎壓連續行駛、倒車影像、定速巡航、自動泊車、電動天窗、無鑰匙啟動、電動可調座椅和方向盤、11色車內氛圍燈。是非常實用的配置，你能想到的幾乎都有；P3。動力方面，新車繼續提供525Li(525i)、530Li(530i)和540Li(540i)三款動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為184HP、252HP和340HP，峰值扭矩分別為290Nm、350Nm，傳動系統方面，全系標配8速手自一體變速箱。超級操控一如既往的被車主們所稱道。

寶馬5系混動版221-12-23p配置參數：p1。相比老款車型，全新寶馬530Le進行了數字化配置升級，搭載最新全液晶數字儀表盤、第七代BMWiDrive智能人機交互系統和寶馬智能個人助理功能，在電動駕駛樂趣的基礎上，帶來更高級的數字化駕駛體驗；P2。第七代iDrive智能人機交互系統采用10.25英寸中央觸摸屏并優化顯示界面布局，將大部分空間留給顯示和交互，同時將多媒體、通訊、導航、車輛設置和應用功能集成為小圖標并顯示在屏幕最左側，使視覺焦點更加突出；P3。智能人機交互系統還可以讓駕駛員和車輛進行多達五個維度的交互，包括iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸摸屏、語音或手勢控制，實現駕駛員和車輛多樣化、個性化的自然交流；P4。此外，寶馬智能私人助理也首次出現在該車型上。無需按下任何按鈕，客戶只需說出“HiBMW”即可喚醒車輛，通過自然語音控制車輛，如設置導航、切換氛圍燈等。此外，新款車型將標配手機無線充電和WiFi熱點。

P寶馬5系混合動力車可以走向綠色：p1。全新5系插電式混動車型整體造型與現款5系高度一致。新車將在左前翼子板處配備充電接口，尾部底部將采用雙邊共進排氣設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm分別是；P2。內飾方面，全新530Le插電混動版與汽油版的內飾布局最大的區別體現在儀表上。全新530Le插電混動版將轉速表換成了功率表，其余布局基本一致；P3。車內配置有所提升。后排多媒體娛樂系統和可選的包華魏健環繞音響系統都出現在這款全新的寶馬5系插電式混合動力車型上；P4。寶馬530Le最大的特點就是動力系統。新車將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。其綜合輸出功率185kW，綜合峰值扭矩420Nm，電機最大功率70kW，電機峰值扭矩250Nm。官方數據顯示，新車純電動續航里程為61km，總續航里程為650km，純電驅動最高時速可達140km。

p貴。寶馬5系保養1300左右一次：p1。從寶馬5系的整體保養價格、周期、配件價格來看，寶馬的保養費用還是在可以接受的范圍內，其中單次小保養費用基本相當于沃爾沃S80L、凱迪拉克SLS賽維、老奧迪A6L等。P2。與奧迪、凱迪拉克車的保養相比，寶馬的保養是每5000公里一次，而寶馬的保養是每10000公里一次。我們還會對奔馳E級和奧迪新A6L進行保養調查，并與寶馬5系進行對比，看看德系三大豪華品牌中誰的大型車保養費用最便宜、最貴；P3，機油濾清器163；空氣過濾器276；汽油濾清器795；空調過濾元件390；剎車油156；前者更貴

P 2018年1月全新寶馬5系插電式混動版亮相上市：p1。外觀方面，新款5系插電混動版的整體造型與現款5系基本一致，只有一些細節上的區別。前格柵增加了藍色豎條，充電接口和

寶馬5系空調不出自然風的原因如下：1。檢查電池電壓：如果汽車的電池電壓過低，空調壓縮機將無法工作。理論上，如果壓縮機要工作，電池電壓應該在10到16伏之間，不能太低也不能太高。2.檢查冷卻液溫度：汽車ECU接收到水溫過高時，會斷開壓縮機的控制電路，停止壓縮機工作，空調不制冷。3.檢查發動機轉速：如果發動機轉速低于600轉/分或高于5500轉/分，壓縮機將不工作。

寶馬5系空調不制冷的原因有：1。空氣濾芯太臟；2.空調冷凝器太臟；3.空調風門片損壞；4.空調缺少制冷劑；5.空調壓縮機、節流閥、膨脹閥損壞。汽車空調是指安裝在汽車上，能制冷、制熱、換氣、凈化車內空氣，為乘客提供舒適的乘車環境，減輕駕駛員疲勞強度，提高行車安全性的空調。以寶馬5系2021款525Li豪華套裝為例：采用2.0T直列四缸發動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，搭配8速手自一體變速箱。

