車展是辦給對汽車有興趣的人看的。可看看現在對汽車有興趣的人，有車的為開車而煩，沒車的為價格而煩，賣車的為庫存而煩。中國車市在接下來的時間里還會演出什么樣的節目誰也說不清。很顯然，中國的車市走到了一個瓶頸處，北京車展就是這樣一場瓶頸處舉辦的中外汽車廠家的盛宴。
廠家向左看：對決概念
外行看熱鬧，內行看門道。如果說豪華車是普通觀眾的最愛的話，那么概念車則是汽車廠家相互較勁的真正舞臺。從一個專業汽車記者的眼光來看，本次車展上的汽車廠家奮斗的真正方向是——讓人目眩神迷的概念車。
特別引人注目的是，以前的車展，概念車是國外廠家展臺的專有，基本上看不到中國廠家的概念車。而今年的北京車展，多款中國自主開發的概念車參展，將成為國內車展的一大里程碑。
中國概念車
奇瑞New Crossover這款由奇瑞自行設計研究開發的全新概念車型，車身設計流暢，駕駛視野廣闊，安排有3排可任意組合的豪華舒適座椅，既適合于都市中各類出行，又適用于休閑或多人短途旅行，兼有轎車和MPV的綜合特性。據悉，世界上與New Crossover轎車同類的只有奔馳的GTS和克萊斯勒的Pacifica等極少數幾種車型，在中國尚屬空白市場。
長安龍騰敞篷跑車可以配置3.2升的發動機，提供V8裝備，外部造型融合了古典與現代的風格，既考慮了設計一款運動跑車又賦予其成為明天經典之作的潛力。
長江鱘轎車概念車通過“長江鱘”，從中可以看出長安未來設計的方向，代表長安汽車技術發展的趨勢。比亞迪ET一款外形動感前衛的電動概念車，采用國際最先進的“四輪邊獨立驅動模式”，控制系統集成了ABS、ASR、ESP等先進控制算法。
外國概念車
奧迪Lemansquattor外形與奧迪的緊湊型雙門跑車TT有幾分相似。這款跑車從去年秋天開始進行繪圖設計，近日才正式登場，渾身上下均散發著強勁的動力感覺，而且整車感覺非常實在。裝備V型10缸引擎、搭配渦輪增壓后，最大馬力輸出達610hp，百公里加速時間僅為3.7秒，其理論極速可高達每小時345公里。
Pikespeak quattor該款車型在2003北美車展上推出。車是一輛交叉形的4門4＋2座掀背車，它結合了豪華型運動轎車的性能與舒適，還有SUV的四驅能力以及豪華的3排座椅。設計方面該概念車也保持了一些奧迪典型的外部特征，如車側的整體輪廓。
沃爾沃VCC在Vovo汽車所有的車型上，豪華的感受和科技的應用都出類拔萃。在這一方面，VCC多功能智能豪華概念車更加淋漓盡致，使人得到智能化程度更高的豪華享受。