法拉利

法拉利是自動擋。法拉利旗下的超跑都是自動擋，老款的法拉利會使用amt變速箱，雙離合變速箱大規模應用之后法拉利就使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利是一家意大利汽車生產商，由恩佐法拉利于1947年創辦，總部位于意大利馬拉內羅。以法拉利FF為例，車身尺寸長寬高分別為4907mm、1953mm、1379mm，軸距為2990mm。法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統，該懸掛將新一代的磁力可調減震器和標準的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。法拉利FF前臉的設計比較彪悍，在設計上以Shootingbrake掀背風格為主，并加入更多凌厲的線條，采用鍍鉻裝飾的U型大嘴，還有L型犀利深邃的頭燈。開自動擋注意事項：開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其他功能擋。因此，如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。等紅燈時，到底應該使用N擋還是D擋，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力。

個人認為勞斯萊斯。勞斯萊斯和法拉利都是豪華車品牌，其中勞斯萊斯專注于豪華轎車，法拉利偏向于法拉利。而且勞斯萊斯的起步價和國際認可度也相對較高。

品牌都有他的型號。如果只是問品牌的話 那么勞斯萊斯貴。一個是豪華型轎車，一個是運動型跑車。價格如下：第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。第四名：奧迪派克峰，2.7億元。第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。第七名：敞篷版威龍，2500萬元。第八名：布加迪威龍，2480萬元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元。第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。

保時捷是德國的汽車品牌，法拉利是意大利汽車品牌。\x0d\x0a簡介：\x0d\x0a1 保時捷（Porsche，又名波爾舍），公司于1930年成立于斯圖加特，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。\x0d\x0a2 法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在意大利的馬拉內羅（Maranello)。\x0d\x0a品牌意義：\x0d\x0a1 保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。\x0d\x0a2 法拉利的車標意義：一位在第一次世界大戰中捐驅的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉蒙達那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。\x0d\x0a其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰中意大利有一位表現出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

法拉利的車標內只有一個馬，在馬的下面有sf兩個字母，保時捷的車標內也有一個馬，可是這個馬更小一些，而且在馬的上面有保時捷的英文名，在馬的旁邊還有條紋圖案，保時捷的車標與法拉利的車標是很好分辨的。法拉利品牌是一個來自于意大利的超跑制造廠商，法拉利旗下有很多超級跑車。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello），主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。汽車品牌保時捷的配色風格是德國國旗的三色黑、紅、黃，法拉利標志的配色風格是意大利國旗的三色綠、白、紅。保時捷標志為盾牌形盾牌中心一分為四對角圖形一樣，大盾牌中心有一小盾牌圖形為一馬奔跑。法拉利最早的標志是Ferrari的字母，根本沒有馬，這是因為法拉利本身就是當時非常有名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐車隊的頭號車手名。他的名字比任何隱含的意義更廣為人知，為了搶先搶注斯圖加特的域名，保時捷把斯圖加特所有的標志性設計都放在了自己的logo上。

法拉利最早的車，并沒有馬的標志，就是以法拉利的名字作為自己的logo。因為恩佐法拉利原本是特別出名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。隨后自己研發自己的賽車和自己的車隊。一戰結束后，一個老婦人帶著一個“馬標”來找法拉利，說自己的兒子是在一戰犧牲的空軍，他在飛機上就貼著這個馬標，希望你能紀念一下烈士，把這個車標貼在你的車上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹馬。保時捷的車標有匹馬，跟車子也沒啥關系，這是因為保時捷誕生在德國的斯圖加特這個城市，而這個城市原本是德國著名的狩獵城，大批的獵人都在這里養馬狩獵，而當地也盛產一種“寶馬良駒”，保時捷為了跟奔馳搶奪斯圖加特的注冊權，因此一口氣注冊了斯圖加特城市名稱、斯圖加特城市徽章、斯圖加特駿馬等標志性圖案，因此你可以看到，今天的保時捷車標非常復雜。

法拉利目前隸屬菲亞特集團，路虎是印度塔塔汽車旗下品牌，保時捷是大眾汽車旗下品牌。1、法拉利是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。菲亞特擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產量很低，公司總部在意大利的馬拉內羅。2、路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇 引起震動。路虎銷售于140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗的人士。3、保時捷是德國著名汽車公司，由1930年由費迪南·保時捷教授建于斯圖加特。費迪南·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師，曾設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。

蘭博基尼目前隸屬大眾集團，法拉利目前隸屬意大利菲亞特集團。\x0d\x0a蘭博基尼公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。早期由于經營不善，于1980年破產。數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團旗下品牌之一。\x0d\x0a法拉利是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，公司總部在意大利的馬拉內羅。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。菲亞特擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。\x0d\x0a關于蘭博基尼生來與法拉利是天敵，2家來自意大利的超跑廠家產品市場定位基本相同，蘭博基尼的創始者佛瑞肯·蘭博基尼是造拖拉機起家的，也曾是狂熱的法拉利車迷。一次，他的法拉利2壞了，火急火燎地去法拉利公司投訴變速箱缺陷，法拉利公司沒搭理他。他親自跑去找恩佐·法拉利，恩佐冷嘲熱諷，于是他把自己的四臺法拉利全部賣掉，自己建廠造跑車！于是，蘭博基尼這個傳奇就這么橫空出世了。

美國寶馬750Li只春梁賣9萬美元，中國賣200萬人民幣，越窮的國家賣的越貴。在美國看見奔馳寶馬就跟我們看見QQ一樣普通，你想想美國兩億多人，每年賣出一千多萬輛車。而美國又是豪華車最大的市場，所以很顯宏森搏而易見。基本上全世界最好的蔽祥車在美國都找得到，除了定做的外。

