標(biāo)致308

1.標(biāo)致308的工信部綜合油耗為5.1-6.1L\/100km，實(shí)際自動(dòng)擋車型平均油耗為6.8L \/100 km: 1。 2.寬大的全景天窗可以為車內(nèi)提供良好的光線。 3.標(biāo)準(zhǔn)行李空間為430升，最大可達(dá)1398升，車內(nèi)各部分儲物空間共計(jì)42升。 4.2.將提供三臺汽油機(jī)和三臺柴油機(jī)作為動(dòng)力。 5.入門級發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95馬力，扭矩136牛米。 6.1.6升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)功率120馬力，扭矩160nm，百公里平均油耗6.7升，最高時(shí)速195km \/h；3.1.6馬力發(fā)動(dòng)機(jī)功率150馬力和140馬力，扭矩240牛米，平均油耗7.1升。 7.50馬力可以推進(jìn)308到213公里/小時(shí)。

大家好，楊洋會(huì)給大家解釋的。東風(fēng)標(biāo)致308油箱蓋開啟示意圖，東風(fēng)標(biāo)致308油耗高？很多人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.38同級別車油耗高的原因：1。 2.重量大。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性差。 4.汽車用戶駕駛和用車習(xí)慣的影響；2.盡可能降低油耗。對于308來說，不難看出.前兩項(xiàng)沒有辦法解決；3.唯一的辦法就是在車型選擇上優(yōu)先選擇手動(dòng)擋，這樣有助于降低油耗，否則只會(huì)在第三方面有所提升。

1.logo 308CC敞篷價(jià)格30萬：1左右。 2.全新308cc搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。 3.新標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流增壓、汽油直噴、可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率120 kw \/6000 rpm；2.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，動(dòng)感駕駛與浪漫柔情一步到位。 4.全自動(dòng)折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)。從轎跑變成敞篷只需20秒，激情滿滿；3.全新308CC標(biāo)配6安全氣囊組成ABS EBD EBA，動(dòng)靜切換更安全。 5.同時(shí)，新款308CC標(biāo)配了最新版本的博世ESP，在安全性方面領(lǐng)先于同級別跑車。

1.東風(fēng)標(biāo)致308CC質(zhì)量一般，性價(jià)比低：1。 2.從外觀上看，308cc更加動(dòng)感時(shí)尚。 3.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，讓駕駛動(dòng)感與浪漫柔情一步到位；2.新款308CC的內(nèi)飾風(fēng)格也有所提升。 4.精致的處理延續(xù)了法式奢華的風(fēng)格，比如昂貴手表的白色運(yùn)動(dòng)儀表盤，粗針腳縫制的高級真皮內(nèi)飾，鋼琴烤漆涂裝的中控面板。 5.308CC的內(nèi)飾風(fēng)格讓人想起經(jīng)典的豪華面包車；3.全自動(dòng)折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)之一。從轎跑變成敞篷跑車只需要20秒。 6.此外，windstop內(nèi)部擋風(fēng)板、自動(dòng)識別開啟狀態(tài)的雙向空調(diào)、電加熱座椅的三重呵護(hù)，讓駕乘者在激情滿滿時(shí)倍感貼心。

1.標(biāo)致308口碑好，性價(jià)比高：1。 2.標(biāo)致308的優(yōu)勢在于底盤設(shè)計(jì)，相當(dāng)扎實(shí)，舒適，愜意。 3.新手經(jīng)驗(yàn)可以說是高分；2.缺點(diǎn)是車身重啟會(huì)有點(diǎn)慢，高速平穩(wěn)，根本不會(huì)飄。市場留存率不高。 4.如果修的話，不如大眾別克方便。 5.3.從性價(jià)比和駕駛體驗(yàn)的角度建議買同級別的車，但如果要考慮汽車保值什么的，就需要考慮了；4.這款車有1.4升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95。 6.1.6升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)功率120，百公里平均油耗6.7L Mark 308配備后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也比較可靠。

