寶馬5系

先來一張正面照，自己換了黑色中網，地中海藍的顏色偏深，在光線的照射下非常多變，非常好看。?車牌就不擋了，杭州的兄弟們路上遇到滴滴~45度兇悍的前臉霸氣45度。修長的車身，個人感覺標軸對于中國人的身材使用足夠了。19寸輪轂大氣美觀炯炯有神的勺子大燈，顏值+1翼子板上的M標性感飽滿的屁股，雙邊雙出排氣635的輪轂，藍色M卡鉗若隱若現短前懸ID7系統，菱形鋁飾板搭配黑色真皮座椅，座椅上的藍色縫線非常好看。大雞腿未簡配的金屬踏板騷綠色氛圍燈氛圍燈標配的哈曼卡頓音響鑰匙認證~2019年11月初提的車，到現在也已經2個月左右，車子也行駛了2200公里，整體這次購車還是很滿意的，530i這臺車動力足夠，操控精準，地中海藍的顏色開在路上很吸睛，id7系統也非常好用，提車時后備箱里還附送了原廠絲絨腳墊，唯一不滿意就是20碼的拖拽感。空間上，本人身高179CM，前排位置調整好坐在后排，頭部空間不掃頂，腿部空間還有1拳多，個人認為是足夠用了。?最后的小插曲，提車一個月后開通了互聯駕駛，結果Carplay沒了，后來自己摸索發現一定要把手機的wifi和藍牙都開啟，連接汽車才可以使用Carplay。?最后求版主射個精！

1、內飾不同。寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現款5系上均有所體現。坐在駕駛位會體驗到趨于極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。 2、動力不同。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。 3、百公里加速時間、油耗不同：寶馬3系加速時間9.8秒(0-100km/h)，油耗8.0升/百公里；寶馬5系加速時間8.6秒(0-100km/h)，油耗9.4升~12.1升/百公里。 寶馬5系和3系區別是定位不同，寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別。

進口寶馬5系更好。華晨寶馬屬于國產寶馬，進口寶馬5系和國產寶馬5系的區別如下：1、國產寶馬5系的車身和軸距比進口寶馬5系長。2、進口寶馬和國產寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，國產寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，國產寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設計的也比較具有運動感。3、國產寶馬的內飾只有一種選擇，進口寶馬的內飾有兩種選擇。4、進口寶馬5系的發動機是純德國進口的發動機，而國產寶馬5系的發動機零部件很多都是在國內加工采購。車型概況BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米），軸距為2888毫米，新5系比上一代車型加長66毫米，BMW5系列的動力系統得到了進一步加強，頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力，最大扭矩達450牛頓米，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

