全球10大最危險賽道巡禮 稍不慎死很慘

5th 戴托納國際賽道

　　地點：美國-佛羅里達州

　　代表賽事：納斯卡戴托納500

　　難度系數：5.0

　　死亡系數：7.5

　　戴托納國際賽道是一條十分十分典型的美式高速碗型賽道，這里每年都會舉行納斯卡（NASCAR，也就是National Association for Stock Car Auto Racing的簡稱，譯為：全美運動汽車比賽協會）整個賽季中最重要的一場比賽：戴托納500英里大賽。

　　與入彎路線稍有偏移便以沖出賽道撞墻為結果的歐式大獎賽賽道不同，只要你愿意承認錯誤并松松油門，碗型賽道對錯誤的寬容度還是很高的——不過即便如此，現實中任何錯誤都還是會要了你的命，因為在戴托納500英里大賽中造成問題的原因往往就是“擁擠”兩個字。在此類賽道上比賽，賽車與賽車之間的距離有時不過是幾英寸！于是任何發生在你周圍的問題，最終都會波及到你，而你在尚未意識到什么之前，便已經卷入一起惡性連環撞車當中了。

　　自1959年以來，共有34人在戴托納賽道發生事故并死亡，其中包括了納斯卡傳奇車手Dale Earnhardt，他在2001年的比賽中不慎撞車，并且不幸遇上安全帶斷裂的情況而喪生，遺憾的是他只差半圈便可完成比賽了。

4th 蒙扎賽道

　　地點：意大利-蒙扎

　　代表賽事：F1意大利大獎賽

　　難度系數：6.0

　　死亡系數：7.5

　　蒙扎賽道目前是F1全年比賽當中平均時速最快的一條賽道，它在1922年落成，自開始舉辦第一場大獎賽以來一直都是意大利車手/車隊的主場，也是意大利大獎賽不二的舉辦地。

　　由于直路又多又長，而且又沒什么需要下壓力的彎道（不是很慢的減速彎，就是曲率可以忽略不計的大彎），因此車手在這一站都會選擇采取更低下壓力的調校，以減少空氣阻力，拉出一個更可觀的尾速以爭取時間。這使得賽車在速度極高的前提下，穩定性卻十分有限，危險因此而來。

　　至今蒙扎賽道已經奪去52位車手+34位觀眾的性命，而雖然因為安全原因，賽道已經被修改了好幾次，但在2000年死神還是再次來襲：一次5車相撞的事故中，雖然無一位車手因此受傷，但飛濺的碎片卻擊中一名賽道工作人員，致使其當場死亡。

3rd 印第安納波利斯高速賽道

　　地點：美國-印第安納州

　　代表賽事：印地500、F1美國大獎賽

　　難度系數：5.0

　　死亡系數：8.0

　　剛才我們說戴托納賽道的時候，說過它是一條典型的美式碗型賽道；而現在我們要談到的印第安納波利斯賽道，則是這種賽道的鼻祖了。賽道啟用于1909年，初期路面為300萬塊磚頭鋪制而成，因此素有“磚廠”外號，后來在1961年改成瀝青路面并沿用至今。

　　在這里舉辦的各種賽事中，最具精神意義絕對是每年的印地500賽事。與納斯卡戴托納500英里賽一樣，印地500也是在碗型賽道上看誰先跑完500英里定輸贏，不過賽車則換成了Indy方程式。這是一種與F1很相似的大馬力高級別方程式賽車，重量比F1大，但馬力也比F1高，整體性能不如F1但持久力、極速等方面都要更好。而與戴托納500英里賽一樣的還有一點：比賽的時候賽道同樣擁擠，連環撞車實屬家常便飯。

　　從1909年至今，已有總數超過70名的車手、技師及觀眾在這里喪命，這里面還包括兩名在1964年被雷擊中的工人。

2nd 紐博格林賽道北環

　　地點：德國-紐博格

　　代表賽事：全年無休的各種測試及賽道日

　　難度系數：9.5

　　死亡系數：9.0

　　Nurburgring這個名字其實可以分成兩段：Nurburg（賽道的所在地）和ring（環，也就是賽道的意思），也正正是因為這個名字的關系，再加上它今天成了各車廠證明自家出品實力的考場，這條已有70多年歷史的賽道才獲得了“The Ring of the Truth（真理之環）”這一名字。

　　事實上，在一眾車手因“太危險”的理由聯名請求國際汽聯把德國大獎賽移師至紐北賽道南端全新打造的大獎賽賽道上之前，這里一直都是F1德國站的舉辦地。這條賽道又長又窄，單圈超過22km，海拔落差噠300m以上，彎道更多達150多個，更慘淡的是路面附著力與一般城市道路無異，完全達不到現代賽道應有的水準。在這里開車，即使在直路上也有可能因為一個坑洼導致失控。

　　這條賽道目前已經對公眾開放，幾百歐元的票價便可換來在這里25圈的時光+一頓算不上美味的中飯；不過也正因為如此，讓進入這條高難度賽道的車手質素參差不齊，每年都會有3-12人在此死亡，因此也被成為“綠色地獄”。

1st 曼島

　　地點：曼島（位于英格蘭與愛爾蘭之間的小島）

　　代表賽事：曼島TT摩托車大賽

　　難度系數：10.0

　　死亡系數：10.0

　　沒有什么比曼島TT摩托車大賽更瘋狂的賽事了，不過這是在1904年曼島汽車大賽舉辦3年后的1907年才開始的。事實上在這里舉辦的汽車賽事也驚險萬分，只因世界上可能再也沒有條件比這更惡劣、速度比這更快的街道賽了。

　　曼島的賽道其實是一條長約60km的環島公路，選手們需要駕駛賽車在這里跑10圈，用時最少者勝出。圖中他們或在當地民居門前的小徑通行、或于茂密的叢林中飛馳，道路又窄又多彎，路況和地勢更是差之又差，不時就會發生整車騰空的情形，數小時的比賽中真應了標題的那句話：稍有不慎，便死無全尸了。

　　自1907年起，單摩托大賽一項便已經導致250多位車身絕命于此，但這卻依然無法阻止世界最優秀的摩托車勇士，前赴后繼地來到這里博命廝殺！

● 編輯總結

　　對速度無休止的追求就仿似一劑致命卻又無法抗拒的毒藥，吸引著勇者們以生命做賭注去追求。多年來我們見證不少在打賭中能勝過命運的幸運兒，但輸掉且付上性命代價的各位就是不是應該被忘卻？筆者很想說不，但歷史就是這么無情，還好我們有上述這些賽道，起碼有它們一天，這些“烈士”們的豐碑都還在。