寶馬5系駐車制動器的故障是制動器磨損嚴重，制動間隙過大，可以及時更換制動器。駐車制動就是所謂的手剎。現在很多機動車都裝了手動剎車，用來在車輛停下來后穩定車輛，避免車輛停在斜坡上時車輛打滑造成事故。以寶馬5系2021改款525Li豪華套裝為例：這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車的中大型車。

寶馬5系油表顯示0還能跑50公里左右。更多關于寶馬V系的信息如下：1。搭載BMW-2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，8速手自一體變速箱的黃金組合，同時智能輕量化高剛性車身實現車身減重，提高車身強度，匹配全新BMW 50336050配重比。2.配備智能減阻進氣格柵，可大幅降低風阻系數，提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放。BMW-xDrive智能全輪驅動系統使車輛應對突發情況更加平穩，不僅增強了低附著地面上的牽引能力，還提高了整車的動態駕駛性能。

寶馬5系沒有敞篷版。以下是寶馬5系的具體介紹：1。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車，寶馬5系是C級車。這款車的標桿車型有奔馳E、奧迪a6l、凱迪拉克ct6等。2.寶馬5系既有標準軸距版，也有長軸距版。長軸距版國產，標準軸距版進口。3.國產寶馬5系采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬5系使用的8at變速箱是ZF的產品。4.寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

全新寶馬5系12月上市，19: 1。新車無論是外觀還是內飾都延續了老款的設計風格，前臉依舊是寶馬標志性的雙腎形進氣格柵，兩側雙出的排氣布局，豪華中透露出幾分運動風；2.車身尺寸方面，標準軸車型的長寬高分別為4854。

寶馬5系混動版性價比高，喜歡可以入手一臺：1。關于530Le插電式混動系統的結構，我們的同事在之前的試駕中已經解釋的很清楚了(請點擊這里查看)，這里就不贅述了；2.動力感受部分，我對530Le的第一印象是動力輸出非常直接，整個加速過程沒有動力中斷。在電池充滿電的情況下，530Le不僅能給你帶來愉悅的加速感，還擁有理想的油耗表現。即使電池電量不足，對車輛動力影響也不大。另外530Le的懸掛調教更加舒適，這和寶馬一貫的操控性有些相悖。但也不難理解。畢竟530Le是行政級中型車，在舒適性上妥協無可厚非。3.寶馬530Le和普通版5系的外觀差別很小。除了藍色的進氣格柵、充電插座和eDrive logo之外幾乎沒有什么區別，可以說非常低調。相信想買530Le的消費者更關心這款車的充電問題。寶馬不僅可以免費為客戶安裝私人充電樁，還可以通過公共充電樁和在行駛過程中為車輛充電。為了讓充電更方便，寶馬也在快速推廣專屬預約停車充電服務。此外，未來還可以為寶馬530Le選擇無線充電功能。

寶馬5系的整體設計風格偏向于新7系和新3系的設計，后座空間堪稱奢侈，其中，國產長軸距版車型售價為43.69-65.99萬元。

寶馬5有四驅進口：1。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設計，沒有明顯變化。新車取消了現款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；2.配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創新套裝，高保真音響系統，前后窗電動遮陽簾都被取消了。525Li在標配18寸輪轂的前提下，增加了新樣式的17寸輪轂作為選配。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M運動套裝增加HUD抬頭顯示；3.內飾設計方面，新車也沿用了現款車型的設計風格，配備了10.25英寸中控面板、12.3英寸液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕等。4.動力方面，2020款共提供3款發動機，2.0T發動機和3.0T發動機的高低功率版本，均匹配來自ZF的8AT變速箱。同時，新車將根據不同車型提供xDrive四驅系統。

寶馬5系中控采用機械按鍵，空氣除霧和暖風可以直接通過按鍵開啟。1.除霧前后擋風玻璃的除霧功能分別用按鈕設置。當您按下相應的按鈕時，除霧功能將開始工作。2.暖風用旋鈕調高溫度，打開暖風。打開時，空調按鈕應關閉。當壓縮機輸送熱空氣時，不需要干預。熱量由空的發動機冷卻液和玻璃電熱絲的熱量調節。3.自動功能，幫助車主自動控制車內溫度。無論是制冷還是制熱，無論是風量的增減，都可以及時智能調節。4.內/外循環內循環是指將車內空氣加熱或冷卻后送回車內，外循環是指車外空氣進入車內。堵車、隧道等外部空氣質量不達標時，優先選擇內部循環。在高速路段，每隔一小時左右就要切換外循環，更換車內外空氣，防止缺氧。5.溫區同步開啟溫區同步功能時，只需要改變駕駛座的溫度，其他溫區也會隨之改變。當此功能關閉時，可以獨立控制幾個溫度區。

