6月1日出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出“國家引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車”，受到輿論普遍贊揚。但記者在北京國際車展上卻發(fā)現(xiàn)，展出的小排量車屈指可數(shù)。
在國展中心10個展廳內(nèi)外，記者只看到6、7輛小排量車，而且都是已經(jīng)早在市場出售的，分屬吉利、昌河、奇瑞等幾家以小排量車起家的公司。除了南京菲亞特準備在下半年推出多寶外，沒有其他廠商在年內(nèi)或者明年有小排量新車計劃。即使是吉利、昌河也都紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)中級車。昌河汽車公司總工程師就對記者透露，雖然公司會把小排量車一直做下去，但昌河即將推出的兩種新車型排量分別為1．4升和1．6升。
在場的一位專業(yè)人士私下表示，新產(chǎn)業(yè)政策雖然說鼓勵發(fā)展小排量汽車，但并沒有具體鼓勵措施，排量多少算是“小排量”也同樣沒有說明，更重要的是“小車”產(chǎn)品利潤較低，所以很多生產(chǎn)小排量車型的廠家千方百計地想“往高走”。一邊是一紙空文，一邊是現(xiàn)實生存，記者不得不對汽車產(chǎn)業(yè)政策能對眾多汽車廠商起到多大引導(dǎo)作用打個問號！
來源：京報網(wǎng)-北京現(xiàn)代商報