奧迪作為一個正處于上升期的品牌，在頂級豪華轎車的戰(zhàn)場上，與奔馳S系、寶馬7系等競爭對手相比雖然沒有那么多值得炫耀的輝煌歷史，憑借區(qū)區(qū)15年的歷史和不足2萬輛的年產(chǎn)量，奧迪A8自然無法與對手正面交鋒，但劍走偏鋒，A8有自己的生存之道。那就是將高科技和個性化淋漓盡致地表現(xiàn)出來：全鋁車身和Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)至今無可匹敵者，含蓄而不張揚的造型更讓一些獨具慧眼的客戶對它情有獨鐘。
奧迪作為一個正處于上升期的品牌，在頂級豪華轎車的戰(zhàn)場上，與奔馳S系、寶馬7系等競爭對手相比雖然沒有那么多值得炫耀的輝煌歷史，憑借區(qū)區(qū)15年的歷史和不足2萬輛的年產(chǎn)量，奧迪A8自然無法與對手正面交鋒，但劍走偏鋒，A8有自己的生存之道。那就是將高科技和個性化淋漓盡致地表現(xiàn)出來：全鋁車身和Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)至今無可匹敵者，含蓄而不張揚的造型更讓一些獨具慧眼的客戶對它情有獨鐘。