法拉利

當時生產399輛 有一輛給教皇的特別版一共400輛 當時的價格是538萬左右 現在停產好多年了 因為ENZO是法拉利60周年紀念版而且是以法拉利創始人ENZO的名字命名的所以紀念收藏價值大于車輛本身的價值　購買ENZO的條件在當時相當苛刻　所以現在ENZO基本沒有人賣了　最少也是當時價格的10倍以上也就是538*10＝5380萬

恩佐售價60萬美元，但國內的法拉利恩佐都不是官方渠道引進的，全部加一起不超過5臺。國內難得一見的是黑色恩佐，其余都是紅色；這臺黑色拉法在2014年停在大連某個浴室門口吃灰，過段時間上了遼B08888，之后2017年這臺行駛不到5千公里的黑色恩佐，在二手車市場標價3800萬元。原計劃恩佐只生產349臺，由于符合購買條件的買家超出預定產量，所以增加到了399臺。法拉利恩佐購買條件1、必須是法拉利的會員；2、必須擁有法拉利40周年紀念車F40、50周年紀念車F50；3、必須擁有3輛以上的法拉利；4、有特殊優先購買權的人可以優先購買，如舒馬赫等；5、在規定的時間內，不可以將恩佐出售。

就目前的價格來看，肯定是488的價格高，458已經是上一代車型了。如果都是按新車的價格來說，458的價格會高一些，指導價格為388-558.8萬元，488的指導價為315.5-418.8萬元。由于458采用的是4.5自然吸氣發動機，488采用的是3.9T渦輪增壓發動機，很多有自吸情懷的人喜歡458，導致458在二手車價格也很高。已停產。高達650萬元人民幣，而且大多是收藏，不好買。不僅要有錢，還要愛法拉利！法拉利恩佐是絕無僅有的限量版限349輛，2002年“Enzo Ferrari”出現了，是法拉利對終極性的完整表達，將世界上最先進的F1賽車技術概念貫穿于整個街道量產車的開發中。法拉利用長時間賽道上經驗的積累，使其開發這樣一輛超級跑車的能力。目標就是讓駕駛“Enzo”的用戶能夠像車手一樣達到對性的把握。485kw的最大功率，1365kg的輕質車重，350km/h的最高時速，靜止加速到100公里只要3.6秒,最高時速 350公里以上，法拉利FF該款車售價3200萬日元（約合人民幣250萬元），中國關稅對于這種車高達80%，加上各項費用（環保上的稅等等）530萬都差不多 。法拉利ff的價格可不低，大概需要500多萬，這車可是實打實的高端車。法拉利FF是法拉利家族中車身尺寸最大的車型，FF長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車身軸距則達到了2990mm，在車身空間上，法拉利FF具有一定的優勢。你說的應該是法拉利F430 SC 16M吧，這款車已經停產了，當時的報價在440萬元左右。

