汽車芯片慌
汽車芯片慌
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- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車芯片慌相關(guān)資訊
拒絕妥協(xié)！“芯片慌”下 全新第二代GS8的“不將就”
車市風(fēng)景線
2022-03-16
時(shí)下，據(jù)工信部檢測(cè)的重點(diǎn)汽車企業(yè)情況來看，就整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)而言，芯片供給仍存在一定缺口。疫情反復(fù)、芯片緊缺，在此雙重壓力下，不...閱讀全文>>
芯片慌經(jīng)銷商漫天要價(jià)？市場(chǎng)監(jiān)管總局立案調(diào)查
汽車大事記
2021-08-03
自去年底開始，芯片慌在各大車企以及智能產(chǎn)品中急劇轉(zhuǎn)需，供不應(yīng)求，一芯難求的難題可謂是難倒一票各行大佬，高價(jià)收取供應(yīng)鏈、趁機(jī)打壓同行的事情相信...閱讀全文>>
蘇州01
2021-10-25
新冠肺炎疫情引發(fā)的芯片短缺，給全球汽車車企來一記重創(chuàng)，也提醒著各大車企，是時(shí)候要技術(shù)升級(jí)了。奔馳的制造商，戴姆勒集團(tuán)（D...閱讀全文>>
路咖汽車
2021-05-23
自"10萬元以下或車長(zhǎng)不到4.6米的新能源汽車"的網(wǎng)傳上海新能源汽車新政事件過去，已經(jīng)有了半個(gè)多月的時(shí)間。原本的那句"新政策最快將于5月10...閱讀全文>>
合資車企成芯片慌最大受害者，汽車巨頭為何被小小的芯片卡脖子？
車知事
2021-10-03
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量?jī)H為145.1萬輛，不管是同比還是環(huán)比都遭到的不同程度的下滑，銷量下滑已經(jīng)成了各大車...閱讀全文>>
汕頭01
2021-11-01
奔馳部門采用的芯片將升級(jí)，已經(jīng)與英偉達(dá)(Nvidia)合作研發(fā)高階芯片。...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-10
從多家車企披露的信息來看，目前車用芯片供應(yīng)緊張的局面有所緩解，但供應(yīng)仍較為緊張，價(jià)格小幅回落。此次缺貨的芯片主要是單價(jià)幾元的小芯片，如車規(guī)級(jí)...閱讀全文>>
kekaiwen
2021-10-24
奔馳部門采用的芯片將升級(jí)，已經(jīng)與英偉達(dá)合作研發(fā)高階芯片，用來執(zhí)行自動(dòng)駕駛輔助、智能車機(jī)系統(tǒng)這類復(fù)雜先進(jìn)的功能。...閱讀全文>>
為解決“芯片慌”，美的將量產(chǎn)汽車芯片？車知事：需求換市場(chǎng)
車知事
2022-01-15
說到“芯片慌”，這里就不得不提一提“芯片慌”形成的原因！ 放眼望去，就目前來看全球都陷入了“芯片慌”的恐慌之中，要說這其中最重要的原因那必然...閱讀全文>>
湖北車事
2022-03-17
時(shí)下，據(jù)工信部檢測(cè)的重點(diǎn)汽車企業(yè)情況來看，就整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)而言，芯片供給仍存在一定缺口。疫情反復(fù)、芯片緊缺，在此雙重壓力下，不...閱讀全文>>
芯片慌下的WEY：坦克300等十個(gè)月，其余兩款45天起
路咖汽車
2021-11-06
長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，在五年前成立之初確實(shí)吸引了一波關(guān)注度，銷量的表現(xiàn)也比較出彩。但彼時(shí)熱銷的VV5、6、7車型現(xiàn)在已經(jīng)在終端市場(chǎng)上難尋其...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-26
為滿足汽車的智能化需求，傳統(tǒng)的電子電氣分布式架構(gòu)正在向一體化發(fā)展。預(yù)計(jì)2024/2025年將實(shí)現(xiàn)“中央計(jì)算+區(qū)域控制器”的格局。目前的“分布...閱讀全文>>
受芯片影響全球全年已減產(chǎn)405萬輛，汽車“芯片慌”何時(shí)了？
知車知底
2022-11-22
受芯片影響全球全年已減產(chǎn)405萬輛，汽車“芯片慌”何時(shí)了？ 汽車“缺芯慌”一晃時(shí)間已經(jīng)過去兩年。 根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForec...閱讀全文>>
拒絕妥協(xié)！“芯片慌”下，全新第二代GS8的“不將就”
融匯車聞
2023-02-04
時(shí)下，據(jù)工信部檢測(cè)的重點(diǎn)汽車企業(yè)情況來看，就整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)而言，芯片供給仍存在一定缺口。疫情反復(fù)、芯片緊缺，在此雙重壓力下，不...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-10
據(jù)多位專家和企業(yè)人士最新消息，汽車芯片問題有望在兩年內(nèi)得到緩解，但真正解決還需要5-10年時(shí)間。目前，在國(guó)家政策、行業(yè)組織、高校及產(chǎn)業(yè)鏈上下...閱讀全文>>
為解決“芯片慌”，美的將量產(chǎn)汽車芯片？車知事：需求換市場(chǎng)！
車知事
2022-01-13
說到“芯片慌”，這里就不得不提一提“芯片慌”形成的原因！ 放眼望去，就目前來看全球都陷入了“芯片慌”的恐慌之中，要說這其中最重要的原因那必然...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-24
車載芯片是汽車的大腦，負(fù)責(zé)計(jì)算和控制汽車的各個(gè)單元和整個(gè)車輛系統(tǒng)。隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車芯片的應(yīng)用越來越多，所使用的芯片也越來越多樣化。...閱讀全文>>
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