奔騰B70

奔騰b70發動機有兩種，1和2.0L搭載ET3系列超性能全鋁合金發動機；2.1.8T運動型搭載4GC系列超性能增壓發動機；3.奔騰b70的尺寸分別為4810mm、1840mm和1455mm，這款車的軸距為2800mm。 作為一款中高級跑車，新一代奔騰B70以極致的駕駛特性和靈動的設計越來越長，擁有非凡的流線型靈動特性。 同時，新一代先進平臺、出色操控性和超強性能T型發動機的優勢，將為更理性、更熱情、更享受事業追求和家庭的主要社會群體打造非凡的駕乘體驗。 奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架或多連桿式懸架。 多連桿懸架的成本比扭力梁懸架高，結構也比扭力梁懸架復雜。 多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。 多連桿懸掛可以增加車輪的抓地力。

2014新款一汽奔騰B70 2.0L ET3系列高性能全鋁合金發動機，運動型采用1.8T 4GC系列高性能渦輪增壓發動機。兩款引擎均有著極佳的數據表現，實際駕駛感受響應迅速，輸出順暢平穩，動力澎湃卻又有著出眾的燃油經濟性。與其搭配的愛信第二代F21系列六速手自一體變速器，擁有多達13種自動換擋模式，在復雜路況下依然能夠保持極佳的換擋品質。全新奔騰B70還為喜歡手動變速器的消費者，提供了業界公認的最具有駕駛樂趣的G6M六速手動變速器。出色的動力與高效的變速器將動力源源不斷的傳遞至車輪，保證駕駛者始終擁有自由馳騁的完美駕駛體驗。

近日有國內媒體曝光了新款B70的無偽裝實車圖，2015款B70為年度小改款車型，外觀/內飾以及動力方面不會有大的改變，不過新車將會針對配置做一定的調整。外觀方面，新車前臉以及車尾的設計都和現款保持一致，非常動感。前保險杠兩側配備有LED日間行車燈，并采用貫穿式設計。從圖片看到這款車的車尾沒有配備擾流板，可能是一款2.0L的車型。內飾方面，測試車配備了現款車不具備的電子手剎、中控臺大尺寸液晶顯示屏，估計是新款車型增加的配置。動力方面，預計2015款B70將延續現款2.0L以及1.8T的動力組合，并匹配6MT/6AT變速箱。

奔騰B70一直都給人以沉穩大氣的印象，盡管它有很多源自運動車馬自達6的基因，不過其在硬朗氣派程度上做得更到位，以至于不少人把它當做商務車來使用。2011款奔騰B70將這些優秀的特點保留下來，帶著運動的血統卻依舊是一款商務氣息的車型。2011款奔騰B70的前臉變化最大，最鮮明的一點是原來的標志被一汽的“鷹標”所取代，而原來的多幅橫條格柵也被現在的雙三幅格柵取代，而且這套格柵的形狀像另一個暗含的“鷹標”。五邊形大燈、下進氣格柵以及霧燈沒有任何的變化，依舊那么自信。

全新奔騰B70運動版配備18T發動機，具有137kW的最大功率，以及235N•m的最大扭矩，在2000到4500rpm區間均便可調用全部扭矩，此外這臺1.8T引擎只需加注93號（京92號）汽油即可。輕盈、強勁是對這臺車動力的總體印象。輕踩油門，油門響應十分靈敏，即可感受到動力的涌出。在S運動擋模式下，轉速會控制在更高的范圍內，此時超車會變得非常輕松。同時換擋的過程十分迅速，這樣可以有效保證動力傳輸過程中不必要的損失，繼而還能進一步降低油耗。

全新奔騰B70在空間方面的表現可謂是喜憂參半。盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮，這一點值得表揚。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言，著實是有些拿不出手，這也將成為全新奔騰B70最明顯的短板。后排座椅質地柔軟，長時間乘坐也不會令身體產生不適。頭枕與三點式安全帶的出現有效增加了中部乘客的安全性，而微微隆起的地板對于舒適性的影響也比較小。

全新奔騰B70摒棄了現款車型上的1.8L發動機，轉而采用了1.8T渦輪增壓與2.0L自然吸氣的動力組合。對于這兩臺發動機，相信熟悉奔騰的消費者一定不會陌生，其中由一汽自主研發的1.8T發動機，已在旗艦車型奔騰B90上完成了首秀，而2.0L發動機早在2011款車型上便有配備，這一回也算是重返舞臺，發揮一下余熱。

在中國這個一輛車要照顧全家大小的地方，實用性的問題是必須要說的，奔騰B70的座椅是屬于寬厚柔軟的那種，坐上去就像坐沙發，我認為是很符合中國人對舒適性的理解的。不足是空間上做得并不夠得體，后排的腿部空間基本上就是現在許多A級車的水平，夠用是夠用的，只是如果期待要B級車的空間的話，B70會讓你有點失望。

外觀是一款車的面子，決定了人們對它的第一印象。作為一款中高級時尚運動型轎車，全新奔騰B70采用了頗具運動效果的溜背設計，不僅造型時尚美觀，也大幅降低了風阻系數，前高后低的車身姿態和犀利的腰線營造出非同一般的動感，造型犀利的前大燈搭配狹長的日間行車燈，更是充滿了時尚氣息，給人一種過目不忘的美感。

