黃海

1、下午好，您說的這個品牌的輪胎質量很不好。這個品牌的輪胎超不過200塊錢，最好選擇別的品牌的，比如瑪吉斯 正新 普利司通的。具體可以到當地輪胎店去看一下。2、/70r13。由夏利官網得知，夏利四缸n3后輪轂軸承型號是165/70r13。3、夏利的原裝輪胎是165/70r13，原則上可以改為185，這里強調一點，胎面加寬最多為兩級，一級就是1厘米，至于輪轂是否更換，要遵循一個原則，改完后的輪胎總直徑不能大于原車輪胎總直徑的10%，否則就會出問題。4、可能是夏利、長安、帝豪79代表這輪胎可以承載400多公斤的重量，T表示可以跑190碼。5、說得是輪胎面 毫米 也就是輪胎接觸地的面積。70寬平比 胎高除胎寬。6、您好！165/70R13 79T 與165/70R13 83T表示的是輪胎的規格。

1、黃海金馬500拖拉機萊動發動機很好。萊動這款車柴油水箱還不錯全柴發動機（就是安徽全柴發動機廠生產的發動機）提速稍微慢一點，萊動發動機（山東華源萊動發動機廠生產的發動機）提速稍微快一點。2、黃海金馬用東方紅發動機和聯合收割機用東方紅發動機是通用的。東方紅發動機零配件都是通用件，可以互換，零部件通用性非常好，使用維護方便。3、黃海金馬554拖拉機是一種常用的農業機械設備，是黃海機械有限公司生產的一款主力產品之一。該產品在國內外市場都有一定的銷售量和口碑。就拖拉機質量方面來說，黃海金馬554拖拉機的質量還是比較可靠的。

好。性能方面，這款車搭載了4T和5T渦輪增壓發動機，這款車平均油耗是再9-12L之間的，這款車毛病少。底盤懸架方面，黃海N3采用前雙橫臂獨立懸架和后整體橋式五片簧非獨立懸架，承載能力強，但犧牲了后排乘坐舒適性。為什么不買黃海n3？黃海N3可以說是中國品牌的大型皮卡。據了解，黃海N3三天狂賣7000臺，比福特猛禽更霸氣。我的黃海皮卡N3在內飾方面，是以黑色調為主導，采用水掛印、鍍鉻處理，簡約素雅中凸顯內飾的高貴品質與內涵。儀表臺紋理清晰、美觀、觸感好，質感方面沒得說，而且還無毒、無異味，用起來特別安心。據悉，黃海汽車質量以安全、可靠、實用為核心優勢，可以為用戶提供更便捷無憂的出行體驗。黃海汽車的質量是不錯的。雖然不知道你買皮卡的主要用途自己當初買的黃海皮卡主要就是自駕游用。

年的黃海皮卡n2四區（四驅）不工作，個人認為有可能會是車子中央通道控制盒故障導致的，建議檢查檢查那里是否能夠正常工作。越野性能優異。黃海皮卡N2所采用的就是分時四驅系統，擁有215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，為越野能力提供了更加有力保障。皮卡預熱棒壞了一根在冬天是有問題的，夏天就可以不管它。預熱棒壞了會啟動困難或啟動不良，預熱塞主要在天氣冷的時候有用，它的作用是給發動機預熱。黃海汽車質量在行業內都是有目共睹的，黃海N2是黃海皮卡的又一力作，不僅有超強的實用性，顏值也很高。

您好，很高興回答您的問題，黃海旗勝f1全系都是兩驅車型沒有四驅車型的。黃海旗勝四驅好。根據查詢相關公開信息顯示，黃海旗勝四驅底盤扎實，離地間隙高，通過性好。黃海旗勝是黃海汽車精心打造的一款高越野性的城市越野SUV。黃海奇勝f1停產是因為知名度低，買的人少，所以混不下去就停產了：1。黃海旗勝F1是黃海汽車精心打造的一款高野“城市越野SUV”。升。黃海旗勝f1平時在市區開也就8個油，柴油還比較便宜車主二：油耗純市區10升，高速5升，郊區5升，綜合百公里油耗6升，具體的油耗標準應以實際使用為準。旗勝f1是黃海汽車向高端休閑SUV車型邁進的一個新的里程碑，在產品的品質及性能上更加凸顯精品，擁有全新的產品平臺，一改傳統SUV非承載式車身的設計理念，升級了整車制造工藝。

