寶馬1系

寶馬一系這款車一般沒(méi)有燒機(jī)油現(xiàn)象了：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源；2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，

進(jìn)口寶馬1系兩廂售價(jià)是23.18--42.98萬(wàn)，具體多少錢落地建議到當(dāng)?shù)?S店問(wèn)問(wèn)，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不同：1、寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive及sDrive兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km

寶馬進(jìn)口1系鑰匙換電池：1、將機(jī)械鑰匙從智能鑰匙上取下，智能鑰匙就是那根L形鑰匙；2、仔細(xì)觀察智能鑰匙頂部，有深槽、淺槽。用這把L形鑰匙刺穿智能鑰匙的淺槽并刺到底，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的后殼會(huì)自動(dòng)彈出；3、把舊的扣子扣下來(lái)，然后換上新的電池，把背殼裝上，機(jī)械鑰匙裝上就可以了；4、這款車的鑰匙電池一般都能使用2--3年的，如果沒(méi)電了，就要及時(shí)進(jìn)行更換新的。

寶馬1系變速箱油更換方法：1、重力更換。更換的方式與機(jī)油是一樣的。將油底殼的螺栓擰松，依靠重力讓變速箱油流出。此方式最常見(jiàn)也容易操作，但卻不能放干凈變速箱油。變速箱油不能全部排出，主要因?yàn)闄C(jī)械構(gòu)造存在凹陷、坑洼等死角。2、循環(huán)機(jī)更換。在循環(huán)機(jī)內(nèi)部加入新的變速箱油，將循環(huán)機(jī)的管道與變速箱的油路連接，循環(huán)機(jī)的功能就是將新油推動(dòng)舊油排出，新老更替，這方式清洗油路更加干凈。新變速箱使用越多，油路清洗就更加干凈。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要10升油量。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要1小時(shí)。3、拆卸油底殼換油。此方式從根源上更換清洗，還能對(duì)臟污的油濾進(jìn)行處理。油底殼的拆卸是一項(xiàng)大工程，工時(shí)費(fèi)也會(huì)貴上不少。寶馬1系變速箱油變質(zhì)的癥狀：1、打滑：伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，上坡無(wú)力，加速遲滯。2、漏油：導(dǎo)致變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，車輛提速費(fèi)力。3、頓挫：變速箱油變質(zhì)，碎屑油污阻礙了齒輪銜接的順暢程度。4、異響：行車過(guò)程變速箱出現(xiàn)很大的噪音，也可能是變速箱油已經(jīng)變質(zhì)。5、高溫：此時(shí)儀表盤會(huì)亮起變速箱故障的警告標(biāo)志。6、熄火：鎖止控制閥元件可能發(fā)生故障。

大部分家用家轎的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒，拆卸起來(lái)極為方便，只需要將儲(chǔ)物盒取下，就會(huì)看見(jiàn)里面的空調(diào)濾芯。

寶馬一系車身長(zhǎng)度：4239毫米*1748毫米*1421毫米。以下是關(guān)于寶馬一系的相關(guān)材料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相。2、全新M運(yùn)動(dòng)套裝：前翼子板獨(dú)特M標(biāo)識(shí)、全新M套裝側(cè)裙、17u002F18寸經(jīng)典的五輻式鋁合金M輪轂。3、標(biāo)配全新電子換檔桿，2020款華晨寶馬1系標(biāo)配了家族式的電子檔桿。4、全新7速雙離合變速箱。全新7速雙離合變速箱令換擋快速、準(zhǔn)確，提速迅猛；高性能底盤與運(yùn)動(dòng)調(diào)教，詮釋出色性能。5、新一代B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新升級(jí)的B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供充沛有力的動(dòng)力輸出，配合高效環(huán)保的能耗表現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)版本寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口版本的寶馬1系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是關(guān)于寶馬1系的更多資料：1、寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2019年10月26日，2020款華晨寶馬1系三廂版車型已正式上市。新車此次共推出兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型。2、寶馬1系在安全配置上全系配有6個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩(wěn)定等安全配置。

引擎紅色的塑料蓋子下面是正極，電瓶的負(fù)極，在電瓶正上方有一個(gè)蓋子，紅是正極，黑是負(fù)極，電瓶正極必須連在一起。有關(guān)寶馬1系蓄電池更換教程如下：1、首先在后備箱處找到電瓶的對(duì)應(yīng)位置。2、拆開(kāi)蓄電池端位保護(hù)和固定支架螺母。3、把電池負(fù)極連接處斷開(kāi)再拆卸正極連接。因?yàn)樨?fù)極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、將周圍的固定裝置以及正負(fù)極電線拆除后，即可將電池拿出更換。（注意：當(dāng)傾斜角度大于40°時(shí)舊電池上的電解液很容易流出。）

寶馬進(jìn)口1系保養(yǎng)費(fèi)用：1、一直以來(lái)，操控就是寶馬的代名詞，但近年來(lái)，UKL平臺(tái)，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說(shuō)明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹(shù)立一個(gè)“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車；2、寶馬1系2萬(wàn)公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項(xiàng)目的費(fèi)用是2274元；3、寶馬全系車型在國(guó)內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬(wàn)公里進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬(wàn)公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。

