-現(xiàn)狀：豪車大戰(zhàn)帷幕拉開
人們或許還對兩年前北京車展上本報(bào)所報(bào)道的“七大款爭購天價(jià)賓利”的新聞?dòng)洃洩q新，在馬上就開幕的2004年北京國際車展上，這一幕有可能重演。只不過主角由單一的賓利變成了邁巴赫、凱迪拉克、法拉利等諸多豪華車型。
伴隨著梅賽德斯-奔馳中國有限公司旗下售價(jià)從538萬元到618萬元的兩款標(biāo)準(zhǔn)配置邁巴赫超級豪華轎車于6月份在北京舉行的中國國際車展上首次亮相，在中國超豪華車市場上將展開一場由勞斯萊斯、賓利和邁巴赫唱主角的三國大戰(zhàn)。
奔馳中國總裁韓力達(dá)告訴記者：“在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長并加入WTO的背景下，中國正在成為邁巴赫最為重要的市場之一。由于香港是通往中國內(nèi)地的窗口，因此去年我們率先在香港設(shè)立了亞洲首家邁巴赫中心。今年我們將深入內(nèi)地，把邁巴赫正式引入中國市場。”韓力達(dá)豪不隱諱地表示，邁巴赫盯上的就是中國的富豪階層和超豪華車市場。他說，全球每年大約誕生8000位超豪華車需求者，為了滿足這部分人的需要，邁巴赫在兩年的時(shí)間里在全球建立了20家銷售中心和50家維修中心，其中亞洲市場占有最重要的位置，因?yàn)樵谶@一市場上銷售的奢侈品已占到全球銷量的30%以上。“近幾年中國內(nèi)地的奢侈品市場增長也很快，我到那里出差時(shí)曾廣泛接觸了政府和商界人士，對中國經(jīng)濟(jì)高速增長印象深刻，并驚奇許多中國商界人士不僅知道邁巴赫這個(gè)品牌，而且有著強(qiáng)烈的需求愿望。為此，我們計(jì)劃在開始階段每年在中國銷售1000輛。”
面對此景，奧迪自然按捺不住，5月17日，向來在中國豪華轎車市場翻云覆雨的奧迪繼投放A8L 3.0和4.2車型后，又把旗下號(hào)稱全球市場上技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳的頂級豪華轎車—A8 L加長型6.0 quattro全時(shí)四驅(qū)轎車首次投放到中國市場。為了給新車助威，奧迪董事會(huì)主席馬丁·文德恩博士Dr. Martin Winterkorn率眾董事親臨現(xiàn)場，并宣布此車在中國市場上的售價(jià)為190萬元～210萬元人民幣。
-事實(shí)：豪華車市場風(fēng)頭正勁
上月，奔馳和奧迪公司雙雙發(fā)布這兩個(gè)豪華轎車在中國的銷售狀況。數(shù)字顯示，在中國內(nèi)地分別有13萬人和6.3萬人駕駛奔馳和奧迪。在經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入中國普通家庭的同時(shí)，豪華轎車銷售在中國也是風(fēng)頭正勁。