1、升。黃海旗勝f1平時在市區開也就8個油，柴油還比較便宜車主二：油耗純市區10升，高速5升，郊區5升，綜合百公里油耗6升，具體的油耗標準應以實際使用為準。2、黃海旗勝f1如果是搭載0排量發動機車型，該車加92號汽油的情況下，該車綜合油耗基本在七角錢左右一公里。3、F1使用的不是普通汽油，是超級無鉛汽油。以巴林站為例，總賽道308公里多，用了大概153公斤汽油。如果用普通汽油密度折算的話（0.72KG/L），百公里需70升左右的燃料。

很好。黃海金馬YCX404D/YCX504D新款大棚王拖拉機外形尺寸更加緊湊，更適合大棚及園藝作業需求。軸距超短（1536mm），比原大棚王軸距減短300mm。高度更低，最高點1.14米（至方向盤），大棚作業不掛碰。變速箱、中央傳動齒輪、動力輸出齒輪均進行了強化設計，使用可靠，壽命長。雙速動力輸出配置，配置農機范圍更廣。外置強壓型提升器，提升角度更加合理，可靠性更好。輪胎配置：前輪70/85-12、后輪13.6-16，加寬后輪，寬度280mm，附著力強，更適應果林作業需求。專用旱田直聯前橋，轉彎半徑更小，更適應大棚作業。

一檔起步車抖動頓挫感是什么原因？正常現象。將離合器松到半聯動的時候，車輛會有抖動現象，這是正常現象。這個現象應叫汽車的蠕動現象。車子一檔起步抖得厲害有三種原因。一是怠速高，此時需要緩加油門；二是離合器壓盤與盤片磨損打滑，需要更換壓片與盤片；三是離合器壓盤不平，此時需要更換離合器壓盤。可能的原因如下：發動機的動力不足。變速器與底盤連接部位松曠。離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。

1、底盤懸架方面，黃海N3采用前雙橫臂獨立懸架和后整體橋式五片簧非獨立懸架，承載能力強，但犧牲了后排乘坐舒適性。為什么不買黃海n3？黃海N3可以說是中國品牌的大型皮卡。據了解，黃海N3三天狂賣7000臺，比福特猛禽更霸氣。2、我的黃海皮卡N3在內飾方面，是以黑色調為主導，采用水掛印、鍍鉻處理，簡約素雅中凸顯內飾的高貴品質與內涵。儀表臺紋理清晰、美觀、觸感好，質感方面沒得說，而且還無毒、無異味，用起來特別安心。3、黃海汽車的質量是不錯的。雖然不知道你買皮卡的主要用途自己當初買的黃海皮卡主要就是自駕游用。4、最終還是我朋友開車他的黃海汽車N3皮卡車送我回家的時候覺得自己可能是已經遇上合適的了。5、最后記得自己在汽車市場轉了好長一段時間看到了黃海N3皮卡，當時自己上去體驗了下二話不說第二天就提車去了。6、據悉，黃海汽車質量以安全、可靠、實用為核心優勢，可以為用戶提供更便捷無憂的出行體驗。

質量方面，黃海汽車一直以來都非常重視產品的質量控制。企業擁有完善的生產工藝和嚴格的質量管理體系，確保了產品的質量穩定性和可靠性。黃海n1s皮卡質量很好。黃海n1s皮卡很耐用，乘坐上很舒服，外觀很高大上，輪胎較大，通過性強悍，越野基本沒問題，什么路況都應付得了。外型挺好看、價格也便宜，至于質量，要看和什么車比了，黃海是國產品牌車，也算國產車同類型車中的佼者了。但售后聽說比較差。SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。好。性能方面，這款車搭載了4T和5T渦輪增壓發動機，這款車平均油耗是再9-12L之間的，這款車毛病少。是不錯的。據查詢，09年的黃海皮卡車質量是目前國內皮卡市場中認可度較高的一個，質量扎實，品質口碑不錯。黃海n1：黃海N1外觀上融合了國際流行皮卡車系設計元素，整體簡約大方，硬朗中滲透時尚，飽滿中彰顯霸氣。

1、黃海汽車質量在行業內都是有目共睹的，黃海N2是黃海皮卡的又一力作，不僅有超強的實用性，顏值也很高。2、可以。這個是柴油車，沒有發電機 動力方面，黃海N2提供4升汽油和8升柴油兩款發動機可選，其中前者的最大功率為105千瓦、最大扭矩為200納米。3、油門失靈。黃海N2是國內最具北美皮卡文化的集大成者，既拉貨也拉風，既舒適又越野、既粗狂又細膩，既強悍也強勁，該皮卡120碼以油門會失靈，具體問題4S店沒有答復。4、SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產品力作。5、黃海皮卡N2恰恰可以滿足這些需求：大扭矩柴油發動機、215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，為越野提供了有力保障。

