干式油底殼對發動機性能有何影響

干式油底殼對發動機性能影響很大。

它能顯著改善發動機的潤滑效果，超跑高速運轉和激烈駕駛時，傳統濕式油底殼可能機油供應不足，導致部件磨損加劇，而干式油底殼靠強大油泵，在各種極端工況下都能讓機油迅速、充足到達需潤滑部位，延長發動機使用壽命。

干式油底殼能降低發動機內部阻力，提高功率輸出。對比來看，干式油底殼潤滑效果優秀，發動機阻力低，功率輸出高；濕式油底殼潤滑較好，發動機阻力較高，功率輸出較低。

它對發動機散熱也有積極作用。超跑高速行駛時產熱巨大，干式油底殼能更有效帶走發動機底部熱量，機油在外部油箱循環時可通過專門散熱器冷卻，保持發動機適宜工作溫度，避免過熱損害性能。

不過，干式油底殼發動機底部仍有儲油盤收集流經發動機的潤滑油，但其厚度比濕式油底殼小得多。流至儲油盤的潤滑油會被機油泵輸送至儲油罐，再由另一機油泵輸至發動機。

干式油底殼優勢在于不會因車輛動態影響發動機潤滑性能，取消厚油底殼能降低發動機高度和車輛重心，利于操控，但潤滑油路設計復雜，成本較高，適合高性能、高價格的跑車車型。