1.標(biāo)致308CC敞篷售價(jià)30萬。 2.其主要內(nèi)容如下：1 .308cc，2009年7月15日在國內(nèi)上市，通過進(jìn)口渠道銷售。 3.有基本手動(dòng)和自動(dòng)，也有豪華自動(dòng)。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩240，操控性能得益于標(biāo)致國際知名的底盤；2.音箱采用JBL音箱，效果非常好。 5.你會(huì)驚訝的。 6.另外采用原裝頸部加熱系統(tǒng)，基本手動(dòng)29.98萬，基本自動(dòng)30.98萬，豪華自動(dòng)35.08萬。 7.外形是在307CC上開發(fā)的，前臉更霸氣，線條更流暢。 8.從正面看，會(huì)像坦克一樣勢不可擋。 9, 3.標(biāo)致308cc白色敞篷看起來非常時(shí)尚漂亮。 10.標(biāo)致308時(shí)尚前衛(wèi)，大嘴，出風(fēng)口很好看。 1.黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，做工精細(xì)。 12.應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運(yùn)輸。 13.動(dòng)力起步慢，換擋也比較平順。

1.東風(fēng)標(biāo)致308的油耗為6.5-8.1L \/100 km。 2.實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。 3.10%的波動(dòng)是正常的，所以油耗不高。 4.油耗率與以下因素有關(guān)：1。路面的坑洼會(huì)消耗更多的燃油。 5.如果路面不平或不平，車輛長時(shí)間低速行駛，必然會(huì)增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。 6.有的騎手把后備箱當(dāng)倉庫。 7.不管什么好用不好用，他們都塞在后備箱里，增加了車的自重。 8.眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。 9.據(jù)說車重每下降10%，油耗就會(huì)下降幾個(gè)百分點(diǎn)。 10, 3.錯(cuò)誤駕駛會(huì)多消耗2到3倍的油。 1.不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。 12.在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈或變道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

1.2019款標(biāo)致308是一款性價(jià)比非常高的車型：1。 2.新308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，其中文部分采用了三點(diǎn)內(nèi)飾造型，很有質(zhì)感。同時(shí)還采用了倒梯形設(shè)計(jì)，四周有鍍鉻裝飾條；2.大燈造型犀利狹長，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊。 3.遠(yuǎn)近光采用分體式設(shè)計(jì)，近光也有透鏡功能。 4.除了頂配車型使用的氙氣大燈外，其他車型全部使用鹵素光源，流行的LED日間行車燈也是全系標(biāo)配。 5.3.大燈高度可調(diào)功能也是全系標(biāo)配。

1.標(biāo)致308cc敞篷的價(jià)格在32-35萬之間，不算高：1。 2.這個(gè)價(jià)位的敞篷車還不錯(cuò)。不要指望有多實(shí)用。 3.1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)只能說夠用了。不要期待更多洶涌澎湃的力量。 4.這款車玩味；2.這個(gè)級別應(yīng)該有所有的配置。 5.反正沒有性價(jià)比；3.敞篷無所謂價(jià)格限制，是一種享受。 6.另外，不懂開車的，看到308CC也不知道要30多萬。

1.東風(fēng)標(biāo)致308CC質(zhì)量一般，性價(jià)比低：1。 2.從外觀上看，308cc更加動(dòng)感時(shí)尚。 3.全新308CC采用全新標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，讓駕駛動(dòng)感與浪漫柔情一步到位；2.新款308CC的內(nèi)飾風(fēng)格也有所提升。 4.精致的處理延續(xù)了法式奢華的風(fēng)格，比如昂貴手表的白色運(yùn)動(dòng)儀表盤，粗針腳縫制的高級真皮內(nèi)飾，鋼琴烤漆涂裝的中控面板。 5.308CC的內(nèi)飾風(fēng)格讓人想起經(jīng)典的豪華面包車；3.全自動(dòng)折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)之一。從轎跑變成敞篷跑車只需要20秒。 6.此外，windstop內(nèi)部擋風(fēng)板、自動(dòng)識別開啟狀態(tài)的雙向空調(diào)、電加熱座椅的三重呵護(hù)，讓駕乘者在激情時(shí)倍感貼心。

