豐田

不能因為自己買了這車就偏袒得這么厲害吧？裝塊鋼板有啥壞處？這么多車有，都tm的傻，非要多花錢裝一塊沒用的鋼板？就豐田最聰明，知道鋼板沒啥用，所以給減了？

我覺得他們內部也有分工的，最有能力的派去黑漢蘭達之類，水平高一點的去黑卡羅拉之類，剩下每月工資都那不全的就來黑逸致了

我的也是噠噠噠的，沒去管過，修理工說是渦輪負壓，1200轉或者40碼左右油門給的輕了就很明顯，過了這個轉速或者油門大點就沒有了

首先要對你的車子的質量要有足夠的自信，然后就可以找個維修點保養，最好自己備機油機濾。推薦原廠020的機油。

保修期間在外保養，已經放開了。但確實有出了問題相互扯皮的事情，要車友出具在外保養單位的資質啊、維修建檔記錄啥的。確實有點麻煩。

串并聯模式，有電，40以下，可純電動，沒電，發電機帶電動機，并聯發動機同驅動車輪，但沒有純發動機的驅動模式。想有，也不困難。

同樣問題求助，糾結是1.4T鈴木維特拉還是2.0乞丐。個人開當然特別喜歡維特拉，但是考慮以后孩子越來越大，拉的東西越來越多可能大空間更重要些。沒法買2.5rav4的四驅版，因為養不起。維特拉還可以，比較經濟。實話說個人比較務實的還是買乞丐版rav4.但是不知道長途旅行，出去得瑟啥的cvt變速箱可靠不。謝謝大家！

極睿比卡羅拉混動省油是一定的，看看小熊油耗的排名吧：卡羅拉混動車主眾測油耗為4.91L/100km，極睿為4.54L/100km。因為卡羅拉沒有傳統的變速箱，靠行星齒輪組來匹配發動機和電動機的輸出，理論上來講，行星齒輪變速箱的傳動效率就比干式雙離合的低。卡羅拉混動系統比較省油的區間是中低速行駛，高速行駛主要靠發動機驅動，但高速行駛時發動機轉速較高，反而不如極睿帶有6前速變速箱能夠將發動機轉速降低從而讓發動機工作在動力/轉速的高效率區間。再者極睿也就是個CROSS的車型，不算個常規的SUV，風阻系數據稱只有0.29，估計卡羅拉的風阻系數也就0.3左右吧。綜上理論上推測極睿比卡羅拉混動省油也是完全可以講的通的。

中東17款蘭德酷路澤4000，2100公里，在1111公里時出現蜂鳴器報警聲，當時車速不到100，大約10秒鐘蜂鳴器響16聲后停止，以后每半小時響一次16聲，重新啟動后，大約50分鐘開始報警，基本與速度無關，哪位師傅遇見過？

我11年的車今年冬天也感覺油耗高懷疑節溫器關閉不全一直大循環買了個藍牙obd可以顯示水溫發現水溫確實不正常然后網購了節溫器和防凍液自己動手更換后水溫正常了油耗問題正在測試中

如果不是那種很在意車的，按照用戶手冊和保養手冊在4S進行一次更換機油機濾的常規保養，好像是不到500元。按你說的，自己保養200元就能解決？

一天跑一千多也跑過幾天，八九百也跑過幾次，沒碰到你說的變速箱保護湖北仙桃到都江堰，湖南常德到廣州，湖北仙桃到杭州，青海海東到陜西山陽，都是滿載一天跑到的

表面上別克車內飾豪華，但你仔細看會覺得山寨，日車用料做工還是算了吧，大眾車目前用料做工速騰第一，高爾夫，邁騰第二，其他不說了。

我也在糾結機油的事情，6年的花冠，原先一直用道達爾70005W-30的，現在看到某東上有豐田純牌5W-20的全合成，價格相差不大，究竟用哪個好？

這是兩個意思。換句話說沒有這每月千把塊還貸，而是放到余額寶里，掙的不是更多。再怎么算都是買的沒有賣的精，4s算得是2年內一共能掙的總賬，手續費、保險、返利，它不會虧的。