問題一：法拉利能跑多快 看車型了，，，法拉利所有公路車型最高時速都不超過360公里每小時，，，不過據說法拉利LaFerrari FXX K能開到大概380公里每小時左右，，，但是作為一個以賽車性能為重的廠商，，，他們對最高時速并不重視，，，要知道在賽道上最高時速并不重要，，，，加速度和操控性能相同的情況下，，，極速400公里每小時和350公里每小時的車基本上成績相同，，，因為沒有大直道讓他們開那么快 問題二：法拉利最快能跑多少邁？ 原來，號稱法拉力生產的有史以來最快的公路汽車――全球 *** 發售的Ezno便是F330的原形。能將雍容華貴與風弛電掣統一在一輛車上，也許只有法拉力Enzo了。這輛擠身世界汽車最呤彼僨?0名排行榜的超級跑車，極速350千米/秒，靜止加速到100公里只要3.65秒，這兩個參數使得其他以速度為傲的跑車都黯然失色。Enzo采用了大量F1的技術，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車碟。雖然該車的馬力高達驚人的660匹，但是卻非常容易駕駛。車身采用無骨架式車身，車頭的進氣口是采用的是法拉力經典的氣流控制系統技術，可以是車輛高速行駛時不會發飄，車的底盤是全封閉的加上一些導氣管道，有助于增加汽車的下壓力。所有這些都保證了Enzo無與倫比的速度――不管是在彎角還是在直道上，它都是超越顛峰的典范。 問題三：法拉利最高時速能跑到多少米 法拉利F430--參數 法拉利F430-基本資料 車型名稱 法拉利F430 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型 法拉利F430-引擎參數 標準引擎 V8 標準變速器 自動 6檔 標準排量 4308 cc 氣門數 最大功率 360/8500 kw/rpm 最大扭矩 465/5250 nm/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 18.3 升/百公里 最高時速 316.0 km/h 加速時間 4.0 秒（0-100km/h） 排放標準 歐Ⅳ標準 法拉利F430-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 中置后驅 制動方式 碟/碟（前/后） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 四輪獨立懸掛，雙橫向導臂加減震支柱，前后帶穩定器（前/后） 輪轂尺寸 輪胎前：225/35 ZR 19 后：285/35 ZR 19尺寸和重量車身重量 1450 kg 軸距 2600 mm 輪距 1669/1616 mm（前/后）全車長度 4512 mm 車身寬度 1923 mm 車身高度 1412 mm通過性最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 % 問題四：法拉利跑車能跑多快? 法拉利FXX采用了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉速達到800 hp的功率。它的齒輪箱來源于F1賽車的設計方案，換檔時間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術成就的絕對巔峰。最高時速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 問題五：法拉利跑車最高能開多少邁 FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利生產的最先進的GT車型。 FXX集中體現了法拉利制造特殊 *** 版跑車的技術和無以倫比的賽車經驗。它將提供一個基本框架，未來的超級跑車將在這個框架的基礎上進行設計。動力異常強勁的FXX在各方面都有絕佳表現。它配備了強大的6,262 cm3 V12發動機，在轉速為8,500 rpm時，能夠爆發出超過800 hp的功率。它的變速箱來源于F1賽車的設計方案，換擋時間不到100 ms，幾乎和當今技術成就的絕對巔峰――F1單座賽車一樣快。FXX的凈重為1155 kg，重量-功率比值為1.44 kg/CV。它在Fiorano賽道上的圈速快于1’18’’00，顯示出這款超級跑車的強大動力和非凡性能。 問題六：法拉利最快可以開多快？ 福特SSC最高時速437公里居榜首 《福布斯》雜志日前公布了北美市場上速度最快的量產汽車排行榜。在這項苛刻的評選中，福特公司大出風頭，前兩位全部由其占據，其中福特公司SSCUltimateAero超級跑車以273英里(約437公里)/小時的最高速度高居榜首。也許這個速度我們無法想象，但一組數據也許可以讓我們感受一下世界最快的運動機器的魅力：世界上速度最快的民航客機“協和”起飛時的速度僅為360公里/小時；F1賽場上，最快的賽車時速也只在350公里左右；我們熟知的速度接近它的只有上海的磁懸浮列車，但它的最快時速也只在430公里左右，坐在上面，我們已經感到有些發飄了。 UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想象的性能來源于其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態的引擎硬塞進一輛轎車的結果是，車的重量與道奇Neon不相上下。 排名第二的高速汽車同樣是美國車―――福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度達到了416公里/小時，同樣超過了協和飛機起飛時的速度。 Saleen的光輝歷史可從S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年當S7開始銷售時，它是美國惟一的動力超過500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑車，成為眾多汽車雜志公認的當時世界上速度最快的量產車。 速度超過殲擊機的起飛速度并不是難事，讓車迷們津津樂道的還有跑車的加速度，知道2005S7的0到100公里加速時間嗎？2.8秒！ 布加迪是意大利的跑車品牌，這個品牌已經有100多年的歷史了，現在歸屬德國大眾。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型，而Veyron是這幾款車中的佼佼者。這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機，車身低矮流線，而且都是藍色的。Veyron采用8升的方型增壓M-16引擎，馬力定在987匹上下（因歐洲有1000匹馬力的限制），它也是這個排行榜中最后一位400公里俱樂部會員。 KoenigseggCCR―petitionCoupeRacing（雙門競賽跑車），在今年2月28日曾創下了量產車的最快時速紀錄―――241英里/小時（387.9km/h），但可惜的是在這個紀錄上它沒呆多久。但不管怎么說，388公里的最快時速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由McLarenF1XP5在1998年3月31日創下的240.3mph(386.7km/h)的紀錄。NO.5 法拉利Enzo 最高時速：350公里 是不是有點驚奇，我們在這里才看到這個以速度飲譽全球、甚至成為汽車世界速度代名詞的汽車？ 不用奇怪，因為和前面幾位劍走偏鋒不惜一切代價追求速度、而產量往往只有幾輛的速度怪杰來說，法拉利已經是速度世界的豪門。350公里時速的Enzo不是最快的車，但它卻是《福布斯》連續幾年的全球最昂貴汽車的獲得者，銷量方面，Enzo的銷量同樣不是前面幾位可以媲美的。 最高時速：345公里 意大利人是汽車世界速度的狂熱崇拜者，帕加尼Zon鄄da與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車品牌一樣來自意大利，上市至今4年多，全球產量僅40輛，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小時加速3.7秒的實力，345公里的時速，通常只能讓你對著它模糊的背影望而興嘆。 世界豪門的經典之作，334公里的時速不是王者的速度，卻是王者的血統。全新的奔馳SLRMcLaren在200...... 問題七：最好的法拉利跑車能跑多快？ 世界之最　法拉利－－－－ENZO 法拉利跑車風之子 490 問題八：法拉利最高能跑多少碼！ 法拉利恩佐創立的世界紀錄為370KM/H。在跑車界里算不上老大（前有布加迪，科尼賽格，福特，蘭博基尼）后有保時捷，賓利，帕加尼等許多實力相當的車型，爆改后的911或者GTR，三菱翼神都能瞬秒法拉利。 問題九：法拉利在國內高速能跑多快？ 法拉利限速370KM~但是在國內能跑到240KM左右就可以了~就算是高速路~也達不到能跑300KM的要求 問題十：法拉利 458 可以跑多快？ 標準變速器：7擋雙離合F1變速器排量：4499 cc 最高時速：325.0 km/h 車身重量：1380 kg 軸距：2650 mm很理論的數戶了、、、供參考！！！

