干式油底殼與濕式油底殼的區別是什么

干式油底殼與濕式油底殼有不少區別。

首先,濕式油底殼常見于大多數車,曲軸曲拐和連桿大頭每轉一周浸入潤滑油內一次來潤滑。它在發動機最下端有儲油罐,能儲存全部機油,潤滑系統只有一個油泵,從油底殼底部吸油再泵送到需潤滑零件,潤滑后油滴自然流回,磨損金屬屑等會混入機油,要裝機油濾清器過濾,久了要換機油,機油還能冷卻。

而干式油底殼一般用于賽車或高端車,不用它儲存機油,潤滑靠機油泵從機油孔打入,發動機重心能降低,操控更好。它潤滑系統要增加額外油泵和油箱,結構復雜,重量增加,成本高。

其次,濕式油底殼內機油液面低于曲軸中心,曲軸不浸泡機油。干式油底殼不再存機油,機油在單獨油箱,發動機下端接油盤像中轉站,存少量機油。

再者,濕式潤滑系統一個油泵,干式有兩個,一個回收接油盤機油,一個往發動機內泵油。

另外,油底殼主要存機油、封閉曲軸箱,多薄鋼板沖壓而成,有穩油擋板防油面震蕩激濺,利于雜質沉淀,側面有油尺查油量。

總之,干式油底殼適合對操控和重心要求高的車,濕式則成本低、結構簡單,但極限潤滑效果不如干式。

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