Macan

保時捷macan加5L左右機油，這款車搭載的是渦輪增壓發動機，需要使用全合成機油。保時捷macan推薦使用0W標號的機油，同時機油的粘度需要根據車型來選擇，在前期使用汽車的過程中，可以更換0W30標號的機油，行駛里程達到3萬公里之后，可以使用0W40標號的機油。保時捷macan是一款中型SUV，采用了奧迪q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173kw；中檔配置搭載3.0LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kw；旗艦車型搭載的是3.6LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

新款macanturbo有440匹的馬力，macanturbo是保時捷汽車生產的一款中型suv，屬于macan的高性能版，搭載的是一款2.9升的6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力為440匹，最大功率為324千瓦，最大扭矩為550牛米。macanturbo的長寬高分別為4684mm、1926mm、1624mm。在變速箱方面，macanturbo用的是7擋雙離合變速箱。在驅動形式方面，macanturbo使用的是四驅系統。在懸架方面，macanturbo的前懸架為雙搖臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在配置方面，macanturbo配備了胎壓監測系統、車道偏離預警系統、倒車影像系統、駕駛模式切換、可變懸架功能、空氣懸架、可變懸架等。

保時捷小卡宴和macan的區別：1、車身尺寸不同：保時捷小卡宴的長寬高分別為4681mm、1923mm、1624mm；macan的長寬高分別為4696mm、1923mm、1624mm。2、軸距不同：保時捷小卡宴軸距為2807mm；macan軸距為2807mm。3、動力不同：保時捷小卡宴搭載1.8T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱；macan搭載2.0T、2.9T和3.0T三款發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

保時捷macan不是混合動力，這款車只有純汽油版車型。macan是保時捷旗下的中型suv，前臉輪廓進行了優化設計并且采用貫穿式前進氣格柵，顯得前臉更寬大。其大燈造型采用保時捷家族化設計，辨識度很高，三段立體燈帶式尾燈以及四點式剎車燈是保時捷家族語言的標志性元素。保時捷macan長為4696mm、寬為1923mm、高為1624mm，軸距為2807m，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率185kw，峰值扭矩達370nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

保時捷macan的讀音類似中文名麥肯，保時捷又叫波爾舍，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，1931年保時捷公司成立于斯圖加特，以性能優越的跑車聞名于世界。在保時捷公司眾多知名品牌中，macan作為獨特的一款入門級SUV，受到眾多人的喜愛。macan的入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173kw；中檔配置搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kw；旗艦車型搭載的是3.6升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

我貼的威固，你可以去官方平臺了解一下，預約去線下貼，我家貼的威固V10隱形車衣，貼了之后不小心剮蹭到也不會有劃痕，也不會發黃產生小氣泡呢，真的是非常優秀了。用了很長一段時間了，感覺看起來還是非常新。

macan剎車有尖叫聲的原因是：剎車片與剎車盤之間有異物、剎車盤與剎車片的摩擦過于生澀、剎車片材質過硬、剎車片磨損超過規定的報警值。其解決方法是：及時到維修廠檢查或更換新的剎車片。macan是保時捷旗下的一款中型SUV，采用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎。macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173kw；中檔車型搭載3.0LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kw；旗艦車型搭載3.6LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

如果比銷量，捷豹F-PACe肯定賣不過macan，保時捷在眾多車迷中能算的上一個完美的品牌了，當然加上我，保時捷有五款車型都是賣的非常火的，沒有哪一輛能用銷量慘淡這句話能形容的，如果說macan的直接競爭對手那應該是寶馬X4，奔馳的glc進口型，現在捷豹在中國品牌力太弱了，車型保值率也比較弱，口碑還一般吧。