后視鏡的折疊方式如下：1、若配備電動(dòng)折疊功能車輛當(dāng)后視鏡控制按鈕存在故障時(shí)可以手動(dòng)折疊后視鏡，電動(dòng)后視鏡折疊的好處就是可以在窄道錯(cuò)車時(shí)電動(dòng)折收不用下車手動(dòng)折疊；2、曲面（凸面或球面）后視鏡雖可擴(kuò)大視野，但反映的物像小于實(shí)物，距離也短于實(shí)際距離。變換車道時(shí)若用曲面后視鏡估測(cè)與其它車輛的距離，可能引發(fā)嚴(yán)重傷亡事故。最好用車內(nèi)后視鏡判斷與后隨車輛或其它車輛的距離，務(wù)必確保車后視野清晰，無(wú)遮擋；3、收折或打開(kāi)車外后視鏡時(shí)務(wù)必小心，注意防止人員受傷。車外后視鏡處無(wú)人時(shí)方可收折或打開(kāi)后視鏡。移動(dòng)車外后視鏡時(shí)務(wù)必注意手指不要被夾在車外后視鏡和后視鏡底座之間。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬1系這款車就是年輕人、年輕的心態(tài)、年輕的BMW118i三廂：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒(méi)有兩廂車原汁原味的感覺(jué)，但是它看起來(lái)還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺(jué)上更大一點(diǎn)兒，可以說(shuō)它是一款很可愛(ài)的1系；2、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來(lái)慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡(jiǎn)約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

寶馬1系不都是后驅(qū)，進(jìn)口1系為后驅(qū)，國(guó)產(chǎn)1系為前驅(qū)。以下為寶馬汽車的部分介紹:,1.寶馬1系的進(jìn)口版車型是兩廂，國(guó)產(chǎn)版車型是三廂。,2.國(guó)產(chǎn)版車型基于UK前驅(qū)平臺(tái)制造，其中國(guó)產(chǎn)版1系一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。,3.寶馬1系是寶馬汽車旗下的一款緊湊型車型，該車的長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm；其前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬1系搭載的是三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的零件，其作用是提供各發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件的安裝、支撐和保證活塞、連桿、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)的準(zhǔn)確位置以及保證發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣、冷卻和潤(rùn)滑。以2021款寶馬1系為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4462mm、寬1803mm、高1446mm，軸距為2670mm，油箱容積為50l。2021款寶馬1系前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

寶馬1系防凍液排水螺絲在冷卻風(fēng)扇的排水管處，擰開(kāi)可以釋放防凍液。新的防凍方法如下：1。冷卻和排空車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，切勿更換防凍液。避免燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。其次，在車熱的時(shí)候釋放防凍液，會(huì)影響車的冷卻。2.向儲(chǔ)液罐中倒入約3.5升防凍液，直到液位達(dá)到上限MAX位置。3.擰開(kāi)供水管旁邊的排水螺絲，然后繼續(xù)添加防凍液，看到防凍液連續(xù)涌出沒(méi)有氣泡后，再擰緊排水螺絲。3.啟動(dòng)汽車，怠速3-5分鐘，汽車將進(jìn)入正常工作溫度，讓新更換的防凍液在車內(nèi)的水道中充分循環(huán)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)儲(chǔ)液罐，使液位有所下降。只需添加適量的防凍液，使液位保持在MAX和min之間即可。

寶馬1系推出兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為4600至6500轉(zhuǎn)/分和1400至4300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。二。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速280 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋或8at變速器。

寶馬1系車身長(zhǎng)4.462m，寬和高分別為1.803m和1.446m，軸距2.670m以下是寶馬1系的介紹：1。寶馬1系是華晨寶馬推出的緊湊型車。外觀方面，這款車依舊采用家族式設(shè)計(jì)，前臉的腎形進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高。2.動(dòng)力方面，寶馬1系推出了兩款動(dòng)力轎車車型，分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬1系車身長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。以下是寶馬1系的介紹：1。寶馬1系是華晨寶馬推出的緊湊型車。外觀方面，這款車依舊采用家族式設(shè)計(jì)，前臉的腎形進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高。2.動(dòng)力方面，寶馬1系推出了兩款動(dòng)力轎車車型，分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款寶馬1系2019款質(zhì)量不錯(cuò)。參考：1。2019款118i款式時(shí)尚。中控液晶屏由老款的6.5寸升級(jí)為8.8寸，并且具備GPS導(dǎo)航功能。手動(dòng)切換的鹵素大燈升級(jí)為自動(dòng)LED遠(yuǎn)近光燈，新增后視鏡防眩目功能，雨刷也升級(jí)為雨量感應(yīng)式，輪轂從16寸升級(jí)為內(nèi)飾中控臺(tái)銀色裝飾板，換成仿木深色裝飾板；2.2019款118iM運(yùn)動(dòng)套裝，車長(zhǎng)由老款的4456mm加長(zhǎng)至4462mm。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了最大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速的爆發(fā)范圍，使其持續(xù)輸出能力更強(qiáng)；3.外后視鏡增加了電動(dòng)折疊、加熱、記憶、倒車、自動(dòng)下翻功能，以及全系新標(biāo)配功能。但是前霧燈取消了。除了配置的升級(jí)，這款車型最大的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的變化，在急加速和上坡時(shí)比老款更強(qiáng)。

2020寶馬1系：1。外觀方面，新車前臉造型像是帶淚的大燈組，格柵也沒(méi)有完全密封。此外，車輛充電口設(shè)計(jì)在車輛前部，為了適應(yīng)不同國(guó)家的用車習(xí)慣，在車輛左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了充電接口，快速充電接口位于右側(cè)，采用國(guó)際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4901。

寶馬1系有三個(gè)底盤代號(hào)，f20是五門兩廂版；F21是三門兩廂版；F52是國(guó)產(chǎn)三廂版。以下是關(guān)于寶馬1系的介紹：1系和1系搭載四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250 ~ 4300 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。4.低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。5.高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩310 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400至5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。6.3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1520 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。