是正常的。為了確保乘客安全性，寶馬5系正常剎車片的厚度為10mm左右，如果低于6mm就該換了。剎車片磨損到6mm以下時會造成輪胎會有異響、剎車無力等癥狀。

在50萬元預算級別，寶馬5和奔馳E是大多數消費者避之不及的選擇。日前，奔馳全新S在國內正式亮相。大家熱情過后沒幾天，改款奔馳E就要來了。作為中大型豪華車的后來者，上一代奔馳E在2020年上半年月銷過萬，超過寶馬5，可見其在這個市場的受歡迎程度。那么除了保留老款車型經典的奔馳豪華設計元素，新款奔馳E還有哪些新變化呢？新設計與海外車型保持一致，延續了奔馳目前的家族化設計理念，摒棄了原來從C級向上到S級的設計思路。前臉的設計從商務走向運動青年，倒梯形的前中央設計改變了之前相對沉穩的多輻商務形象，尤其是奔馳e的運動版，橫輻減少到只有一根，看起來非常干練簡潔。中間的三叉戟星被點狀包圍，運動感和豪華感很好的兼容。新的頭燈類似于CLS和在售的A級車。都是倒三角形的造型，但是新E相對更“飽滿”，沒有其他車型那么修長。下進氣格柵在入門車型上是密封的，因為不需要額外散熱，但看起來還是很運動。相比車身側面，尾部的變化要大很多。很難說E的新尾燈設計沒有受到新S的影響，但是相比奔馳S的尖三角，E的有點生硬，扁平化的設計少了一點商務感，多了一點科技感和運動風格。但這種模式難免讓我這個年紀的人覺得小家子氣。作為視覺動物，我們可能在這一點上扣了不少分。內飾作為奔馳的身份銘牌，除非確定新設計足夠吸引人，否則最好采用老設計。我想奔馳的內飾設計師也是這么想的。內飾變化不大。升級后的新E配備的內飾和老款差別不大，但不代表它一點都沒變。例如，采用電容感應技術的新型方向盤和人機交互系統MBUX，12.3英寸的大連屏幕帶來了影院般的視覺效果...很多新技術也是從新s移植過來的，大面積的真皮和鋼琴烤漆是奔馳豪華大氣的保證。中期動力不變，新E真的不會有什么新的變化。主流的E260L和E300L分別搭載1.5T四缸發動機和2.0T發動機，兩者都有48V輕混技術加持。前者最大功率135kW，后者最大功率190kW。畢竟奔馳E的定位是商務車，急加速并不是它的訴求。9速手自一體變速箱的使用，使得新E整體的駕駛體驗舒適流暢。銷量怎么樣？從新奔馳S不難看出，新一代奔馳應該更加年輕化和運動化，E和C也不例外。雖然這會讓相當一部分潛在的奔馳消費者感到些許遺憾，但它會帶來更年輕的消費者，因為他們更有活力。有得有失。讓我們看看奔馳是如何處理它們的。但至少新奔馳E和寶馬5在我的審美里評價很高。相信相當一部分消費者也是第一眼就做出了自己的選擇。

奔馳E跟寶馬5系之間的區別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運動性，追求操控體驗的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發動機，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強。而寶馬5系匹配的是B48/B58發動機，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強勁的動力，具備超強動感。在遇到冰雪路面的時候，奔馳E級的全時四驅系統駕駛起來更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅設計，對駕駛員操控技術有一定要求。若是追求運動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

面對著新寶馬5系加長版以及奧迪A6L的壓力，奔馳E級也終于迎來了加長版，加長之后E300L除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間，不過這也讓它那本來就不怎么好的操控性變的更差了，不過它的用戶群體也不會去注重操控性，只要夠舒服、夠奢華、夠寬敞就好。E300L這種講究穩重的車，優雅從容是最重要的。\x0d\x0a\x0d\x0a新5系！外觀和諧，個頭又不小，總之視覺效果可以打滿分！內部樣式雖說還是一如既往，但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉變；另外，舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li有了突破性的整體提升！寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性，它似乎是一款全能車型，可是在進一步接觸之后我們發現它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結，盡管它兩方面都做得很好，但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上，當然，在中國這個多數家庭只有一輛車的環境里，消費者喜歡這樣的車。\x0d\x0a\x0d\x0a我個人意見、這兩個車相比、寶馬5系更令人滿意、不過這也是講求個人喜歡吧。希望我的回答對你LZ有所幫助。

2019款寶馬5系是id7系統。idrive系統是人機交互系統，由bmw公司特有的智能駕駛控制系統“intelligent-Drive system”的縮寫，和奔馳的Command、奧迪的MMI、沃爾沃的sensus以及豐田的Remote Touch等系統一樣。車主都是可以通過這些系統，隨時了解到車輛狀態的信息（車速、里程、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、空調及音響的設置。 id6有必要更新到id7嗎？ id6的系統是沒有必要升級到id7的，因為idrive系統會一直升級有新的版本，就像現在1d7沒普及id8又來了，所以不可能每出一個新版本，就更新到最新的版本。這種情況是沒有必要的，汽車只是代步工作而已，系統夠用合適就好。 就像手機的系統一樣，系統越更新越卡，直到無法適應最新的系統，只能更換手機。目前id6的硬件，就像是一個無法適應最新系統的手機，只能更換掉全部硬件才可以使用。 寶馬如何更新系統升級？ 在寶馬官方網站輸入車輛的車架號，網站會自動識別該車型是否有更新的軟件，如果有會自動跳到下載的界面。需要把系統升級文件下載好，再保存到U盤里面。 再打開汽車的電源，查看汽車的原始版本，把U盤插到扶手箱的USB接口，點擊車機端的軟件更新，選擇USB設備。最后等待系統更新，更新完成后會有提示，需要重新啟動。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