樂高法拉利42143絕版時間2022年8。根據查局宴知詢相關資料信息祥返，樂高法拉利有一件編號為42143的套裝，其代號為TBDTechnicUltimateCar2022，零件數為創紀錄的3776，發布桐消日期為2022年8絕版日期。

樂高法拉利42143是一款重約980克明塵的精致套裝，它散槐橡包括一輛可以編織的真正原體法拉利競賽跑車以及一些配件，如全新變速把手和加速踏板，鑰匙、多種變換的車輪，渦輪增壓器和車沖旁身，以及五大顆燈。另外，還有精美的室內裝飾和多種真實的汽車零件，如發動機，排氣裝置，儀表板和踏板。樂高法拉利42143拼完后重量為980克，約為2.2磅。這款精致的拼裝玩具可以為孩子們帶來無盡的寶貝收集、積小節和無數朋友之間分享的樂趣。

兩個。樂高42125是于2021年初上市的機械雀瞎巖組產品，官方售價為1699元，含1677個頃御零件，車型為法拉利488GTE，是有法拉利官方授權的。其中一號包有兩神豎個。

樂高法拉利動力組是一款樂高的套裝玩具，需要以下物品：1. 樂高積木：樂高法拉利動力組需要大量的樂高積木，包括各種不同形狀和大小的積木。2. 動力組件：樂高法拉利動力組需要電動機、電池盒、開關、齒輪等動力組件，這些組件可以讓法拉利模型實現真正的動力驅動。3. 遙控器和接收器：如果需要通過遙控器控制法拉利模型的運動，還需要購買樂高的遙控器和接收器。4. 細節零件：為了讓法拉利模型更加逼真，還需要購買各種細節零件，例如車輪、方向盤、座椅、車燈等。總之，樂高法拉利動力組需要的物品比較多，但是只要按照說明書逐步組裝，就能夠完成一個真正的動力法拉利模型。

　如何評價法拉利488 GTB？這是一個只靠一兩句話是回答不了的問題。首先，它肯定是輛好車，這是因為出自法拉利，血統自有保證。吹捧的話就不說了，在各種國內主流媒體上一搜一大把。它也并不是神車，所以總會有一些可能不太令人滿意的小問題。這會兒就說點兒我不喜歡的吧。 從外觀來看，法拉利488 GTB作為一款全新車型，在整車設計上并沒有做出太多顛覆前作的努力，488 GTB與458 Italia之間的變化原本應該像F360 Modena與F430一樣那么明顯，但488 GTB看上去就好像設計師在458 Italia身上隨隨便便加了些細節就推出的改款車型。 內飾其他部分則有著與458 Italia一樣的方向盤、儀表盤，中控臺（上面的一些按鍵采用了新設計）等，我真的有些懷疑法拉利在統計二者不同部件的時候是不是刻意跳過了內飾部分。 最貨真價實的變化當屬動力總成了，488 GTB裝上了一臺渦輪增壓發動機，它也是California T之后第二款搭載增壓發動機的法拉利（僅限誕生于本世紀的產品）。這臺發動機的排量更小了，重量更輕了，重心也更低了，當然，它的性能更強悍了（此處應有掌聲）。法拉利這么干一方面是可以適應重要市場那不合理的按排量征稅的法規，降低終端售價，提升產品競爭力；另一方面，在壓榨性能上也走了捷徑

法拉利拉法( LaFerrari )是法拉利的性能旗艦，于2014年7月1日正式上市售賣。謝謝僅供參考。

蘭博基尼比法拉利高檔一些。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個意大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的“公牛”標志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。

蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產跑車嗎是的蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產跑車。是的。蘭博基尼是世界上少數量產車型之一。僅次于法拉利。都是意大利的產地，但最近蘭博基尼已經出了一款轎車擴展蘭博基尼還生產飛機，411km每小時，比飛機起飛時還快。

法拉利最便宜的一款車是Roma。Roma是迄今為止在國內可以買到的“最便宜”的法拉利，Roma的設計靈感源自20世紀60年代躍馬最具傳奇色彩的豪華跑車所采用的動感優雅設計理念，鯊魚鼻式的前中網無論是位置還是造型都在向250 GTE致敬。而以一條水平光帶橫貫其間的全LED前大燈又在向限量版的Monza SP系列跑車致敬，尾燈并沒有采用法拉利經典的圓形，扁扁的造型更加創新、獨特，法拉利Roma就是一款結合了現代派輪廓和復古細節的當代藝術品。內飾Roma的內飾采用了與整車造型格調相契合的“雙座艙”設計架構，并且環抱式的造型給人極強的沉浸感，讓同處一室的駕駛者和乘客互不打擾，各自關注于自己的格調中。車內還采用了全粒面Frau真皮、Alcantara面料、鍍鉻鋁與碳纖維材質，全都是最精致和最頂級的用料，完美詮釋了全新V8 2+硬頂車型的“Dolce Vita”意式奢華理念。Roma采用了于SF90一樣的碳纖維方向盤，功能鍵包括點火開關也都變成了全觸控操作，好在最直擊靈魂的manettino旋鈕還維持原汁原味的操作方式，大部分功能都離不開一掌范圍，這讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可全面掌控。

法拉利一般的保養費要13000人民幣。法拉利跑車一般是七年免保，但是一年只能免保一次，也就是一年只能用一次免費保養的機會，而一般保養周期為1萬公里，如果一年行車的里程大于1萬公里的話，就只能自掏腰包去保養了，

首先你要是買的起就應該養的起我舅舅的卡宴TURBO一個月光油費就3000到4000一年保養至少10W以上一個月保養一次，一次大概要5000元美元