在內飾方面全新奔騰B70最主要的升級是將中控面板進行了鋼琴烤漆處理。此次實拍車型的內飾為上深下淺的搭配，除此之外全新B70還新增了米色內飾，更加柔和偏向家用。方向盤的造型設計只能算是中規中矩，因為是真皮包裹所以握感不錯。手動豪華版的方向盤多功能按鍵都集成在左側，控制音響音量與歌曲切換。只有頂配車型在方向盤右側會有定速巡航開關。全新奔騰B70的配置比較豐富，而且許多都是全系標配。例如自動行車落鎖、四門一觸式防夾車窗，全車車窗鑰匙遙控功能。實拍車型還配備了后視鏡電動折疊、加熱配置，前排座椅電動6向調節，駕駛員座椅腰部支撐。自動擋高配車型還有座椅記憶及后視鏡聯動、胎壓監測報警、優化安全氣囊結構、氙燈高度自動調節、大燈自動清洗和自動雨刷等配置。其配置的豐富程度使新B70的性價比提高不少。

2010款奔騰B70新設計的前臉采用了“大嘴結構”造型，散熱器格柵總成水箱面罩造型由原來的3條雙層裝飾條更改為5條單層裝飾條。2010款奔騰B70尾部制動燈采用LED形式，使整車更富品質感，同時LED制動燈反應快、亮度高、壽命長，降低了用戶的使用成本。另外，輪輞由原來的5幅更改為7幅，更顯穩重大氣，整車更加沉穩。內飾方面，奔騰B70從頂棚到地毯到儀表板都調整了配色，據稱，這種顏色更符合人體視覺感受的新米色和沙色。同時，中控面板等多處部位的配色，也全部由原來的月光銀調整為陽光金。而為了進一步優化裝配間隙，2010款奔騰B70在B柱上、下護板造型、高位制動燈總成等部位也進行了改進，調整了裝配部位尺寸。

奔騰B70源于馬自達6的2.3L全鋁發動機擁有S-VT(持續氣門正時)以及VIS可變進氣歧管技術,最大功率120Kw/6500rpm，4000rpm釋放峰值204N.m峰值扭矩，與只配套的是同樣來自馬自達5速手自一體變速箱。實際駕駛，無論是起步還是加速表現，這臺發動機都有可圈可點之處，相對于B70的車重而言，它是非常充沛的。底盤方面，奔騰B70的前雙橫臂帶橫向穩定桿+后E型多連桿帶橫向穩定桿的懸掛系統是比較給力的，它可以最大程度地降低不良路面對車內乘客的舒適性影響，而且抗橫向側傾能力強，保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。車輪上下運動位置精確利于運動操控，只不過復雜的懸掛結構對本來已經不寬敞的車內空間仍然帶來了一定影響。

奔騰b70的定速巡航按鍵在方向盤右側，定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置，其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。以奔騰b70的2021款1.5T手動馭智型為例：其是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是124kw，匹配6擋手動變速箱。

奔騰b70防凍液2年換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢，防腐蝕的優良性能。在被動安全性方面，奔騰b70裝備預緊式安全帶、防炫目內后視鏡、前排正氣囊、防甩鞭效應前座椅和兒童安全座椅固定裝置，確保駕乘人員安心安全。奔騰b70的長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，搭載6擋手動變速箱，最高車速達到每小時200千米。

奔騰B70的發動機號在發動機的底部，發動機號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼，用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息。以奔騰B70的2022款2.0T自動智享型為例：其使用2.0T直列四缸發動機，發動機最大馬力為224匹，最大扭矩為340牛米，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時230千米，車身類型為4門5座掀背車，輪胎規格為225/50R18。

奔騰b70的火花塞2萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體，主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。奔騰b70長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，車身類型為4門5座掀背車，變速箱為6擋手動。

奔騰b70點火線圈10萬公里換一次，點火線圈的更換步驟是：1、打開發動機頂部點火線圈蓋；2、拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、取出點火線圈；5、放入其他的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后將頂部蓋板蓋上即可。奔騰b70的長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，油箱容積為50l，整備質量為1440kg。奔騰b70的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

奔騰b70是國產車，是一汽旗下的汽車品牌，是一個自主品牌，旗下有轎車、suv和mpv車型。以奔騰b70的2022款2.0T自動智享型為例：其是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別是4810mm、1840mm、1455mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是165kw，匹配6擋手自一體變速箱。奔騰b70的2022款2.0T自動智享型的驅動方式是前置前驅，前懸掛類型是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型是多連桿式獨立懸掛。

奔騰b70的剎車片沒有明確的更換周期，但當發動機剎車片出現開裂、老化和腐蝕跡象時，必須更換。一般有三個機墊，固定在車身大梁上。如果其中一個損壞，沒有及時更換，就會破壞平衡，導致另外兩個加速損壞。以奔騰b702021 1.5T手動于之為例：它是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw，最大扭矩258nm，匹配6速手動變速箱。

以奔騰B70的2021款1.5T手動于之車型為例。其車身結構為4門5座兩廂車，油箱容積為50l。其車身尺寸為長4810mm，寬1840mm，高1455mm，軸距2800mm。奔騰B70 2021款1.5T手動于之搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169ps，最大功率124kw，最大扭矩258nm，匹配6速手動變速箱。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。