1提車需要帶哪些材料？1.身份證(這個證少不了，辦手續、辦臨牌都需要)；2.鈔票(當然現在都是帶信用卡、支付寶什么的了)；3.自己貸款的盆友還要打印一張提車函以及檢查尾款的到賬情況；4.當地居住證或暫住證(有些地方不需要)。另外為了提車順利，最好能帶上懂車的老司機一同前往，這樣就可以事半功倍，減少許多不必要的麻煩。2隨車手續檢查到了4S店之后，首先要先辦一張臨牌才能上路，可以委托工作人員辦理，不過有的店需要另外付費，而且找別人代辦的臨牌時間只有15天；如果是你自己親自辦理，臨牌時間為30天，而且只要5元錢，當然略微麻煩一些，填表格、排隊等等。兩種方法有利有弊，看大家的各自需要了。辦好臨牌之后，就是檢查隨車手續了。1.購車發票(記住一定是購車專用發票，共三聯)2.車輛合格證(這個證的重要性不用說了)3.三包服務卡保修單(出現質量問題時的三包維修憑證)4.保險合同正本和副本(大家都懂的)5.交強險合同正副本(國家實行的強制保險)6.車架號和車輛識別代號(上牌需要交給車管部門)7.車輛使用說明書(就是操作手冊，建議大家拿回去之后還是要翻開看一看)以上的憑證和單據都收集完成之后，還要核對合格證上的號碼必須與車上的發動機號、車架號、排氣量、出廠年月以及車輛銘牌上的信息一致。這些都請您務必仔細檢查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決。3車輛外部檢查1.車身漆面主要是對車身外部的漆面進行的檢查，應該把車停放到光線充足的地方，圍著車身走一圈，依次檢查車漆顏色是否均勻、有無鼓包、劃痕等現象，必要時還可以用手摸一摸。2.車窗玻璃檢查全車玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。3.輪胎檢查檢查輪胎時，要查看輪胎胎面是否干凈、輪圈表面是否有刮傷的痕跡以及看看輪胎的毛刺是否有過多的磨損(短距離的行駛一般對輪胎毛刺的磨損較小)。必要時還要看一下胎壓是否正常。4.檢查發動機打開引擎蓋，檢查出廠日期，看看引擎各部分是否干凈，尤其是犄角旮旯(gālá)之處(開過的車這些地方容易藏污納垢且不易清理)。然后拉出機油尺，觀看機油的容量和清潔度。5.底盤檢查如果條件允許的話，把它開出來進倉庫升降機上看底盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6.細節接縫處應檢查引擎蓋、后備箱蓋、車門、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處于同一平面，有無錯位等現象。7.后備箱檢查應該看一下后備箱是否干凈、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開啟方式的，應該再檢查一下是否開啟順利和上鎖后是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。以上是主要部件的檢查，各位盆友還要根據自己情況對細節部分進行檢查，以免出了4S店之后產生不要的麻煩。4車輛內部檢查1.車內整潔度檢查車內各處的潔凈程度，應該沒有任何臟東西，尤其是角落等處。同時應該檢查車內所有物件是否有破損的地方，如中控臺、座椅、車頂、車地面等。2.座椅檢查座椅時，看其是否可以進行多方向調節，且調整過程能夠保持平順、無異響。如果后座可以進行折疊，應該檢查折疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。另外別忘了檢查座椅上的頭枕。3.中控臺細節及按鍵檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠，表面是否整潔，不應該有劃痕和污跡。另外對于車內其他細節也一并進行檢查。4.里程數的檢查里程表檢查時必須注意，對于新車而言，里程表上的公里數一般在30公里以內屬于正常，最好不要超過50公里，行駛里程應該越少越好(場內移動過程中也會行駛一部分里程)。5.后視鏡/車窗/天窗應該對后視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的過程中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。如果車窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。以上是車內一些主要部件的檢查，和外觀不同，車內較為隱蔽的部件較多，檢查時需要更為仔細一些。5對起動后的發動機和變速箱的檢查1.發動機發動機點火應該短暫且順利，起動后發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。觀察儀表指示，在冷起動時注意轉速表指針的變化。正常情況下指針應打到1200轉左右，然后正常平順的滑落至800轉。此時還應觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常。2.變速箱變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不脫擋、不亂擋、無異響，連續換擋時應該流暢。(應該是原地測試擋位，請不要松開離合或者剎車)如果有必要應在4S店附近找個空地，進行小范圍的試駕，檢查起步、加速、轉向、剎車等項目

停產不可能的，在日本賣價就中國15萬人民幣，也沒中國那么多的稅收，那才叫平民跑車！就像樓上說的，肯定是4S店不想賣了！

我開過s400。跟我進口海拉3透鏡比。我感覺還是我的亮一點。c的我沒開過。也準備訂車了。還有兄弟。大燈一個1萬多很正常。尤其是奔馳。

520沒用過。老款4AT，之前用純牌0w-20，感覺跑高速噪音大，換了嘉實多5w30，噪音差不多，但怠速感覺比之前的震動大。

還真不是錢的事，2.0動力就夠用的話何必多花錢買2.5，就一個買菜車，第幾次買車我都在意天窗，就算不開我也喜歡天窗