1.標(biāo)致308CC敞篷售價(jià)30萬。 2.其主要內(nèi)容如下：1 .308cc，2009年7月15日在國內(nèi)上市，通過進(jìn)口渠道銷售。 3.有基本手動(dòng)和自動(dòng)，也有豪華自動(dòng)。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩240，操控性能得益于標(biāo)致國際知名的底盤；2.音箱采用JBL音箱，效果非常好。 5.你會(huì)驚訝的。 6.另外采用原裝頸部加熱系統(tǒng)，基本手動(dòng)29.98萬，基本自動(dòng)30.98萬，豪華自動(dòng)35.08萬。 7.外形是在307CC上開發(fā)的，前臉更霸氣，線條更流暢。 8.從正面看，會(huì)像坦克一樣勢不可擋。 9, 3.標(biāo)致308cc白色敞篷看起來非常時(shí)尚漂亮。 10.標(biāo)致308時(shí)尚前衛(wèi)，大嘴，出風(fēng)口很好看。 1.黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，做工精細(xì)。 12.應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運(yùn)輸。 13.動(dòng)力起步慢，換擋也比較平順。

1.松開手剎，拆卸后輪。然后檢查制動(dòng)片和制動(dòng)盤的厚度，取出制動(dòng)鉗(兩個(gè)螺釘)。拆下螺絲后，拆下制動(dòng)鉗，打開就可以看到剎車片了。把剎車拿出來換上就行了。 2.需要注意的是，制動(dòng)鉗的活塞間隙在左右兩側(cè)。活塞轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右兩側(cè)應(yīng)該還有間隙。剎車片是消耗品，在使用中會(huì)逐漸磨損，磨損到極限就要更換。否則會(huì)降低制動(dòng)效果，可能發(fā)生安全事故。剎車系統(tǒng)是為了保證生命安全而設(shè)計(jì)的，所以必須謹(jǐn)慎對待。

內(nèi)飾方面，改款308變化不明顯，在自動(dòng)擋車型上加入了方向盤換擋撥片并加入了鍍鉻裝飾。此外，新車的座椅在材質(zhì)和制作工藝方面也進(jìn)行了升級，增加了長度，使得新座椅更加舒適，造型也有細(xì)微變化。配置方面，改款308配有更大尺寸的剎車盤（302x26mm）、ABS、制動(dòng)力電子控制（EBD）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、8.1版ESP系統(tǒng)等，此外還在轎車版和SW車型上配備了8安全氣囊（CC版本配有6安全氣囊）、帶提供功能的三點(diǎn)式安全帶以及ISO FIX裝置。除了上述安全配置之外，新款標(biāo)致308還配備了全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、GPS電子導(dǎo)航系統(tǒng)和高級音響系統(tǒng)等等。

動(dòng)力系統(tǒng)并沒有什么新的變化，依然配備標(biāo)致、雪鐵龍家族都十分常見的1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)平平，技術(shù)也并不是十分先進(jìn)，但是它們在市場上銷售多年，成熟可靠已經(jīng)得到了市場的驗(yàn)證，維修養(yǎng)護(hù)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)對于平常老百姓來說才是最重要的。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是五速手動(dòng)和四速手自一體變速器，其中后者擁有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。底盤懸掛系統(tǒng)，308則與307保持一致。

東風(fēng)標(biāo)致308是基于現(xiàn)款307設(shè)計(jì)的，也說了它的軸距沒變，依然是2612mm，所以對于它的乘坐空間我們也基本做到了心中有數(shù)。下面我就分別坐入兩款車調(diào)到合適的坐姿，看看它們在乘坐空間上能有多大的差別吧。在前排調(diào)整到合適位置后，兩車的后排空間表現(xiàn)基本相同，都在一拳左右。至于頭部空間方面兩車各有勝負(fù)，307前排頭部空間稍好，而308則因?yàn)楹笈跑図數(shù)陌疾蹫楹笈懦丝投酄幦×艘稽c(diǎn)后排頭部空間。

東風(fēng)標(biāo)致308的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤基本上是全套沿用了307上的東西，1.6L排量和2.0L排量兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配上5速手動(dòng)或4速手自一體變速器，底盤則是麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。而我們本次試駕的全部車型均是2.0L+4AT的組合，下面我們就先來說說動(dòng)力表現(xiàn)。