12年的寶馬5系可以跑網約車。根據查詢相關公開資料信息，12年的寶馬5系汽車各項的性能都很好，可以跑網約車，需要攜帶相關資料信息和身份證件辦理正規的手續后即可正式跑網約車。

1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。2、緊接著，找到中控臺區位置。3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩定系統開啟按鈕哪碧。4、最后，按下該按鈕，車身穩定系統就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩定系統的標識。華晨寶馬5系車身穩定系統的開啟方法： 1、第一步，先將汽車進行啟動操作，按下一鍵啟動按鈕。 2、緊接著，找到中控臺區位置。 3、然后，找到箭頭所指示的按鈕位置，該OFF按鈕就是汽車的車身穩定系統開啟按鈕。 4、最后，按下該按鈕，車身穩定系統就可以開啟了這時候汽車儀表盤就會顯示車身穩定系統的李罩舉標識。 節氣門執行器卡在關閉位置，ECM發出指令節氣門打開，但執行器卡滯，如果電子節氣門保險沒問題，線束沒問題，測悶乎下針角1和2為節氣門馬達線圈，阻值不正常更換該節氣門。車身穩定系統出現了電控系統故障，建議找修理廠用解碼器讀取故障碼，然后進行維修。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

寶馬5系USB接口在在中庭（擋位前面的這一塊夾板），推門打開，夾板可以用手向前推打開，推開后可以看到USB接口。后座娛樂視聽后座娛樂視聽設備在前座后部配置兩個8英寸彩色顯示屏，包括后中控臺和一體化DVD播放機、DVD光盤存儲盒和遙控器。整體造型具有判衡寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管，一般在駕駛室內有個開掘敗做啟按鍵的。 寶馬5系混動充電口位置一般在駕駛室內有個開啟按鍵，配置： 1、外觀方面，寶馬5系采用了“開眼角”設計，給人以銳利、霸氣的感覺。寬大的雙腎進氣格柵與燈組相連，進一步拓展視覺寬度，增強沖擊力。值得注意的是，M運動套裝的格柵被噴涂成了黑色，豪華套裝則為銀色； 2、寶馬5系全系枯碧標配LED遠/近光燈，不過對于525Li M運動套裝來說，隨動轉向大燈、遠近光自動切換都需要選裝，售價為12200元； 3、寶馬5系的側面造型較為經典，進口標準軸距版車型的軸距為2975mm，而國產長軸距版車型為3108mm，從前后門比例就可以看出“L”的現實意義。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

寶馬5系毛病較多。從寶馬五系上市以來，問題一直都有，特別是在行駛五六萬公里以后，各種煩人的小問題就開始出現了。其主要缺點包括燒油漏油、空調不制冷、異響、倒車影像、黑屏。雖然說寶馬五系的小問題的挺多的，但是買寶馬的人依然非常的多，原因是因為寶馬五系還有一個最吸引大家的地方，那就是寶馬五系的駕駛感受。寶馬五系搭配了2.0T+8AT的動力系統，這款動力系統配備的很給力，發動機跟變速器能達到近乎一致的駕駛感。

