廣汽傳祺

我們來對比分析一下，首先，兩款車的價位不同，總體CS55優惠比較少一些，大概7000左右，但是配置更豐富，比如:主動剎車，車道偏離預警，ACC前方雷達、全景倒車影像等。而相對Gs4價格更合民意，優惠力度也比較大，駕駛模式多種選擇，軸距更長，但是配置一般。GS4中配270T手自一體（270T發動機其實也是1.5T），豪華智聯版2021款新車指導價為12.68W，長安CS55 1.5T手自一體炫酷型2019款新車指導價12.49W。兩輛車均采用渦輪增壓發動機，6AT 愛信變速箱。長安CS55車身數據長、寬、高、軸距（4500-1888-1690-2650），GS4車身數據長、寬、高、軸距（4545-1856-1700-1680），車身更長45㎜，軸距也相對長30mm，給后排空間更大，軸距長，車身更穩，Gs4更勝一籌。供油方式，Gs4使用直噴技術，而CS55使用的是多點電噴，直噴技術相對比較節能，工藝方面比較高。兩車油耗數據均為6.8L百公里油耗。兩車都是采用底盤方面，都是使用獨立懸架，Gs4底盤調教是由意大利著名底盤大師馬克調出來的。相對外觀方面，Gs4則選擇年輕化，而CS55相對比較穩重。CS55這車真有點小眾，后期的維護維修都問題，畢竟市場保有量比較少，想出手也不好出，市場保值率也是慘不忍睹，還不如考慮CS55的大哥，CS75！期待CS55換代！廣汽傳祺算國產品牌里中上游水平了!安全性能出眾,好幾款車都是五星安全評級。傳祺采用家族式“凌云翼”造型進氣格柵,并搭配有時尚前大燈,前保險杠兩側還采用動感造型設計。傳祺旗下的多款SUV,D柱與尾門用黑色相連,形成懸浮式車頂視覺效果。尾部面是雙邊單出式排氣布局。內飾采用全黑布局,再加上三幅式多功能方向盤,高級感十足，車內的電器配件齊全。Gs4作為百萬車主選擇，市場沉淀下來的車型，個人建議，同價位還是選擇Gs4。

很高興回答這個問題，我是立志哥，關注我一起探討更多！廣汽傳祺是我們廣州的一個汽車驕傲，那他是如何做到比一般國產要貴呢？首先，廣汽傳祺是廣汽集團旗下的一個汽車品牌，做了很久的代工廠，所以有一定的技術力量！而一輛車的操控性，在很大程度上決定了口碑如何，昨天我們有一篇文章講過汽車底盤的重要性，而傳祺這一點就不錯，它的底盤或者說它的傳統來源于阿爾法.羅密歐，操控性能不錯2.顏值，跟很多自主品牌不一樣，傳祺的造型是自主設計，不山寨，有奔馳設計師帶隊，自然獲得良好的口碑。廣汽傳祺能夠抓到消費者的核心痛點傳祺能夠比吉利等其他自主品牌賣得更貴，其實根源就在于傳祺更能抓到消費者的痛點，例如在剛剛的家用MPV車型對比中，盡管看起來吉利的性價比相比傳祺更高，但是傳祺卻在車內空間、乘坐舒適性以及整車NVH表現等方面做得更好，而對于一臺家用MPV車型來說，這就是其全部痛點所在，在這些地方做得更好的傳祺能賣得更貴也就不足為奇了。

