寶馬X3

最好看一下說明書進行一下設置會比較好。視頻分辨率設置，千萬不要過高，一般720P就足夠使用了，太高的話，畫面會卡頓

你的車輛如果總是黑屏并且偶然發生這種情況大多數因為車輛的電壓不穩定或者有其他的干擾導致的，建議你盡快在質保期內回去你當地的銷售店找個老師傅剪處理一下先用電腦檢測一下全車有沒有一些故障的代碼，同時，對這些代碼進行清空處理，另外，檢查車輛的電壓有沒有異常的情況有針對性的進行處理就可以。盡快去檢查吧質保期內都是免費的。

寶馬X3一共推出了7種顏色供消費者選擇，分別是礦石白、弗拉門科紅、寶石青、旋風棕、量子藍、月光銀、陶晶棕，小編個人認為月光銀很好，簡單而耐臟，當然個人審美和對顏色喜好不一樣，消費者可以根據各自喜好來選擇顏色。

事實上謳歌高估了自己，或說，對中國市場作出錯誤判斷。作為二線豪華品牌，在車市形勢開始惡劣之際，在競爭對手不斷降價促銷的環境下，在產品力依然存在明顯短板的情況下，為什么拿X3比較呢？為什么不拿價格利器開創反盤新局打下口碑基礎呢？在銷量頭炮已明顯非常不利的前三個月為什么不及時調整策略而死硬撐下去呢？我知道珠三角不少本田粉祈盼已久最后失望轉買折扣大的其它品牌。很多時候，不抓住粉絲那么難得的忠誠度而讓其失望，損失的肯定不是消費者，而是本田廠家與商家。三思吧。

普通的4年10萬公里，混動6年15公里免費保養，免費的都是標配的，貴的要你自己補差價，別聽4店忽悠一般的用用就可以了

說這個雙球節，3系的是鋁的嗎？X3結構相同，材質換成鋼的，是不是那兩個鋁桿用在轎車上還行，用SUV上強度不夠換成鋼的了？畢竟國外的也是這樣的，GLC和Q5L是鋁的是不是因為桿多？

新車購置稅額=購車發票價格（含稅價）÷1.16×10%。 由于國人缺乏誠信，亂開發票造成的混亂局面，針對車輛購置稅就有了個車輛繳稅備案價格 如果你的票面價高于這個備案價格 就按照票面價走，如果票面價低于人家那個備案價格，就得按照人家這個備案價格繳稅了。備案價格保密。

我不建議進行該升級項目，日后你驗車什么都會要求你恢復原裝，到時候你怎么選擇，這是一個難題，如果非要升級，你可以去輪胎店咨詢，那些比較專業。

首先對車身顏色的喜好每個人都有自己的看法，所謂仁者見仁智者見智，你到這里是問不出來什么的，還是遵循自己內心的想法去選擇吧！如果是我個人選擇的話我會首選黑白兩色，但如果從黑白選的話我會選擇白色，原因如下：從安全行車角度來說白色是最安全的顏色，用耐臟程度來說白色是最耐臟的顏色，從保值率來說白色是最保值的顏色，白色還是最顯大的顏色。我定X3的時候一開始定的是寶石青，但定往后在小區看到兩輛黑色的寶馬車后要銷售幫我改成白色的了，黑色太不耐臟了，一臟就沒有質感了，除非你兩天洗一次車。

非單導向輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

一定要盡快找個安全的地方停車，然后打救援電話，因為不充電的情況下，車子繼續行駛就是消耗蓄電池的電，雖說滿蓄電池的電能讓車子行駛20-30分鐘，但誰知道當時蓄電池有多少電量呢？

新車上戶還是得黃牛啊----

glc月均銷量過萬，如果真有那么多問題，估計奔馳總部都被堵死了，論壇車黑太多，另外有些個體問題也容易被放大，沒有十全十美的車子，這個車在這個價位算是性價比不錯的啦

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養手冊，一般為4-5萬公里更換。空調制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養手冊。10.節氣門一般來說，節氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

現在37是因為換代優惠，國產后37是因為空間配置升級了，都是套路，同級別至少指導價跟glc應該差不多，只不過后續會慢慢有優惠，至于什么時候有優惠就看國人是不是買賬了，至少glc堅挺的加價一年多了

推薦X3,進口車型還是品質較好一些,且X3的操控稍好一些的。

車型類型不一樣的，奧迪A6L這車性能不錯，沉穩大氣，新款配置和做工更加精細，動力和油耗也不錯，相比較維護保養也不貴，綜合性價比還是非常不錯的。

不建議入手，買試駕車不如買展臺車

大概優惠5萬元左右