商

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經(jīng)銷商大量資金，因此，經(jīng)銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。建議您跟4S店進行溝通，如果您對4S店結果不滿意。當前關于庫存車的定義也沒有特別準確的說明。

這種情況建議您盡快與經(jīng)銷商聯(lián)系協(xié)商處理。

在家用汽車產品三包有效期內，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。 家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。 在家用汽車產品三包有效期內，發(fā)生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨： （一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的； （二）發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復計算； （三）轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的； 轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規(guī)定，具體要求由國家質檢總局另行規(guī)定。 在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。

您所說的返稅不清楚指的是購置稅還是車船稅，目前國家已經(jīng)取消了小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策，如果是廠方單獨的優(yōu)惠活動建議您咨詢廠家客服。

廠方發(fā)起的降價活動都是全面的官方售價調整，并且廠方有權對自己的產品根據(jù)市場變化進行價格調整。您所遇到的情況與經(jīng)銷商急于成交有直接關系，而關于庫存車問題，是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

您所反饋的這種情況。

如果您距離4S店比較近，建議您首保還是去4S店，只要您符合首保的條件，是不需要您花任何費用的。至于是不是新車可以查看車輛的生產日期。

你好店里咨詢看看

各地優(yōu)惠價格不同，建議咨詢當?shù)亟?jīng)銷商

您好。原車價打6.5折左右，另外，二手車的價格要看實際車況的，建議到正規(guī) 的二手車市場做一下評估。希望能幫到你。總的原則是：二手車的定價基礎是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

4s店的優(yōu)勢就是你本人買完了車以后保養(yǎng)、理賠、保險、救援要好做一些。而在綜合店（二級經(jīng)銷商）那里賣完車以后還是要到4s店做這些工作的。到時候有些事情是說不清的。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳，謝謝。

二手車的評估，要根據(jù)很多方面進行評估。第一手續(xù)齊全有效。第二，市場保有量，發(fā)動機公里數(shù)，和顏色。第三，車況，外觀和內飾的新舊程度。最后一點就是發(fā)動機的，工作工況，和整體的車架的損傷成度，如果是事故車要看事故的，大小來判斷二手車殘值。

還是五菱更耐用，銷量和口碑都更好呢。

一般汽車綜合經(jīng)銷商和二級經(jīng)銷商均為4S店的下級銷售商,他們所屬的車輛從理論上為4S店所有的,價格自然也是4S店的批發(fā)價

這個價格如果能夠再談下來兩三千元，我覺得這就是非常有性價比的了

您好。翼博一般優(yōu)惠1.6萬的 該車1.0T的發(fā)動機還是不惜的 省油耐用

你好這個是可以去四、S辦理的