發動機制動如何影響車輛油耗

發動機制動不會直接增加車輛油耗。

發動機制動主要靠發動機壓縮行程產生的阻力、內部摩擦力及進排氣阻力對車輪制動，比如駕駛員抬油門踏板且不踩離合器時就起作用。

它類似拖擋走，掛擋不給油，發動機對車輪牽引力消失，車輪轉動帶動傳動系，怠速發動機產生反作用阻力，擋位低阻力大，擋位高阻力小，減擋操作能增強制動效果。

使用發動機制動時不用額外踩油門，不會直接耗油。在下坡路段，能控制車速，防止失控，也能節省燃油。

不同駕駛條件下，發動機制動能降低油耗，像城市道路，傳統制動油耗 8.5 升/100 公里，發動機制動 7.8 升/100 公里；高速公路，傳統 6.5 升/100 公里，發動機制動 6.0 升/100 公里；山區道路，傳統 9.0 升/100 公里，發動機制動 8.2 升/100 公里。

不過要注意，發動機制動使用要靈活掌握。長下坡頻繁用可能讓發動機轉速高，間接影響燃油效率，重新加速要更多油。頻繁切換油門和剎車也會增加油耗。

平穩用發動機制動油耗可能輕微增加或無明顯變化，頻繁切換就顯著增加，高轉速下用也可能增加。所以合理使用，避免頻繁切換油門剎車，控制發動機轉速，根據路況和車輛狀態靈活運用，比如長下坡適當用能減少剎車系統使用頻率，降低剎車過熱風險，還要注意觀察油耗及時調整駕駛策略，確保行車安全和燃油經濟性。