我只大概的說一下，目前量產在售法拉利最貴的是f12，也是最快的，百公里3.1，能在2000轉時爆發百分之90全部動力，秒殺aventador。排第二的是現在剛出的458speciale。百公里3秒，號稱只比f12慢一點，史上最強v8。

近日，享譽全球的意大利豪華超跑品牌法拉利在廣州舉行了全新車型Roma的私享會。廣州作為華南地區的經濟及文化中心，融合了時尚、動感及深厚的歷史底蘊，完美契合兼具超凡性能與優雅風范的法拉利Roma車型。而本次的私享會主題是“Dolce?Vita”中文翻譯過來為甜蜜的生活，而法拉利Roma這款全新車型完美詮釋了“Dolce?Vita”意式生活的理念精髓。此外，這臺全新硬頂車型采用眾多無可比擬的技術創新，為同級超跑樹立了性能與駕控樂趣的新標桿。接下來就讓我們一起來探索法拉利的這款全新車型吧。初見它的第一眼也許你會心存疑惑，這真的是我們所熟悉的法拉利嗎？因為和之前野性的性格相比，Roma看起來似乎溫順了不少，氣質也變得更加優雅。也許與它的名字有關，談起Roma這一詞，第一時間能聯想到的必然是古羅馬的經典建筑以及聞名于世的藝術等等。而法拉利似乎想把這一系列經典元素融入到該車的設計里。但盡管如此，我們還是能在Roma身上發現許多創新的設計語言，例如開眼角的大燈設計、搭配其外懸式鯊魚鼻以及碳纖維前唇，讓Roma看上去攻擊性十足。值得一提的是，在它的尾窗底部設有電動可變擾流板，提供了低風阻、中下壓力以及高下壓力的三種展開模式。作為一臺GT跑車的它來說，除了能帶給我們豪華感、舒適性外，實用的儲物空間是必不可少的。法拉利Roma恰恰能做好這一點，在尾箱處裝下兩個大行李箱也綽綽有余。時代在發展，科技在創新，法拉利也在緊跟新時代的步伐，Roma的內飾與以往那種簡單的機械美感不同，它的內飾變得更為精致。全液晶的儀表盤、帶觸控面板的新型方向盤以及中控那個大尺寸液晶顯示屏，無處不彰顯其極高的科技感，這對于法拉利而言無疑是一個全新的突破。得益于經過優化升級的“雙坐艙”的設計，流暢的線條與布局為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及功能區域。與其他以駕駛者為中心的法拉利跑車不同的是Roma的座艙設計能讓乘客如駕駛員般體驗到駕駛帶來的樂趣。雖然Roma走的是優雅路線，但畢竟它是一臺法拉利，卓越的動力是必不可缺的。這臺Roma搭載的是3.9升雙渦輪增壓V8發動機，配備8速變速箱的全新動力系統，最大輸出功率高達620馬力，最大扭矩760牛·米，百公里加速僅需3.4秒，最高車速甚至可達320公里每小時，這一系列可觀的數據仿佛在告訴我們，Roma一點也不好惹。同時法拉利官方也公布了Roma的售價為238.8萬元起，而相較于法拉利的其他車型來說，這個起售價似乎“平民”了不少。而對于這么一款能在極致性能與優雅風范之間實現了完美平衡的GT跑車來說，似乎成為了不少年輕人的首要選擇，究竟Roma能否像其他車型一樣締造傳奇呢？讓我們拭目以待吧。