底盤懸架方面，黃海N3采用前雙橫臂獨立懸架和后整體橋式五片簧非獨立懸架，承載能力強，但犧牲了后排乘坐舒適性。為什么不買黃海n3？黃海N3可以說是中國品牌的大型皮卡。據了解，黃海N3三天狂賣7000臺，比福特猛禽更霸氣。儀表臺紋理清晰、美觀、觸感好，質感方面沒得說，而且還無毒、無異味，用起來特別安心。如果你女朋友總嫌棄你審美不夠，直接盲買黃海N3就行，整車自帶高端大氣的貴族氣質，不用花費心思裝扮就足夠有面子，鋼鐵直男的福音。好。性能方面，這款車搭載了4T和5T渦輪增壓發動機，這款車平均油耗是再9-12L之間的，這款車毛病少。因為老婆也比較喜歡所以就把之前家里面的私家車換成了現在一直開著的黃海汽車N3皮卡車，無論是新人還是資深皮卡愛好者黃海汽車N3皮卡車都是非常合適的一個選擇。性價比低。因為性價比低，所以導致停產。黃海n3皮卡主動安全配置就是軟肋，安全氣囊較少，而且沒有ESP車身電子穩定系統，誰也不會把安全開玩笑。另外還沒有上坡輔助功能，只要頂配才有差速鎖，這些都是越野的硬傷。

青島黃海橡膠集團有限責任公司是1980-09-12在山東省青島市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于青島市李滄區滄安路1號。青島黃海輪胎廠成立于1986年，坐落于在古城--即墨東南部，美麗的嶗山腳下。前身為鎮辦集體企業，主要生產小型輪胎系列，93年企業優化組合，成為私營獨資企業，現有職工500人，注冊資金1200萬元。青島黃海橡膠(1933年) 國營二廠就是現在的黃海橡膠，始建于1933年，時稱齊魯公司青島橡膠廠，后為山東橡膠總廠，年產輪胎5萬條。1952年改稱國營第二橡膠廠(青島)，1958年和國營一廠一起下放地方改稱青島橡膠二廠。山東輪胎廠家及品牌分別有：山東賽輪股份有限公司（黃海橡膠集團、青島高校軟控股份有限公司等合資興建）。品牌：賽輪SAILUN、德菲爾、賽維SAIWELL、勝業、黑騎士以及翻新胎黑盾。這個公司總經理有門 聽說是河南人 ，特別狠。

黃海旗勝f11000公里需要82升汽油。根據查詢相關資料信息，黃海旗勝f1實際百公里油耗(44X4)，最低為2升，1000公里需要2乘以10位82升汽油。黃海旗勝f11000公里最少需要82升汽油。旗勝V3的平均油耗位于10L/100km到129L/100km之間。f1的油耗為7L/100km。黃海旗勝f1油耗高的原因：如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。黃海旗勝f1如果是搭載0排量發動機車型，該車加92號汽油的情況下，該車綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

黃海皮卡N2兩驅理論上是可以改四驅的，但是個人不建議改，因為改裝之后可靠性不一定有保證，一般改裝的話最少也得一萬多。年的黃海皮卡n2四區（四驅）不工作，個人認為有可能會是車子中央通道控制盒故障導致的，建議檢查檢查那里是否能夠正常工作。越野性能優異。黃海皮卡N2所采用的就是分時四驅系統，擁有215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，為越野能力提供了更加有力保障。

1、遠光近光在方向盤的左邊的操作桿上，在大燈打開的時候向上打就是近光了，防霧燈在方向盤左下方有一個開關，在打開示寬燈的時候向外拉就有了，危險燈在操縱臺上一開關，上面通常有個紅色三角就是了。2、近光是通過旋動左手邊的操作桿，來打開關閉燈光，遠光打開方式跟車型不一樣，有些是將桿向上抬，有些是把桿向下壓。3、向前下壓到底，就是固定的遠光（至于開遠光時近光燈亮不亮，要看車的配置及電瓶）壓到底的情況下，回撥一下就是近光燈。（有那種吸的感覺，你曉得吧）。在近光燈的情況下，回撥向身體方向，是臨時遠光，有彈簧會自動回彈。4、調節燈光位置是通過調節大燈背后相應位置的調節旋鈕實現的。不同車型需要調節的部位以及使用的工具不盡相同，需要根據具體車型而定。調節前先把車燈打到墻面，然后觀察車燈是否偏移或過高過低。