225/50r17輪胎是雅閣、君威、君越、奧迪A4 、雪鐵龍C5、寶馬5系 等適用。225是寬度，就是與地面接觸那個面的寬度，50是扁平度，好像是數值越小越扁，R代表子午線輪胎 ，17是輪轂大小，也唯旁是輪胎內徑大小。選輪胎還要關注速度和載重等級如98V，數字越大，字母越靠后越好但也越貴。輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞 。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構纖山并、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。輪胎的作用支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力 ，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱毀跡穩定性、舒適性和節能經濟性。

樓主是車盲啊，5系仔棚Li 原來也是只有一個i ，i只是寶馬車型的一個代碼，沒譽碧什么太大的意義，因為5系慶戚舉是加長的，所以加了個L ，就像奧迪A4L、A6L也是加長的，還有新款的奔馳E級也是加長的，跟發動機沒關系

二手車寶馬五系如果沒有發生過碰圓搭州撞的，價格還算合理，還是值得購買的：1、外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管；2、內飾：內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果枝慎不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化；3、動力：寶馬橘蔽5系搭載新研發的六缸發動機，但整體動力表現一般，僅能滿足日常需求，部分網友反映淺踩油門提速較慢；4、空間：整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適

1、08款寶馬5系有6個。2、12款寶馬5系有7個高音喇叭、7個中音喇叭、2個低音喇叭，2個高音喇叭罩和一個功放。3、17款寶馬五系有4個。

華晨寶馬5系2010款空調系統的使用方法如下：1. 打開空調系統：您可以通過面板上的“AUTO”按鈕來打開系統，并按照個人需求調節溫度、風速和通風方向。如果您只需要使用空調而不需要打開制冷系統，可以按下面板上的“AC”按鈕。2. 調節溫度和風速：如果要調節溫度和風速，可以使用面板上的兩個旋鈕來完成。左邊的旋鈕控制溫度，右邊的旋鈕控制風速。3. 調節通風方向：如果要調節通風方向，可以通過面板上的中央旋轉按鈕實現。根據旋轉按鍵的位置，州大空氣可以向上、向下或溢出從左右兩側進出。4. 自動模式：空調還有自動模式，可以通過面板上的“AUTO”按鈕來激活，這樣系統會根據車內慧碰溫度自動調整最適合的溫度和風量。5. 空氣過濾：華晨寶馬5系2010款空調系統配備了空氣過濾器，可以有效減少室內空氣的污染物和異味。您可以定期更換空氣過濾器以保持舒適健康的駕駛環境。總之，使用華晨寶馬5系2010款的空調非常簡單，只需按照面板上的標識操作系統即可達到舒適理想的駕駛效果前跡談。另外要注意合理使用空調，避免長時間開啟對汽車造成額外負擔，同時也要注意車內通風問題，以保證駕駛安全并保持舒適健康的駕駛環境。

1. 打開車門，按下空調控制器上的“OFF”按鈕，將空調關閉。2. 按下空調控制器上的“AUTO”按鈕，將空調設置為自亂納動模式。3. 按棚伍下空調控制器上的“TEMP”按鈕，將溫度調節至您想要的溫度。4. 按下空調控制器上的“FAN”按鈕，將風扇調節至您想要的風速嘩和沒。5. 按下空調控制器上的“ON”按鈕，將空調打開。

以寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝版為例：1、將寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝版點火啟動后，等待5-10分鐘的時間，之后水溫宴滾升至正常溫度，此時可以打開寶馬5系2018款改款530Li領先者梁型豪華套裝版暖風。2、將寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝版空調的循環方式調整為車內循環。3、寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝首祥運版調到暖風模式，為紅色區域，開啟暖風時，風扇會轉動，會稍微增加油耗。4、不要打開寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝版AC按鈕，因為暖風利用汽車自身的熱循環來節約能源。5、寶馬5系2018款改款530Li領先型豪華套裝版空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。

1、首先按下寶馬5系AUOT自老虧棚動鍵。2、其次空調進入全自動模式，并旋扭設定兩次的溫度。3、最后空調會自動調節送風模式。寶馬5系是寶馬在2009年8月12日生產侍則的汽車款式,已空運經停產。