創始人是世界賽車冠軍、劃時代的汽車設計大師恩佐法拉利。同時，法拉利汽車分為兩種車型。第一款是雙座車型，包括法拉利F8、法拉利812、法拉利Roma和法拉利296GTB。二是四人座車型只有法拉利gtc4和法拉利ff。旅行車推薦寶馬5系旅行車沃爾沃V40 沃爾沃V60 奧迪A4 allroad quattro 奧迪A6 allroad quattro1 寶馬5系旅行車動力方面，寶馬5系旅行車插電版將搭載20T渦輪增壓發動機。結合9 kWh 鋰離子電池。

法拉利gtc4是法拉利旗下的一款跑車。該車軸距為2990mm，縱橫比分別為4922mm、1980mm、1383mm。這輛車的前輪間距為1674mm，后輪間距為1668mm。法拉利gtc4 使用兩個引擎。法拉利車型包括法拉利488、法拉利F12berlinetta、法拉利LaFerrari、法拉利458、法拉利SF90等。以2020款法拉利SF90V8Stradale為例。 體型。

法拉利目前在售車型分別為法拉利Roma(售價：238.00萬元)、法拉利Portofino（售價：263.80萬元）、法拉利F8（售價：298.80—341.80萬元）、法拉利GTC4LLusso(售價：314.50—473.20萬元)、法拉利SF90（售價：398.80萬元）、法拉利488（售價408.00—449.90萬元）、法拉利812（售價485.90—530.00萬元）。除了以上在售車型外，法拉利還有全球限量10臺的F60America (售價：1984萬元)以及法拉利599XX （售價：1261萬元），這兩款車型屬于世界頂級超跑，是有錢人們的大玩具，并且這兩款車并非有錢就能買到，因為法拉利還需要對符合資格的車主進行嚴格的篩選。從上述車型來看，法拉利最便宜的車型屬于售價238萬元的法拉利Roma，如果你是法拉利忠實粉絲，并且手握70萬購車預算，那么70萬最便宜的法拉利也買不下來，這款最便宜的車型對我們普通消費者而言似乎也有些遙不可及。注意：不過雖然70萬買不了新車，但卻可以買下二手法拉利。法拉利F430于2004年正式推出，這款車算得上是法拉利系列車型中最“平民化”的一款跑車。該車在當年售價高達400萬人民幣，在當時已經是法拉利家族中比較便宜的一款了，目前05年的法拉利F430二手車價格近為70萬出頭。雖然這款車二手價格相當低，但法拉利F430的實力卻不容小覷，不僅外觀采用了法拉利F1賽車的靈感，車內配置也相當強勁。作為中置后驅跑車，法拉利F430搭載了4.3升V8引擎，擁有510匹最大馬力，百公里加速僅需4秒，最高車速達315km/h。作為本就改款更新比較慢的超級跑車，法拉利F430在如今開出去依舊擁有超高的回頭率，對于一些經濟有限，但卻十分熱愛法拉利的小伙伴而言，二手無疑就是最好的選擇，況且對于不太懂法拉利的人們而言，只要有個法拉利車標便足夠唬人了。