我家岳父在18年的時候，買了一臺傳祺GS4。這車提車的時候，還是我去開出來的。我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個人對GS4的駕乘感受說一下。個人對傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優雅的。記得GS4剛剛發布的時候，那前臉是國產車里拔尖的，柳葉狀的鍍鉻飾條，恰到好處。C柱的懸浮式設計，在當時是獨一份。GS4發布后，銷量長虹。有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時候，月銷穩定在2萬輛左右。最高的時候，月銷量高達3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來。因為傳祺這車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當時是貸款拿下的，合計總額在十四萬左右。這車我開過，首先底盤是很有高級感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實。這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的。提速還可以，有少許的推背感。其實不是開了運動模式或者大腳油門，就是正常開。開起來有點推背感。GS4的自動擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉換擋。加減速的時候，檔位換的比較準確，動力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內飾一般，是全黑內飾。雖然內飾在設計上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩型，沒有科技感，也沒有多少設計感，屬于一款能用的內飾，好看說不上。空間一般，這里主要指后排空間。跟我的寶駿560比起來，空間實在差了一點。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞。質量相對來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質量穩定的家用代步車。不過以后質量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準備換車得了，要把這車開到報廢。所以質量可以慢慢由時間考驗。GS4的銷量越來越低，質量比不上其它國產SUV是一個重要原因現在GS4的銷量高峰期已經過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現在里面。出現銷量下滑，質量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件。主要的投訴點在于變速器異響，車機故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時間點推算，應該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發期，所以投訴量上來了。回到國產車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考慮到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現故障的比例來看，GS4的質量水平確實值得是差那么一截的。從GS4論壇反應的情況來看，變速箱異響屬于偶發性的情況，時不時出現。有的出現在檔把附近，有的直接在車內就能聽到。還有的車友，出現變速箱異響，被告知機電控制單元壞了，自費第一次報價1.3萬。GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現在，GS4的銷量已經不復以往，但是想買的話，還是可以買的。GS4在19年換代，現在在售的GS4，已經是全新的改款車了。全系換裝了1.5T 169馬力直噴渦輪增壓發動機。變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動，6速愛信AT變速箱。所以GS4還算是打算改進GS4被投訴最多的點，開始加強質量水平了。價格也調低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏。前大燈組更加狹長，更有壓迫感。鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性。內飾也開始追求科技感和年輕化。比如內飾使用黑黃配合，更加跳躍。儀表盤和中控大屏連為一個整體，用上了全液晶儀表盤，配色，主題更加豐富，還有智能車機系統。這些變化加起來，算是改頭換面，從內而外，煥然一新了。綜合來看，新款GS4在變速箱方面進行了改進，還用了更大馬力發動機，價格還低了，性價比還是比較高的。至于質量問題，其實這是看臉的。比如20年，GS4賣了12.7萬輛，結合723件投訴量，出問題的比例其實是非常低的。不過現在車市上，車型非常多。也不是非要買GS4不可，買之前，可以看看GS4的競品車。GS4的競品車型，廠家定位為哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV這幾款。這幾款車型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最強力的對手。RX5，上汽出品，跟廣汽傳祺差不多，賣的還沒GS4好。博越的發動機是15年就面市的，油耗不占優，動力看似高，其實區別不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多說，很均衡。CS75PLUS，車身尺寸，空間軸距，內外型設計，配置等，都比GS4好上那么一點。所以，想買GS4，可以看完這些競品，試乘試駕后，再做決定。最后，GS4以前的優勢，在現在的車市，已經不夠看了。屬于中規中矩的水平，并沒有明顯的過人之處。

一直以來，20到25萬級的MPV市場長期被別克GL8，本田奧德賽以及艾力紳等車型牢牢占據著，而從最近幾年的銷量上來看，MPV車型也受到很多消費者所以也就在最近這兩年我們自主品牌也推出了很多款的高端MPV車型，今天我們文章要聊的傳祺GM8就是其中的一款車型，這款車型從上市之后到現在每個月的銷量表現和口碑表現都是非常不錯的，17.68萬到25.98萬元的價格可以說非常的有優勢，對年輕消費者的吸引力很大。外觀方面，廣汽傳祺GM8的整體外觀設計原創度非常高，但是從這款車型的前臉上面，依然能夠看到家族式的設計風格，而這款車型上市之后，主要把競爭對手也是對準了別克GL8以及本田奧德賽等車型，所以這款車型家用也可以同樣也可以滿足商務出行，如果自己的預算不是特別的充足，但是想要一臺大空間的MPV車型，買別克GL8預算不夠可以直接選擇傳祺GM8。從配置方面來說，這款車型也是可圈可點，比如大燈全系標配了LED的光源車身側面使用的懸浮式車頂設計。整車的內飾設計做工用料的表現也是可圈可點，和同級別的其他合資車型去對比，那時的用料絕對是好過本田奧德賽的，首先入門級的車型車內同樣使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感特別好，四輻式方向盤的握感較為充實，低配車型并未使用真皮包裹多功能按鍵可以對多媒體及藍牙電話進行控制，中央彩色屏幕的尺寸剛剛好，上面集成有倒車影像的功能，在停車的時候是非常方便的，如果是頂配車型，第2排座椅上方是有后排空調的控制面板，可以控制溫度以及風量的大小，這一點還是很貼心的。車身尺寸方面，廣汽傳祺這款車型的車身長度為5066/1923/1822毫米，軸距達到了3000毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中有著非常明顯的優勢，三米的軸距要讓它擁有了一個非常不錯的第2排和第3排的空間，我對這款車型比較喜歡的地方在于，即使是一臺最低配的車型，第2排座椅兩邊都有扶手而且有著非常好的包裹性。這款車型標配了三種駕駛模式和車身穩定系統，包括后注冊雷達，自動駐車，上坡輔助以及電動天窗這些都是有的，所以單從配置方面來說，廣汽傳祺GM8有著很大的優勢。動力總成方面，廣汽傳祺GM8搭載了一臺型號為4B20M1的2.0T發動機，這臺發動機在之前的廣汽傳祺GS8上面有所使用過，性能方面的表現不錯，其最大功率為201毫米，最大扭矩320牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式，雖然說技術方面和同級別的其他車型相比并不是特別的先進，但是好在這款發動機的穩定性特別好，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速，總的來說，動力滿足家用是沒有任何問題的。除此之外，這款車型前后使用的都是多連桿獨立懸架充分的保證了車子的穩定性。總結：總的來說廣汽傳祺GM8這款車型的整體表現還是非常不錯的，整車的外觀設計可以商用也可以加用，檔次感非常高，和同級別的別克GL8以及本田奧德賽相比，在車身配置方面還是有很大的優勢的，所以如果說自己真的需要一臺大空間的7座MPV，自己的預算如果買不到別克g28以及奧德賽這樣的車型，可以轉而考慮廣汽傳祺GM8，它一定會給你一個非常不錯的用車體驗，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。你選擇這個車不是明智的選擇，但如果非要買，就買最低配吧。