感謝邀請。妙優車給出的建議是，按照銷量和口碑來講，華晨寶馬X3要更有優勢，GLC雖然銷量一般，但從品牌影響力和大眾化的造型來說，也是一臺不可多得的黑馬，而MACAN就不同了，奢華品牌光環加身，50多萬的指導價以及保時捷式選裝讓它與X3和GLC相比極為耀眼。蘿卜青菜各有所愛，究竟選哪輛，還是要看題主的需求究竟是什么了。SUV特別火，豪華品牌SUV更火，這不寶馬奔馳保時捷就出現了，它們的出現不為別的，只為找到心中的歸屬。但是，若想找到合適的主人，符合胃口才是最重要的。X3、GLC、macan三臺車中除了MACAN為自定義奢侈品牌外，BMW和BENZ均定位豪華品牌中型SUV，先不說價格，就從產品特點來看，它們其實并沒什么特別的。只是在人們的固有思想里，某個車型可能要更好一些罷，但其實呢？以本期配置要求，我們來做個對比好了。配置和指導價一目了然，價格區間相差6萬元左右，可按照銷量和口碑來講，華晨寶馬X3要更有優勢，GLC雖然銷量一般，但從品牌影響力和大眾化的造型來說，也是一臺不可多得的黑馬，而MACAN就不同了，奢華品牌的光環上身，50多萬的指導價以及保時捷式選裝讓它與X3和GLC相比極為耀眼。下面咱細細道來吧。外觀方面見仁見智的部分，但這三款車在風格方面比較接近，都屬于時尚運動類型，只是在程度上有所不同。從造型來看，X3和MACAN車頭部分棱角分明，風刀、大尺寸進氣口、犀利的眼神、一股十足的性能范展露無遺。相比之下，GLC則更溫柔得多，圓潤的設計造就了奔馳一貫的優雅時尚路線，家族式臉譜辨識度極高，就是缺乏新意了。車尾部分，三輛車都采用了家族式設計理念，這一點奔馳最明顯，當然還是新鮮感不足，而MACAN貫穿式尾燈就顯得科技感十足了，X3則是強調力量感的思想方針。內飾方面高端車型的體現不僅在外觀，內飾更是顯檔次的重要組成部分之一，這三款車的內飾從造型設計層面來看，GLC和MACAN在豪華感、高級感以及科技感上完爆X3，不過在營造運動化特征上，X3傾向駕駛員一側的中控臺面才是詮釋運動的最佳方式，就是寶馬向來不擅長把內飾做得更精致些，導致它不管在什么車型的比較中都沒什么優勢。@BMW功能性方面奔馳GLC 2019款260 4MATIC豪華型在這三款車中配置最高，除了擁有導航、倒車影像、定速巡航外，還相比MACAN和X3多出了膝部氣囊、并線輔助、主動剎車功能，只是中央多媒體屏幕尺寸最小為7英寸且不支持觸控，X3為10.25英寸，MACAN為11英寸。如果我們拋開功能性，單從設計角度看的話，MACAN毋庸置疑在三臺車中無論是檔次感還是設計感都是最高的，另外「可玩性」也最高，尤其是擋把區域的按鍵，總想著要去按一按它們。尺寸方面GLC的整車長寬高為4661mm/1898mm/1664mm，軸距為2873mm；MACAN的整車長寬高為4696mm/1923mm/1624mm，軸距為2807mm；X3的整車長寬高為4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm。定位中型SUV的它們卻在尺寸上各有不同，尤其是軸距的差異最大，其中保時捷MACAN以2807mm的表現成功攬獲季軍位置，不愧是造跑車出身的品牌，果然把短軸做到了極致，而犧牲的卻是后排縱向空間的利用，作為一臺SUV，MACAN可不適合長途出行，短途倒是可以考慮，否則「 你跺你也麻！ 」不過，既然是跑車出身，MACAN的運動型可是毋庸置疑的咯。相比保時捷，奔馳和寶馬可是摸透了國人的消費觀念，近2米9的軸距實現了非常寬裕的后排空間表現，不僅如此，X3這款車的后排靠背還能調節角度，從而帶來更加舒適的乘坐體驗。而且，重要的是，全景天窗可是GLC和X3的標配，MACAN可能就需要選裝了。動力方面GLC 2019款260 4MATIC豪華型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱；MACAN 2018款2.0T車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱；X3 2018款 xDrive30i領先型M運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。對于動力方面的表現，三臺車幾乎沒什么太大的差別，只有「跑車之家」的MACAN稍占優勢，不過畢竟這不是跑車之間的對決，其實動力稍弱的GLC也是完全足以應對城市和高速等任何鋪裝路面的。而號稱運動標桿的寶馬，那操控和動力也更是無需多言了。Ps：我還是想玩一玩MACAN上面的各種按鍵。MYC點評X3、GLC、MACAN，都是好車，它們性格迥異卻又如此「雷同」，都是年輕運動的產物，但從很多細節之處又能看出其中的小心思，比如保時捷那純粹的運動基因，寶馬那忠于駕駛的快感以及奔馳那優雅唯美的情調，這三臺車在今天是對手，但是它們卻又像兄弟一樣發揮著各自的優勢，共同叱咤于現如今這個競爭激烈的豪華品牌運動型SUV大家庭中。既然說了優勢，那車無完車，不足之處要不要了解下？GLC沒新意？算一樣；X3過于激進？也算；MACAN配置低？更算。

保時捷貼隱形車衣推薦威固呀，我準備去貼隱形車衣V100，我是看了同事的車貼的發現確實不錯哎，能很快修復小剮蹭的劃痕，還耐污，我也打算入手，而且威固還是保時捷卡雷拉杯追星車隊推薦汽車膜品牌呢。

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我自己的車也是保時捷，貼的就是威固的v10，貼之前是被我們車友群里的車主推薦的，確實是一個高端的漆面保護膜。V10價格的話，差不多是兩萬多，具體的價格你可以去威固的正規門店去問問

1500左右吧

您好，這主要看您的使用情況，如果您覺得有必要的話，可以適當的縮短保養周期，從一萬一保縮短到7500公里一保養。

這個其實是在設計范圍之內，但是暴力駕駛肯定會對發動機和變速箱的負荷嚴重一些，所以肯定會減少壽命的，但是正常的使用基本上沒多大問題。

這臺保時捷用的2.0T發動機和大眾家的ea888一摸一樣。他就是一個ea888的發動機。所以說燒機油，也就是機油消耗，屬于正常現象了，沒有啥大不了的。

現在各大豪車品牌的更新速度和完美的外形呵護的配置還有精致的內飾都讓保時捷在更新換代的大潮中逐漸失去優勢，一些車型也不在受到大家的追捧，很多利潤高的車型也到了該降價的時候了，要么就給大家足夠的驚喜，讓大家重新迷戀你。

定位是豪華中型的SUV的，空間也挺大的，外觀很拉風。搭載一臺2.0t的渦輪增壓發動機的，最大功率185kw呢，混合工況油耗也在10個左右的。如果是市區行車比較多的話百公里油耗會在12的，相對于這樣的車型來說油耗也正常的。

你好，請問你具體想詢問什么問題？

外觀方面繼承了其家族化的設計理念，還增加了其侵略性的視覺效果，因此逐漸得到很多人的青睞，車身的構造是非常協調有序的，可以帶來非常不錯的視覺感受，所以營造出非常不錯的運動氛圍。