1963法拉利250GTO這款車售價5200萬美元，折合人民幣將近4個億，這個價格秒殺各種488、拉法等車型。法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。目前國內市場上在售的法拉利車型分別為：法拉利Roma（售價238.00萬元）、法拉利488（售價408.00-449.90萬元）、法拉利F8（售價298.80-341.80萬元）。法拉利812（售價485.90-530.00萬元）、法拉利SF90（售價398.80萬元）、法拉利Protofino（售價263.80萬元）、法拉利GTC4 Lusso（售價314.50-473.20萬元）。1963法拉利250GTO在20世紀60年代早期一共只出廠了39輛車，這款車在后來贏得過眾多的國際性賽事，以至于被譽為那個時代下最為成功的賽車品牌之一。該車的外觀造型動感華麗、性能強悍，如今已經成為全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

大家都知道多了解汽車，對開車和用車都是很有幫助的，下面就簡單介紹一下法拉利敞篷車。如果你想知道答案，請繼續閱讀下面的介紹。法拉利旗下的敞篷車有很多，比如458敞篷、488敞篷、波托菲諾等等。法拉利488和458基本上都是中置發動機的超跑，488是458的繼任者。法拉利458搭載4.5升自然吸氣v8發動機，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉速9,000 rpm，最大扭矩轉速6,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓發動機，最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率轉速8,000 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。法拉利的兩款跑車受到了很多車迷的歡迎，458和488在二手車市場有著極高的保值率。這兩款車的敞篷版基本都是硬頂。好了，這就是邊肖給大家介紹的全部內容。所以，看完之后，你對法拉利的敞篷車有了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

在售的法拉利敞篷車共有三款，分別是2019款3.9 TPISTAPIDER 488、2015款3.9 TPISTAPIDER 488和2018款3.9TV8Portofino，以下為詳細介紹:2019款3.9TPistaS 法拉利敞篷車有哪幾款？ 在售的法拉利敞篷車共有三款，分別是2019款3.9 TPISTAPIDER 488、2015款3.9 TPISTAPIDER 488和2018款3.9TV8Portofino，以下為詳細介紹: 2019款3.9TPistaSpider488介紹: 車身長寬高分別為4605/1975/1206mm，軸距2650mm，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率530KW，最大扭矩770Nm。 2015款3.9TSpider488簡介: 車身長寬高分別為4568/1952/1211mm，軸距2650 mm，動力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率492KW，最大扭矩760Nm。 2018款3.9 tv8波托菲諾介紹: 車身長寬高分別為4586/1938/1318mm，軸距2670 mm，動力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率441KW，最大扭矩760Nm。 法拉利敞篷車型 法拉利有很多敞篷車，比如458敞篷車、488敞篷車、波托菲諾等等。 法拉利488和458是中置發動機的超級跑車，488是458的繼承者。 法拉利458搭載4.5升自然吸氣v8發動機，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉速9000 rpm，最大扭矩轉速6000 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 這款車前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓發動機，最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率轉速8,000 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 這款車前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 法拉利的兩款跑車受到了很多車迷的歡迎，458和488在二手車市場的保值率非常高。這兩款車的敞篷版都是硬頂。 法拉利敞篷車有哪幾款？ @2019

法拉利最便宜的一款多少錢? 未來法拉利將價格下調幾百萬!之前有消息稱，法拉利將復產入門級跑車DINO，而這款車將成為法拉利售價最為便宜的跑車車型。據了解，全新法拉利DINO在歐洲市場的售價有望下探到120萬元人民幣左右，但中國市場估計要接近200萬元，不過即使近200萬元的售價，也會成為大家排隊購買的法拉利。法拉利最貴的車多少錢，幾百萬，幾千萬買輛車這就屬于豪車了，那么過億的價格來買一輛車這算是什么車，大家肯定在想這是什么車？或者什么車竟然可以昂貴到如此程度，一起來看一下你就會發現原來這世界上竟然有人可以這么有錢。1963法拉利250 GTO：5200萬美元。法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，后有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產量為39輛，右圖為1962年1型車身）。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。1963法拉利250 GTO被稱為法拉利之王。四年前，這輛車價值2000萬美元。由保羅·帕帕拉多，康涅狄格州的汽車收藏家所擁有。它后來被一位匿名買家購買并再次轉手，現在是西班牙的百萬富翁的汽車收藏品的一部分。