2013款東風(fēng)標(biāo)致308于2013年4月18日問世，自從面世以來，銷售一路飆升，好評聲不斷。該車分為手動(dòng)擋、手自一體兩種，同時(shí)有藍(lán)色、白色、新波爾紅、水晶銀、碳晶黑、萊茵灰等六種顏色供選擇。從標(biāo)致官方網(wǎng)站獲悉，308 2013款秉承“升藍(lán)計(jì)劃”，搭載“E動(dòng)戰(zhàn)略”1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，較競品車型更加經(jīng)濟(jì)，高效，環(huán)保。此外，308 2013款 2.0L將全系標(biāo)配ESP，還將在安全性能方面有所表現(xiàn)，此前贏得C-NCAP五星評價(jià)的安全水準(zhǔn)勢必更加值得信賴。東風(fēng)標(biāo)致308 2013款的正式上市，由內(nèi)至外的補(bǔ)強(qiáng)與升級，不僅順應(yīng)了當(dāng)前技術(shù)潮流，也讓消費(fèi)者有了更為充分的選擇。傾“芯”奪目、再領(lǐng)風(fēng)尚，東風(fēng)標(biāo)致308 2013款能否在2013年A級車市場上取得優(yōu)異成績，搜一搜網(wǎng)和大家共同期待。

307在國內(nèi)是關(guān)注度很高的車型，其接班車型308在國外亮相更是受到了車迷的追捧。現(xiàn)在我們就通過廠家公布的一些圖片來了解這款車。308的外型設(shè)計(jì)采用了大嘴的造型，更大的進(jìn)氣格柵帶來了更強(qiáng)勁的視覺效果。更大的立獅標(biāo)志位于格柵上部，而位于兩側(cè)的大燈也更加修長。車輛的整體線條更加流暢，這得益于更加低矮的A柱，車門上的鈑金皺褶較307更加明顯，這給308帶來而來更強(qiáng)的力量感，彰顯了新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。308的內(nèi)飾采用了更多的圓形設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口和中控的旋鈕都采用了這種風(fēng)格。同時(shí)308還配置了分區(qū)空調(diào)、6碟CD、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等裝置。最值得一提就是新車采用了全景式的天窗，這就給車內(nèi)乘客帶來了更好的視覺享受。標(biāo)致308預(yù)計(jì)在今年第三季度正式發(fā)布，廠方表示將會(huì)有3門和5門的版本。至于國內(nèi)，由于改款307的確定投產(chǎn)，消費(fèi)者要想體驗(yàn)308還需要再等待一段時(shí)間。

東風(fēng)標(biāo)致308將于明年年初推出2013款車型，新車在外觀內(nèi)飾上與現(xiàn)款保持一致，動(dòng)力部分則換裝了1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出有所提升，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。外觀上，2013款東風(fēng)標(biāo)致308與現(xiàn)款相同，同時(shí)車身尺寸也未作出調(diào)整，長寬高仍為4558/1805/1505mm，軸距2612mm。動(dòng)力部分，2013款東風(fēng)標(biāo)致308將會(huì)搭載一臺型號為NFP的發(fā)動(dòng)機(jī)（即現(xiàn)款408搭載的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)），該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現(xiàn)款308的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm。傳動(dòng)部分，2013款東風(fēng)標(biāo)致308仍匹配5速手動(dòng)與4速自動(dòng)變速器。

308依然保持了與307一樣的2612mm的軸距，在車內(nèi)空間方面沒有明顯的變化，圖中體驗(yàn)者身高183cm，后排空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時(shí)間乘坐并不舒服。我們把座椅降至最低，頭部還有超過3厘米的空間余量，前排的頭部空間應(yīng)該算是一般水平。后排的空間就更不理想了，座椅靠背角度比較平直，基本是在這樣僵硬的坐姿下，大腿也有很大一部分懸空，座椅對大腿的支撐并不夠。腿部距離前排座椅靠背還有不到一拳的距離，腿部空間差強(qiáng)人意。