誰(shuí)說(shuō)國(guó)內(nèi)沒(méi)汽車文化 記中國(guó)首屆皮卡大會(huì)

● 進(jìn)口皮卡組參賽車型

　　進(jìn)口皮卡組參賽人數(shù)是最少的，僅有11個(gè)人參賽，車型基本上都是福特F-150和豐田坦途。

● 那些不參賽的車型

　　除了場(chǎng)上參賽的車型外，場(chǎng)外還有一些沒(méi)有參賽的改裝車，包括一些房車等等。

● 總結(jié)

　　目前國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡依然是處于各種限制的狀態(tài)，從現(xiàn)在的角度來(lái)看，很多人對(duì)皮卡限行都表示理解不了；正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，皮卡已經(jīng)不在是以前那種高排放、殘舊的負(fù)面形象。如今的皮卡無(wú)論從外形還是排放上都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，一些進(jìn)口皮卡甚至是高大上的象征。相比轎車更加的皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用已經(jīng)讓皮卡成為很多購(gòu)車族的新寵，但國(guó)內(nèi)的環(huán)境又不得不讓他們妥協(xié)。各位專家們，在你們大刀闊斧的提高燃油稅、限行、限購(gòu)的同時(shí)，是否能考慮放開(kāi)對(duì)皮卡的限制？下一頁(yè)，更精彩……（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）