575M法拉利575M跑車版跑車版320.00萬-320.00萬發動機：V12排量：5.7馬力：515變速箱：6AT法拉利575M跑車版裸車價格：3200000元購置稅：320000元全險價格：86156元（10萬第三責任）交強險：1050元相關雜費：500元購買總價：3607706元法拉利612ScagliettiScaglietti438.00萬-438.00萬發動機：V12排量：5.7馬力：540變速箱：6AT裸車價格：4380000元購置稅：438000元全險價格：117142元（10萬第三責任）交強險：1050元相關雜費：500元購買總價：4936692元法拉利F430F1F1313.00萬-313.00萬發動機：V8排量：4.3馬力：490變速箱：6AT裸車價格：3130000元購置稅：313000元全險價格：84317元（10萬第三責任）交強險：1050元相關雜費：500元購買總價：3528867元

法拉利califormia 348.8法拉利F430 368~429法拉利F430spider 362~408法拉利599GTB 478~576法拉利612 573~648法拉利458italia 388.8 令還有一款599GTO價格未公布，未上市。還有一款是以中國哥窯瓷器為題設計噴繪，已拍賣掉，具體成交價，嘿嘿，忘了…不好意思啊！

截止于20209月15日，法拉利公司目前沒有公開出售的自己的摩托車，只是授權掛著法拉利牌子。法拉利lp700搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機，最大功率740馬力，峰值扭矩高達690牛米。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒。法拉利lp700采用的是4.5升V8自然吸氣發動機，最大動力輸出570馬力，峰值扭矩為540N·m，這個數值可以讓法拉利lp700在3.4秒內（官方數據）完成百公里加速，新車的最高時速為325公里。擴展資料：摩托車中的法拉利：奧古斯塔MV AGUSTA RVS#1，價格588萬。全球只有100輛，中國只有一個購買名額。奧古斯塔MV AGUSTA RVS#1機械感非常強，從頭到尾都流淌著一股冷冰冰的舊兵器的光芒，也很有復古的感覺。它的細節做的也是很到位，它的車燈就是經過了特別的打造。車子的傾斜角度不同，打出來的車燈就不一樣，摩托車是有許多不同程度的傾斜的，這樣一來，每次都是不同的體驗，同時它的尾燈也很特別。

現在又兩種法拉利的摩托車 一種是法拉利的概念摩托車 所以要買到并馳騁在路上那還有段時間的另一種是能買到的 但全世界就一輛 售價18萬英鎊 是MV Agusta摩托車（這也是世界聞名的摩托車）為了紀念法拉利的創始人 而貼上了法拉利的標記 我記得那車子的排量是900CC的吧 一百多馬力 這樣推算速度可以到20KM/H以上的

法拉利456M簡介：456M擁有帶自動變速箱的GT和GTA，是法拉利傳統2 2車型的完美演繹和進化。456GT于1992年首次推出，是融入21世紀設計理念的首款法拉利跑車。而且這款車型所提供的舒適寬敞的空間，以及領先于同行的綜合性能，都讓它獲得了法拉利客戶的高度評價。456GT是一款真正的四座跑車，也是第一款回歸前置發動機和后輪驅動布局的現代法拉利跑車。變速箱和后差速器集成在一起，以確保理想的重量分布和足夠的乘客和行李空間。

1，法拉利456M賓利慕尚2，法拉利456M和保時捷911汽車哪個好 Dodge Viper SRT10極速325km/h，Gallardo 314km/h，NISSIAN GTR R35 310，Porsche 911 GT2 329，Ferrari 458 325km/h。如果說極速，就是這個，一目了然！但是有幾輛汽車和其他車型，卻是速度最快的！

法拉利gtc4有渦輪增壓和自然吸氣兩種版本。法拉利gtc4是法拉利旗下的一款雙門四座gt跑車。這款車采用兩款發動機，一款是3.9升雙渦輪增壓發動機，另一款是6.3升v12自然吸氣發動機。法拉利gtc4的長寬高分別為4,922mm、1,980mm和1,383mm，軸距為2990mm.法拉利gtc4的3.9升雙渦輪增壓v8發動機最大功率448kw，最大功率轉速7,500 rpm，最大扭矩760 Nm，最大扭矩轉速3000至5,250 rpm。這款發動機配備了vbm可變增壓管理系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。6.3升v12自然吸氣發動機最大功率507kw，最大功率轉速8,000 rpm，最大扭矩697 Nm，最大扭矩轉速5,750 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。gtc4的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。