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  • 南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

    2019-12-31 00:00:08 作者:鄒佳成

     
    石門國家森林公園/越野路況體驗

      據了解,石門國家森林公園位于廣東從化市的東北部,森林覆蓋率達98.9%,被稱為北回歸線的一片綠洲。陳哥說這個森林公園非常大,建議大家自駕游前往,如果要是徒步游覽,并走完一圈的話,估計得走1天多。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      進入景區內,錯落有致的彎道配上金色稻草和紅色的楓葉林,看上去別有一番韻味。一路上停車拍照的游客非常多,在我看來大自然就是最好的色彩大師,不同顏色的植物組合在一起并沒有讓人感到雜亂。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      好馬配好鞍這句話讓我聯想到了好景配好車,雖然奇駿這款車型的造型設計已經不算非常超前,但以現在的審美來看,依舊會覺得這是一款非常耐看的車型,沒有多余的設計便是最好的設計。正當我拍得正起勁時,只聽見陳哥說道:前方還有一片竹海非常好看,于是這才收了工。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

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    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

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      駕駛著奇駿穿梭在竹海之中,打開全景天窗和窗戶,新鮮的氧氣和帶著植物香氣的微風穿梭于車廂內,仿佛立刻忘了平日生活里的喧囂,霎時想呆在森林里隱居上一段時間。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      穿梭于這樣的森林公園中,難免會遇到一些碎石等越野路況。經過竹海之后,我們來到了一段碎石“土路”,借機可以體驗一下奇駿這款SUV的越野性能。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      眼前這一條帶有上坡的碎石土路伴暗藏有輕微交叉軸彈坑,這種路況下通常比較考驗車輛的四驅限滑能力。而奇駿這款車配有智能四驅模式,在整個越野過程中,開啟四驅系統的Auto自動模式之后,全程只需要控制油門與方向,打滑和前后輪扭矩傳輸分配等事情交給四驅系統自己去處理就好。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

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      經過顛簸路況的“洗滌”后,我們成功殺出“重圍”。奇駿這臺車所配備的四驅系統非常智能,切入AUTO模式后,只需檢查車輛周圍是否有障礙物,隨后握緊方向輕踩油門(切記請勿使用大油門)即可應對生活中所遇到80%的路況。

      體驗完越野路況我們繼續向前開,大概15分鐘的車程,我們到達了位于石灶風景區的彩色森林。放眼望去,各類鮮花樹木在大自然的催熟之下變得絢麗多彩。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      當我正準備放下座椅享受大自然寧靜之時,發現奇駿的內飾看上去非常居家。車內各個功能分區清晰明了,大旋鈕、大按鍵、顯示屏等操作方式簡單易用,一看便知是一臺實用過日子為主打定位的SUV車型。

       其實我個人是不太喜歡那些“花里胡哨”的現代元素。的確,科技時代的背景下,內飾現代化是一種趨勢,但是在使用過那些不太成熟的人機交互產品之后,回頭發現傳統的交互方式似乎更加可靠易用。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

      在奇駿的內飾中,我最喜歡它的方向盤設計。平底的處理讓整個方向盤造型看上去更運動。V字型的三輻式設計呼應了日產家族式設計語言,另外方向盤上的功能調節足夠豐富,使用起來非常便利。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

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    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

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      經過兩天的相處,我開始明白為什么這么多消費者會選擇奇駿的原因。生活中多數人都過著兩點一線的日子,在經過工作“摧殘”后開車行駛在回家路上,一輛足夠舒適的車似乎比什么都來得重要;另一方面,在周末滿載家人朋友出游時,大空間、高通過性、配置豐富又能使你的旅途更加愉悅從容。從國內消費者購車的數據中不難看出,大家在購車時最在乎舒適和空間這兩個方向,而奇駿這款車型所具備的優點似乎剛好掐中了消費者的心。

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

     
    寫在最后

      快樂的時光終究短暫,進入冬季的南國花城依舊溫暖如春。在這里,燕子南飛的疑問找到了完美答案。看著眼前秋冬錯雜景色在不經意入冬日子里卻無法感知冬天降臨,何嘗不是一種美妙的體驗呢?

    南國初冬秋意濃 日產奇駿溫情度假之旅

    (圖/文/鄒佳成 攝:太平洋汽車網 鄒佳成 陳燁)

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