6月的北京，當人們的目光都聚焦在北京國際汽車展的時候，距離展區25公里以外的順義也比平日火爆。在北京現代汽車工廠，一個個精心設計的小型展區，一群群滿眼新奇的參觀者，使這里成為車展外的又一獨特亮點，也賽如北京車展衍生出的“第三展區”。
生產導游
在“第三展區”———車展東道主北京現代專門為車迷開辟的北京現代汽車生產廠區，參觀者不僅可以充分了解汽車的誕生過程，親身感受北京現代的魅力，而且針對不同的參觀者，北京現代還特別安排了“幸福家庭參觀日”、“媒體聚焦參觀日”、“專家交流參觀日”等活動。
在工作人員的指引下，參觀者被帶到了誕生第10萬輛轎車的生產線上。綠色植物環繞的休息區，供人品茶小憩的原木質地桌椅，如果不是周圍隆隆轟鳴的機器，很難想象這就是北京現代的生產車間。從鋼板沖壓到最后的總裝檢測，所有的過程都被安排得井井有條。無論是生產線還是檢測線都可以用“技術完善，布局合理”8個字來概括。只要沿著沖壓、車身、涂裝和總裝這4大工藝生產線走一遍，參觀者就能親歷一輛現代車的生產全過程。而對于有一定專業知識的參觀者，北京現代的發動機廠似乎更具吸引力。這個占地21488平方米的發動機廠擁有全球先進的生產線和生產管理及監測體系，生產現代汽車的β系列和δ系列發動機。
品質挑戰
在廠區重點位置專為參觀者設置的展板上，一些看似簡單的數據引起參觀者興趣：一個是由全球最權威專業消費者調研機構J.D.Power發布的最新IQS(新車品質滿意度)調查結果，現代汽車的初駛品質滿意度已超過歐美強手，位列全球第二，索納塔在入門級中級轎車中綜合品質滿意度位居第一。
第二個消息就是，5月26日北京現代第10萬輛汽車順利下線。從第一輛新車誕生到現在，北京現代保持著強勁的上升速度。2003年2月24日沖壓、焊接、涂裝、總裝4大工藝全面啟動；2003年12月23日第二個轎車品牌伊蘭特正式登場；短短18個月產能達到15萬輛、進入中國轎車8強，北京現代仍在續寫著“現代傳奇”。
清新風景
參觀者在北京現代廠區一路走去，會欣喜地發現，車間內設備、工位的布局從設計之初就已考慮到參觀的需求。更重要的是，始終貫穿“打造綠色汽車工業”的理念。
最讓參觀者為之一振的是污水處理廠內的“生態園”，綠色的草坪，清新的噴泉，迷人的梅花鹿，悠閑自在的金魚，廠房墻壁上充滿情趣天真的噴繪，不經意之間讓人忘記自己是在參觀一家生產工廠。
別開生面的工業游揭開了現代化汽車生產的神秘面紗，拉近了廠商與公眾之間的距離。對于北京現代而言，通過讓消費者親臨工廠，見證現代汽車的技術實力，徹底打消可能存在的疑慮，既增強了用戶對北京現代品牌的信心，也樹立了自身的品牌形象，加強了企業的自我督促。雙方互相支持，形成一種良性循環。
來源：解放日報