1、動力動力方面，旗勝V3搭載了代號為4G63S4N的0L發動機和SG69S4N的4L發動機，與發動機匹配的是5速手動變速箱。4外觀外觀方面，車身線條流暢，頗具動感。2、其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。3、v3。旗勝V3的平均油耗位于10L/100km到129L/100km之間。f1的油耗為7L/100km。4、你好，這是汽油的，希望對你有幫助

黃海金馬300款的輪胎是安納斯特輪胎（AnastasiaTire）的產品。它采用Cinturato，Pirelli最新的Radiale系列輪胎技術，完全滿足現代高速公路表現要求，追求無礙性能與抗滑能力，而表現優越的瀝青與抗磨損性能也屢次獲得認可。

十多年前，黃海汽車開始通過多款SUV車型進軍乘用車市場，但黃海SUV車型并沒有持續多久。目前，黃海汽車主要專注于商用車、客車和皮卡領域。在工信部最新發布的第359批新車申報目錄中，黃海汽車申報了一款全新的新能源汽車。不過從申報圖來看，這款新車的外觀對于很多人來說并不會太陌生。基本延續了奇瑞瑞麒旗下瑞麒M1車型的設計。只有在前保險杠上增加了一個銀色的U型格柵才算是原創設計。車身側面造型十分簡潔，后門把手的造型更加個性。瑞麒M1雖然是十多年前的設計，但得益于可愛的卡通風格前臉，看起來依然十分吸睛。尾部造型很圓潤，圓潤的尾燈與前大燈相呼應。尾部有字母auroras，中文直譯為曙光，而黃海汽車其實屬于曙光汽車集團。尺寸方面，新車長寬高分別為3600/1587/1527mm，軸距為2330mm。整體尺寸僅比之前的瑞麒M1短了1mm，其余數據保持不變。但與五門五座的瑞麒M1不同，這款黃海新車是五門四座。從目前其官網公布的官方圖片來看，其內飾將與瑞麒M1極為相似，不同之處在于中控面板用于取代之前的瑞麒M1中央儀表盤。此外，方向盤和座椅也采用了全新的設計。動力部分，新車目前申報的驅動電機最大功率為25kw。根據其官網信息，新車還將提供30kw電機版本，并有續航120km和180km兩個版本。寫在最后：黃海皮卡當年黃海汽車的幾款SUV車型，還有現在的一些皮卡車型，基本上都是借鑒了成熟品牌成熟車型的設計，而現在要進軍新能源乘用車領域，貌似它一直在繼續。以前的方式。那么這條路能走多遠呢？

十多年前，黃海汽車開始通過多款SUV車型進軍乘用車市場，但黃海SUV車型并沒有持續多久。目前，黃海汽車主要專注于商用車、客車和皮卡領域。在工信部最新發布的第359批新車申報目錄中，黃海汽車申報了一款全新的新能源汽車。不過從申報圖來看，這款新車的外觀對于很多人來說并不會太陌生。基本延續了奇瑞瑞麒旗下瑞麒M1車型的設計。只有在前保險杠上增加了一個銀色的U型格柵才算是原創設計。車身側面造型十分簡潔，后門把手的造型更加個性。瑞麒M1雖然是十多年前的設計，但得益于可愛的卡通風格前臉，看起來依然十分吸睛。尾部造型很圓潤，圓潤的尾燈與前大燈相呼應。尾部有字母auroras，中文直譯為曙光，而黃海汽車其實屬于曙光汽車集團。尺寸方面，新車長寬高分別為3600/1587/1527mm，軸距為2330mm。整體尺寸僅比之前的瑞麒M1短了1mm，其余數據保持不變。但與五門五座的瑞麒M1不同，這款黃海新車是五門四座。從目前其官網公布的官方圖片來看，其內飾將與瑞麒M1極為相似，不同之處在于中控面板用于取代之前的瑞麒M1中央儀表盤。此外，方向盤和座椅也采用了全新的設計。動力部分，新車目前申報的驅動電機最大功率為25kw。根據其官網信息，新車還將提供30kw電機版本，并有續航120km和180km兩個版本。寫在最后：黃海琪獲勝黃海澳龍黃海啟勝V3黃海皮卡當年黃海汽車的幾款SUV車型，還有現在的一些皮卡車型，基本上都是借鑒了成熟品牌成熟車型的設計，而現在要進軍新能源乘用車領域，貌似它一直在繼續。以前的方式。那么這條路能走多遠呢？