清洗寶馬5系油門第：步清洗寶馬5系油門最好不要馬上停車，因為車廂溫度高，可能會燙傷皮膚。建議停一段時間，直到車廂溫度下降。清潔前，有必要確定節流閥的位置，它位于進氣口后面。你可以在不遠處找到空的空氣過濾器。每輛車的位置會不一樣，有些車型的油門會被發動機罩蓋住。開蓋會更直觀。打開寶馬5系發動機的蓋子，油門位置清晰可見。要拆下節氣門，必須先拆下連接空氣濾清器和節氣門的軟管。軟管兩端用圓形套圈和螺釘固定，松開螺釘即可拔出軟管。松開螺絲后，雙手握住軟管的一端向后推，軟管就被取下。有些汽車軟管可能不經常拆卸，或者安裝不牢固，不容易拆卸。不要用力拉，容易損壞軟管。可以嘗試同時左右扭動，整體松動后再嘗試后退。軟管降下后可以看到油門。這時候油門外面一般不臟，但是里面真的很臟。要看到里面發生了什么，你需要擰開鑰匙門，打開車輛，但不要停下來。當你踩下油門踏板時，油門就會打開。這時，你可以清楚地看到節氣門內部的棕色污垢。

寶馬530LiESP開關位于排擋手柄按鈕區域的左上角。ESP默認開啟，需要手動關閉。寶馬530LiESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限工況下的穩定性。降低輸出扭矩，有效防止側滑和甩尾風險。一些車輪的單獨控制可以防止危險并提高乘坐舒適性。所以一般情況下，不建議車主手動關閉該功能。在下列情況下，可以暫時關閉ESP .車輛陷入泥潭。有了ESP系統的介入，因為車輛扭矩的損失，很難脫離困境。2.進行極限駕駛。轉彎、彈射起步等極端動作只能在高滑時進行，所以ESP要關閉。3.積雪深的路在濕滑的雪地上，輪胎本身抓地力不足。ESP的工作會影響輪胎強度不足，不利于駕駛。請記住，當雪融化時，ESP應該打開。4.在輪胎上安裝防滑鏈。安裝防滑鏈后，傳感器可能認為輪胎異常。此時ESP報警，影響正常行駛。

寶馬5系的2.0t發動機需要5升機油。添加機油時，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。如果油位低于最小刻度，會造成發動機潤滑不良；如果油位高于最大刻度，會影響發動機的正常工作。機油是每個車主在用車時都會接觸到的東西。機油被稱為發動機的血液。如果發動機沒有油，它就不能正常運轉。機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生摩擦。如果發動機內所有零件都直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，還會造成發動機內大量發熱，這對發動機是致命的。機油長期使用后性能會下降，需要定期換油。如果長時間不換機油，也會加重發動機磨損。每次更換機油時，一起更換機油濾清器濾芯。機油濾清器濾芯用于過濾機油。如果沒有機油濾芯，機油使用一段時間后會很臟。

寶馬6系四門版有四驅車型。四驅車型配備全時四驅系統和多片離合式中央差速器。配備全時四驅系統的車，基本都是四個輪子，一直有動力。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的操控性和行駛穩定性。寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。2016款寶馬系列車型采用兩款發動機，一款是3.0升渦輪增壓發動機，另一款是4.0升渦輪增壓發動機。3.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為320馬力，450牛米。這款發動機的最大功率轉速為5800轉，最大扭矩轉速為1300至4500轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。4.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為408馬力，600牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

永久取消寶馬5系自動啟停的方法是直接按下自動啟停開關。自動啟停的功能有：1。發動機可以自動關閉，減少油耗和排放；2.發動機熄火后，電源可以代替滑輪為發動機冷卻風扇和車內空調提供運轉動力。自動啟停的注意事項有：1。起步、停車、熄火時，迅速轉到P檔，松開剎車；2.降低電流消耗；3.發動機熄火時，不要反復踩剎車；4.將發動機轉速調至零，掛上起動機的檔位，重新起動；5.低速停車開空調時，自動啟停系統不啟用。