官方的混合工況油耗8.9個每百公里，高速的油耗還是比較好的，一般在8.5個左右了。城市油耗會比較高。具體油耗要看載重情況和氣溫。

這個車子的最低配并沒有倒車影像，也沒有導航系統，如果要考慮這些配置可以后期自己加裝，也可以考慮高一點的配置就有這些家用實用性的配置。

同為自動擋的，1.3t的官方油耗是7個，1.5升的官方油耗是6.9個，所以1.3t的相對來說高一點點，但是這一點幾乎可以忽略不計。

正常現象，你現在用的智能手機還會偶爾死機呢，何況現在智能化這么高的車載人機交互系統呢，所以說只要不影響你正常使用就沒問題了。

這臺廣汽傳祺gm8的舒適性不錯，就是真的是隔音不好，我建議你回去做一個全車隔音，但是舒適性不錯是個大優點，至于說性價比最高，我覺得入門版配置要更高一點。

2019款的車子7月2號才剛上市，現在是沒有優惠的。絕大部分車剛上市都沒有優惠。可以等過一段時間在購買的，不要著急。

這個1.5t的官方綜合油耗是7個。但是城市使用的油耗還是會高一點，普遍會在8-8.5個左右，具體要看路況和駕駛習慣了。

這兩個配置的價格相差1.1萬元，豪華版的比精英版多了側安全氣簾兒，胎壓檢測。倒車影像，日間行車燈。后視鏡電動折疊加熱，隱私玻璃。主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，后排中央扶手，后排位價，中控液晶屏。手機互聯藍牙，還是選擇豪華版的配置好。

正常現象了，咱們國產車的造車工藝確實還是不怎么樣的。尤其是內飾的裝配工藝，縫隙什么的都不均勻，而且異響也的確比較大。所以說你就忍忍吧，買都買了。

其實傳祺gs8變速箱異響這個毛病由來已久了。但是他也就是一只響啊響的，也沒有壞了的。估計也就是摩擦的聲音，實在忍不住就換一次變速箱油試試吧。

雙離合的天性就是低速的頓挫感特別強，尤其是特別擁堵的路段，變速箱一過熱頓挫感更強。如果有異響的話可以去售后讓他們開來看看，如果有毛病的話趕緊讓他們索賠。

差別肯定是會有的啊，不過在日常的駕駛上幾乎感覺不出來，只有在急加速超車，或者高速行駛的時候才能顯現出來，建議買高功率的畢竟這么大個車，高功率的更合適一些。

這個車的音響它采用的博世品牌的，音質效果還是比較不錯，全車有6個喇叭，高低音組合，還是符合大眾人群的需求的。可以先到店里面感受一下

這個車即將推出1.5t高功率版的270t發動機最大功率124kw，動力還是相當不錯的，提速快。即使在滿載的情況下開空調爬坡也沒有任何問題。

雙離合變速箱我覺得這個價位的也就大眾調教的是最好的吧，就連大眾還問題頻發更何況傳祺呢。不過這個價位能調教成這樣也就算不錯的了，畢竟價錢在那擺著研發成本也有限。